Calendari gare Emtb 2022
- Creatore Discussione DIRT-E-BIKE
- Data di Inizio
cit
Ebiker espertibus
Magari, sarebbe un bel regalo di compleanno. Ma senza biga a motore e con la salute ancora ballerina ci vorrà ancora un bel pò.
Intanto full gas!
Aral
Ebiker pedalantibus
Ci sentiamo dopo Maggiora, così racconti e spieghi bene
e decido
cit
Ebiker espertibus
Aral
Ebiker pedalantibus
classifica completa:
https://admin.enduroworldseries.com/uploads/documents/races/1654183498.pdf
comunque Garbibbo è un fenomeno, sabato e domenica scorsa ha fatto la WES (world Ebike series gara tipo xc) a Bologna, e se non rompe la catena quando era secondo andava a podio anche li!!
https://admin.enduroworldseries.com/uploads/documents/races/1654183498.pdf
comunque Garbibbo è un fenomeno, sabato e domenica scorsa ha fatto la WES (world Ebike series gara tipo xc) a Bologna, e se non rompe la catena quando era secondo andava a podio anche li!!
classifica E100
primo Giuliani Riccardo con FULGUR POLINI , PASSERI nell MASTER +45 ANNI quinto!!
primo Giuliani Riccardo con FULGUR POLINI , PASSERI nell MASTER +45 ANNI quinto!!
Podio per ALIA MARCELLINI !!!
13 PS per una media di 40 minuti totali, ci sono posizioni che cambiano per pochi secondi!!!!
Che manici !!!
13 PS per una media di 40 minuti totali, ci sono posizioni che cambiano per pochi secondi!!!!
Che manici !!!
Gara singolare quella di tweedvalley!
cone tante gare di eBike…
La cosa che piu mi stupisce è quanto “destrutturati” siano i risultati, mi spiego meglio:
Nell’enduro tradizionale ci sono valori in campo molto stabili. I soliti piloti che vincono e le bici piu blasonate che li supportano nella vittoria. C’è una gerarchia di piloti e mezzi molto sedimentata.
In questa gara di e-EWS ( ma anche la scorsa stagione ) è stato tutto molto piú casuale, destrutturato e volitivo.
Abbaimo la vittoria di una bici Orbea Wild, a fine ciclo di vita, con un maturo pilota Portoghese Carballo, che non ci credeva neanche lui di aver vinto. L‘unica vera “race eBike, Yeti che continua ad ottenere risultati non eccellenti nonostante l’impegno del team ed investimenti copiosi, con tempi al pari di una KTM che non è certo fra le favorite di acquirenti e tester. Marcellini su una Fulgor, davanti alla ex campionessa del mondo DH ed Enduro. Un 7 volte campione del mondo, Vuilloz, sulla bici di riferimento per gli amatori con spirito Racing, che prende quasi 20” a fine giornata da un Garibbo su Haibike.
Insomma, disciplina giovante e rissa sul campo gara, dove i vincitori e vinti non sono quelli che ci si aspetta sulla carta prima della partenza.
La cosa che piu mi stupisce è quanto “destrutturati” siano i risultati, mi spiego meglio:
Nell’enduro tradizionale ci sono valori in campo molto stabili. I soliti piloti che vincono e le bici piu blasonate che li supportano nella vittoria. C’è una gerarchia di piloti e mezzi molto sedimentata.
In questa gara di e-EWS ( ma anche la scorsa stagione ) è stato tutto molto piú casuale, destrutturato e volitivo.
Abbaimo la vittoria di una bici Orbea Wild, a fine ciclo di vita, con un maturo pilota Portoghese Carballo, che non ci credeva neanche lui di aver vinto. L‘unica vera “race eBike, Yeti che continua ad ottenere risultati non eccellenti nonostante l’impegno del team ed investimenti copiosi, con tempi al pari di una KTM che non è certo fra le favorite di acquirenti e tester. Marcellini su una Fulgor, davanti alla ex campionessa del mondo DH ed Enduro. Un 7 volte campione del mondo, Vuilloz, sulla bici di riferimento per gli amatori con spirito Racing, che prende quasi 20” a fine giornata da un Garibbo su Haibike.
Insomma, disciplina giovante e rissa sul campo gara, dove i vincitori e vinti non sono quelli che ci si aspetta sulla carta prima della partenza.
cit
Ebiker espertibus
@Oettam20 scusa la precisazione ma i mondiali di Vouilloz sono 10 in dh salto subito al titolo EWS-E dell’ anno scorso perchè altrimenti facciamo notte ed ha un’ etá da pensionato!
Detto ciò trovo bello che non ci sia un leader indiscusso e mi pare che ci siano ancora pochi veri specialisti tra i pro.
Detto ciò trovo bello che non ci sia un leader indiscusso e mi pare che ci siano ancora pochi veri specialisti tra i pro.
Dici il vero...
Però per capire il perchè di questo rimescolamento di valori va analizzato il format di gara , stavolta veramente probante per piloti e mezzi e degno di un mondiale, forse più della sua controparte muscolare "Ews" .
