La vogliam bella o che vada alla grande?

[AlfreDoss]

Sulla tua è 157 ma nella foto sopra è un 148 spostato fuori centro.

Che poi bastava usare dei cerchi asimmetrici per avere lo stesso risultato, senza tutte queste complicazioni fuori standard.

Prodotti MTB scontati

 

[marco]

O T: mi son sempre sfuggiti i pregi della Lefty (forcella).
Sforzo asimmetrico, torsione laterale insensata, stelo (unico) sovradimensionato......estetica inguardabile. Al confronto, meglio la corazzata Kotiomky!!
Poi magari sono tonto io e non ho capito
na mazza.......fineOT

quello che ti è anche sfuggito è che la Lefty era una forcella a doppia piastra con cuscinetti ad ago. Questo significa che scorreva bene anche sotto sforzi estremi. Mi ricordo che per farci vedere la differenza un PM di Cannondale ne aveva una messa orizzontalmente su un tavolo, ci saliva su e lei lavorava come niente fosse. Poi faceva lo stesso su una forcella tradizionale e questa a malapena si muoveva.
Non è paragonabile alla Lefty Ocho che montano adesso e che non è doppia piastra.

I bei tempi in cui Cannondale cercava soluzioni uniche prima di diventare uno dei tanti marchi.

 

[Rolly]

"bei tempi in cui Cannondale cercava soluzioni uniche prima di diventare uno dei tanti marchi."
Grande verità

 

[Rolly]

Che poi bastava usare dei cerchi asimmetrici per avere lo stesso risultato, senza tutte queste complicazioni fuori standard.

I cerchi sono con campanatura asimmetrica ed il carro è asimmetrico (come tanti altri).
Il risultato è differente ... Cannondale allora non era "pizza e fichi"
Poi la mia è 157 di battuta,non 148 che è standard ora.

 

[sideman]

Carro asimmetrico con i foderi diversi certo ne esistono, ma sulle Moterra e altri modelli era proprio tutto spostato sulla destra e occorreva una ruota con campanatura fuori asse.
Sulla Moterra 2 sono sicuro perché volevo prenderla ma poi ho rinunciato proprio per quel motivo che non potevo montare altre ruote che già avevo.

Vedi l'allegato 84469

esatto

alla fine come ho scritto io:
ruote, forcelle, ammo posteriori... se avevi roba validissima in casa non la potevi montare o anche se la volevi acquistare...
e siccome alla fine il tuning è parte abbastanza integrante della MTB, aveva il suo bel rovescio della medaglia, pur essendo soluzioni assolutamente geniali (basta pensare alla Lefty...)

Stessa cosa che ho sempre pensato io, se un oggetto è asimmetrico non potrà MAI funzionare come uno simmetrico, non ci son cazzi, poi possono raccontarla come vogliono, ma così è.

lei è ingegnere...???

via evitiamo queste sparate sul forum,
la lefty funzionava benissimo e aveva diversi vantaggi, i problemi della lefty sono stati essenzialmente 2:
1) Affidabilità, cosa che poi affliggeva anche i primi Dyad
2) Cannondale volle strafare è provò a portare il concetto Lefty anche sul gravity... e li uscirono le magagne, ma per l'XC avevano diversi vantaggi

 

[wally73]

in quei tempi andava abbastanza di moda il custom made e degli standard proprietari...
odiato da molti appassionati del tuning e dai meccanici che non avevano mai ricambi pronti...

per fortuna alcune cose non esistono più o si è tornati indietro.
al momento la cosa più odiata dagli appssionati "anziani" di MTB e meccanici sono i cavi nella serie sterzo
veramente una cosa senza logica nel mondo MTB forse escludendo l'XC

 

[mar-cello]

tra tutto ciò che hai elencato,sicuramente il mezzo che va meglio di tutti è il cesso JAp ibrido....
sicuro al 100%

a proposito di cosa si tratta...?

Yaris cross Lounge
6° Ktm zero problemi solo gioie
Idem per Specy Cube e Orbea.

 

[sideman]

quello che ti è anche sfuggito è che la Lefty era una forcella a doppia piastra con cuscinetti ad ago. Questo significa che scorreva bene anche sotto sforzi estremi. Mi ricordo che per farci vedere la differenza un PM di Cannondale ne aveva una messa orizzontalmente su un tavolo, ci saliva su e lei lavorava come niente fosse. Poi faceva lo stesso su una forcella tradizionale e questa a malapena si muoveva.
Non è paragonabile alla Lefty Ocho che montano adesso e che non è doppia piastra.

