Test Specialized Kenevo SL

[e-runza70]

Ieri ho fatto un inventario e ho trovato questi pezzi erano con la Kenevo SL.

Prodotti MTB scontati

 

[Tangablu]

Ieri ho fatto un inventario e ho trovato questi pezzi erano con la Kenevo SL.


Vedi l'allegato 51380 Vedi l'allegato 51381

A me mancava la dima per regolare il cambio, l’ho comprata insieme ad un paio di spacer per la forca (non presenti nel kit di consegna)…..più avanti vediamo se serviranno anche quelli per l’ammo…..
Comunque questi alzano i prezzi e diminuiscono le dotazioni…..nella ken 2018 gli spacer per la lyrik erano presenti….ed è dotata di ammo oholins top di gamma, l’ammo fox in dotazione è un elite custom, in quanto manca la regolazione del ritorno alle alte velocità……almeno io non l’ho trovato…

 

[e-runza70]

Si sull'ammo c'è solo la regolazione compressione, ritorno e lo pseudo blocco....

 

[Tangablu]

Si sull'ammo c'è solo la regolazione compressione, ritorno e lo pseudo blocco....

Esatto!
Ha compressione su alte e basse e ritorno su unico registro e non doppio, sulla scheda tecnica di specialized viene indicato come X2 performance elite ma è un’info errata, trattasi di una versione custom “castrata” a livello di regolazioni……direi quasi un info ingannevole …..
Mi correggo, sul sito parlano di fox float X2 performance, e non performance elite, di fatto una versione custom…..non è disponibile in after market

 

[Tangablu]

Ho creato una discussione, nella sezione motori, inerente lo specialized mahle sl 1.1, con lo scopo di raccogliere info e notizie riguardanti affidabilità e problematiche-esperienze varie, sia dai possessori di Kenevo che di levo sl.
Ho già postato un potenziale problema del mio…….

 

[e-runza70]

Ieri sera mi sono fatto un giretto ludico 21km 930mtdsl dietro casa, volevo scaricare l'externder che era carico da tempo visto che lo uso poco, ho provato ad utilizzarlo in tandem con la batteria quindi 160wh+320wh, 1kg+19kg, ho messo una mappa ludica con uso trail e turbo senza parsimonia, sono salito allegro vista l'eccedenza di wh disponibili.
Quando si monta l'extender la percentuale batteria sulla Tcu mastermind indica batteria 150%, sul Garmin 830 associato invece mi considera batteria 100%. Salito in scioltezza su asfalto, forestale e sentiero al tramonto, sceso in turbo/manetta su alcuni bellissimi sentieri umidi dalle piogge della sera precedente, una goduria.... in discesa su questi velocissimi sentieri con salti, saltini, gradini, gradoni e curve in appoggio, complici le 29 e l'mpostazione discesistica della ebike e la leggerezza. Arrivato a casa 1,44 ore in movimento con il 74% di batteria da Tcu e il 50% da Garmin, ho fatto bei sogni.

 

[JoRo]

Ieri sera mi sono fatto un giretto ludico 21km 930mtdsl dietro casa, volevo scaricare l'externder che era carico da tempo visto che lo uso poco, ho provato ad utilizzarlo in tandem con la batteria quindi 160wh+320wh, 1kg+19kg, ho messo una mappa ludica con uso trail e turbo senza parsimonia, sono salito allegro vista l'eccedenza di wh disponibili.
Quando si monta l'extender la percentuale batteria sulla Tcu mastermind indica batteria 150%, sul Garmin 830 associato invece mi considera batteria 100%. Salito in scioltezza su asfalto, forestale e sentiero al tramonto, sceso in turbo/manetta su alcuni bellissimi sentieri umidi dalle piogge della sera precedente, una goduria.... in discesa su questi velocissimi sentieri con salti, saltini, gradini, gradoni e curve in appoggio, complici le 29 e l'mpostazione discesistica della ebike e la leggerezza. Arrivato a casa 1,44 ore in movimento con il 74% di batteria da Tcu e il 50% da Garmin, ho fatto bei sogni.

Vedi l'allegato 52046 Vedi l'allegato 52047

Non penso sia il motore adatto a me ma mi piace un sacco la ksl
In che zona hai girato?

 

[e-runza70]

Non penso sia il motore adatto a me ma mi piace un sacco la ksl
In che zona hai girato?

 

[Tangablu]

Visto il ritorno (finalmente) , dopo l’infortunio, a girare con la ken sl, ho iniziato a fare un circuito di poco più di 19 km e 518 metri di dislivello , giro da 1:20-1:30 ore, per riprendere l’allenamento…..
Ci sto andando quasi tutti i giorni, nel tardo pomeriggio , e ho approfittato per testare quanto riesco a fare con una singola carica, utilizzando senza particolari precauzioni l’assistenza (oltre il 50% del giro in trail, mai turbo).
Con i 320 Wh sono riuscito a fare 57,9 km per 1554 metri dì dislivello, tempo complessivo 4:17 ore spalmati in tre giri in 3 giorni consecutivi, 70% salita su asfalto, il resto , compresa la discesa , su sentiero.
Calcolando che peso 98 kg nudo e vengo da un serio infortunio che mi ha tenuto due mesi e mezzo lontano da qualsiasi forma di allenamento, direi che non è niente male!
Aggiungo che sto facendo lo stesso test con la mia Kenevo 2018 con motore brose 1.3 e batteria da 504 Wh, sono curioso di vedere le differenze, sempre il solito giro e settaggi eco 10% con picco 50%, trail 20% e picco 50%, turbo 40% con picco sempre 50%, abbastanza simile , come sensazione di assistenza , ai tre livelli di default della ken sl.

