bracchetto scout
Ebiker celestialis
Adesso vado a sfanculare tutte le cifre che mettono sulle percorrenze kw euro nel tread auto elettriche...nn vorrei procurare un attacco di psoriasi allo zio tost xó
.Brakky
.BrakkySpecialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
yura
Ebiker specialissimus
'Arda che bel ol Braketto cunt el chupa chups !!!Figa ma che venduti che siete
Vedi l'allegato 66580
Va che è da assumere per bocca neh, mia da scunfundass !!!
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Figa...neanche il binghero dai'Arda che bel ol Braketto cunt el chupa chups !!!
Va che è da assumere per bocca neh, mia da scunfundass !!!
.Brakky
Pietro.68
Ebiker celestialis
che mona........................Figa ma che venduti che siete
Vedi l'allegato 66580
hai il chupachupa più grosso della testa.............
pirla..........................
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Amico mio
avevo fatto domanda x avere il mio chupa piu grandema cosi ê....ma móla miaê il mio mantra.con la fame che ho patito ...ziocannone gli spritz qui sono arrivati da poco ostia...quando ero giovane c eran solo le cantine(taverne) e ti davano i fiaschi di vino con la paglia o nelle scodellecome potevi avere qlc chance...costine ai ferri o col verze e gallina ripiena.....puttana maiala...adesso..cara vuoi un pó di shusi?mavadavialcul che ê gia bello che l ho ancora attaccato da tanto l ho grattato in terra Brakky
Giocody
Ebiker grandissimus
Sei una merda... ti leggo al lavoro e mi trattengo dal ridere, pataca.Amico mio
maramouse
Ebiker grandissimus
Ciao a tutti, per passaggio a Strive:On, vendo il kit "long link" della Cascade Components per TL gen3 carbon, aumenta escursione a 165 mm e soprattutto cambia la curva di funzionamento del carro rendendolo più progressivo, ottimo per ammo a molla o per usare meno psi di gonfiaggio su ammo ad aria, NB. serve un ammo di lunghezza 230x65, kit pagato 400 euro, lo vendo a 200 più spese spedizione, se interessa, contattatemi in MP sono di Genova.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Queste sono le schermate,che ne pensi?
Allegati
Cariche e km mi sembrano abbastanza coerenti, poi bisogna sempre vedere come uno la usa, il mio giro veloce dietro casa é 25 km x 1300/1400 di dislivello il pensionato a fianco a casa mia fa giri di 80 km con 100 di dislivello ..
Beh quello conta poco, se non é aggiornata la puoi aggiornare tu tramite l’app o alla peggio portandola da un qualsiasi sivende specy.. hardware credo faccia riferimento al modello ..
Mrslate
Ebiker celestialis
Auguri!!!!!!Figa ma che venduti che siete
Vedi l'allegato 66580
Pietro.68
Ebiker celestialis
Ma era il tuo compleanno. Vecchioooooo!Figa ma che venduti che siete
Vedi l'allegato 66580
dduck76
Ebiker velocibus
Qui in foto la mia Levo pro con ruota DTSWISS XM da 29" al post e gomma Bontrager SE5 29X2.30
Come vedete lo spazio e' di circa 1,1 cm quindi ancora accettabile almeno in condizioni di asciutto ma qui da noi trovare fango e' impresa visto che il terreno e'per di piu' pietroso.
Ho fatto oggi due discese e una salita tecnica che conosco molto bene per un totale di circa 1400 d+.
La bici era tutta aperta sia davanti sullo sterzo che dietro sul flip chip
Sulla salita tecnica rispestto al Maxxis DHR2 27,5X2,60 la differenza s' stata molto importante,se siete scettici provate per credere.
Soprattutto sullo smosso con la ruota piu' grande si sale meglio,cioe' e' piu facile fare certi passaggi perche' hai notevolmente piu' grip.
In discesa non ho spaccato niente e devo dire che la differenza di meno Fun non l'ho avvertita almeno per quanto riguarda il giro di oggi.
Queste le prime impressioni,se in salita' la differenza e' notevole,in discesa non ho trovato controindicazioni almeno per adesso.
Penso che per un uso piu a 360 gradi il formato 29 29 sia piu' indicato rispetto al mullet,soprattutto se si e' abbastanza alti.
La levo gen 4 dubito che sara' di nuovo solo mullet
Come vedete lo spazio e' di circa 1,1 cm quindi ancora accettabile almeno in condizioni di asciutto ma qui da noi trovare fango e' impresa visto che il terreno e'per di piu' pietroso.
Ho fatto oggi due discese e una salita tecnica che conosco molto bene per un totale di circa 1400 d+.
La bici era tutta aperta sia davanti sullo sterzo che dietro sul flip chip
Sulla salita tecnica rispestto al Maxxis DHR2 27,5X2,60 la differenza s' stata molto importante,se siete scettici provate per credere.
Soprattutto sullo smosso con la ruota piu' grande si sale meglio,cioe' e' piu facile fare certi passaggi perche' hai notevolmente piu' grip.
In discesa non ho spaccato niente e devo dire che la differenza di meno Fun non l'ho avvertita almeno per quanto riguarda il giro di oggi.
