Rottura ricorrente cambio E-bike Giant Reing E+2

[alieno]

Buongiorno, scrivo per capire se è già capitato anche a voi il problema o se avete consigli da darmi:
Ho un problema tecnico ricorrente riscontrato sulla mia E-bike Giant Reing E+2 anno 2024
È già la terza volta nel giro di circa 3/4 mesi che si verifica la rottura del cambio posteriore Shimano, sempre con la stessa modalità.
In entrambe le occasioni, durante una leggera discesa con pendenza moderata, la piastra delle pulegge è stata tirata violentemente indietro dalla catena, andando a toccare il pacco pignoni e provocando la rottura del cambio e i componenti correlati.
Tutto è iniziato quando ho cominciato a sentire un rumore di ferraglia che secondo me proveniva dalla parte centrale del motore( movimento centrale), portata subito dal meccanico mi hanno sostituito la catena ( aveva solamente alcune uscite), ritiro la e bike e dopo 2 uscite leggere mi si spacca il cambio come descritto sopra. Al momento pensavo di aver preso qualche ramo che mi ha spaccato il cambio, quindi in autonomia ho comprato cambio, forcellino e catena perchè l'aveva piegata. Sostituisco il tutto e dopo 3 uscite , spacco ancora tutto, in un percorso come la rottura precedente, cioè pulito senza ostacoli e in leggera discesa. Porto la e bike dal meccanico, spiegando che è il secondo cambio rotto e catena. Mi sostituiscono cambio .catena e forcellino dicendo che non hanno riscontrato altri problemi.
Solite 2 o 3 uscite spacco ancora tutto come sopra. Riporto la bike dal meccanico( sottolineo Rivenditore autorizzato Giant). Incazzato gli spiego che è la terza volta che porto la bike e la terza volta che spendo soldi per cambiare il cambio, sostengo che ci sia qualcosa che non va, e che non dipende dal cambio. IL meccanico insiste che la bike non ha niente e che verificano. Adesso il 7 gennaio vado a ritirarla dopo la riparazione molto veloce senza verificare il problema.
Scusate se sono stato molto lungo, ma sono disperato perchè non so come risolvere il problema. Adesso sinceramente ho paura a girare perchè ho timore che mi ricapita e magari in trail molto più tecnici per cui rischio di farmi molto male. Avete consigli o è già capitato a qualcuno

Ho mandato anche una mail a Giant ma molto sgarbatamente mi hanno risposto che non è un problema giant

Prodotti MTB scontati

 

[ivo]

C'è forse un forcellino troppo sottile? Verifica che la distanza dal cambio al pacco pignoni sia quella corretta, non devono essere troppo vicini ma ad una distanza adeguata.

 

[Giocody]

Buongiorno, scrivo per capire se è già capitato anche a voi il problema o se avete consigli da darmi:
Ho un problema tecnico ricorrente riscontrato sulla mia E-bike Giant Reing E+2 anno 2024
È già la terza volta nel giro di circa 3/4 mesi che si verifica la rottura del cambio posteriore Shimano, sempre con la stessa modalità.
In entrambe le occasioni, durante una leggera discesa con pendenza moderata, la piastra delle pulegge è stata tirata violentemente indietro dalla catena, andando a toccare il pacco pignoni e provocando la rottura del cambio e i componenti correlati.
Tutto è iniziato quando ho cominciato a sentire un rumore di ferraglia che secondo me proveniva dalla parte centrale del motore( movimento centrale), portata subito dal meccanico mi hanno sostituito la catena ( aveva solamente alcune uscite), ritiro la e bike e dopo 2 uscite leggere mi si spacca il cambio come descritto sopra. Al momento pensavo di aver preso qualche ramo che mi ha spaccato il cambio, quindi in autonomia ho comprato cambio, forcellino e catena perchè l'aveva piegata. Sostituisco il tutto e dopo 3 uscite , spacco ancora tutto, in un percorso come la rottura precedente, cioè pulito senza ostacoli e in leggera discesa. Porto la e bike dal meccanico, spiegando che è il secondo cambio rotto e catena. Mi sostituiscono cambio .catena e forcellino dicendo che non hanno riscontrato altri problemi.
Solite 2 o 3 uscite spacco ancora tutto come sopra. Riporto la bike dal meccanico( sottolineo Rivenditore autorizzato Giant). Incazzato gli spiego che è la terza volta che porto la bike e la terza volta che spendo soldi per cambiare il cambio, sostengo che ci sia qualcosa che non va, e che non dipende dal cambio. IL meccanico insiste che la bike non ha niente e che verificano. Adesso il 7 gennaio vado a ritirarla dopo la riparazione molto veloce senza verificare il problema.
Scusate se sono stato molto lungo, ma sono disperato perchè non so come risolvere il problema. Adesso sinceramente ho paura a girare perchè ho timore che mi ricapita e magari in trail molto più tecnici per cui rischio di farmi molto male. Avete consigli o è già capitato a qualcuno

