Orbea Rise Official Thread

[Vettore2480]

Io ho chiesto ad un rivenditore (per una bici che hanno in esposizione, quindi presumo che il dato sia reale) per una M20 LT 630 taglia S, mi ha detto 20,70 senza pedali (credo con camere)

Grazie molte per l’informazione!

Prodotti MTB scontati

 

[Vettore2480]

facendo un po' di calcoli e ricerche, penso che una LT M10 allestimento default, con batteria 630, pedali e latticizzata, sia molto più vicina ai 21 che ai 20.
Forse anche sopra 21 poiché, da quanto leggo, una M20 Small pesa 20,7 e bisogna considerare che su M20 già montano il motore leggero più pregiato! Azzz

Dopo tanti anni ho pesato la mia Rise XL prima edizione con la 36 da 150, le gomme minion DH... latticizzate, i pedali flat, il porta borraccia, il display aggiunto, i parafanghini, i tappini delle valvole ... lo zozzo della catena...
Sono rimasto positivamente impressionato: 19.12!

Ecco perché sembrava tanto leggera, perché E' leggera!

 

[Andrea321]

a parte i messaggi di lancio dove si legge che il telaio è l'8% più rigido ecc ecc se davvero ci fossero delle novità o dei miglioramenti reali verrebbero fuori con dei numeri che invece non ci sono mai, a volte mi sembra che i costruttori facciano un pò il gioco delle 3 carte per confendere gli acquirenti. A parità di motore, batteria e con montaggi simili dove limeranno mai tutti sti kg? Infatti non li limano, tolgono qualcosa dal case della batteria al massimo.
La mia Rise M20 2022 pesa poco più di 20kg (molla davanti e dietro) ai quali si aggiungono 1,5kg di extender quando voglio arrivare ad avere 600wh (e con l'extender il baricentro è ben più basso di qualsiasi batteria da 600 wh integrata nel telaio).
Se guardassimo solo il peso non cambieremmo la bici mai perchè non ne varrebbe la pena, poi ci raccontano un pò di cose mirabolanti, vediamo i nuovi colori e partiamo per la tangente.

 

[Vettore2480]

Mi pare di capire che la ragione unica per prendere la nuova Rise è legata ad avere un assetto di guida più enduristico della versione LT, e la soluziuone del famigerato problema della scarsa rigidità del carro. La precedente bici da 150 era accusata di esser troppo trail.
Pertanto chi vuole una bici da trail non ha alcuna ragione di abbandonare la vecchia, chi ama una bici più "impennata" sarà molto attratto dalla nuova LT.

 

[velocipede]

Miseria ... e il motore finalmente fullpower non lo consideriamo come motivazione per passare alla nuova?
Della serie "Ho sbloccato la vecchia Rise ma non lo dico a nessuno"

 

[skaas]

Al di la’ del fattore enduristico che a step ritorna, e quelli di orbea mettendo ammo a molla ci marciano su sulla cosa, quando la destinazione della bici e’ trail/AM, salvo poi ognuno che ci faccia cio’ che vuole, a me sembrano due concetti diversi di bici. La nuova di fatto e’ piu’ polivalente ed e’ regolarmente una full a tutti gli effetti. E secondo me niente male, anche con pesi effettivi di 21/22 kg. Se il termine di paragone e’ con la vecchia rise con batteria da 300 e rotti e 60Nm max, e’ chiaro che stiamo parlando di carne e pesce.

 

[Andrea321]

Mi pare di capire che la ragione unica per prendere la nuova Rise è legata ad avere un assetto di guida più enduristico della versione LT, e la soluziuone del famigerato problema della scarsa rigidità del carro. La precedente bici da 150 era accusata di esser troppo trail.
Pertanto chi vuole una bici da trail non ha alcuna ragione di abbandonare la vecchia, chi ama una bici più "impennata" sarà molto attratto dalla nuova LT.