Qua ci sono degli elementi nuovi che tendono a sparigliare le carte, primo su tutti le salite tecniche ( veramente tecniche e difficili a giudicare dai video) la possibilità di usare più batterie e le caratteristiche delle bici ( soprattutto dei motori) che possono fare la differenza sulle powerstage in salita..
Senza contare che un piede a terra o un "incartamento" su un tratto di salita ripidissima porta via molti più secondi di una cadutina in discesa .
Una ultima cosà il "fattore eta'" dei rider elite...se sulle discese il vecchio pro alla Sam Hill o Vouilloz ha ancora da dire per velocità pura ed esperienza..in salita tecnica delle powerstage da cuore in gola e comunque su gare da un giorno con dislivelli positivi e negativi massicci è indubbio che gli anni si facciano sentire..e allora un nato nell'88 come il vincitore o il secondo ottimo Garibbo dell'89 non sarà uguale l '76 di un Vouilloz ...stessa cosa anno 1995 per la vincitrice donna Charles e anno 1979 per la titolata campionessa enduro Moseley arrivata seconda ...man mano che il format si farà più conosciuto e meglio interpretato dai riders l'aspetto anagrafico prenderà ancora più importanza ...
in ogni caso c'è molto xc in questo format ..ed è un bene perchè valorizza le potenzialità delle ebike nell'ambito più differenziante dalle muscolari enduro , ovvero la salita
...mi piacerebbe vedere all'opera un pro vero del cross country tipo Nino Shurter sulle powerstage..gente che in discesa va pure molto forte ( senza nulla togliere ad esempio a Marco Aurelio Fontana che mi pare un pò fisicamente "bollito" da quando si è buttato sulle ebike...
Ultima modifica:
Hai ragione, mi ero fermato ai “soli” 7 titoli élite scordando i 3 Juniores e Enduro…
Che manico!
Per me la EMTB è una nuova categoria e si sta evolvendo verso una sua dimensione.Dici il vero...
Però per capire il perchè di questo rimescolamento di valori va analizzato il format di gara , stavolta veramente probante per piloti e mezzi e degno di un mondiale, forse più della sua controparte muscolare "Ews" .
Qua ci sono degli elementi nuovi che tendono a sparigliare le carte primo su tutti le salite tecniche ( veramente tecniche e difficili a giudicare dai video) la possibilità di usare più batterie e le caratteristiche delle bici ( soprattutto dei motori) che possono fare la differenza sulle powerstage in salita..
Senza contare che un piede a terra o un "incartamento" su un tratto di salita ripidissima porta via molti più secondi di una cadutina in discesa .
Una ultima cosà il "fattore eta'" dei rider elite...se sulle discese il vecchio pro alla Sam Hill o Vouilloz ha ancora da dire per velocità pura ed esperienza..in salita tecnica delle powerstage da cuore in gola e comunque su gare da un giorno con dislivelli positivi e negativi massicci è indubbio che gli anni si facciano sentire..e allora un nato nell'88 come il vincitore o il secondo ottimo Garibbo dell'89 non sarà uguale l '76 di un Vouilloz ...stessa cosa anno 1995 per la vincitrice donna Charles e anno 1979 per la titolata campionessa enduro Moseley arrivata seconda ...man mano che il format si farà più conosciuto e meglio interpretato dai riders l'aspetto anagrafico prenderà ancora più importanza ...
in ogni caso c'è molto xc in questo format ..ed è un bene perchè valorizza le potenzialità delle ebike nell'ambito più differenziante dalle muscolari enduro , ovvero la salita
...mi piacerebbe vedere all'opera un pro vero del cross country tipo Nino Shurter sulle powerstage..gente che in discesa va pure molto forte ( senza nulla togliere ad esempio a Marco Aurelio Fontana che mi pare un pò fisicamente "bollito" da quando si è buttato sulle ebike...
Non è corretto voler paragonare le discipline con MTB tradizionali ne tantomeno quelle del mondo motocilistico, e di fatto, un format definitivo delle competizioni non c'è ancora.
Per il mondo del ciclismo tradizionale mtb, mantenere i futuri campioni lontani dalla tentazione ebike non sarà facile, anche perchè, siate sinceri, escludendo il DH, ENDURO E XC con una EMTB è molto piu divertente (sia da praticare che da vedere).
Nel giro di qualche anno ci saranno sempre più gare di emtb e ci saranno piloti "nativi assistiti" che sapranno interpretare al meglio la disciplina.
Fondamentale però saranno le categorie minori e la possibilità di fare gare a livello regionale.A livello amministrativo però ci sarà tanto da lavorare e nelle direzione giusta.
