Bella personalizzazione! 23 con la 600 ( 24 con la 800) è una buona media.Non è così difficile sostituire i componenti, ma sono un appassionato di bici, quindi per me è stato un piacere. Ho aperto tutti i cuscinetti e ho pulito tutto intorno. L'unico aiuto è stato il rivenditore che ha inserito le calotte della serie sterzo nel telaio, il resto l'ho fatto da solo.
Detto questo, ho quasi finito la mia configurazione, quindi solo il fodero orizzontale è rimasto della bici di serie
Elenco qui sotto tutti i componenti sostituiti (compresi i pesi):
Ammortizzatore ad aria Vivid: 652 grammi
Zeb Ultimate 3.1 170 mm: 2382 grammi
Sella: Prolongo Proxim W450 Sport 145 - 269 gr
Telaio telescopico: One Up V3 - 180 mm 31.6 480 gr
Manubrio: One Up V1: 35 - rise 35 mm ridotto a 780: 234 grammi
Attacco manubrio: RACE FACE Stem Turbine R 35 0° | 40 mm - 130 grammi
Manopole - ODI AG2 - 105 grammi
Trasmissione Sram XO - 1183 grammi
Guarniture Sram XX 165: 360 grammi
Maven Silver: 758 grammi
Dischi Maven HS2 200: 510 grammi
(pneumatici estivi)
Magic Mary Anteriore Gravity Ultra Soft: 1393 grammi
Alber Gravity Soft: 1270 grammi
(pneumatici invernali)
Shredda Anteriore e Posteriore - Gravity Ultra Soft - 1523 e 1585 grammi
Pedali Mallet E LS: 441 grammi
Serie sterzo Cane Creek Hellbender
Valvole Click-Valve Schwalbe
Adattatore per valvole Click-Valve stampato in 3D sotto la sella
Adesivi personalizzati JMM Graphics
Kiox 400c
Peso con pneumatici invernali e batteria da 600 Wh: 23,54 kg, con pneumatici estivi: 23,04 kg. Taglia ML.
Spero che ti piaccia.
Vedi l'allegato 83170
Vedi l'allegato 83171
Rispetto alle altre foto viste in precedenza non risulta neanche troppo sporgente, dai pensavo peggio, sei andato in negozio per farlo riconoscere al sistema o non ce n'è stato bisogno?
Senza offesa ma queste cose sono orrende. Come mettere il bauletto a una Panigale o lo shuttle a un 296, INGUARDABILI.
Concordo. meglio che non mi esprima su queste soluzioni su una bici del genere che rischierei il ban.
Dimentichi le barre sul tetto sulla Lambo, anche se a dire il vero essendo così bassa non farai tanta fatica a caricarci su l'ebike
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Era x bloccare il sito!Ma davvero?
Comunque col 50kg di chiappe sul sellino, (io 80kg) non credo che 1kg di borsetta sul manubrio cambia qualcosa. Sposta la borraccia e vedi se cambia qualcosaDimentichi le barre sul tetto sulla Lambo, anche se a dire il vero essendo così bassa non farai tanta fatica a caricarci su l'ebike
Scherzi a parte si fa tanto per abbassare il baricentro e poi si va a mettere del peso così in alto, poi ovvio ognuno fa quello che più gli piace.
Fai tè che io tanto mi fâ cagare la borraccia la tolgo appena entra in garage la bici....ma nn x questione di peso,x l inguardabilitá oltre che ....anche se diranno di no,la stabilitá,fig@ mi saltan giunle otturazioni dai denti in certe pietraie...Brakky
Uno che scrive sul forum, che conosco personalmente e che è assodato va veramente forte, quando sulla sua Kenevo scambia la batteria da 500 con quella da 700 la differenza nella guida la sente, idem io nel mio piccolo quando ho tolto 2 etti abbondanti su ogni ruota con quelle in carbonio, durante il primo giro serio la differenza nella guida è stata imbarazzante.
Io sono un paio di mesi che giro con la 500 al posto della 750, è 1kg spaccato tolto da sotto lo sterzo... Il primo salto l'ho messa a candela senza accorgermi. In salita tecnica è più facile spostare l'anteriore da un sasso all'altro e complessivamente è meno stancante. La 750 rimarrà al calduccio per po'.