Ho mandato anche una mail a Giant ma molto sgarbatamente mi hanno risposto che non è un problema giant

Puoi scrivere quanto vuoi, ma la rottura del cambio non interesserà mai a nessuno, nè case costruttrici, nè produttori di componentistica.

 

[tostarello]

Non è che non funziona bene la ruota libera del mozzo posteriore?

 

[alieno]

Oggi ho ritirato la e bike portata a riparare. Conclusione… mi hanno cambiato x la 3 volta cambio , la catena e raddrizzato Forcellino,, giustificando che è successo ancora xche la catena era troppo secca e che quando scendo devo sganciare la frizione.Assurdo io pulisco la catena ogni uscita e poi metto olio squirt , la catena aveva solo 110 km. Sinceramente ho il timore che ricapita xche nn può essere la catena

 

[alieno]

Non è che non funziona bene la ruota libera del mozzo posteriore?

Hanno detto che gira benissimo

 

[alieno]

C'è forse un forcellino troppo sottile? Verifica che la distanza dal cambio al pacco pignoni sia quella corretta, non devono essere troppo vicini ma ad una distanza adeguata.

è quello originale, ma x 1 anno è andato sempre bene e la distanza è ok

 

[ivo]

Se non il problema non è chiaro a vista, fare una diagnosi senza avere sottomano la bici è da indovino.

 

[MikeY]

Sinceramente ho il timore che ricapita xche nn può essere la catena

Senti ma appendi quella bici da qualche parte e importunando il cambio con le mani prova almeno a replicare il casino che succede di solito. Così, almeno tento per vedere cosa e come succede.
Non è che hai mica una foto dei danni occorsi le volte precedente?

 

[Enri]

e la terza volta che spendo soldi per cambiare il cambio

ma hai dovuto sempre pagare te gli interventi ?
se non passa niente in garanzia, allora proverei a cambiare meccanico, tanto Shimano lo trattano tutti

 

[EtscoD]

Oggi ho ritirato la e bike portata a riparare. Conclusione… mi hanno cambiato x la 3 volta cambio , la catena e raddrizzato Forcellino,, giustificando che è successo ancora xche la catena era troppo secca e che quando scendo devo sganciare la frizione.Assurdo io pulisco la catena ogni uscita e poi metto olio squirt , la catena aveva solo 110 km. Sinceramente ho il timore che ricapita xche nn può essere la catena

Catena corta? Fai questa prova: bici sul cavalletto, rapporto più agile (pignone grande), sgonfia l'ammortizzatore (se ad aria, altrimenti togli la molla) e verifica la tensione della catena e del deragliatore lungo tutta l'escursione del carro.

 

[Enri]

Catena corta? Fai questa prova: bici sul cavalletto, rapporto più agile (pignone grande), sgonfia l'ammortizzatore (se ad aria, altrimenti togli la molla) e verifica la tensione della catena e del deragliatore lungo tutta l'escursione del carro.

per verificare se la catena è corta non basta vedere l'angolazione del cambio con il pignone più grande che dovrebbe essere alle ore 5 ?

 

[EtscoD]

per verificare se la catena è corta non basta vedere l'angolazione del cambio con il pignone più grande che dovrebbe essere alle ore 5 ?

Certo, con un po' di esperienza basta quello. Ma potrebbe essere al limite in posizione di sag statico (bici poggiata a terra) e poi mostrare un allungamento eccessivo durante il movimento del carro. Improbabile, ma meglio verificare...ci vogliono pochi minuti

 

[konanRules]

quando scendo devo sganciare la frizione.

