First Ride Nuova Orbea Rise: poca E ma tanta Bike

[Tarzan]

Taglia ? La m10 taglia m dovrebbe essere 19.5

Taglia M... Il negoziante ha tribolato un po' con la bilancia, mettiamo un po' di errore di misura..cmq ho letto 19.7

Prodotti MTB scontati

 

[Astro71]

Dimenticavo, taglia M

Ma hai due gomme da 700gm l una.se la gommi decentemente arrivi a 21 circa

...o detto montata originale, giusto per fare paragoni
E comunque le gomme pesano entrambe 980g l'una, non proprio leggere come sembrerebbe...
Dimenticavo: taglia M

 

[stebrusca]

Questa a mio gusto ê la la piu bella colorazione..ma proprio tanto,nn me ne voglia @albertoalp ma questa é una fuoriserie,lo dissi anche a @stebrusca quando aveva la sua,adesso ha preso una brutta malattia x le stradali speriamo guarisca.Brakky

Per non dimenticare! Troppo buoni! 17,5 size L

 

[Astro71]

Anche il mio sivende parlava di 300g di differenza a parità di montaggio

 

[yura]

...certo che siete proprio fissati con 'sti pesi eh !
E per fortuna che ha il motore, se foste in procinto di comprare una XC da corsa non oso immaginare lo sbatti per ogni singola vite !!!

 

[yura]

Per non dimenticare! Troppo buoni! 17,5 size L

Comunque la scritta Orbea profilata custom made in Speedydacals (mi pare) spacca proprio !

 

[Astro71]

...certo che siete proprio fissati con 'sti pesi eh !
E per fortuna che ha il motore, se foste in procinto di comprare una XC da corsa non oso immaginare lo sbatti per ogni singola vite !!!

il problema è proprio quello, che vengo da una vita di XC dove il grammo non ti faceva dormire la notte

 

[Texano999]

Anche il mio sivende parlava di 300g di differenza a parità di montaggio

Impossibile su un telaio strada ci fa 600 grammi …

 

[drmale]

Secondo me fai bene a puntare la 540w.. ti consente di più.. poi calcola cmq che se vuoi salire a fuoco la bici ti consumerà di più.. nel senso che fare la stessa salita ALLA VELOCITÀ di uno con la muscolare consumerà tot.. se fai la stessa salita spingendo x fare il tempo come faresti con la muscolare l'ebike consumerà di più.. almeno questo è quello che ho notato.. andando tranquillo faccio sui 500/550d+ a tacca.. se spingo anche se scorrevole scendo sui 350/400

Grazie e comunque ormai il misfatto è fatto, ho acquisto oggi la H15, 2022, per ora senza extender... poi vedremo. Ho preferito modello 2022, da un lato perché pagata ben scontata, dall'altro perché ha il motore ep8 e non ep6 come il 2023.

 

[Astro71]

Per il momento stiamo solo a chiacchiere, l'unica è aspettare che arrivino le prime consegne e vedere i pesi reali sulla bilancia

 

[bracchetto scout]

Comunque la scritta Orbea profilata custom made in Speedydacals (mi pare) spacca proprio !

L'é Milánès non é colpa sua.Brakky

 

[Astro71]

Grazie e comunque ormai il misfatto è fatto, ho acquisto oggi la H15, 2022, per ora senza extender... poi vedremo. Ho preferito modello 2022, da un lato perché pagata ben scontata, dall'altro perché ha il motore ep8 e non ep6 come il 2023.

Con gli sconti attuali sul 2022 secondo me hai fatto la scelta migliore

 

[etbike72]

Comunque la scritta Orbea profilata custom made in Speedydacals (mi pare) spacca proprio !

Xché non hai visto quelle dei cerchi carbon in accoppiata al telaio della scott
Luccicano come Beyonce ai grammys……!!

 

[Tarzan]

Anche le pedivelle EM600 sono macigni da 550gr, il reggisella una spranga che non oso pensare quanto pesi..
Qua volendo si spulciano etti come niente su 9 mila e rotti di bike !

 

[Astro71]

Il 150 su taglia M 2022....per non parlare della sella che fa cagare

 

[yura]

Premettendo che come ho sempre sostenuto ciascuno fa le scelte in funzione delle proprie esigenze e dell' utilizzo che fa del mezzo, Io ho fatto questo ragionamento:
prendendo per buone le parole di Orbea che asserisce che "Il nostro nuovo sistema di batterie da 360 Wh pesa un totale di 1898 g, quasi 400 g in meno rispetto a prima" ne deduco che la "vecchia" 360 pesa circa 2300 gr, (grammo più o grammo meno). Vale a dire ca. 6,30 gr./wh. Ne consegue che la 540 (che a quanto si legge non è stata rifatta) possa pesare ca. 3400 gr.
Quindi tra la nuova 360 e la 540 c'è un aggravio di peso di + 1,5 Kg....
Quindi se alla 360 nuova aggiungo il range extender da 252 wh arrivo a 610 Wh ora totali mantenendo lo stesso peso della 540 dato che il peso dell' extender è di ca. 1500 gr. con il vantaggio che l' extender lo porto solo se prevedo che il giro sia over 2000 o se prevedo salite impestate, mentre negli altri casi giro sempre più leggero di 1,5 Kg.
Se poi si scegliesse un extender non originale il peso scenderebbe di ca. 400 gr. da quel che ho visto. Quindi con questa soluzione si avrebbe una certa modularità...
Può essere corretto il mio ragionamento ?



edit: poi restano sempre tutti gli altri salcazzi dove andare a limare di qua e di la ma quello lo vedo meno importante e ben più costoso. Voglio dire che non scendo di peso sulle gomme solo per far contenta la bilancia per poi ritrovarmi a bucare ogni tre per due...

