Bosch Smart System

[Dave]

Ciao a tutti
Voi che modalità avete impostato?
Io eco, tour, auto e turbo.

Grazie

Uguale a Te...escluso eco e e-mtb in sostituzione...

Prodotti MTB scontati

 

[Mrslate]

Eh, ci vuole qualcuno che abbia fatto fare l’aggiornamento in concessionaria, visto che ancora da app non si riesce.
Immagino comunque che vada bene per chi Eco lo usa parecchio, io di solito lo uso, e sono uno di quelli che per risparmiare spegne anche il motore dove può, anche in salita se necessario, però da quello che si è letto dovrebbe staccare quando non sente molta pressione sui pedali, per cui in leggera discesa magari.

Grazie, immaginavo anch’io uno scenario simile, io uso tanto eco (in realtà su Specy impostata al 20% e potenza di picco 100% usavo più eco rispetto a Bosch.
Alla prima occasione passo dal biciclettaio e chiedo.

 

[Mrslate]

Infatti, io ho un Bryton e per quanto riguarda il dislivello altometrico, diciamo che è più ottimista del Garmin dei miei amici.

Non ho competenze per dire quale gps sia più attendibile, mi vien da pensare che maggiore sia il prezzo più accurata sia la rilevazione dei dati, a buon senso direi che sempre meglio un gos che il software della bici o la traccia di uno smartphone senza barometro.

 

[alexnotari65]

Grazie, immaginavo anch’io uno scenario simile, io uso tanto eco (in realtà su Specy impostata al 20% e potenza di picco 100% usavo più eco rispetto a Bosch.
Alla prima occasione passo dal biciclettaio e chiedo.

Ma allora potresti modificare l’ECO del Bosch, hai lo Smart system?

 

[cowboykite80]

Non ho competenze per dire quale gps sia più attendibile, mi vien da pensare che maggiore sia il prezzo più accurata sia la rilevazione dei dati, a buon senso direi che sempre meglio un gos che il software della bici o la traccia di uno smartphone senza barometro.

Il mio discorso era per capire se quando la bici segna 4000km son davvero 4000 o 3000.

 

[Leogiro]

Buongiorno ho visto che molti utilizzano la modalità Tour+. Sto pensando di impostarla al posto di Tour. Dato che utilizzo la bici, Cube Reaction con smart system battery 750w, quasi esclusivamente per cicloturismo e che Bosch dichiara un'assistenza minima uguale a Eco e massima uguale a Turbo, penso che il consumo energetico divenga consistente. Per caso qualcuno di voi ha valutato, anche spannometricamente, quanto consuma in più rispetto alla modalità Tour e se quanto in meno rispetto alla modalità Auto o EMTB'? Grazie

 

[cowboykite80]

Bosch dichiara un'assistenza minima uguale a Eco e massima uguale a Turbo

Sì per quanto riguarda le percentuali di assenza ma Bosch non specifica mai MAI Nm e MAIssimo la potenza altrimenti poi dovrebbe ucciderci tutti. Comunque tour+ se non ricordo male ha potenza e soprattutto coppia più bassi di turbo.

 

[PaolinoWRC]

Ciao a tutti
il mese scorso ho fatto l'aggiornamento che permetterebbe di impostare la batteria residua desiderata (non ho ancora visto come), ad ogni modo ho notato un aumento dei consumi sopratutto rispetto alla bici di un amico (wild di novembre 2023).
A qualcuno è capito di notare consumi maggiori?

 

[Mrslate]

Il mio discorso era per capire se quando la bici segna 4000km son davvero 4000 o 3000.

Si, capisco.
Quello è ancora più difficile da capire: metti che chi la usa la spegne in discesa, che sia stato cambiato il motore o altro, già i km potrebbero esser relativi.
Se invece ti riferisci ad un singolo giro allora vale (per me, per cui è solo un parere) quanto ho scritto prima.

