Perno ruota flottante

[AlfreDoss]

Ti sbagli. La mano va messa sull'impugnatura.
Thread 'La chiave dinamometrica e come usarla' https://community.mtb-mag.com/t/la-chiave-dinamometrica-e-come-usarla.350670/

Mi evidenzi il passaggio dove lo si dice?
E comunque è errato.

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[Pietro.68]

Leggi i commenti di effetto Mariposa

 

[kilowatt]

Guarda meglio, che il sistema ha la stessa finalità

In realtà non sembra come nelle moto. La definizione corretta è quella di @GIUIO10 . Fox inserisce da un lato una boccola dentro la quale si infila l'asse ruota (il perno). Una volta stretta la ruota, questa boccola consente un minimo movimento assiale per compensare le diverse larghezze dei mozzi e dare modo ai foderi/steli di adattarsi (un minimo). La regolazione quindi è solo assiale. A fissare il tutto c'è quel bulloncino sul foro avanzato del fodero forcella. È chiamato piedino (piede) quello presente nelle forcelle a steli rovesciati (moto e raramente bici) dove si pianta lo stelo e che fa da supporto alla pinza freno. Quello delle forcelle tradizionali viene a volte chiamato erroneamente piedino.

 

[AlfreDoss]

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Visto come funziona "bene" il loro lattice non mi dire che ti fidi di quello che affermano
Ha ragione Joordan, se una chiave dinamometrica fosse dipendente dal punto esatto in cui eserciti la forza perderebbe ogni suo senso di esistere, perché soprattutto in caso di coppie molto basse sarebbe sufficiente che la mano fosse 1 cm in più o in meno che cambierebbe tutto .

 

[velocipede]

In realtà non sembra come nelle moto. La definizione corretta è quella di @GIUIO10 . Fox inserisce da un lato una boccola dentro la quale si infila l'asse ruota (il perno). Una volta stretta la ruota, questa boccola consente un minimo movimento assiale per compensare le diverse larghezze dei mozzi e dare modo ai foderi/steli di adattarsi (un minimo). La regolazione quindi è solo assiale. A fissare il tutto c'è quel bulloncino sul foro avanzato del fodero forcella. È chiamato piedino (piede) quello presente nelle forcelle a steli rovesciati (moto e raramente bici) dove si pianta lo stelo e che fa da supporto alla pinza freno. Quello delle forcelle tradizionali viene a volte chiamato erroneamente piedino.

Questo sistema ha la funzione di permettere l'assestamento degli steli ...

... ed è quello che si fa esattamente sulle moto da cross/enduro. Se poi c'è una vite, un filetto, una battuta o una boccola in più o in meno sulle Fox rispetto alle moto nulla cambia ... perché la finalità è la stessa.
Questo almeno è quello che vedo nel video e che ho fatto una vagonata di volte sulle mie moto.

 

[AlfreDoss]

Questo sistema ha la funzione di permettere l'assestamento degli steli ...

... ed è quello che si fa esattamente sulle moto da cross/enduro. Se poi c'è una vite, un filetto, una battuta o una boccola in più o in meno sulle Fox rispetto alle moto nulla cambia ... perché la finalità è la stessa.
Questo almeno è quello che vedo nel video e che ho fatto una vagonata di volte sulle mie moto.

Ma nel video che hai postato il mozzo della ruota dal lato destro va in battuta direttamente sul piedino della forcella o su una flangia flottante, è quello a fare la differenza.
Se è allora è così hai ragione ed è la stessa cosa.
In questa immagine si vede bene il sistema, si capisce che il mozzo va in battuta sulla bussola nera e non sulla forcella, bussola che dopo aver pompato la forcella andrà serrata col piede della forcella stessa e diverrà quindi solidale con essa.

 

[kilowatt]

Questo sistema ha la funzione di permettere l'assestamento degli steli ...

... ed è quello che si fa esattamente sulle moto da cross/enduro. Se poi c'è una vite, un filetto, una battuta o una boccola in più o in meno sulle Fox rispetto alle moto nulla cambia ... perché la finalità è la stessa.
Questo almeno è quello che vedo nel video e che ho fatto una vagonata di volte sulle mie moto.

Ho detto sembra perché il Fox non l'ho visto in dettaglio. Qui c'è una boccola, un bussolotto che nelle moto non ho mai visto. Inoltre nelle moto si stringono entrambi i piedini che io sappia. Comunque la filosofia è quella: d'altro canto da dove vuoi che abbia copiato Fox?

