Test Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?

[Gianfry]

Quindi il manuale che si trova online è gia aggiornato all’ultima release del Firmwere, non ancora disponibile al pubblico… descrive il comportamento che riporti.

Sul manuale in Italiano che puoi scaricare dal sito Specy non vedo quanto dici sopra. Dove hai trovato queste info?
Grazie

Prodotti MTB scontati

 

[rewmtb]

infatti doveva uscire il 3 dicembre. Comunque ho una tabella enorme con tutti i numeri che vi mostro quando esce l'aggiornamento così potete discuterne all'infinito

Ti adoro quando ci dai dei numeri! aspettiamo con ansia il tuo articolo! Grazie

 

[azetaelle]

0 è inteso per livello del moltiplicatore della potenza. 1 attualmente è uguale a circa 150% di quello che metti con le tue gambe, nel microtune dinamico, 0 sarà 100%, cioé esattamente quello che metti tu. Per me è la migliore modalità quando si fanno lunghe salite facili su asfalto per risparmiare batteria. L'aggiornamento esce intorno a metà febbraio.

Certo che questi di Specy sono dei creativi. A me sin dalle elementari hanno sempre detto che 0 è 0. Quindi se ai 100W (ipotizziamo) delle mie gambe aggiungo 0, alla ruota avrò ancora 100W.
Qui invece scopro che se aggiungo 0 ai 100W delle mie gambe alla ruota avrò 200W.
O hanno studiato al Cepu o questa è una moltiplicazione miracolosa dei pani e dei pesci

 

[Pietro.68]

Intendevo dopo l'aggiornamento, che io sto provando, lo zero sarà 100% di assistenza.
Il tuo, pre aggiornamento, non ha lo zero ma il 10% che è 150% circa

come non ce l'ho.
il micro tune dinamico 0/100 ce l'ho eccome. quando torno a casa ti faccio la foto.

 

[Pietro.68]

tempo qualche settimana e sarà pubblico. Poi voglio vedere @Pietro.68 che finisce una batteria da 850wh in pieno inverno, perché io di suoi giri non ne vedo

Pietro.68 on Training Camp

Pietro.68 on Training Camp

training.camp

chiedi a specialized di darti la possibilità di importare i giri direttamente dalla loro app a training camp. Come si può fare con komoot.

 

[cowboykite80]

come non ce l'ho.
il micro tune dinamico 0/100 ce l'ho eccome. quando torno a casa ti faccio la foto.

Certo che ce l'hai ma il suo dà il 100% il tuo niente.

 

[Pietro.68]

Certo che ce l'hai ma il suo dà il 100% il tuo niente.

ok. ma lui diceva che non ce l'ho.
certo che se a 0 ho il 100%, spero che i restanti 300% li abbiano distribuiti bene, non vorrei che al 40/50 sono già al 400%....

 

[marco]

ok. ma lui diceva che non ce l'ho.
certo che se a 0 ho il 100%, spero che i restanti 300% li abbiano distribuiti bene, non vorrei che al 40/50 sono già al 400%....

fai una foto del microtune dinamico 0/100

 

[Pietro.68]

fai una foto del microtune dinamico 0/100

appena arrivo a casa te la faccio

 

[robikinkela]

Intendevo dopo l'aggiornamento, che io sto provando, lo zero sarà 100% di assistenza.
Il tuo, pre aggiornamento, non ha lo zero ma il 10% che è 150% circa

Dio sia lodato e con lui tutti i santi del paradiso. Finalmente, è quello che aspettavo! Ma arrivarci prima?

 

[cowboykite80]

Dio sia lodato e con lui tutti i santi del paradiso. Finalmente, è quello che aspettavo! Ma arrivarci prima?

Frena i cavalli perché se non ho capito male qualche tempo fa @marco disse che nel complesso cambia poco, per ora.

 

[skaas]

Questo quello che aveva postato @Freefra


Thanks to automatic updates via the Specialized app, your bike keeps improving over time — right from home. Specialized isn’t sticking with the old formula; they’re redefining what a top-tier e-MTB can do.

With more peak power, more natural power delivery, quicker responsiveness, and new customisation options, the S-Works motor now gains 18% more peak output, reaching 850W, while still delivering 111Nm of torque.
The standard model gains 22% more peak power, reaching 810W, with 105Nm of torque.

The new Dynamic Micro-Tune system lets riders control power with more precision than ever before.
The new Zero-to-100 mode provides fully variable assistance, adjusting the motor output exactly to the rider’s effort.

Riders get a more natural pedalling feel and smoother assistance transitions as they approach top speed. They also get more responsive support to help clear large roots, steps, and obstacles without falling into a “dead zone,” thanks to snappier re-engagement when they start pedalling again.

This is much more than a simple update — it’s the next evolution in e-MTB performance, and proof that the Gen 4 platform keeps getting better with time

 

[robikinkela]

Frena i cavalli perché se non ho capito male qualche tempo fa @marco disse che nel complesso cambia poco, per ora.

Al di là di questo pensavo che è davvero strano: non avrei mai pensato di desiderare una ebike che mi dia meno assistenza...

 

[robikinkela]

Riders get a more natural pedalling feel and smoother assistance transitions as they approach top speed. They also get more responsive support to help clear large roots, steps, and obstacles without falling into a “dead zone,” thanks to snappier re-engagement when they start pedalling again.

E anche questa cosa qui della "zona morta", non so voi, ma a me è capitato ed è stato frustrante... vedremo se hanno ovviato anche a questo. Sperem.

 

[Pietro.68]

fai una foto del microtune dinamico 0/100

 

[marco]

Vedi l'allegato 84312

è quello dinamico o quello lineare?

 

[robikinkela]

Lineare e dinamico

 

[Pietro.68]

è quello dinamico o quello lineare?

Dinamico. Infatti il secondo valore è 100. In quello lineare i due valori sono uguali e il numerino è scritto in arancione.

 

[marco]

Dinamico. Infatti il secondo valore è 100. In quello lineare i due valori sono uguali e il numerino è scritto in arancione.

quindi adesso zero significa che il motore è spento, praticamente. Ottimo se vuoi risparmiare batteria!

 

[bracchetto scout]

quindi adesso zero significa che il motore è spento, praticamente. Ottimo se vuoi risparmiare batteria!

Quello che aspettava di sentirsi dire sto week picchia dentro 2800d+ vaiiiii pellaccia del nord est.Brakky