 

[ctrl]

Buongiorno ho visto che molti utilizzano la modalità Tour+. Sto pensando di impostarla al posto di Tour. Dato che utilizzo la bici, Cube Reaction con smart system battery 750w, quasi esclusivamente per cicloturismo e che Bosch dichiara un'assistenza minima uguale a Eco e massima uguale a Turbo, penso che il consumo energetico divenga consistente. Per caso qualcuno di voi ha valutato, anche spannometricamente, quanto consuma in più rispetto alla modalità Tour e se quanto in meno rispetto alla modalità Auto o EMTB'? Grazie

Non sono in grado di scriverti differenze percentuali, ma tour+ consuma di meno di tour (e di auto / emtb).
Quando cambi le modalità utilizzabili, bosch le ordina dal consumo più basso al più alto, se non ricordo male (concedetemi il beneficio del dubbio) dovrebbe essere:
- eco+
- eco
- tour+
- tour
- emtb
- turbo
- auto

Io uso
- eco (con dinamica +1 e con velocità assistita ridotta a 20km/h, se mi serve eco si va piano) - 5%
- tour+ - 50%
- emtb - 40%
-turbo (con assistenza -1, per i casi disperati) - 5%

 

[Dave]

Non sono in grado di scriverti differenze percentuali, ma tour+ consuma di meno di tour (e di auto / emtb).
Quando cambi le modalità utilizzabili, bosch le ordina dal consumo più basso al più alto, se non ricordo male (concedetemi il beneficio del dubbio) dovrebbe essere:
- eco+
- eco
- tour+
- tour
- emtb
- turbo
- auto

Io uso
- eco (con dinamica +1 e con velocità assistita ridotta a 20km/h, se mi serve eco si va piano) - 5%
- tour+ - 50%
- emtb - 40%
-turbo (con assistenza -1, per i casi disperati) - 5%

..no auto non è sopra turbo ma appena sopra tour e tour+, quindi sotto emtb ed anche sotto sport

 

[alexnotari65]

Buongiorno ho visto che molti utilizzano la modalità Tour+. Sto pensando di impostarla al posto di Tour. Dato che utilizzo la bici, Cube Reaction con smart system battery 750w, quasi esclusivamente per cicloturismo e che Bosch dichiara un'assistenza minima uguale a Eco e massima uguale a Turbo, penso che il consumo energetico divenga consistente. Per caso qualcuno di voi ha valutato, anche spannometricamente, quanto consuma in più rispetto alla modalità Tour e se quanto in meno rispetto alla modalità Auto o EMTB'? Grazie

Tour+ e’ un’assistenza che va usata un po’ per capirla bene, e che per far rendere necessita di allenamento, altrimenti rimane praticamente in Eco.
Se si spinge sui pedali invece ci si accorge che ha coppia e potenza, ma se non si ha gamba si fatica.
Io la apprezzo molto, anche sul tecnico (magari non ripidissimo) e’ molto prevedibile e naturale, difficile sgommare o impennare improvvisamente, e in un giro e’ un’assistenza tuttofare, consuma poco (ripeto, se si pedala agile senza forzare molto sui pedali, va in Eco), e quando si ha bisogno di coppia basta spingere di più sui pedali e senti che il motore aumenta e ti porta su.
Ribadisco ancora, necessita di gamba, se no meglio Tour normale.

 

[ctrl]

..no auto non è sopra turbo ma appena sopra tour e tour+, quindi sotto emtb ed anche sotto sport

Dovrebbe essere così allora ... con eco+ ultimo della lista

 

[ValeBG]

Domenica si è staccato il powermore completo della staffa
Quei cazzoni hanno messo le placchette sotto! Risultato placchette rimaste con le viti sul telaio. Batteria a terra.

A casa ho annegato le placchette a caldo dal lato opposto. Risolto in 5minuti.

