AlfreDoss
Ebiker celestialis
Io credo ci sia ancora, inoltre ho ragione di credere che venga utilizzata in accoppiata con un variatore nella versione con cambio interno, come un classico CVT.
Nuovo brose
- Creatore Discussione binger
- Data di Inizio
Spetta ... essendo i Wh della batteria (watts disponibili nel tempo (Wh = W · t(ore)) e la potenza del motore una costante, per la formula P=V.I aumentando la tensione diminuisci gli ampere, non i consumi. Quindi l'aumento di tensione dona solo minor calore e molti meno vincoli in fase di progettazione.
Pietro.68
Ebiker celestialis
Ha trovato una foto su una pagina Facebook dei possessori di Levo. Non sapeva niente di più. Come al solito farina del Sacco degli altri...A volte qualche cosa di buono lo ha messo. Il problema è quando inizia a commentare
Pietro.68
Ebiker celestialis
kilowatt
Ebiker celestialis
Grande mossa di Brose, fatta probabilmente insieme a Specy, il maggiore cliente/partner. Forse non le interessa, almeno ora, un motore "light" visto che Specy ne ha già uno.
E allora fanno un sistema modulare e più potente, con cui produrre emtb full power che con batterie identiche e intercambiabili possono variare facilmente di peso. Scommetto che Specy (la cui Levo già non era pesante) darà la possibilità di acquistare con la batteria piccola o la grande. In aggiunta il sistema a 48V sulla carta è più efficiente. Insomma a mio avviso una bella pensata per distiguersi ancora dalla concorrenza come da tradizione Specy e mantenere il primato di vendite.
Per curiosità qualche dato su soluzioni di altri, compresa la Rise da 540W che non è concorrente (potenza non paragonabile) ma ha solo 500gr di peso in meno!
Brose Drive 3 Peak - Coppia 95nm, 2,9kg, batteria da 468Wh per 3Kg oppure da 814Wh per 4,1Kg. Totale: 5,9Kg o 7Kg.
Bosch Cx Gen4 - 85nm, 2,9kg, batteria da 500Wh per 3kg o 750Wh per 4,3Kg. Totale: 5,9 o 7,2Kg
Giant Trance E+ Advanced Elite - Motore Yamaha/Giant 2,7kg, batteria custom interna 400W, 2,3Kg. Tot: 5Kg
Orbea Rise (potenza light) - 60nm, 2,7Kg, batteria interna da 540Wh per 2,7Kg. Tot: 5,4Kg
P.s. Il motore col cambio integrato e limite a 60nm è poco adatto alle emtb full e anche light. Secondo me se resta così potrà andar bene per altri tipi (forse). Molto migliore la soluzione di Pinion
E allora fanno un sistema modulare e più potente, con cui produrre emtb full power che con batterie identiche e intercambiabili possono variare facilmente di peso. Scommetto che Specy (la cui Levo già non era pesante) darà la possibilità di acquistare con la batteria piccola o la grande. In aggiunta il sistema a 48V sulla carta è più efficiente. Insomma a mio avviso una bella pensata per distiguersi ancora dalla concorrenza come da tradizione Specy e mantenere il primato di vendite.
Per curiosità qualche dato su soluzioni di altri, compresa la Rise da 540W che non è concorrente (potenza non paragonabile) ma ha solo 500gr di peso in meno!
Brose Drive 3 Peak - Coppia 95nm, 2,9kg, batteria da 468Wh per 3Kg oppure da 814Wh per 4,1Kg. Totale: 5,9Kg o 7Kg.
Bosch Cx Gen4 - 85nm, 2,9kg, batteria da 500Wh per 3kg o 750Wh per 4,3Kg. Totale: 5,9 o 7,2Kg
Giant Trance E+ Advanced Elite - Motore Yamaha/Giant 2,7kg, batteria custom interna 400W, 2,3Kg. Tot: 5Kg
Orbea Rise (potenza light) - 60nm, 2,7Kg, batteria interna da 540Wh per 2,7Kg. Tot: 5,4Kg
P.s. Il motore col cambio integrato e limite a 60nm è poco adatto alle emtb full e anche light. Secondo me se resta così potrà andar bene per altri tipi (forse). Molto migliore la soluzione di Pinion
muscolare
Ebiker celestialis
Alberto, l'hanno risolta a fine 2020 con cinghia modificata e nuovo firmware! Eddai ....
muscolare
Ebiker celestialis
beh, il Brose in pedalata è silenziosissimo fin che resti entro i 50/60 di cadenza, quando vai oltre inizia ronzare, ma è sempre meglio dei rumori di ingranaggi. Diventa invece impagabile in discesa sullo scassato a pedali fermi, più silenzioso di una tomba vuota.