 

[Tangablu]

Test durata batteria Kenevo sl vs Kenevo 2018 full power

Kenevo SL dati complessivi giri 3
Km 57,9
Metri 1554
5% residuo batteria
Tempo totale ore 4:17
Calorie consumate mediamente ad ogni giro 700

Kenevo 2018 full dati complessivi giri 3
Km 57,9
Metri 1554
10% residuo batteria
Tempo totale 4:31
Calorie consumate mediamente ad ogni giro 600

Note: con la Kenevo full ho avuto un approccio dì massimo risparmio batteria, usando i rapporti più demoltiplicati, con la sl non ho mai usato il rapporto più demoltiplicato, ed ha uno sviluppo metrico maggiore, ovvero ruote da 29 e corona anteriore da 32, la Kenevo full ha delle ruote più piccole e una corona anteriore da 30, con la sl ho usato l’assistenza senza preoccuparmi dei consumi, mai usato turbo con nessuna delle due.
Direi che grosse differenze non ci sono , ma una ha la batteria da 320 Wh e l’altra da 504..

 

[Docste]

Test durata batteria Kenevo sl vs Kenevo 2018 full power

Kenevo SL dati complessivi giri 3
Km 57,9
Metri 1554
5% residuo batteria
Tempo ore 4:17

Kenevo 2018 full dati complessivi giri 2
Km 57,9
Metri 1554
10% residuo batteria
Tempo 4:31

Note: con la Kenevo full ho avuto un approccio dì massimo risparmio batteria, usando i rapporti più demoltiplicati, con la sl non ho mai usato il rapporto più demoltiplicato, ed ha uno sviluppo metrico maggiore, ovvero ruote da 29 e corona anteriore da 32, la Kenevo full ha delle ruote più piccole e una corona anteriore da 30, con la sl ho usato l’assistenza senza preoccuparmi dei consumi, mai usato turbo con nessuna delle due.
Direi che grosse differenze non ci sono , ma una ha la batteria da 320 Wh e l’altra da 504..

Bisognerebbe avere anche i dati del tuo lavoro muscolare. Sensazioni?

 

[Tangablu]

Bisognerebbe avere anche i dati del tuo lavoro muscolare. Sensazioni?

L’approccio, ovviamente, è piuttosto empirico, e si basa sul consumo delle calorie, con la SL mediamente ho consumato 100 calorie in più a giro rispetto alla ken full, 700 vs 600, ma con la ken full ho usato dei rapporti un poco più agili…..
Anche i tempi sono piuttosto simili, tra 1:25 e 1:30 a giro…

 

[Pietro.68]

Cioè con la sl hai fatto 3 giri e con la full hai fatto 2 giri?

 

[Tangablu]

Cioè con la sl hai fatto 3 giri e con la full hai fatto 2 giri?

Ho fatto 3 giri con tutte e due


Test durata batteria Kenevo sl vs Kenevo 2018 full power

Kenevo SL dati complessivi giri 3
Km 57,9
Metri 1554
5% residuo batteria
Tempo totale ore 4:17
Calorie consumate mediamente ad ogni giro 700

Kenevo 2018 full dati complessivi giri 3
Km 57,9
Metri 1554
10% residuo batteria
Tempo totale 4:31
Calorie consumate mediamente ad ogni giro 600

 

[wally73]

Test durata batteria Kenevo sl vs Kenevo 2018 full power

Kenevo SL dati complessivi giri 3
Km 57,9
Metri 1554
5% residuo batteria
Tempo totale ore 4:17
Calorie consumate mediamente ad ogni giro 700

Kenevo 2018 full dati complessivi giri 3
Km 57,9
Metri 1554
10% residuo batteria
Tempo totale 4:31
Calorie consumate mediamente ad ogni giro 600

Note: con la Kenevo full ho avuto un approccio dì massimo risparmio batteria, usando i rapporti più demoltiplicati, con la sl non ho mai usato il rapporto più demoltiplicato, ed ha uno sviluppo metrico maggiore, ovvero ruote da 29 e corona anteriore da 32, la Kenevo full ha delle ruote più piccole e una corona anteriore da 30, con la sl ho usato l’assistenza senza preoccuparmi dei consumi, mai usato turbo con nessuna delle due.
Direi che grosse differenze non ci sono , ma una ha la batteria da 320 Wh e l’altra da 504..

ti dico le mie sensazioni... anche se sranno n po' scontate...
prima della LEVO SL ho avuto la LEVO carbon 2018. montaggio simile. ohlins forcelle + molla 2018. fox 36 + molla 2021.
peso delle 2 bici 22,8 levo 18,7 sl...