 

[etbike72]

Premettendo che come ho sempre sostenuto ciascuno fa le scelte in funzione delle proprie esigenze e dell' utilizzo che fa del mezzo, Io ho fatto questo ragionamento:
prendendo per buone le parole di Orbea che asserisce che "Il nostro nuovo sistema di batterie da 360 Wh pesa un totale di 1898 g, quasi 400 g in meno rispetto a prima" ne deduco che la "vecchia" 360 pesa circa 2300 gr, (grammo più o grammo meno). Vale a dire ca. 6,30 gr./wh. Ne consegue che la 540 (che a quanto si legge non è stata rifatta) possa pesare ca. 3400 gr.
Quindi tra la nuova 360 e la 540 c'è un aggravio di peso di + 1,5 Kg....
Quindi se alla 360 nuova aggiungo il range extender da 252 wh arrivo a 610 Wh ora totali mantenendo lo stesso peso della 540 dato che il peso dell' extender è di ca. 1500 gr. con il vantaggio che l' extender lo porto solo se prevedo che il giro sia over 2000 o se prevedo salite impestate, mentre negli altri casi giro sempre più leggero di 1,5 Kg.
Se poi si scegliesse un extender non originale il peso scenderebbe di ca. 400 gr. da quel che ho visto. Quindi con questa soluzione si avrebbe una certa modularità...
Può essere corretto il mio ragionamento ?



edit: poi restano sempre tutti gli altri salcazzi dove andare a limare di qua e di la ma quello lo vedo meno importante e ben più costoso. Voglio dire che non scendo di peso sulle gomme solo per far contenta la bilancia per poi ritrovarmi a bucare ogni tre per due...

Dipende dalla tecnologia adottata per la costruzione delle batte da 540wh.
Se adottano la medesima delle nuove 360 alleggerite allora il delta peso potrebbe essere inferiore.
Sarei propenso a pensare (senza alcuna prova provata) che le vecchie 360wh adottassero celle e altri ammennicoli che le rendevano più pese……
Ma ninsò……

 

[yura]

Dipende dalla tecnologia adottata per la costruzione delle batte da 540wh.
Se adottano la medesima delle nuove 360 alleggerite allora il delta peso potrebbe essere inferiore.
Sarei propenso a pensare (senza alcuna prova provata) che le vecchie 360wh adottassero celle e altri ammennicoli che le rendevano più pese……
Ma ninsò……

Le mie ipotesi si basano sul fatto che sul sito della Rise parlano della "BATTERIA DA 360 WH COMPLETAMENTE NUOVA" mentre della 540 non fanno alcun accenno al fatto che sia stata rifatta. Deduco perciò che la 360 adotti le nuove celle mentre la 540 sia quella già utilizzata per le H in alluminio.

 

[Astro71]

Di batterie non ne capisco però sono d'accordo con te sul fatto che non si dovrebbe limare il peso su certi componenti!

Premettendo che come ho sempre sostenuto ciascuno fa le scelte in funzione delle proprie esigenze e dell' utilizzo che fa del mezzo, Io ho fatto questo ragionamento:
prendendo per buone le parole di Orbea che asserisce che "Il nostro nuovo sistema di batterie da 360 Wh pesa un totale di 1898 g, quasi 400 g in meno rispetto a prima" ne deduco che la "vecchia" 360 pesa circa 2300 gr, (grammo più o grammo meno). Vale a dire ca. 6,30 gr./wh. Ne consegue che la 540 (che a quanto si legge non è stata rifatta) possa pesare ca. 3400 gr.
Quindi tra la nuova 360 e la 540 c'è un aggravio di peso di + 1,5 Kg....
Quindi se alla 360 nuova aggiungo il range extender da 252 wh arrivo a 610 Wh ora totali mantenendo lo stesso peso della 540 dato che il peso dell' extender è di ca. 1500 gr. con il vantaggio che l' extender lo porto solo se prevedo che il giro sia over 2000 o se prevedo salite impestate, mentre negli altri casi giro sempre più leggero di 1,5 Kg.
Se poi si scegliesse un extender non originale il peso scenderebbe di ca. 400 gr. da quel che ho visto. Quindi con questa soluzione si avrebbe una certa modularità...
Può essere corretto il mio ragionamento ?



edit: poi restano sempre tutti gli altri salcazzi dove andare a limare di qua e di la ma quello lo vedo meno importante e ben più costoso. Voglio dire che non scendo di peso sulle gomme solo per far contenta la bilancia per poi ritrovarmi a bucare ogni tre per due...

Di batterie non ne so, ma sono d'accordo sul fatto che non si dovrebbe limare il peso su alcuni componenti fondamentali...
Quello che trovo più ridicolo è proprio Orbea che pubblicizza una bike sotto i 17kg omettendo che è montata come una XC muscolare, secondo me molto "limitata" in un possibile utilizzo a 360°
Un semplice specchietto per le allodole insomma...parer mio naturalmente

 

[etbike72]

Le mie ipotesi si basano sul fatto che sul sito della Rise parlano della "BATTERIA DA 360 WH COMPLETAMENTE NUOVA" mentre della 540 non fanno alcun accenno al fatto che sia stata rifatta. Deduco perciò che la 360 adotti le nuove celle mentre la 540 sia quella già utilizzata per le H in alluminio.

Corretta la tua ipotesi…..
Ma la h è uscita poco fa quindi potrebbe essere che la 540 sia già un’evoluzione??
Anche xché uscire con la carbon light da 540 con una batte “antica e pesante” mi pare un autogol…..
E per come sono attenti quelli di orbea con il marketting mi parrebbe proprio uno slisione da urlo.