Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]
- Creatore Discussione tostarello
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Ale 81
Ebiker celestialis
Ale 81
Ebiker celestialis
Basta provare. [emoji6]
Io per ora sono soddisfatto di Zeus uso e consiglio quelli. Quando uscirà la nuova app vedremo.
Ale 81
Ebiker celestialis
Non posso farlo al momento non ho Specy, se ti capita vorrei capire se un 50/75/100 mc 100 è simile ai settaggi zeus..
In linea teorica con l'ultimo aggiornamento si son volutamente abbassati in scala i valori di mc per eco e trail, lasciandola al 100% solo in turbo..
Quindi sempre in linea teorica basterebbe aumentare i valori % rispetto a prima e mettendo mc 100..
Se ti capita un po di tempo da perdere dimmi che differenze hai riscontrato, fino a che non mi arriva la Kenevo S non posso provare..
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
NON è ILLEGALE PER NIENTE, DIPENDE DA DOVE LA USI, IO HO 10000MQ DI BOSCO PRIVATO DOVE SE VOGLIO GIRO PURE COL PANZER
Magic
Ebiker specialissimus
Ti si è bloccato il Caps lock..
E con un ettaro di bosc6 ti accontenti.... bravo
E con un ettaro di bosc6 ti accontenti.... bravo
cina46
Ebiker grandissimus
thomas87
Ebiker pedalantibus
Secondo me nel gruppo di Facebook vi fate un po troppo influenzare..
Quoto.. una s-works.. robe da matti
Lapierre, se usi sempre turbo di strada ne farai poca e ti consiglierei altri motori (probabilmente lo Yamaha).
Il vantaggio del Brose/Levo è che puoi usarlo anche con assistenze molto basse, usando il mission control per settarle di fino, e così facendo fai più strada degli altri motori, che dispongono di assistenze fisse e spesso troppo elevate (almeno per me).
Non ho mai provato ma, tutto in turbo, ipotizzo non si riescano a superare i 1000 metri o poco più
Il vantaggio del Brose/Levo è che puoi usarlo anche con assistenze molto basse, usando il mission control per settarle di fino, e così facendo fai più strada degli altri motori, che dispongono di assistenze fisse e spesso troppo elevate (almeno per me).
Non ho mai provato ma, tutto in turbo, ipotizzo non si riescano a superare i 1000 metri o poco più
Non credo sia la stessa cosa. Quello che mi piace dello Zeus è la progressività: non so se hai provato ma più uno spinge più il motore assiste e sulla 2018 con il 15% di coppia in più è ancora più evidente, tant'è che il turbo non lo uso mai perché riesco a salire in Trail anche le rampe più ripide che con la bici normale non riuscirei proprio sia per la pendenza che per il fondo smosso dove invece la progressività del motore aiuta moltissimo e si deve comunque spingere fuori soglia aerobica quindi anche un buon allenamento.
Sono tornato a fare dei giri che avevo evitato per anni proprio per le salite troppo ripide che costringevano a spingere. [emoji16]
Ad esempio lo Chaberton che arriva a 3160 metri !
Non credo sia la stessa cosa. Quello che mi piace dello Zeus è la progressività: non so se hai provato ma più uno spinge più il motore assiste e sulla 2018 con il 15% di coppia in più è ancora più evidente, tant'è che il turbo non lo uso mai perché riesco a salire in Trail anche le rampe più ripide che con la bici normale non riuscirei proprio sia per la pendenza che per il fondo smosso dove invece la progressività del motore aiuta moltissimo e si deve comunque spingere fuori soglia aerobica quindi anche un buon allenamento.
Sono tornato a fare dei giri che avevo evitato per anni proprio per le salite troppo ripide che costringevano a spingere. [emoji16]
Ad esempio lo Chaberton che arriva a 3160 metri !
Ma hai la 2 batteria?
Non credo sia la stessa cosa. Quello che mi piace dello Zeus è la progressività: non so se hai provato ma più uno spinge più il motore assiste e sulla 2018 con il 15% di coppia in più è ancora più evidente, tant'è che il turbo non lo uso mai perché riesco a salire in Trail anche le rampe più ripide che con la bici normale non riuscirei proprio sia per la pendenza che per il fondo smosso dove invece la progressività del motore aiuta moltissimo e si deve comunque spingere fuori soglia aerobica quindi anche un buon allenamento.
