Rumors modelli 2023

[FakeRider]

Però per riassumere, tutti sono monopivot, alcuni sono monocross.
Tutti sono a fulcro singolo, alcuni sono diretti.

Ehm... no. I carri con giunto horst non sono monopivot per definizione,
la ruota non compie un arco di circonferenza perchè in compressione cambia la distanza dal fulcro sul telaio.

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[GIUIO10]

Perchè Nukeproof aveva un team Sram e quella GasGas sarà a disposizione di un team Sram.
Fosse un "semplice" Brose non ci sarebbe tutto alone di segretezza come puoi vedere da queste foto https://www.pinkbike.com/news/gas-gas-prototype-race-emtb-sea-otter-2023.html e qua https://www.vitalmtb.com/photos/fea...023-day-2/wp-suspension-gasgas-e-enduro-proto

Se non ricordo male proprio l' anno scorso con le Nukeproof era venuto fuori un discorso simile.

Hai ragione tu, è il nuovo SRAM!
E Brose lo ha copiato:

 

[muscolare]

Ehm... no. I carri con giunto horst non sono monopivot per definizione,
la ruota non compie un arco di circonferenza perchè in compressione cambia la distanza dal fulcro sul telaio.

Lui parlava solo di quelli senza giunti tra fulcro principale e perno ruota, distinguendo le due tipologie (con e senza leveraggi tra forcellone ed ammo), sempre se non ho capito male.

 

[cit]

Ehm... no. I carri con giunto horst non sono monopivot per definizione,
la ruota non compie un arco di circonferenza perchè in compressione cambia la distanza dal fulcro sul telaio.

Eccolo! Lo sapevo che qualcuno ci sarebbe cascato.
Si discuteva di sistemi monopivot, perciò sistemi che NON hanno fulcri tra perno (a telaio) e perno ruota in cui, appunto, la ruota compie un arco di cerchio mentre si comprime.

Il giunto Horst che tanto piace ed è diffusissimo manco l' abbiamo sfiorato. Idem tutti i vari virtual pivot. Altra storia, non erano in argomento.

 

[muscolare]

Comunque quella GASGAS mi piace assai, specie se monta un Brose migliorato. Ma spero ne facciano versioni per umani, credo ci voglia un rene solo per quella trasmissione.

 

[FakeRider]

Beh sai, se scrivi "tutti sono monopivot" Cit:
un tempera razzi ci casca come un pollo.

 

[cit]

Hai ragione tu, è il nuovo SRAM!
E Brose lo ha copiato:

Vedi l'allegato 61213

Stai buono... Non ho scritto niente di quello che sostieni.
Ho scritto che su questa nuova bici GasGas ha sorvolato sul motore. I motivi? Boh, forse testano qualcosa per Sram e Sram sta collaborando con Brose, oppure GasGas ha deciso di staccarsi da Raymon e Yamaha e si farà un progetto tutto suo con Brose.
A Finale si vedrà qualcosa di certo (forse)

 

[cit]

Beh sai, se scrivi "tutti sono monopivot" Cit:
un tempera razzi ci casca come un pollo.

E dai, si discuteva di quello. Un minimo di comprensione del contesto, altrimenti ogni commento ad un post si trasforma in "alla fiera dell' est".

 

[kilowatt]

E fai male.
Le bici hanno i pedali e il tiro della catena che varia in funzione del diametro del pignone posteriore che ne influenzano pesantemente la resa in trazione.
In soldoni, tutta un'altra dinamica rispetto la motocicletta.

Ah questo è certo. Come è certo che cambiano le dinamiche essendo il peso della emtb mediamente meno di 1/3 rispetto al rider mentre sulle moto ad andare bene il peso è uguale (trial...). Ma questo non cambia il senso di quel che dicevo. Geometrie, forze in gioco, soluzioni tecniche (fatte le proporzioni) sono le stesse. Per capire le peculiarità di una emtb basta, conoscendo le dinamiche delle moto, leggere in questo forum. Senza andare in quelli di biciclette

 

[Rolly]

Secondo me è molto interessante invece il forum mtb.
Sono dell'idea (magari sbagliata) che una ebike abbia tutto in comune (e certo non il motore,che comunque nella bici è umano ed in certi casi sviluppa watt come un motore... ) con una mtb mentre con una moto ha veramente meno attinenze.