Frizione che serve appunto in discesa per non far sbatacchiare la catena
E figurati se non lo sa il meccanico
Mi dispiace ma sei di fronte ad uno che ti prende in giro

Il tuo problema è molto strano. L'ipotesi migliore che ho letto è quella di @tostarello della ruota libera che si inchioda e ti fa girare la catena mentre vai in discesa finche non si impunta nella gabbia sbranando via tutto indietro
La catena corta al limite ti stira la gabbia in avanti, non la accartoccia all'indietro
Sinceramente non mi viene in mente altro

 

[sideman]

problema di soluzione ed individuazione difficile
direi di escludere problematiche alla bici in termini di motore o quant'altro, non vedo come possa influire

rimangono valide le ipotesi legate a tutti i componenti del gruppo, ruota libera compresa...

Nota mia personale che c'entra poco...con il tuo problema:
Io sulla mia Reign E+2 dopo 6 mesi di Shimano SLX che andava fuori fase ogni giro, che ha un modo di cambiata che veramente non amo (come 2 rapporti per volta senza scatto secco) che non ha il blocco comodo quando si toglie la ruota... mi sono rotto le palle, sono andato dal mecc e gli ho fatto rimontare il vecchio (2019) Sram X01 che avevo sulla Trance, registrato una volta in 6 anni nonostante un utilizzo intensivo e senza riguardi.

Dopo 3 uscite di assestamento, è perfetto, non va mai registrato, cambia con lo stak, un altro mondo.... cambio di 6 anni rispetto a cambio di 6 mesi, per me Shimano con i cambi ha chiuso

sid

 

[Mauron]

Si indiziate le ruote libere mozzo posteriore e motore
Da controllare pure lunghezza catena

 

[konanRules]

Si indiziate le ruote libere mozzo posteriore e motore
Da controllare pure lunghezza catena

Fosse la RL del motore a inchiodarsi (insieme a quella del mozzo) gli avrebbero scalciato i pedali
Tenderei ad escluderlo

E riflettendo bene:

Tutto è iniziato quando ho cominciato a sentire un rumore di ferraglia che secondo me proveniva dalla parte centrale del motore( movimento centrale)

Il rumore che ha sentito alieno sembrerebbe proprio la RL del motore che fa il suo lavoro mentre la RL del mozzo è inchiodata trascinando la catena

Se devo scommettere 1 euro direi proprio che l'indiziato principale è la RL del mozzo
Fossi in Alieno la smonterei per vedere se tutto è a posto

 

[torakiki.gt]

a me è successo solo una volta ma perché c'era un sacco di fango e la catena non scorrendo più bene nelle rotelle, ha tirato indietro il cambio
altrimenti non c'è motivo per cui un deragliatore venga trascinanato all indietro.
che tipo di deragliatore e catena ti ha messo il meccanico?
sicuro che siano compatibili?

 

[EtscoD]

La catena corta al limite ti stira la gabbia in avanti, non la accartoccia all'indietro

Concordo, ma resta la possibilità (remota) che PRIMA la catena corta, con la compressione del carro, strappi la gabbia e che POI questa finisca per essere trascinata contro il pacco pignoni...
Comunque resta sicuramente più indiziata la ruota libera, poco LIBERA

 

[Oettam20]

Ha me è capitato 3 uscite di fila nonostante mettessi tutto a posto, apparentemente, fra una volta e l'altra controllando il cambio e installando un nuovo forcellino.

Bici Orbea Wild
Forcellino UDH
Cambio Shimano XTR

In un prima incidente avevo toccato il cambio su una roccia, pur essendo tutto ok all'apparenza, ho successivamente scoperto che le due coppiglie che avvolgono il cuscinetto della puleggia inferiore si erano segnate e il tutto non scorreva bene. La puleggia inferire era leggermente dura da far girare.
Nei cambi di marcia sotto carico, scalando vero un rapporto più leggero, il cambio veniva trascinato all'indietro con la rotazione in senso orario del forcellino e di conseguenza del cambio stesso che poi finiva nei raggi...

Serrato bene il nuovo forcellino, cambiato il cambio, il problema non si è più ripresentato.

PS: mi raccomando lascia attivato la frizione in discesa che ti risolverà parecchi problemi di salto catena.