News Canyon richiama le batterie delle Spectral e Torque ON

[apollokid]

Da felice possessore Bosch (almeno per ora) anche io penso che sia una cavolata pensare di risolvere passando a Bosch. Inoltre anche se fosse sarebbe di aiuto zero per risolvere il problema.

Purtroppo non conosco nessuno con quella e-bike per poterla vedere dal vivo perché sono confidente che sia possibile realizzare una piastra da fissare sotto al telaio (sfruttando gli attacchi disponibili come quelli del motore) che fornisca una base su cui la batteria possa andare ad appoggiarsi scaricando del tutto le forze che attualmente si scaricano su quelle due boccole in ottone del case della batteria.
Questa a mio avviso sarebbe una delle direzioni in cui si dovrebbe andare e spero che i tecnici Canyon stiano lavorando proprio a questo (magari lo erano già da tempo ma a causa di qualche imprevisto sono stati costretti ad esporsi prima di aver finito i lavori)

Prodotti MTB scontati

 

[kilowatt]

La soluzione per Canyon e' un filo più complicata Marco. E infatti sono.palesemnte in difficoltà e son convinto ci stanno facendo le nottate su.per capire come venirne fuori e sono
1) dover sostituire senza incassare un euro diciamo 10000/15000 batterie
2) dover produrre nel giro di.pochi mesi un numero di batterie che sono state prodotte in diciamo 3 anni (dal 2021 ad oggi)
3) da chi farà produrre queste batterie... Dallo stesso fornitore esterno che ha causato il.problema????
4) reperire nel giro di pochi mesi un numero di celle bms gusci contatti elettrici che normalmente si comprano in 3 anni ( compresi tra l'altro.gli.anni del COVID che sappiamo tutti che numeri hanno generato sul mercato e-bike)
5) Dover gestire in pochi mesi sotto il profilo logistico e legale (perché qualcuno in giro.per il mondo si sarà incazzato e dopo una lettera di messa in mora farà scattare azione legale) un numero immenso di garanzie che neppure in 20 anni....

E questi quelli che mi vengono in mente...poi chissà quanto altro. Il tutto.prima.di.pensare a cosa fare per i modelli successivi perché se non risolvi sta granaccia sei poco più che morto sul.piano.commerciale.

Ne aggiungo uno non banale. Gestire il ritiro e lo smaltimento di batterie potenzialmente pericolose. Il magazzinaggio nei pochi centri assistenza. Il trasporto da questi a centri smaltimento e lo smaltimento stesso. Temi delicati e costosi. Per questo consigliano di smaltirsele da sè

 

[Freefra]

Sbrogliare la matassa delle batterie è imprescindibile... perché se non lo fai puoi montare il motore che vuoi che la tua credibilità commerciale è pari a 0. Tra parentesi sono abbastanza convinto che finanziariamente questa grana li lascerà con un buco di soldi che è tutto da vedere se riusciranno a ripianare.

non ci siamo capiti. Si parlava di riguadagnare la fiducia dei consumatori. Il segnale più chiaro è quello di cambiare tutto.

Sbrogliare la matassa delle batterie difettose, quello è un altro paio di maniche.

 

[junkers]

3) da chi farà produrre queste batterie... Dallo stesso fornitore esterno che ha causato il.problema????

Il problema e' al case non alla parte elettrica, bisogna vedere chi ha progettato la scocca difettosa, se e' Shimano sara' lei a doverne rispondere a Canyon come quest'ultima ne rispondera' ai clienti finali, si va indietro a catena.

 

[Pietro.68]

da vedere. se il problema fosse strutturale?
dovuto cioè a come hanno pensato il fissaggio sul telaio?
cioè che non dipende dal polimero della batteria ma dal telaio e dal fissaggio?
allora si che canyon gli conviene dichiarare fallimento....

 

[junkers]

da vedere. se il problema fosse strutturale?
dovuto cioè a come hanno pensato il fissaggio sul telaio?
cioè che non dipende dal polimero della batteria ma dal telaio e dal fissaggio?
allora si che canyon gli conviene dichiarare fallimento....

Infatti si spera sia solo la scocca della batteria

 

[flaser]

penso che la rincorsa ad ottenere risparmi di peso su tutti i componenti possa sfociare in grossi guai come questo, se avessero usato un box in alluminio non avrebbero sicuramente avuto questi problemi, ma semplicemente un aggravio di peso di un 100aio di grammi. Aggiungo a quanto detto da Freera che probabilmente con il nuovo box batteria andranno anche rifatte le certificazioni con ulteriori perdite di tempo.
Questo problema oltre ad un danno per Canyon farà subire un bel contraccolpo alle vendite online di bici elettriche?