 

[velocipede]

Ma nel video che hai postato il mozzo della ruota dal lato destro va in battuta direttamente sul piedino della forcella o su una flangia flottante, è quello a fare la differenza.
Se è allora è così hai ragione ed è la stessa cosa.
In questa immagine si vede bene il sistema, si capisce che il mozzo va in battuta sulla bussola nera e non sulla forcella, bussola che dopo aver pompato la forcella andrà serrata col piede della forcella stessa e diverrà quindi solidale con essa.


Vedi l'allegato 57086

Ho detto sembra perché il Fox non l'ho visto in dettaglio. Qui c'è una boccola, un bussolotto che nelle moto non ho mai visto. Inoltre nelle moto si stringono entrambi i piedini che io sappia. Comunque la filosofia è quella: d'altro canto da dove vuoi che abbia copiato Fox?

La boccola/bussola la usi solo se adotti lo sgancio rapido ... se vai di Kabolt non ti serve.

 

[MARCO GRANO]

Alla fine però questo sistema, per me, è solo una complicazione in più se si smonta spesso la ruota per caricare la bici in macchina.
Può succedere che la forcella invece di allinearsi, rimanga non allineata bene.

Preferisco il classico sistema a battuta fissa come Rock Shox, anche perchè se i componenti sono realizzati bene non ci sono differenze così importanti da giustificare quel sistema.

Può andare bene se non si smonta quasi mai la ruota, perché anche sempre avvitare e svitare la vite nel magnesio non è che sia il massimo.

 

[Pietro.68]

Alla fine però questo sistema, per me, è solo una complicazione in più se si smonta spesso la ruota per caricare la bici in macchina.
Può succedere che la forcella invece di allinearsi, rimanga non allineata bene.

Preferisco il classico sistema a battuta fissa come Rock Shox, anche perchè se i componenti sono realizzati bene non ci sono differenze così importanti da giustificare quel sistema.

Può andare bene se non si smonta quasi mai la ruota, perché anche sempre avvitare e svitare la vite nel magnesio non è che sia il massimo.

Ma infatti.
la mia ruota entra dentro al mm senza bisogno di allargare o stringere i foderi della forcella.

 

[GIUIO10]

Alla fine però questo sistema, per me, è solo una complicazione in più se si smonta spesso la ruota per caricare la bici in macchina.
Può succedere che la forcella invece di allinearsi, rimanga non allineata bene.

Preferisco il classico sistema a battuta fissa come Rock Shox, anche perchè se i componenti sono realizzati bene non ci sono differenze così importanti da giustificare quel sistema.

Può andare bene se non si smonta quasi mai la ruota, perché anche sempre avvitare e svitare la vite nel magnesio non è che sia il massimo.

Per quanto riguarda Fox, il sistema col Kabolt risulta più complicato (quella vite del collarino bisogna stringerla ad hoc, il magnasio è fragile...) ma col QR si fa una volta sola.
Quello che monta EXT sulla Era 2 in questione, si fa solo ogniqualvolta si cambia mozzo, se si mantiene la stessa ruota non si tocca il collarino.
Secondo me è un plus.

 

[MARCO GRANO]

Per quanto riguarda Fox, il sistema col Kabolt risulta più complicato (quella vite del collarino bisogna stringerla ad hoc, il magnasio è fragile...) ma col QR si fa una volta sola.
Quello che monta EXT sulla Era 2 in questione, si fa solo ogniqualvolta si cambia mozzo, se si mantiene la stessa ruota non si tocca il collarino.
Secondo me è un plus.

Ok, infatti mi riferivo al sistema Kabolt.

 

[30x26]

Ma nel video che hai postato il mozzo della ruota dal lato destro va in battuta direttamente sul piedino della forcella o su una flangia flottante, è quello a fare la differenza.
Se è allora è così hai ragione ed è la stessa cosa.
In questa immagine si vede bene il sistema, si capisce che il mozzo va in battuta sulla bussola nera e non sulla forcella, bussola che dopo aver pompato la forcella andrà serrata col piede della forcella stessa e diverrà quindi solidale con essa.


Vedi l'allegato 57086

Uguale alle moto. Il cambio di diametro sul perno spinge il mozzo contro il piedino sx, il piedino dx (in foto, non filettato internamente) resta libero di allinearsi finché non viene serrato con la vite

 

[AlfreDoss]

Uguale alle moto. Il cambio di diametro sul perno spinge il mozzo contro il piedino sx, il piedino dx (in foto, non filettato internamente) resta libero di allinearsi finché non viene serrato con la vite

Ok chiarito il (mio) dubbio, aveva ragione @velocipede , non volevo contraddirlo ma solo essere sicuro che avesse lo stesso principio.

 

[30x26]

Sicuramente meglio del sistema classico bici ma la libertà di allinearsi è comunque parziale, quando vai a stringere il piedino forzi comunque un riallineamento a 90 gradi tra perno e foderi/piedino che si trovano ad altro angolo.