 

[JoRo]

Da domani leggerò solo mxbars per sapere come va una emtb

 

[Freefra]

Non basta il motore ad avvicinare una emtb a una moto. Manca e mancherà sempre l'acceleratore che stravolge le dinamiche dell'una (moto) rispetto all'altra (emtb). Finché parliamo di pedali (con attaccato un motore) le dinamiche di guida della emtb saranno sempre vicinissime a quelle di una MTB e distantissime da quelle di una motocicletta..

 

[kilowatt]

Giusto per la precisione. Non ho detto che una emtb assomiglia più a una moto rispetto a una mtb. Solo che principi, dinamiche, misurazioni ecc derivano dalle moto. Quindi conoscendo la tecnica telaistica delle moto è facile capire quella delle emtb e mtb. E su questo forum ci sono già le info necessarie per capire anche le peculiarità delle emtb. Senza andare su siti di mtb che, lasciatemi essere provocatorio, fra 3 o 4 anni al max saranno molto ma molto meno frequentati almeno per le full. Con emtb full che si prendono diciamo da 4k in su, chi spende 3, 4 5k o oltre per una MTB full? Solo chi chi fa gare e fanboy. Gli altri passeranno tutti (lo stanno già facendo) all'elettrico

 

[Freefra]

Giusto per la precisione. Non ho detto che una emtb assomiglia più a una moto rispetto a una mtb. Solo che principi, dinamiche, misurazioni ecc derivano dalle moto. Quindi conoscendo la tecnica telaistica delle moto è facile capire quella delle emtb e mtb. E su questo forum ci sono già le info necessarie per capire anche le peculiarità delle emtb. Senza andare su siti di mtb che, lasciatemi essere provocatorio, fra 3 o 4 anni al max saranno molto ma molto meno frequentati almeno per le full. Con emtb full che si prendono diciamo da 4k in su, chi spende 3, 4 5k o oltre per una MTB full? Solo chi chi fa gare e fanboy. Gli altri passeranno tutti (lo stanno già facendo) all'elettrico

C'è una grandissima fetta di utilizzatori dai 12/14 anni ai 40 abbondanti che continua giustamente ad andare e comprare muscolare. Avessi tempo e 2 figli in meno probabilmente sarei ancora su una muscolare. Che poi la E abbia avvicinato un sacco di persone alla bici persone che senza la E non avrebbero mai comprato una bici ( se non una turistica per casa lavoro casa spesa) questo è indubbio. Il mercato delle muscolari resterà anche al di là delle competizioni.

 

[..Mauro..]

Mah non sono certo, ormai io in giro vedo sempre più ebike, credo che nel futuro resteranno muscolari per il mercato di fascia bassa-supermercato , una nicchia per mtb di fascia medio-alta , tutto il resto elettrificato. Solo un deciso abbassamento del prezzo delle mtb potrebbe diminuirne la contrazione del mercato, giustamente come già detto se una mtb mi costa come una e-bike...

 

[Oettam20]

Ho intravisto sui Trail nuova Canyon in prova. Telaio in Carbonio con linee molto simili alla Spectral:ON motorizzata Bosch CX e con componentistica da Enduro Fox 38 e ammo X2. Potrebbe essere la nuova Torque CF…
Immagino una presentazione a breve perché sembrava un prodotto finito

 

[lona79]

 

[kilowatt]

C'è una grandissima fetta di utilizzatori dai 12/14 anni ai 40 abbondanti che continua giustamente ad andare e comprare muscolare. Avessi tempo e 2 figli in meno probabilmente sarei ancora su una muscolare. Che poi la E abbia avvicinato un sacco di persone alla bici persone che senza la E non avrebbero mai comprato una bici ( se non una turistica per casa lavoro casa spesa) questo è indubbio. Il mercato delle muscolari resterà anche al di là delle competizioni.

Parlavo in specie delle full. Le mtb rimarranno per ragazzi e ovviamente per chi ha un budget limitato. Dai 3k in su le mtb spariranno. Imho staremo a vedere

 

[Spacepadrino]

MMMM quanta diplomazia per dire che sto motore nuovo come quello prima sulle e-mtb non centra nulla.....

Trovato ottimo da tutti i neofiti (il 90% delle persone che lo ha acquistato post pandemia) una ciofeca per chi ha già esperienza di altri motori.....

 

[AlberCat]

Se ogni costruttore ha la possibilità di tarare le assistenze a proprio piacimento (e magari proporre tarature differenti tra bici per neofiti e bici per "professionisti") sarà ben difficile capire il vero comportamento del motore