 

[MARCO GRANO]

Sicuramente è una grossa grana, ma bisogna anche vedere quanti modelli hanno venduto con il motore Shimano. Non credo tantissimi. Comunque un bel danno anche economico.

Canyon usa anche Bosch e non credo abbia problemi a lasciare Shimano, se non altro per risollevare la sua immagine, il problema non è di Shimano ma delle batterie custom. Anzi visto da parte di Shimano, che fa una brutta figura non per colpa sua, potrebbe anche agire legalmente.

 

[andre8011]

Leggo che ogni scusa è buona per fare sembrare il motore Shimano una schifezza e il Bosch il meglio che esista, oltre al fatto che il problema è legato a batterie custom perché sono state progettate a misura del telaio della bici e non viceversa! (Bosch lo fa? Direi di no) Detto questo, dopo 1000 km lo Shimano ep801 di 3 anni fa funziona molto bene (plus con l'ultimo firmware) e non ha più nulla da invidiare al nuovo Bosch che è uscito quest' anno e dico anche che ep801 non fa rumore in discesa! La bici ha un bilanciamento molto buono vai ovunque, scendi ovunque! Si può dire che è un'ottima bici!
Probabile che sarà necessario riprogettare l'alloggiamento batterie in funzione dell'ancoraggio, ma modificare il telaio non c'entra nulla!
Canyon ha sbagliato! Ma Non facciamo sembrare una schifezza quello che non è.

 

[giust]

la soluzione è più facile di quelllo che pensiamo: passare a Bosch, come tutti gli altri. Anche se il motore Shimano non ha colpe.

Il problema è la mia attuale Canyon Spectral:On da 7k... Ad oggi (e nel breve/medio termine) chi me la ritira? A quanto? Quale sia la soluzione (spero veloce e definitiva) questa bici risulterà un oggetto invendibile a prezzo congruo

 

[andre8011]

Il problema è la mia attuale Canyon Spectral:On da 7k... Ad oggi (e nel breve/medio termine) chi me la ritira? A quanto? Quale sia la soluzione (spero veloce e definitiva) questa bici risulterà un oggetto invendibile a prezzo congruo

Appunto, giusta osservazione

 

[kilowatt]

Il problema e' al case non alla parte elettrica, bisogna vedere chi ha progettato la scocca difettosa, se e' Shimano sara' lei a doverne rispondere a Canyon come quest'ultima ne rispondera' ai clienti finali, si va indietro a catena.

A quanto è stato detto in precedenza le batterie sono di un fornitore terzo, non Shimano: è anche e soprattutto quello il loro problema.

 

[sideman]

Il problema è la mia attuale Canyon Spectral:On da 7k... Ad oggi (e nel breve/medio termine) chi me la ritira? A quanto? Quale sia la soluzione (spero veloce e definitiva) questa bici risulterà un oggetto invendibile a prezzo congruo

Riprogettano la scocca, le fanno rientrare tutte le marchiano quelle nuove e se non si avranno problemi con la nuova non pensomla
Bici perda tanto valore … sempre che la rete non ci metta del suo … facendo circolare voci che Bosch è top dei top e Shimano nammerda …
Ma la rete si controlla male …

 

[azetaelle]

"Se non sono stati rilevati guasti nell’alloggiamento, reinstallare la batteria sulla bicicletta, ma non utilizzarla!" Questo dice Canyon e la cosa è preoccupante. Io se avessi una di queste la mettterei lì, spererei che mi cambino la batta e poi venderei subito la emtb

Quello è ovviamente il classico modo di pararsi il c.ulo: hai continuato a usarla, hai avuto problemi, noi ti avevamo avvisato, cavoli tuoi. Quante volte nel mondo auto sono usciti richiami per componenti pericolose (ad esempio freni) e migliaia di utenti ignari della cosa hanno continuato a usarle per anni?
Onestamente se io avessi una delle canyon in questione penso che controllerei attentamente la batteria e se non rilevo problemi continuerei ad usarla sino alla sostituzione, ovvio controllandola frequentemente e magari dandole un'occhiata in più quando è in carica.
Ad esempio, quanti milioni di airbag takata ci sono in giro? E tutte queste auto sono ferme in attesa di sostituzione?