Fronte originale

Foto retro originale


Modifica

 

[Leogiro]

Ringrazio cowboykite80, ctrl, alexnotari65 per le risposte
Secondo Bosch Tour+ funziona fra 60% e 340% mentre Auto fra 140% e 340% quindi sulla carta dovrebbe consumare meno. Anche Auto se forzi sui pedali ti porta su ma arriva a consumare fra 7,5 e 10 watt ogni 800 mt di percorso se la salita è sopra all'8-10% (consumo letto sul Kiox, peso totale biker+bici+bagaglio 125 kg)
Normalmente nei giri utilizzo principalmente Eco (60%), Tour (35%), Auto (5%). Quando sono stanco principalmente Tour
Proverò a mettere Tour+ al posto di Tour in qualche breve giro per chiarirmi un pò le idee.

 

[emtb-light]

Ringrazio cowboykite80, ctrl, alexnotari65 per le risposte
Secondo Bosch Tour+ funziona fra 60% e 340% mentre Auto fra 140% e 340% quindi sulla carta dovrebbe consumare meno. Anche Auto se forzi sui pedali ti porta su ma arriva a consumare fra 7,5 e 10 watt ogni 800 mt di percorso se la salita è sopra all'8-10% (consumo letto sul Kiox, peso totale biker+bici+bagaglio 125 kg)
Normalmente nei giri utilizzo principalmente Eco (60%), Tour (35%), Auto (5%). Quando sono stanco principalmente Tour
Proverò a mettere Tour+ al posto di Tour in qualche breve giro per chiarirmi un pò le idee.

quando sei stanco tour è come eco perchè non spingi sui pedali...
se usi tour quando sei stanco tieni quello e non mettere tour+

Io su 4300km ne ho fatti 3300 in tour+, per me è l'assistenza tuttofare, ideale, però è innegabile che necessita di un po' di allenamento.. in tour+ con batteria da 750Wh faccio 350m di d+ ogni 10%, proiettata sul 100% (considerato che poi da stanco uso emtb) arrivo a 3000m di d+ con il pieno della batteria...

A ferragosto ho chiuso un giro da 80km e 2400m di d+ con il 30% residuo.. ma ero stanco..

 

[fermos]

quando sei stanco tour è come eco perchè non spingi sui pedali...
se usi tour quando sei stanco tieni quello e non mettere tour+

Io su 4300km ne ho fatti 3300 in tour+, per me è l'assistenza tuttofare, ideale, però è innegabile che necessita di un po' di allenamento.. in tour+ con batteria da 750Wh faccio 350m di d+ ogni 10%, proiettata sul 100% (considerato che poi da stanco uso emtb) arrivo a 3000m di d+ con il pieno della batteria...

A ferragosto ho chiuso un giro da 80km e 2400m di d+ con il 30% residuo.. ma ero stanco..

Una curiosità, quanto pesi?
350 mt ogni 10% con tour+ è veramente tanta roba. Io sono pesante e purtroppo quel dislivello me lo sogno anche in eco.

 

[Leogiro]

@emtb-light Abbiamo lo stesso chilometraggio. Su 4361 km ho 26 km turbo, 207 fra auto ed emtb, 1478 Tour, 2499 Eco e 151 off. L'allenamento, a meno che non la si usi molto in off, è importante fino ad un certo punto perchè il motore mi restituisce la potenza in modo proporzionale alla spinta sui pedali per il tipo di assistenza impostata. Quindi più watt miei corrispondono a più watt forniti dal motore e quindi più watt consumati. L'unico modo per diminuire il consumo è diminuire la velocità scalando le marce per avere una guida fluida con ca 65-80 pedalate al minuto. Per questo mi chiedevo se con Tour+, considerato il range di erogazione, potrei avere dei piccoli vantaggi. Forse sto solo cercando l'ago in un pagliaio

 

[cowboykite80]

@Leogiro & @emtb-light quando uscite e per quanto tempo? Curiosità statistica...

 

[Radicale]

Io sinceramente sono ancora un pò confuso su questi prifili... Alla fine mi trovo quasi sempre ad usare Eco+ (per il 70%) ed Auto (30%).
Tra i 4 profili ho anche Tour, che trovo inutile perchè mi sembra una copia sbiadita di Eco+, ed Emtb, che trovo poco utile ed alcune volte dannoso dato che sui trail pendenti e con ghiaia eroga troppa potenza.
Consigli su come sostituire questi due programmi?