I bei tempi in cui Cannondale cercava soluzioni uniche prima di diventare uno dei tanti marchi.

ci voleva una Lefty per trovarmi d'accordo col diretur


se mi posso permettere, "sempre con la testa sotto la sabbia"... vorrei aggiungere anche altri vantaggi oltre al più importante appena enunciato:
- elevata rigidità torsionale
- precisione di guida
- peso ridotto
- manutenzione più agevole

 

[wally73]

ci voleva una Lefty per trovarmi d'accordo col diretur


se mi posso permettere, "sempre con la testa sotto la sabbia"... vorrei aggiungere anche altri vantaggi oltre al più importante appena enunciato:
- elevata rigidità torsionale
- precisione di guida
- peso ridotto
- manutenzione più agevole

non ho mai avuto il piacere di provarne una...

però brutta che non si guardava (per i miei gusti) e se non sbaglio serviva un mozzo ruota dedicato

 

[sideman]

non ho mai avuto il piacere di provarne una...

però brutta che non si guardava (per i miei gusti) e se non sbaglio serviva un mozzo ruota dedicato

e invece il lato estetico era un altro vantaggio non elencato
poi ognuno ha il suo... ma quando si incrociava una Lefty almeno i primi anni ci si girava a guardarla, increduli...
look assolutamente unico che attirava ogni tipo di attenzione...ti scostava dalla massa...

mozzo dedicato?
Si, ma rientra negli svantaggi già elencati dalle innovazioni Cannondale, tutto doveva essere dedicato...

sid

 

[wally73]

e invece il lato estetico era un altro vantaggio non elencato
poi ognuno ha il suo... ma quando si incrociava una Lefty almeno i primi anni ci si girava a guardarla, increduli...
look assolutamente unico che attirava ogni tipo di attenzione...ti scostava dalla massa...

mozzo dedicato?
Si, ma rientra negli svantaggi già elencati dalle innovazioni Cannondale, tutto doveva essere dedicato...

sid

pensa che invece forse perchè venivo dal mondo moto quella forcella dove mancava 1 pezzo mi ha sempre fatto girare e pensare (porc. se è brutta). cannondale è un marchio che mi ha sempre attirato zero nel mondo MTB

 

[sideman]

pensa che invece forse perchè venivo dal mondo moto quella forcella dove mancava 1 pezzo mi ha sempre fatto girare e pensare (porc. se è brutta). cannondale è un marchio che mi ha sempre attirato zero nel mondo MTB

pure io venivo dal mondo delle moto e Canno mi ha sempre affascinato... anzi ero proprio stregato dalle varie Canno e ne ho possedute 2 muscolari RZ e Trigger

 

[konanRules]

pensa che invece forse perchè venivo dal mondo moto quella forcella dove mancava 1 pezzo mi ha sempre fatto girare e pensare (porc. se è brutta). cannondale è un marchio che mi ha sempre attirato zero nel mondo MTB

Beh, venendo dal mondo moto non dirmi che il monoforcellone delle Ducati non era la cosa più bella e figa che si poteva trovare per strada....

 

[sideman]

Beh, venendo dal mondo moto non dirmi che il monoforcellone delle Ducati non era la cosa più bella e figa che si poteva trovare per strada....

esatto!!!!!
un'opera d'arte!!!!
anche lui con i suoi vantaggi

 

[fear_factory84]

O T: mi son sempre sfuggiti i pregi della Lefty (forcella).
Sforzo asimmetrico, torsione laterale insensata, stelo (unico) sovradimensionato......estetica inguardabile. Al confronto, meglio la corazzata Kotiomky!!
Poi magari sono tonto io e non ho capito
na mazza.......fineOT

sul forum marrone una volta provai a criticarla, mi hanno blastato... poi comunque pare che il tempo ha dato ragione a me vista la effettiva quasi estinzione del prodotto...

 

[Bartbike]

Beh, venendo dal mondo moto non dirmi che il monoforcellone delle Ducati non era la cosa più bella e figa che si poteva trovare per strada....

io sulla Scrambler Ducato ho il mono Ohlins asimmetrico.... bellissimo

 

[Treppy]

Beh, venendo dal mondo moto non dirmi che il monoforcellone delle Ducati non era la cosa più bella e figa che si poteva trovare per strada....

Eppure ne ho sentito molti che lo schifano, a me fa impazzire!

 

[sideman]

sul forum marrone una volta provai a criticarla, mi hanno blastato... poi comunque pare che il tempo ha dato ragione a me vista la effettiva quasi estinzione del prodotto...

a parte che non c'è estinzione, in ogni caso non è che se un prodotto si estingue è peggio... anzi la storia ci insegna che tanti prodotti tecnologicamente inferiori per diverse ragioni hanno vinto su prodotti superiori, ricordo la storia dei videoregistratori Video2000 e die VHS, non c'era confronto...eppure vinsero i VHS

 

[sideman]

Eppure ne ho sentito molti che lo schifano, a me fa impazzire!

per me è da esposizione al Moma... e non sono un fans Ducati...

 

[fear_factory84]

a parte che non c'è estinzione, in ogni caso non è che se un prodotto si estingue è peggio... anzi la storia ci insegna che tanti prodotti tecnologicamente inferiori per diverse ragioni hanno vinto su prodotti superiori, ricordo la storia dei videoregistratori Video2000 e die VHS, non c'era confronto...eppure vinsero i VHS

mi correggo.. pare che e' sempre in vendita, anzi l'hanno pure aggiornata a 120mm di escursione.

Scalpel 1 Lefty

Brivido puro. Con le sospensioni e la geometria da XC più evolute e un allestimento pronto a scatenarsi, la Scalpel, vincitrice della Coppa del Mondo, riscrive ancora una volta le regole della velocità nel cross-country.

www.cannondale.com

Pero' c'e' anche l'opzione della scalpel con forca normale..