Sono tornato a fare dei giri che avevo evitato per anni proprio per le salite troppo ripide che costringevano a spingere. [emoji16]
Ad esempio lo Chaberton che arriva a 3160 metri !
Quoto, quando tiro con la scarpa senti il motore che spinge forte già in eco a 15%
Non credo sia la stessa cosa. Quello che mi piace dello Zeus è la progressività: non so se hai provato ma più uno spinge più il motore assiste e sulla 2018 con il 15% di coppia in più è ancora più evidente, tant'è che il turbo non lo uso mai perché riesco a salire in Trail anche le rampe più ripide che con la bici normale non riuscirei proprio sia per la pendenza che per il fondo smosso dove invece la progressività del motore aiuta moltissimo e si deve comunque spingere fuori soglia aerobica quindi anche un buon allenamento.
Sono tornato a fare dei giri che avevo evitato per anni proprio per le salite troppo ripide che costringevano a spingere. [emoji16]
Ad esempio lo Chaberton che arriva a 3160 metri !
Mitico lo chaberton, da dove sei salito? Lo volevo fare quest'estate poi per una cosa e l'altra non ho potuto
- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Come vedi c'è ancora molta gente (me compreso) che non ha capito come funzionano e sopratutto perché, queste impostazioni Zeus, fanno lavorare il motore diversamente.
Da redattore, ti chiedo cortesemente di scrivere una guida relativa ai settaggi Zeus, dove potrai spiegare esattamente con quali firmware funzionano, quali sono esattamente i parametri da inserire, cosa cambia a livello di erogazione, potenza e autonomia, in dettaglio i pro e i contro di questi settaggi.
Son sicuro che gli utenti e i lettori del forum ne sarebbero contenti.
Puoi aprire una nuova discussione dedicata nella sezione motori, o mandarmela come messaggio privato, inserendo anche immagini, grafici, ecc. penserò io a trovargli la giusta collocazione. Grazie!
PS: Io non metto in dubbio il loro funzionamento, ma non avendo una Levo, non posso nemmeno provarli personalmente.
Non credo sia la stessa cosa. Quello che mi piace dello Zeus è la progressività: non so se hai provato ma più uno spinge più il motore assiste e sulla 2018 con il 15% di coppia in più è ancora più evidente, tant'è che il turbo non lo uso mai perché riesco a salire in Trail anche le rampe più ripide che con la bici normale non riuscirei proprio sia per la pendenza che per il fondo smosso dove invece la progressività del motore aiuta moltissimo e si deve comunque spingere fuori soglia aerobica quindi anche un buon allenamento.
Sono tornato a fare dei giri che avevo evitato per anni proprio per le salite troppo ripide che costringevano a spingere. [emoji16]
Ad esempio lo Chaberton che arriva a 3160 metri !
anche io quest'anno ho fatto salite che con la muscolare non avrei fatto perché lo sforzo fisico non avrebbe compensato il giro.
Appena la riprendo volevo farlo anche io questo giro!!
Da Fenils, si fa il 99% in sella con E-bike. Con bici normale dal pian dei morti in su c'è da spingere un bel po' per un biker comune.
Poi siamo scesi su Claviere ma è abbastanza brutto il primo pezzo.
Max Power
Ebiker grandissimus
Ma finitela, te e gli altri 2/3.... "haters"!!!
Son pagine e pagine e pagine che state li a fare l'avvocato del diavolo su questo " Strano setting", oltretutto senza manco degnarvi di provarlo........
non c'è una spiegazione logica sul perché funzioni o meno, può piacere oppure no, ma funziona, e, se la maggior parte di chi lo prova,ci si trova ben e lo adotta ci sarà pure un motivo.
Per quanto vedo direttamente sul campo, c'è chi lo usa incondizionatamente, e chi non sempre, e altri che preferiscono, dopo innumerevoli prove, qualcosa che si sono cuciti addosso un po' alla volta.
Ho avuto, ed ho, modo di provare Levo, con e senza sto settaggio Zeus, e le preferisco di gran lunga con!
Non capisco perché continuare con questa sterile e stucchevole "opposizione" ..... provatelo almeno, e poi fate le vostre scelte, condividendo poi esperienza e argomentazioni varie.
Maurizio_M
Ebiker specialissimus
OT: che nostalgia... L'ultima volta che sono salito sullo Chaberton l'ho fatto (quando era legale farlo) in moto... Fine OT.Ad esempio lo Chaberton che arriva a 3160 metri !
- Stato