no, c’è un esercito di esperti con tanto di dati a dimostrarlo. Ma tu ascolta pure tuocuggino, poi quando e se avrai imparato a scrivere in italiano potrò continuare a risponderti. Fai tenerezza, davvero.è arrivato il mioccuggino ingheniere esperto in costruzioni di ponti...
Bologna città 30
- Creatore Discussione Rolly
- Data di Inizio
- Watchers 28
- Stato
ivo
Ebiker celestialis
Questo avviene in Belgio e in Olanda dove lì in bici hai sempre percorsi protetti, in Germania invece hanno splendidi ciclabili fuori ma in città spesso le bici girano dove ci sono anche le macchine solo che lì, per qualche strano incantesimo, le auto mantengono sempre una discreta distanza di qualche metro dalle bici e siccome mai nessuno ti fa il pelo, se non hanno spazi molto abbondanti non ti sorpassano. Nonostante questo gli automobilisti non li vedi mai stressati e incazzati come qui da noi, sempre tranquilli, da quel punto di vista avremmo tanto da imparare.
Il Comune di Bologna ha dato parecchi incentivi per ebike e cargobike a pedalata assistita, direi che il problema colline e montagne non si pone. Gli unici a preoccuparsene saranno i Lunapop che dovranno cambiare il titolo della loro canzone da “50 special“ a ”25 emtb”
fear_factory84
Ebiker celestialis
semplicemente all'estero gli insegnano a guidare e li bastonano a multe se guidano di merda.. al contrario di qui che vige l'anarchia.
Thoraffo
Ebiker grandissimus
questa è la vera cigliegina sulla torta:
I veicoli ibridi dei residenti a Bologna possono continuare ad accedere al centro ma pagando la sosta sia in centro che nelle altre “strisce blu” della città (tranne che nella propria zona di residenza).
Gli attuali permessi non saranno più validi quando arriveranno a scadenza naturale. I contrassegni per le auto ibride, rilasciati dopo il 1 maggio 2025, avranno durata di un anno.
La decisione deriva dal forte aumento di questo tipo di veicoli: nel 2019 i permessi erano meno di 18mila e nel 2023 erano circa 30mila con un aumento di oltre il 66%.
In particolare i veicoli che non potranno più accedere al centro storico (quelli cioè dei non residenti a Bologna) sono 10.259 mentre quelli dei residenti, che potranno continuare ad accedere ma pagando la sosta, sono 19.530.
Già il PGTU 2019 prevedeva che, nel caso si fosse assistito in maniera consolidata ad un incremento superiore al 15% dei permessi di accesso alla ZTL per veicoli ibridi, si sarebbero potute rivedere tutte le attuali agevolazioni, a partire dai veicoli di proprietà di cittadini non residenti nel Comune di Bologna.
Cosa cambia per le auto ibride?
Dall'1 gennaio 2026 i veicoli ibridi dei non residenti a Bologna non possono più accedere alla Zona a Traffico Limitato (Ztl).I veicoli ibridi dei residenti a Bologna possono continuare ad accedere al centro ma pagando la sosta sia in centro che nelle altre “strisce blu” della città (tranne che nella propria zona di residenza).
Gli attuali permessi non saranno più validi quando arriveranno a scadenza naturale. I contrassegni per le auto ibride, rilasciati dopo il 1 maggio 2025, avranno durata di un anno.
La decisione deriva dal forte aumento di questo tipo di veicoli: nel 2019 i permessi erano meno di 18mila e nel 2023 erano circa 30mila con un aumento di oltre il 66%.
In particolare i veicoli che non potranno più accedere al centro storico (quelli cioè dei non residenti a Bologna) sono 10.259 mentre quelli dei residenti, che potranno continuare ad accedere ma pagando la sosta, sono 19.530.
Già il PGTU 2019 prevedeva che, nel caso si fosse assistito in maniera consolidata ad un incremento superiore al 15% dei permessi di accesso alla ZTL per veicoli ibridi, si sarebbero potute rivedere tutte le attuali agevolazioni, a partire dai veicoli di proprietà di cittadini non residenti nel Comune di Bologna.
ivo
Ebiker celestialis
Thoraffo
Ebiker grandissimus
e come al solito l'hai sparata senza saperne mezza visto che non ci vivi, non ce ne frega una sega del centro che ormai è una fossa settica piena di feccia, delinquenza e schifo assortito.
allo stato attuale le ibride dei residenti non pagano la sosta sulle strisce blu a prescindere dalla zona che sia centro o periferia, il comune e la regione hanno per anni incentivato l'acquisto di veicoli ibridi e giustamente ora la buttano al culo alla gente che si è fidata e ha speso più soldi per l'acquisto rispetto a un veicolo con motore termico, aumentando in primis i costi della sosta e secondariamente facendola pagare dove prima era gratuita.
il comune sta facendo cassa alla grandissima, l'unica consolazione è che statisticamente parlando sta inchiappettando anche una larga parte del suo elettorato
ah e per cosa vorebbero spenderli tutti sti soldoni?
della serie ho gestito il territorio in maniera abietta ma lo risistemo (forse) coi vostri soldi
allo stato attuale le ibride dei residenti non pagano la sosta sulle strisce blu a prescindere dalla zona che sia centro o periferia, il comune e la regione hanno per anni incentivato l'acquisto di veicoli ibridi e giustamente ora la buttano al culo alla gente che si è fidata e ha speso più soldi per l'acquisto rispetto a un veicolo con motore termico, aumentando in primis i costi della sosta e secondariamente facendola pagare dove prima era gratuita.
il comune sta facendo cassa alla grandissima, l'unica consolazione è che statisticamente parlando sta inchiappettando anche una larga parte del suo elettorato
ah e per cosa vorebbero spenderli tutti sti soldoni?