io queste favole tra trail, am e enduro lo sto un pò perdendo di vista perchè poi nella realtà dei fatti, per il biker medio, non so quanto sia vantaggiosa una endurona rispetto ad una trail e probabilmente i produttori cavalcano l'idea di chi pensa che sia sempre meglio una forcella da 38x180 piuttosto che una 36x160 e vanno in quella direzione finchè possono (cioè fino a quando i loro modelli non si accavallano).
Non mi soffermo sul motore full power o no perchè personalmente già non uso mai il boost settato a 60Nm quindi gli 85Nm li vedo per me inutili ma ho forti perplessità sul fatto che una endurona con lo sterzo bello aperto e 170-180 di escursione siano davvero meglio/più divertenti/più sicura per un biker medio che magari non ha una grande tecnica di guida (cioè che se non sa ad esempio, caricare l'anteriore in curva e che va dritto più facilmente con uno sterzo a 64° piuttosto che con uno a 66°).
Senza poi addentrarsi alle sottocategorie tipo le trail 'aggressive' o cose così.

 

[Rolly]

io queste favole tra trail, am e enduro lo sto un pò perdendo di vista perchè poi nella realtà dei fatti, per il biker medio, non so quanto sia vantaggiosa una endurona rispetto ad una trail e probabilmente i produttori cavalcano l'idea di chi pensa che sia sempre meglio una forcella da 38x180 piuttosto che una 36x160 e vanno in quella direzione finchè possono (cioè fino a quando i loro modelli non si accavallano).
Non mi soffermo sul motore full power o no perchè personalmente già non uso mail il boost settato a 60Nm quindi gli 85Nm li vedo per me inutili ma ho forti perplessità sul fatto che una endurona con lo sterzo bello aperto e 170-180 di escursione siano davvero meglio/più divertenti/più sicura per un biker medio che magari non ha una grande tecnica di guida (cioè che se non sa ad esempio, caricare l'anteriore in curva e che va dritto più facilmente con uno sterzo a 64° piuttosto che con uno a 66°).
Senza poi addentrarsi alle sottocategorie tipo le trail 'aggressive' o cose così.

È proprio avendo una AM con 36 e 140/150 di escursione che se hai tecnica fai più di ciò che uno senza tecnica "non" fa con una 180....prendiamo esempio da Iron Mike?????
Non certo da me....

 

[velocipede]

... Non mi soffermo sul motore full power o no perchè personalmente già non uso mai il boost settato a 60Nm quindi gli 85Nm li vedo per me inutili ...

Un dubbio però Andrea, se allestisco ad assetto enduro perché decanto di fare discese belle cattive, come cavolo ci salgo in cima con un motore spompo ... sputando l'anima per poi scendere una sola volta stanco in stile muscolare, spallando o sfruttando il passaggio di una navetta?

 

[yura]

Un dubbio però Andrea, se allestisco ad assetto enduro perché decanto di fare discese belle cattive, come cavolo ci salgo in cima con un motore spompo ... sputando l'anima per poi scendere una sola volta stanco in stile muscolare, spallando o sfruttando il passaggio di una navetta?

Velo ma non è che per forza ad una discesa bella incazzata corrisponde un’altrettanta incazzata salita no ?
D’accordo con te che io col motore spompo l’anima la sputo lo stesso anche sulla ciclabile, però ne sputo meno che con la bici cardiaca.

 

[Andrea321]

Un dubbio però Andrea, se allestisco ad assetto enduro perché decanto di fare discese belle cattive, come cavolo ci salgo in cima con un motore spompo ... sputando l'anima per poi scendere una sola volta stanco in stile muscolare, spallando o sfruttando il passaggio di una navetta?

molto dipende dalle zone che frequenti perchè nelle mie effettivamente le salite sono impegnative ma fino ad un certo punto (alcune salite le fanno solo i biker 'polmonari' veramente molto allenati oppure biker 'week-end warrior' come me con una Rise spompa). Io che la tengo in boost attorno ai 50Nm faccio molta fatica nei soli tratti peggiori.
Anche perchè poi se il motore rende molti watt-Nm consuma anche molto e da una batteria da 600Wh non puoi pretendere tanta autonomia.

 

[velocipede]

Velo ma non è che per forza ad una discesa bella incazzata corrisponde un’altrettanta incazzata salita no ?
D’accordo con te che io col motore spompo l’anima la sputo lo stesso anche sulla ciclabile, però ne sputo meno che con la bici cardiaca.