i giri che posso paragonare direi che con la SL faccio o pari o più fatica. è innegabile... con la levo le salite diciamo ghiaiate di trasferimento le facevo in eco guardando il panorama. se mettevo trail potevo salire tranquillamente ai 20 kmh. con la sl in eco salgo come con la muscolare rilassandomi. in trail/turbo salgo sempre senza troppo sforzo ai 12/15 kmh.
come guida la SL è molto più easy e leggera, molto più muscolare. la levo era un bel trattore. piantata per terra e soprattutto per chi non è discesista o un esperto potrebbe essere anche meglio...
questo weekend ero in montagna da me (sestola monte cimone/fanano) e ho visto tanti ebikers girovagare su e giù per i monti.
diciamo che l'80% non ha una idea di come si vada in discesa e quindi una ebike da 25 kg con freni maggiorati è perfetta. possono scendere seduti sulla sella col telescopico abbassato e freni turati senza che il posteriore saltelli e con la bici bella piantata. una gran sicurezza...
vedendoli girovagare senza apparente meta ma in esplorazione mi sono domandato se avere una levo fullpower da affinacare alla sl proprio per queste giornate. dove con la sl si fa obiettivamente più fatica e non avere grossi problemi di batteria...
anche se la sl con extender non l'ho mai provata. giovedì scorso ho fatto il mio solito giro di casa 25 km per 580 dsl. usando la bici in pianura spenta. e per il resto trail e turbo. non mi sono risparmiato. ho finito con 53% di batteria. quando la uso eco un po' di trail finisco col 63/65%. eco non consuma. trail poco. turbo invece la "lancetta " della betteria cala velocemente.

 

[Tangablu]

Oggi, dopo un giro con la mia ken sl, l’ho messa sullo stativo per pulizia ,controlli generali e piccole manutenzioni di ordinaria amministrazione, oltre al cambio che, ogni tanto , va pulito e controllato nelle regolazioni, tipo la distanza dal pacco pignoni, ho ricontrollato se c’era del gioco sul movimento centrale, e sembrerebbe che un lievissimo gioco si stia presentando, per adesso meno di un millimetro ma ,rispetto a quando l’ho ritirata per la sostituzione del motore, dove il movimento centrale esa solidissimo e non aveva neanche un decimo di gioco, adesso un pochIno è presente…….dovrei stare sui 100-150 km di percorrenza dalla sostituzione del motore, quindi pochissimo.
L’altra volta il gioco si era presentato in maniera evidente (alcuni millimetri) sui 300-350 km percorsi, speriamo che non si ripresenti il problema e che non debba ritornare in assistenza….

 

[e-runza70]

Ieri fatto un giro in solitaria per finire le ferie con la SL su tre prove speciali di una gara ebike qui nella mia valle, dopo 2 settimane che non pedalavo, con extender consumato in parallelo partendo da percentuale 150% sono arrivato con il 22% di residuo 1850mtdsl 35km in 4,14 ore in movimento, calorie dal Garmin e Strava 1620(Boh), salite e discese impegnative e 1km di walk per errore mio di percorso, sono arrivato bello cotto nella mia schiappezza. Quasi tutto in trail settato abbastanza alto 55% assistenza e 80% di picco.

 

[bracchetto scout]

Ieri fatto un giro in solitaria per finire le ferie con la SL su tre prove speciali di una gara ebike qui nella mia valle, dopo 2 settimane che non pedalavo, con extender consumato in parallelo partendo da percentuale 150% sono arrivato con il 22% di residuo 1850mtdsl 35km in 4,14 ore in movimento, calorie dal Garmin e Strava 1620(Boh), salite e discese impegnative e 1km di walk per errore mio di percorso, sono arrivato bello cotto nella mia schiappezza. Quasi tutto in trail settato abbastanza alto 55% assistenza e 80% di picco.

Vaccaboia...1850 tanta roba con sto motorino.bráo.Brakky

 

[Tangablu]

Aggiornamento, ho portato la Kenevo SL in assistenza per la procedura di re-inserimento dei cuscinetti, attività veramente banale , basta una bussola da 32 e smontate le pedivelle e la corona, si ribatte il cuscinetto fino a riportarlo in sede, lavoro di un 15 min circa, ora le tolleranze sono rientrate e l’asse non si posta di un decimo.
Purtroppo ho il sentore che la problematica si ripresenterà, anche se rimetterli in sede si può fare in autonomia……..

 

[e-runza70]

Ieri sera ho controllato lo stato di carica della batteria e dell'extender per ricaricarli al 50/60% storage, di default si scaricano in parallelo in opzione puoi scaricare prima l'extender e poi puoi anche toglierlo ma la resa dovrebbere essere minore, quel che non mi aspettavo è una diversità di carica così alta tra la batteria interna da 320wh e l'extender da 160wh. A fine giro mi dava a schermo Tcu il 22% residuo di 150% della partenza, il Garmin 830 mi dava circa il 17% dal 100% iniziale. In effetti è disponibile un nuovo aggiornamento che non ho ancora fatto.