Con i soldi che il Comune otterrà da questi aumenti cosa si finanzierà?
Le risorse derivanti dalla manovra sulla sosta andranno a sostenere il Fondo per la riparazione e l’adattamento climatico che avrà il compito di: finanziare interventi di prevenzione e riparazione di disastri climatici come le alluvioni, piantare nuovi alberi, rafforzare la protezione civile del Comune di Bologna. Con una dotazione iniziale di 6 milioni di euro in parte derivanti dalle risorse sulla sosta.della serie ho gestito il territorio in maniera abietta ma lo risistemo (forse) coi vostri soldi
sideman
Ebiker celestialis
cosa questa che sarà pari pari nel caso si andasse verso l'obbligatorietà sull'elettrico...
a quel punto ritorna il bollo dove non c'era, aumenteranno le accise sull'energia perchè da qualche parte le devono prendere, pagheranno i parcheggi e chiaramente non potranno andare in centro perchè al contrario ci sarebbe il sovraffollamento...
poi siccome quando provi la figa per la prima volta poi ci prendi gusto allora si inventeranno tasse ulteriori sugli smaltimenti batterie, e via dicendo...
e chi paga alla fine???
sempre i soliti inculati a vita, credendo alle puttanate che ci vengono dette, come prima abbiamo creduto all'euro 3, poi al 4 quindi al 5 ed ora al 6...
ivo
Ebiker celestialis
Se serve questo per capire che le auto vanno decimate ben venga.
Thoraffo
Ebiker grandissimus
fear_factory84
Ebiker celestialis
a quello ci stanno pensando i produttori di auto con il raddoppio ed oltre dei prezzi di tutte le auto.
Quando arriveranno a fine vita le auto esistenti e quindi il mercato dell'usato non avra' a cui attingere, inizieremo a importare auto vecchie dai paesi stranieri, un po' come hanno fatto per anni i paesi dell'est europa... e sicuramente impareremo a non decretare come vecchia una auto con 150mila km.
Se fossi un meccanico di auto mi sfregherei le mani, sai quanto lavoro in piu'?
Per tutto il resto, il comune di bologna puo' inventarsi quel che gli pare, se esagerano, la gente va altrove e loro si ritrovano con un pugno di mosche in mano.
sideman
Ebiker celestialis
purtroppo non sono le auto che andrebbero decimate, ma gli imbecilli che regolamentano sia in europa che locali... quelli andrebbero decimanti
ivo
Ebiker celestialis
Sono proprio le auto che vanno bandite categoricamente dalle città. Ode a quei pochi amministratori che anzichè gestire il consenso immediato hanno il coraggio di cambiare e di portare avanti dei progetti a medio e a lungo termine per restituire spazi e risorse alla comunità.
sideman
Ebiker celestialis
Sai a chi li restituisci…. Ai turisti e agli immigrati clandestini… gia visto altrove…così cacci il locale e svuoti il centro dai bolognesi, ma e’ l’obiettivo di quakunque amministrazione di sx vedi firenze…
ivo
Ebiker celestialis
Te con la sinistra sei proprio incellofanato. Saranno i turisti e gli immigrati ad eleggere giunte di sinistra. A Venezia invece che ci sono i tuoi affezionati a governare è tutta un'altra storia, vero?
fear_factory84
Ebiker celestialis
ma non e' che il centro di roma sia pieno di romani.. siamo da anni fuggiti via tutti e ci andiamo 2 volte l'anno in giorni improbabili dove forse hai speranza di trovare poca caciara.
E va bene cosi'.. per me possono pure vendere tutto agli emiri, a patto che poi i soldi che fanno li usino per creare una citta' moderna e confortevole da qualche altra parte.
ivo
Ebiker celestialis
Non intendo commentare ma solo segnalare, per sapere e se possibile capire, come sono (siamo) considerati i ciclisti da coloro che sono stati chiamati a governare questo paese.
Ieri, domenica 16 Novembre era la Giornata mondiale delle vittime degli incidenti stradali, istituita dalle Nazioni Unite. Per l'occasione un partito politico di spicco (è al governo), non si sa se per celebrare o contestare, ha indetto a Roma una “Sfilata di automobilisti” per dire “No alle ztl, no alle piste ciclabili inutili, no ai 30 all’ora in città”.
Ognuno tragga le proprie considerazioni.
Ieri, domenica 16 Novembre era la Giornata mondiale delle vittime degli incidenti stradali, istituita dalle Nazioni Unite. Per l'occasione un partito politico di spicco (è al governo), non si sa se per celebrare o contestare, ha indetto a Roma una “Sfilata di automobilisti” per dire “No alle ztl, no alle piste ciclabili inutili, no ai 30 all’ora in città”.
Ognuno tragga le proprie considerazioni.
ho letto che a roma hanno negato
l' autorizzazione a questa assurdità
per fortuna aggiungo io
Roma, FdI scende in piazza: “Basta ZTL e ciclabili inutili”
Nessuna sfilata in auto per evitare blocchi, ma una protesta statica davanti al Palalottomatica: "Più sicurezza, meno divieti imposti senza logica". Ricordate le vittime della strada
www.rainews.it
le considerazioni:
se sono al governo li hanno votati .
milano e bologna hanno sindaci dell'opposizione e quanto hanno applicato/realizzato ha paralizzato ed inquinato ancor più le città che per i solito marcovaldo dovrebbero avere ciclabili e fiori ma sono e restano città caotiche e rese pericolose dalla mancata applicazione di sanzioni e severe punizioni per scelta .. guarda un po' di giudici compiacenti all'opposizione.
- Stato