konanRules
Ebiker potentibus
Ma infatti il caso di Alessandro è più unico che raro eh... per magnetizzare un settore di corona quel tanto che basta a dare disturbi bisogna mettere in fila una bella catena di eventi
Problema Bosch gen 5
- Creatore Discussione monda78
- Data di Inizio
- Watchers 17
Non sarebbe successo, perchè?
Ci arriva anche un bambino.
Si tratta solo di ammettere quando qualcosa è un passo avanti.
Senza essere fanboy o CRITICARE per partito preso qualcosa che neppure si conosce bene.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Anche qui no, per favore...... un sensore diverso da quello magnetico come la ruota fonica non avrebbe creato questo problema.
Colpa degli haters.
Ma poi mica ho parlato di Avinox?
Anche Mahle ci è già arrivato e
scommettiamo che in futuro anche Bosch metterà la ruota fonica?
Come già detto si tratta solo di capire che è una evoluzione, non solo marketing.
Comunque secondo me Bosch non ci fa tanto bella figura con questo problema.
Ultima modifica:
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Si vabbè...Colpa degli haters.
Ma poi mica ho parlato di Avinox?
Anche Mahle ci è già arrivato e
scommettiamo che in futuro anche Bosch metterà la ruota fonica?
Come già detto si tratta solo di capire che è una evoluzione, non solo marketing.
Comunque secondo me Bosch non ci fa tanto bella figura con questo problema.
Colpa degli haters.
Ma poi mica ho parlato di Avinox?
Anche Mahle ci è già arrivato e
scommettiamo che in futuro anche Bosch metterà la ruota fonica?
Come già detto si tratta solo di capire che è una evoluzione, non solo marketing.
Comunque secondo me Bosch non ci fa tanto bella figura con questo problema.
Secondo me la figura non la fa di certo Bosch ma chi si mette a parlare di sensori senza conoscerne i principi di funzionamento.
Il sensore che legge da una ruota fonica legge le variazioni del campo magnetico che si vengono a produrre per via del passaggio delle finestrelle nella ruota fonica, se in prossimità del sensore si va a perturbare il campo magnetico (come nel caso della corona magnetizzata di @AlessandroSp ) il sensore leggerà in modo errato.
Un sensore di velocità come quello con la calamita sui raggi funziona anche lui su un principio basato sulla variazione del campo magnetico in prossimità del sensore, con la differenza che il magnete permanente è esterno al sensore e non interno.
comunque un mio amico 2 anni fa aveva lo stesso problema con il gen 4 su una orbea wild già con il magnete nel cerchio. allora non si sapeva della possibile magnetizzazione della corona.dopo mille cose sostituite dal concessionario non risolveva. alla fine gliel'ha ripresa indietro e ha cambiato bici . bici uguale ma pedala ancora adesso
Va bene, ma come abbiamo già detto c'è una bella differenza tra avere un riferimento CONTINUO del giro ruota grazie a 42 punti di riferimento piuttosto che un solo punto (la calamita) che agisce ogni 2 metri di circonferenza ruota, specialmente in salita dove la velocità è ridotta. Questo lo capisce anche un bambino alle elementari.
Ma per caso lavori per Bosch visto come la difendi ?
Ma questo cosa c'entra? Tu hai affermato che se avesse avuto una ruota fonica non sarebbe successo questo problema (tra l'altro credo abbastanza raro visto che una corona non si magnetizza per volere divino)Va bene, ma come abbiamo già detto c'è una bella differenza tra avere un riferimento CONTINUO del giro ruota grazie a 42 punti di riferimento piuttosto che un solo punto (la calamita) che agisce ogni 2 metri di circonferenza ruota, specialmente in salita dove la velocità è ridotta. Questo lo capisce anche un bambino alle elementari.
Ma per caso lavori per Bosch visto come la difendi ?
Io ti rispondo che una perturbazione del campo magnetico su un sensore avrebbe causato un malfunzionamento a prescindere che il sensore leggesse una ruota fonica o un piccolo magnete rotante.
Al massimo potevi dire che non sarebbe successo perchè la ruota fonica, essendo montata centralmente rispetto alla ruota, rimaneva molto più distante rispetto al sensore a pick-up che viene montato sul carro in una posizione molto più esterna (e quindi più vicino alla corona). Se però si fossero magnetizzati i cuscinetti o il mozzo o il disco del freno probabilmente sarebbe stato vero il contrario.
Comunque non lavoro per Bosch e non lavoro proprio nel settore, mi occupo di informatica.
Ultima modifica:
Buona sera almeno lui eil suo rivenditore anno prima mandato tutto in Bosch a fare controllare il rivenditore Ke a venduto bici a me tra l'altro noto dice che dato non segna errore tutto regolare così
CubOne
Ebiker pedalantibus
Cavoli, io ho proprio i pedali magnetici....Mai avuto un problema, ma leggo che rischiano di danneggiare il motore sulle istruzioni! Cambio subito.
E forse ti conviene forse no farai un sacco di km senza problemi io so solo che mio Bosch va male e rivenditore dice che ok e Bosch non. Mi risponde io non so le cose che o letto questi giorni fatto sta che come amico a pedali magnetico ma unità motore va bene io o flay plastica fa capricci problema io risolto rivenduto bici e son stato ben chiaro problema che mi fa ...forse nuovo proprietario daranno crafty nuova come al signore che alla fine gli anno cambiato la waild
CubOne
Ebiker pedalantibus
Copio ed incollo dal manuale della drive unit.......
Since the drive unit is sensitive to magnetic fields, avoid
other magnetic fields in the vicinity of the drive unit (e.g.
magnetic clipless pedals, magnetic cadence sensors, mag-
netic or magnetised tools, etc.) in order to prevent disrup-
tion to the drive unit.
Giocody
Ebiker grandiosus
Ecco, altro motivo per sfanculare i teutonici di Bosch, secondo me.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Mah, secondo me è una cosa che può capitare anche con altri motori, i sensori da qualche parte li avranno anche loro.
Si, ma almeno questo è facilmente evitabile, invece il gioco/rumore delle boccole lato sinistro dei supporti motore no...forse con l'ultima versione hanno risolto, ma non è ancora disponibile per ora, ridicoli.
alexnotari65
Ebiker celestialis
si sono alla terza versione da quanto ho capito, perchè bisogna andare per step non puoi risolvere del tutto subito...l'ultima cambia anche i bulloni però almeno a detta del negozio non è ancora disponibile (o hanno finito i kit bo) contando che già l'Sx ha lo stesso sistema che è sul mercato da quasi 1 anno e mezzo ormai + ora gli si è aggiunto il Cx 5 con decine di modelli...
Con il Cx 4 non ho mai avuto alcun problema, mentre in circa 2 mesi di utilizzo si sono già usurate queste boccole e facevano un rumore insopportabile, risolto spruzzando un po' di silicone spray, ma non è una soluzione...in più in negozio mi hanno detto che per loro esperienza tutte fanno rumore prima o dopo...figata
-
Specialized Turbo Levo SL Carbon, Fox 38 - Float X - Sram Eagle 90 - Taglia S4 (L)
Specialized Turbo Levo Sl Carbonio Luglio 2023 Taglia S4 (L) Distanza percorsa 3.600 Km Cicli di ricarica 94 Stato Batteria 100% Batterie Integrata, 320Wh Aggiuntiva Specialized Range Extender 160Wh Motore Specialized 1.2 SL User Interface/Remote Specialized MasterMind TCU, percentage of...