Vero anche questo ... infervorato dal discorso avevo perso questo scenario

 

[Rolly]

Velo ma non è che per forza ad una discesa bella incazzata corrisponde un’altrettanta incazzata salita no ?
D’accordo con te che io col motore spompo l’anima la sputo lo stesso anche sulla ciclabile, però ne sputo meno che con la bici cardiaca.

Azz...."cardiaca" mancava alla collezione di aggettivi per la MTB

 

[Rolly]

Azz...."cardiaca" mancava alla collezione di aggettivi per la MTB

Proporrei di chiamare la e-bike "Cinica"

 

[Vettore2480]

Ieri ho avuto ulteriore riprova che per l’utilizzo mio la scarsa autonomia non è grande ostacolo. Per cui se comprerò la nuova Rise LT prenderò, FORSE, la micro batteria da 420.
Premesso che uso spesso la bici in park con seggiovia, considerato che il 90% dei giri che faccio sono su enduro bike aera, quindi con salite ripetute, non traversate…
Ieri ho fatto un giro enduro con tutti elettrificati full power, tra l’altro infrasettimanale quindi avevano tutti fretta, salite tecniche rocciose, 1000m d+, 2,5 ore, sono tornato con due tacche (scarse).
Io non sono allenato, sono stato al passo poiché ho usato molto boost, sono inoltre abbastanza leggero.
Io ho la M10 2021 con 360 di batteria.

 

[boic]

Non capisco, Orbea ha fatto la RISE SL e la LT, con la possibilità di scelta di 2 batterie per far felici tutti!
Baste scegliere quella adatta al proprio stile di uscite.
io personalmente sono contento che la LT ha migliorato i difetti della la mia RISE del 2022.
85Nm di coppia? io ho usato il 3% di BOOST in 2 anni e dico che a volte, su alcune lunghe rampe, quel qualcosa in più mi aiuterebbe a spomparmi di meno.

 

[Vettore2480]

Perché non capisci? Stiamo dicendo la stessa cosa, la nuova sono potenzialmente 4 bici in una, ognuno sceglie la versione che più calza al proprio approccio. Nel mio caso dovrebbe essere la LT con batteria piccola, e prima di comprare un extender vorrei vedere se mi basta quella integrata.
Nel mio caso la soluzione piccola + extender ha molto senso poiché nell'80% dei casi non lo porterei.

 

[boic]

Perché non capisci? Stiamo dicendo la stessa cosa, la nuova sono potenzialmente 4 bici in una, ognuno sceglie la versione che più calza al proprio approccio. Nel mio caso dovrebbe essere la LT con batteria piccola, e prima di comprare un extender vorrei vedere se mi basta quella integrata.
Nel mio caso la soluzione piccola + extender ha molto senso poiché nell'80% dei casi non lo porterei.

Ottimo!
io sono per la LT con batteria da 630Wh perchè la e-bike la uso solo quando faccio i giri lunghi oltre i 2000m.
per giri di poche ore uso la muscolare.

 

[Emtbforever]

Da neo possessore di Rise H15 2022 devo dire di essere estremamente soddisfatto da peso e autonomia, ho fatto giri da 60 km con dislivello tra i 1200 e i 1600 e con batteria da 540 non sono mai sceso sotto il 45%. La bike l'ho presa usata e come freni ho gli shimano deore a 2 pistoncini con dischi da 180. Mi sono sempre adattato a freni poco potenti (sulla precedente senza motore avevo i guide) e non ho avuto nessun problema a fare le mie solite discese anche con i deore, cambierò il disco anteriore con un 203 perchè lo vedo un pò cotto e per sicurezza cambierò anche il posteriore tenendo però un180.
Mi domando però se non siano sottodimensionati i 2 pistoncini per la Rise? Un upgrade al deore a 4 pistoncini lo vedo più che altro un capriccio perchè non ne ho sentito l'esigenza ma avendo fatto solo 4 discese ho ancora margine su quanto spingere questa Rise in discesa.

 

[redman]

due o quattro non cambia la potenza ma la modulabilità a favore del 4 due più on/off