Informazioni Utili e Comunicazioni | Volkswagen Italia

Leggi i nostri comunicati più recenti per ottenere tutte le informazioni utili su ciò che riguarda il mondo Volkswagen Area Clienti.

www.volkswagen.it

 

[giust]

Quello è ovviamente il classico modo di pararsi il c.ulo: hai continuato a usarla, hai avuto problemi, noi ti avevamo avvisato, cavoli tuoi. Quante volte nel mondo auto sono usciti richiami per componenti pericolose (ad esempio freni) e migliaia di utenti ignari della cosa hanno continuato a usarle per anni?
Onestamente se io avessi una delle canyon in questione penso che controllerei attentamente la batteria e se non rilevo problemi continuerei ad usarla sino alla sostituzione, ovvio controllandola frequentemente e magari dandole un'occhiata in più quando è in carica.
Ad esempio, quanti milioni di airbag takata ci sono in giro? E tutte queste auto sono ferme in attesa di sostituzione?

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La mia, come centinaia di altre, è profondamente crepata in più punti, mi è stato esplicitamente scritto dal produttore di non usarla (e di smaltirla) sia con mail standard inviata a tutti i possessori sia con comunicazione di risposta ufficiale ad invio foto dello stato reale della mia batteria. Cosa dovrei fare?

Detto questo, tu compreresti una bici usata con questa nomea anche se con batteria perfetta?

Io no, e penso che nessuno lo farebbe visto che di EMTB non ne manca la scelta.

 

[azetaelle]

La mia, come centinaia di altre, è profondamente crepata in più punti, mi è stato esplicitamente scritto dal produttore di non usarla (e di smaltirla) sia con mail standard inviata a tutti i possessori sia con comunicazione di risposta ufficiale ad invio foto dello stato reale della mia batteria. Cosa dovrei fare?

Detto questo, tu compreresti una bici usata con questa nomea anche se con batteria perfetta?

Io no, e penso che nessuno lo farebbe visto che di EMTB non ne manca la scelta.

Se è lesionata giustamente evita di usarla. Ovviamente la speranza è che risolvano in tempi non biblici. E a quel punto anche una bici usata ma con batteria nuova ritroverebbe il suo corretto valore.
Ad esempio le TurboLevo hanno avuto per anni il problema dei motori assolutamente inaffidabili. Però non mi sembra che nel mercato dell'usato te le tirassero dietro. Anzi, la sostituzione del motore era quasi una cosa da evidenziare nei messaggi nel mercatino "vendo TL di 2 anni, motore sostituito 2 mesi fa"

 

[EtscoD]

Il problema è la mia attuale Canyon Spectral:On da 7k... Ad oggi (e nel breve/medio termine) chi me la ritira? A quanto? Quale sia la soluzione (spero veloce e definitiva) questa bici risulterà un oggetto invendibile a prezzo congruo

Tranquillo, nessuna ebike usata ad oggi è vendibile a prezzo congruo, batteria difettosa o no

 

[junkers]

A quanto è stato detto in precedenza le batterie sono di un fornitore terzo, non Shimano: è anche e soprattutto quello il loro problema.

Sarà il fornitore terzo a risponderne a Canyon o comunque chi ha progettato quella scocca, chiunque sia.
Io comunque le crepe proverei a sistemarle in attesa di una soluzione ufficiale.

 

[sideman]

Se è lesionata giustamente evita di usarla. Ovviamente la speranza è che risolvano in tempi non biblici. E a quel punto anche una bici usata ma con batteria nuova ritroverebbe il suo corretto valore.
Ad esempio le TurboLevo hanno avuto per anni il problema dei motori assolutamente inaffidabili. Però non mi sembra che nel mercato dell'usato te le tirassero dietro. Anzi, la sostituzione del motore era quasi una cosa da evidenziare nei messaggi nel mercatino "vendo TL di 2 anni, motore sostituito 2 mesi fa"

Aggiungo che l’egregio comportamento di Specialized ha secondo me aumentato la fiducia nel marchio
A me non mi sono mai piaciuti perché mi ha sempre dato l’idea della Burton della eMTB pur riconoscendo il buon prodotto (sovraprezzato) ma quando al mio compare hanno cambiato il motore di una Kenevo da secondo proprietario con extender non ufficiale e assolutamente fuori garanzia … da quel momento ammiro Specy

 

[sideman]

Sarà il fornitore terzoo a risponderne a Canyon o comunque chi ha progettato quella scocca, chiunque sia.
Io comunque le crepe proverei a sistemarle in attesa di una soluzione ufficiale.

Nessuno sa da cosa è prodotto il problema ergo nessuno sa chi ne risponderà saranno tecnici e avvocati
La scocca poteva essere difettosa oppure perfetta e difettoso il telaio che insisteva sulla scocca … in ogni caso la bici e Canyon è loro sono responsabili del prodotto finito .
Poi possono anche passare a Bosch ma se esce che il difetto stava nel telaio allora non gli serve a un caxxo…
Per me il loro futuro dipende a filo diretto su come si comporteranno con i clienti che hanno la bici e soprattutto le tempistiche