Mi riferivo a queste tue considerazioni. Non mi pare di avere detto questo da nessuna parte.
Mi aspettavo questa tua osservazione, credi che questo parafango montato di serie possa proteggere adeguatamente gli snodi dal fango? Nella foto precedente non si vedeva.Mannaggia, le potenziali cesoie sono due...
Duca, è un flip-chip quello che si vede sul link dell'ammo?
In merito ai cuscinetti, Migliorini ha detto che sono alloggiati direttamente nel carbonio, senza le classiche sedi in alluminio che potrebbero portare a degli scricchiolii. Di dimensioni non ha parlato.
Mentre gli altri arrancano, lui sale ed è lì tranquillo che chiacchiera col Miglio: per forza, hanno l’Ep8 a 170Nm (il doppio!) sbloccato col nuovo XtraLockker, sviluppato da hackers ceceni, quelli che sbloccano i droni iraniani.
Se ti legge quello del texxas...te lo trovi sotto casa x aggiornamenti sull extraLockker
resta cmq in garanzia con quello?Brakky
Bici con soluzioni interessanti,penso sarà difficile vederne in Italia.
Mi piace. Fanno 3 modelli a partire da 7.750 la CC per salire con la GT e la BR che costa 10k. Più eventuali opzional. La CC "base":
www.m1-sporttechnik.de
Ho paura ha chiederti il link alla discussione su questo XtraLockker...
Ah, questa ti piace, ha proprio tutto quello che desideravi, freni italiani, angoli e carro variabili, motore esoterico e software sopraffino... ma soprattutto geometrie vintage, si sa i classici prima o dopo vengono riproposti!Mi piace. Fanno 3 modelli a partire da 7.750 la CC per salire con la GT e la BR che costa 10k. Più eventuali opzional. La CC "base":
Electrifying bikes — M1-Sporttechnik
Die M1-Sporttechnik E-Bikes sind die erste Wahl aller E-Bike-Enthusiasten. Hochwertigste und innovative Carbon-Rahmen sowie erstklassige Antriebe von BOSCH, BROSE und TQ inspirieren immer wieder zu neuen Abenteuern und Herausforderungen.
Certo esteticamente mi piace. Come ho detto della tua amata a parte l'estetica della zona anteriore.Ah, questa ti piace, ha proprio tutto quello che desideravi, freni italiani, angoli e carro variabili, motore esoterico e software sopraffino... ma soprattutto geometrie vintage, si sa i classici prima o dopo vengono riproposti!
Invece questa probabilmente che ti deluderà...
Vedi l'allegato 59927
Di Spitzing poi francamente mi importa poco. Per il resto non vedo paragoni con Thok che è una emtb diversa. Ti vedo incline ad alimentare polemiche... mi sa che hai letto i miei interventi su Thok rosicando e ci hai capito poco Te lo riscrivo in breve dai: Thok sarà certamente una ottima bici (tutti i commenti su come va sono positivi) ma a me personalmente come concept (per quel che vale) ha deluso. Più chiaro adesso? Stop interventi su Thok per me, ho già detto
Post mio 2310. Ho scritto che la Spitzing "mi piace" niente altro.Assolutamente nessuna polemica, rosicare non fa parte della mia natura, mi conosci poco...
Il mio appunto era rivolto solo alla tua scarsa coerenza sui parametri di valutazione. Due bici con alcuni punti in comune come materiale, alcune componenti e prezzo.
Se invece il tuo apprezzamento era solo estetico, de gustibus ...
Però non hai espresso il tuo parere sulla nuova Thok OSpitz che ho postato sopra. "Ospitz" in piemontese vuol dire confortevole, familiare, accorato... Ti piace?
La tua delusione era già chiara anche prima, e ti ho già scritto che la rispetto. Quindi inutile da parte tua rimarcarla.
Se vuoi tarci un taglio... grazie