Purtroppo ci sono già difficili convivenze tra le chi deve gestire sia le muscolari che le ebike in un unico evento, poi rivalità tra le federazioni stesse FCI (che sembra aver dato in gestione a quelli delle E-ENDURO l'organizzazione di un campionato italiano)e FMI (che se pur meno "dinamici nella gestione mediatica" e meno esperienza dal settore bici, hanno un forza logistica e capillarità gestionale superiore)
Ci si muoverà dove gireranno più soldi questo è sicuro, ma mentre una emtb venduta in più è una muscolare in meno, per chi viene dalle moto è solo un giocattolo (costoso) in più.
cit
Ebiker espertibus
Mi pare di sentire i discorsi di 10/15 anni fa sulle prime gare di enduro. Perciò sono fiducioso visto com’ è cresciuto ed evoluto il movimento.
Il formato attuale è ottimo, ma sono di parte essendo appassionato di praticamente tutti gli sport contro il tempo.
Anche il buon caro e “vecchio” Randagio D.O.C. Pippo Marani sembrava volesse organizzare una gara con un fornat più… all mountain? Tout terrain per fare un paragone motorizzato?
Il formato attuale è ottimo, ma sono di parte essendo appassionato di praticamente tutti gli sport contro il tempo.
Anche il buon caro e “vecchio” Randagio D.O.C. Pippo Marani sembrava volesse organizzare una gara con un fornat più… all mountain? Tout terrain per fare un paragone motorizzato?
muscolare
Ebiker celestialis
Forse perchè conta molto di più il manico ed il feeling del rider con il tracciato che non il nome scritto sull'obliquo o uno schema di sospensione a 20 giunti con fulcro virtuale o mezzo Kg in meno o 1 grado in più di tubo sella? Chiedo perchè non me ne intendo molto ...
Ultima modifica:
cit
Ebiker espertibus
Se non sbaglio qualche forumendolo era a Maggiora per la Enduro FMI/FIM. Stamattina ho letto un breve post su FB a riguardo, lascio il commento sportivo a chi c' era ed articoli migliori ma ho letto che à prevista un' ulteriore tappa al colle del Sestriere?
Eccomi!!
prima di postare lla mia esperienza diretta ecco i risultati e gli articoli ufficiali delle gare di MAGGIORA:
sabato la EBX e domenica la EBK entrambe come campionato italiano e WORLD CUP, in comune il magnifico impianto del MAGGIORA PARK con struttura di base, paddock e servizi.
www.offroadproracing.it
www.offroadproracing.it
prima di postare lla mia esperienza diretta ecco i risultati e gli articoli ufficiali delle gare di MAGGIORA:
sabato la EBX e domenica la EBK entrambe come campionato italiano e WORLD CUP, in comune il magnifico impianto del MAGGIORA PARK con struttura di base, paddock e servizi.
MAGGIORA REPORT TIME DAY#1
2022 - WORLD CUP CAMPIONATO ITALIANO E-BIKE CROSSMAGGIORA (NO) SABATO 11 GIUGNO SPETTACOLO AL MOTTACCIO DEL BALMONE A Maggiora è andata in scena la prima prova del 2022 della WORLD CUP di E-Bike Cross, in
www.offroadproracing.it
MAGGIORA REPORT TIME DAY#2
2022 - WORLD CUP - CAMPIONATO ITALIANO E-BIKE ENDUROMAGGIORA (NO) DOMENICA 12 GIUGNO MAGGIORA in SPECIALE La World Cup Enduro 2022 di E-Bike approda nella bellissima cornice del Maggiora Park, in concomitanza con la quarta
www.offroadproracing.it
Ultima modifica:
Ieri anche la seconda tappa della EWS-E in SLOVENIA:
GARIBBO rimane nelle posizioni da podio e ALIA MARCELLINI vince alla grande la categoria femminile (dopo aver fatto la gara di Maggiora come allenamento domenica)
I primi tre stanno sotto i 35 minuti totali e pochi secondi tra di loro , dal primo all ultimo ci sono poco più di 10 minuti,
Piazzamenti un po' sottotono per Marco Aurelio Fontana e Marcello Ghidini (che però anche lui ha fatto la gara di Maggiora Domenica e con problemi tecnici ha dovuto faticare parecchio per recuperare)
Nella E-100 e E-100 MASTER+35 MEN vincono GIULIANI RICCARDO buon MARCO MELANDRI
La prossima a VELBERG IN FRANCIA il 2/3 luglio.
GARIBBO rimane nelle posizioni da podio e ALIA MARCELLINI vince alla grande la categoria femminile (dopo aver fatto la gara di Maggiora come allenamento domenica)
I primi tre stanno sotto i 35 minuti totali e pochi secondi tra di loro , dal primo all ultimo ci sono poco più di 10 minuti,
Piazzamenti un po' sottotono per Marco Aurelio Fontana e Marcello Ghidini (che però anche lui ha fatto la gara di Maggiora Domenica e con problemi tecnici ha dovuto faticare parecchio per recuperare)
Nella E-100 e E-100 MASTER+35 MEN vincono GIULIANI RICCARDO buon MARCO MELANDRI
La prossima a VELBERG IN FRANCIA il 2/3 luglio.
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