Minor riscaldamento vuol dire migliore efficienza = minore consumo a pari rendimento.
Quando il motore è caldo rende meno e quindi per avere le stesse prestazioni alla fine devi spingere di più ergo più potenza assorbe più corrente.
Con il Brose te ne accorgi se fai una salita lunga sfruttando il turbo, quando il motore si scalda eroga meno watt di picco (provato con BLevo che legge in diretta anche i dati del motore). Non so gli altri motori ma il Brose scalda abbastanza (chiedere a Binger
) come ho verificato diverse volte, anche solo con un messaggio di avviso, sempre tramite BLevo. Se sono passati a 48 volt credo sia anche per questo motivo.
Muscolare lo so ben eddai! Che cinghia pensi abbia montato?
Ma ho letto che i problemi sono rimasti.
muscolare
Ebiker celestialis
Devi aver letto male, in ogni caso non puoi leggere di un caso e dire che ci sono ancora problemi, non fa statistica. Altrimenti io ho ancora un esemplare di inizio 2020 con cinghia vecchia e mai avuto il benchè minimo problema, per cui potrei scrivere che i problemi alla cinghia non sono mai esistiti. Dai, chiudiamola sta storia, altrimenti nel 2050 tra altre 4 versioni di motore ci vedremo al bar appoggiati al bastone e mezzi sordi e ci chiederemo ancora se il Brose ha risolto i problemi alla cinghia.
Guarda che non te lo tocco il tuo Brose, che ho avuto anch'io.
E ti ripeto che io non ho mai avuto problemi in quattro anni, qualcun altro si, lo sai anche tu.
E ti ripeto che io non ho mai avuto problemi in quattro anni, qualcun altro si, lo sai anche tu.
muscolare
Ebiker celestialis
Ma non mi frega nulla di Brose, mica mi pagano, è solo che che continuare a tirare fuori questa cosa della cinghia rischia di essere fuorviante per chi sta facendo "oggi" le sue valutazioni. Tutti i motori di tutte le marche hanno un tasso di difettosità, c'è chi ha avuto problemi con Bosch, chi con Brose, chi con Shimano ecc... Fin che le percentuali di difettosità (che io non ho e nemmeno tu) non superano una quota ritenuta ragionevole è inutile continuare a scrivere sui forum che quel dato motore ha dei problemi. E del resto ad esempio in Specy non sarebbero dei masochisti che continuano da anni a montare "il motore con problemi" sulle Turbo Levo? E che io sappia non ne vendono poche.
se scalda meno e dissipa maggiormente tutta la affidabilità ne giova
lona79
Ebiker velocibus
Caution: High voltage! – Brose present the eagerly awaited Drive³ Peak motor in the 48V system and a concept motor with an integrated stepless drivetrain
The new Brose Drive System, featuring the new Drive³ Peak motor and Concept Drive motor, now operates at a voltage of 48V. What does this mean for you?
ebike-mtb.com
Pietro.68
Ebiker celestialis
Che differenza c'è fra questo tuo post e quello n. 9?Caution: High voltage! – Brose present the eagerly awaited Drive³ Peak motor in the 48V system and a concept motor with an integrated stepless drivetrain
The new Brose Drive System, featuring the new Drive³ Peak motor and Concept Drive motor, now operates at a voltage of 48V. What does this mean for you?
Chiedo per evitare di rileggere un articolo già letto giorni fa ...
Una beata minchia . C'è gente che pur di postare qualcosa farebbe carte false.
Sono cuiorso di vedere quando uscirà la nuova turbo levo, penso prima di fine anno, perchè credo sarà completamente diversa dall'attuale visto che gli attacchi motore sono diversi. Sono curoso anche sdi vedere se installeranno il display del brose o continueranno con il loro master mild.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Son curioso anche io però mi parrebbe strano già quest'anno visto che hanno appena cambiato la Pro sulla generazione attuale.... boh staremo a vedere
Quali cambiamenti hanno apportato ??? solo colore e sulla pro e expert hanno messo i cambi elettronici come sulla s work. Si capisce lontano un km che hanno telai vecchi da piazzare, vedi scontistica
FakeRider
Ebiker espertibus
Devi chiedere al binghero che è carrista.Maaaaa...rinforzano i carri?
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Emtb Mondraker DUNE RR L 19kg (Motore 90km)
E-bike Light Emtb Mondraker DUNE RR 2024 taglia L Ebike Motore con meno di 90km, vendo perché uso principalmente la MTB Classica Modello RR (Listino viene 9500€) Il telaio è garantito a vita, la bici è in garanzia fino a Maggio 2026 (13 mesi di garanzia) Bicicletta elettrica acquistata...