Queste le prime impressioni,se in salita' la differenza e' notevole,in discesa non ho trovato controindicazioni almeno per adesso.
Penso che per un uso piu a 360 gradi il formato 29 29 sia piu' indicato rispetto al mullet,soprattutto se si e' abbastanza alti.
La levo gen 4 dubito che sara' di nuovo solo mullet
GIUIO10
Ebiker celestialis
Nell’ordine:
- 1,1mm (hai misurato il decimo o era per abbondare?
) è un passaggio risicato anche sul secco, basta un sassolino che si infili tra i tasselli...- in fuoristrada si sale meglio con una 29”, e in generale con diametro superiore, non perché c’è più grip ma perché è migliore l’angolo di attacco all’eventuale ostacolo.
Il grip, a parità di mescola, è condizionato dalla superficie del pneumatico che tocca a terra.
Se avessimo ruote rigide, piene e non si deformassero avremmo una superfice d'appoggio (minima!) uguale per tutti i diametri e sezioni (essendo sferica la sezione trasversale), nel caso di gomme deformabili, si ritiene che la ruota di maggior diametro (sempre a parità di sezione) abbia una superficie di appoggio superiore nel senso longitudinale ma non è la realtà: la superfice sarà sempre dettata dal carico che la deforma, che la schiaccia al suolo.
- dubbio legittimo, non è detto che corrisponderà alla realtà.
A fronte del vantaggio detto sopra, avere una 27,5" anzichè una 29" significa avere una ruota più robusta, più reattiva e un retrotreno più preciso.
GiorgioRov
Ebiker normalus
Io è un anno che uso 29 dietro con montato big betty e anche con il fango mai avuto problemi con il passaggio carro, per le altre considerazioni mi astengo...
dduck76
Ebiker velocibus
Nell’ordine:
- 1,1mm (hai misurato il decimo o era per abbondare?
- in fuoristrada si sale meglio con una 29”, e in generale con diametro superiore, non perché c’è più grip ma perché è migliore l’angolo di attacco all’eventuale ostacolo.
Il grip, a parità di mescola, è condizionato dalla superficie del pneumatico che tocca a terra.
Se avessimo ruote rigide, piene e non si deformassero avremmo una superfice d'appoggio (minima!) uguale per tutti i diametri e sezioni (essendo sferica la sezione trasversale), nel caso di gomme deformabili, si ritiene che la ruota di maggior diametro (sempre a parità di sezione) abbia una superficie di appoggio superiore nel senso longitudinale ma non è la realtà: la superfice sarà sempre dettata dal carico che la deforma, che la schiaccia al suolo.
- dubbio legittimo, non è detto che corrisponderà alla realtà.
A fronte del vantaggio detto sopra, avere una 27,5" anzichè una 29" significa avere una ruota più robusta, più reattiva e un retrotreno più preci
Ho misurato facendo passare la testa di un cacciavite e poi ho preso il calibro...Nell’ordine:
- 1,1mm (hai misurato il decimo o era per abbondare?
- in fuoristrada si sale meglio con una 29”, e in generale con diametro superiore, non perché c’è più grip ma perché è migliore l’angolo di attacco all’eventuale ostacolo.
Il grip, a parità di mescola, è condizionato dalla superficie del pneumatico che tocca a terra.
Se avessimo ruote rigide, piene e non si deformassero avremmo una superfice d'appoggio (minima!) uguale per tutti i diametri e sezioni (essendo sferica la sezione trasversale), nel caso di gomme deformabili, si ritiene che la ruota di maggior diametro (sempre a parità di sezione) abbia una superficie di appoggio superiore nel senso longitudinale ma non è la realtà: la superfice sarà sempre dettata dal carico che la deforma, che la schiaccia al suolo.
- dubbio legittimo, non è detto che corrisponderà alla realtà.
A fronte del vantaggio detto sopra, avere una 27,5" anzichè una 29" significa avere una ruota più robusta, più reattiva e un retrotreno più preciso.
I vantaggi di avere una ruota piu' robusta sono stati mitigati in passato dall'avvento delllo standard boost,fatto apposta per migliorare la robustezza delle ruote da 29"
Per conto mio i vantaggi di avere un'impronta a terra maggiore uniti ad un angolo d'attacco migliore come dicevi giustamete prima superano di gran lunga i deficit che questo comporta
Sicuro che se uno usa la Levo prettamente in bike park o gare di eEnduro la ruota piu' piccola puo' essere la scelta giusta ma per un uso a 360 gradi dove la salita (per di piu' se tecnica) e' una parte importante del giro la 29' anche dietro ha indubbi vantaggi
Mi chiedo allora come mai la Kenevo SL che e' piu' discesistica della Levo ed ed e' un progetto piu' recente l'abbiano fatta 29 29?
Ultima modifica:
dduck76
Ebiker velocibus
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Emtb Mondraker DUNE RR L 19kg (Motore 90km)
E-bike Light Emtb Mondraker DUNE RR 2024 taglia L Ebike Motore con meno di 90km, vendo perché uso principalmente la MTB Classica Modello RR (Listino viene 9500€) Il telaio è garantito a vita, la bici è in garanzia fino a Maggio 2026 (13 mesi di garanzia) Bicicletta elettrica acquistata...