Upgrade dischi freno

[AlfreDoss]

Sarò limitato cerebralmente ma non capisco il senso di spendere più per un consumabile come i dischi, piuttosto che per l'impianto, che è quello che alla fine "morde".

Prodotti MTB scontati

 

[etbike72]

175 eurozzi a ruota mi pare onestamente uno sproposito dal pieno o no……
Vero che poi cambi solo il disco ma ci compravo (a 170€) in offerta l’impianto ant e post completo di dischi dei formula cura 4!

 

[muscolare]

Sarò limitato cerebralmente ma non capisco il senso di spendere più per un consumabile come i dischi, piuttosto che per l'impianto, che è quello che alla fine "morde".

Beh, se avessi soldi che mi escono a fontana dalle tasche li prenderei volentieri anche io i dischi Billet, ma non essendo così considero che con quella cifra ci prendi quasi un impianto completo top di gamma con dischi ... diciamo ... normali.

 

[speggio]

sono dischi fatti da Braking e marchiati Billet

 

[AlfreDoss]

Beh, se avessi soldi che mi escono a fontana dalle tasche li prenderei volentieri anche io i dischi Billet, ma non essendo così considero che con quella cifra ci prendi quasi un impianto completo top di gamma con dischi ... diciamo ... normali.

Sarei un bugiardo se dicessi che non mi piacerebbe averli, ma parto sempre dal presupposto che è inutile avete dei dischi top se poi alla base non c'è un impianto che li strizza per bene...
Per questo sono d'accordo per avere un impianto economicamente parlando più equilibrato, che magari alla fine rende anche di più.

 

[Gioscott85]

Anche una lamborghini svolge la stessa funzione della panda se la si usa per andarci solo da A a B.
Costano, si, ma per me li valgono tutti poi se la braking che ho usato tanto nella moto o chi per lei costa meno beh meglio

 

[Thoraffo]

peccato che costino una cannonata, senza poterli provare e confrontare all'attuale impianto non credo farò mai la mattata!

nonostante ci sia una sproporzione assurda di prezzo tra il 203 e il 220, mi sto trovando ottimamente con il 220 formula davanti e se uno trova sufficiente il 203 se lo porta a casa a un prezzo veramente conveniente rispetto alla media di altri prodotti.

 

[AlfreDoss]

Anche una lamborghini svolge la stessa funzione della panda se la si usa per andarci solo da A a B.
Costano, si, ma per me li valgono tutti poi se la braking che ho usato tanto nella moto o chi per lei costa meno beh meglio

Vero, ma non vai a mettere i dischi in carboceramica della Lamborghini con l'impianto della Toyota Yaris, ammesso che entrino nei cerchi.
È questo che intendo.

 

[GIUIO10]

Finchè parliamo di estetica, quindi in parte di opinioni, ci sta che un disco da bicicletta possa costare fino a 100 e più euro (questo il target dei Billet).
Aspettarsi però chissà quali aumento di performance, oltre all'effetto placebo per il possesso di un oggetto di desiderio, è pura utopia: la pista dei dischi è realizzata nello stesso materiale per tutti i dishi che vanno per la maggiore e come tale si comporta.
Ci sono oramai piccole differenze di disegno e foratura (e in questo i dischi in questione sembra non abbiano ancora trovato una loro identità, visto che varia di mese in mese...) tra i principali competitor ed a parte alcune eccezioni (riprese a macchina utensile sulla pista, come i BCA o Braking, sconfessate però come delta di costo da TRP), la forbice di prezzo è totalmente ingiustificata.
Mi spiego meglio con un esempio: un Hope composito costa poco più della metà di questi dischi ed è realizzato nella stessa identica maniera.
Significa che si paga la piccola serie e nient'altro.

... ma non vai a mettere i dischi in carboceramica della Lamborghini con l'impianto della Toyota Yaris...

Se è una GR Circuit, non è poi così sbagliato, anzi...

 

[muscolare]

Vero, ma non vai a mettere i dischi in carboceramica della Lamborghini con l'impianto della Toyota Yaris, ammesso che entrino nei cerchi.
È questo che intendo.

Pensa che io dovrei metterli a farsi mordere da un impianto SRAM (pur se Code RSC), secondo la vulgata sarebbe come gettare perle ai porci!

 

[FakeRider]

Io li avevo sulla Levo con i Guide, poi upgradato con Shimano Zee. Hanno un bel mordente, al posteriore avevo messo 180 al posto degli Sram 200. Spessore 2mm, ma pesano qualcosa meno degli equivalenti sram.
Ora passati sulla Kenevo sl, 203 sia dietro che davanti, al posto del 220 di serie. Sempre leve/pompa Zee.

100Euro a disco, poi si tiene lo spider in ergal e si cambia solo la pista a 40 Euro.
Certo non sono economici, ma mi ci trovo talmente bene che ne prenderò un' altra coppia.
Ordinati direttamente al titolare (Serafino) tramite Whatsapp; molto gentile e disponibile.

 

[sideman]

Comprese le pastiglie e l'adattatore per il mio center lock mi pare 350 euro

Fammi capire, i dischi billet o BCA (sono gli stessi) che poi fa Braking a regola costano 99 euro l’uno
Le pasticche billet che effettivamente sono le migliori costano 40 euro a coppia
Quanto cazzo costano degli adattatori di m….????
Continuo a sostenere che il centerlock e’ la liu grossa merdata mai fatta nel campo delle MTB oltre a non dare nessun vantaggio, procura solo svantaggi ed eventuali costi in più

sid

 

[Gioscott85]

Nel caso della mia scott ( ora sinceramente non ricordo ho fatto l'acquisto in un momento in cui fra lavoro e famiglia non ero mentalmente al top) c'era un roglio con l'adattatore del magnete perché nel disco originale, lo stesso aveva un supporto in plastica che ovviamente non era venduto per altri dischi.
Dovetti cercare un bel pò prima di trovare la gabola e ci misi parecchio.
Ho una serie allucinante di foto del lavoro con tutti i passaggi ma vi posso dire che la bici con quei dischi è veramente rinata.
Frena!
Ho preso quei freni pensando al giorno in cui darò via la ebike e mi rimarranno da parte. Diciamo che ho fatto l'investimento come avviene quando si acquista una bella forca o un bel mono