Shimano STEPS 8000 - user experience
- Creatore Discussione stef
- Data di Inizio
Qualcuno di Voi ha trovato il settaggio migliore per far durare di più la batteria oltre i 1600 Mt. di dislivello tra coppia e assistenza ??
torakiki.gt
Ebiker celestialis
Io nemmeno ci arrivo a 1600 mt..!
Al max usando quasi sempre eco e se non ci sono pendenze estreme arrivo si è no a 1400!
ivo
Ebiker celestialis
Con la batteria da 504w/h per fare 1600m o poco più di dislivello bisogna settare l'Eco in Medium e non in High, usare quasi solo quello e essere sotto i 75 kg.
Babi
Ebiker pedalantibus
Sottoscrivo e aggiungo: pedalare sempre fra 75 e 85 rpm e spegnere il motore sul falsopiano. Se poi riesci a fare un po' di salita in eco low si arriva anche a 2000.
per fare piu' salita possibile insieme a tarature ed rpm metterei l'uso del cambio.
e' fondamentale non salire di assistenza prima di aver tentato senza successo di utilizzare il rapporto piu' corto. scordarsi il pollice sx ed usare quello dx.....
il concetto si puo' estendere anche alla percentuale di assistenza prescelta.
inutile impostare una valore che non ci renda mai necessario l'utilizzo degli ultimi tre rapporti. su una lunga salita alpina l'assistenza eco deve essere tale da chiedere il penultimo o terzultimo rapporto per la maggior parte del tempo, in modo da averne solo uno o due per le rampe piu' ripide o il recupero.
e' fondamentale non salire di assistenza prima di aver tentato senza successo di utilizzare il rapporto piu' corto. scordarsi il pollice sx ed usare quello dx.....
il concetto si puo' estendere anche alla percentuale di assistenza prescelta.
inutile impostare una valore che non ci renda mai necessario l'utilizzo degli ultimi tre rapporti. su una lunga salita alpina l'assistenza eco deve essere tale da chiedere il penultimo o terzultimo rapporto per la maggior parte del tempo, in modo da averne solo uno o due per le rampe piu' ripide o il recupero.
ivo
Ebiker celestialis
Ovviamente, un conto è fare 1600m in 35 km e un altro è farli in 70 km. Il primo caso è fattibile con la batteria da 504, il secondo no.
il limite non e' definibile, dipende dal *motore muscolare* del ciclista. il motore elettrico e' solo un moltiplicatore di quanto si riuscirebbe a fare su una muscolare. un muscolare mediamente allenato, che magari fa giri da 800-1000m , va oltre i 1600, un sedentario non ci arriva........
Grazie a tutti delle info.
Altro quesito: sapete dirmi per l'errore AW011 a cosa si riferisce ??
Dovrebbe essere riferito al magnete, ma ho già provato a girarlo e sostituirlo senza risultato, dopo 3 giri si ferma il motore.
Potrebbe essere il cavo interno che collega il sensore al motore ??
Altro quesito: sapete dirmi per l'errore AW011 a cosa si riferisce ??
Dovrebbe essere riferito al magnete, ma ho già provato a girarlo e sostituirlo senza risultato, dopo 3 giri si ferma il motore.
Potrebbe essere il cavo interno che collega il sensore al motore ??
ivo
Ebiker celestialis
Temo non possa risolvere il problema ma mi accetterei di aver installato la versione più recente del firmware uscita di recente, la 4.9.3.
si parla di una gestione migliore dei codici di errore (e di una indicazione più affidabile dei km di autonomia rimanenti) Magari potrebbe dare una interpretazione diversa o più precisa al problema.
si parla di una gestione migliore dei codici di errore (e di una indicazione più affidabile dei km di autonomia rimanenti) Magari potrebbe dare una interpretazione diversa o più precisa al problema.
Il responso è questo : variazione parametri assistenza con SW non autorizzato.
Ho utilizzato unlocker per variare l'assistenza verso il basso per far durare di più la batteria, risulatato blocco del motore AW011 e di conseguenza se non riescono a sbloccarlo on.line occorre smontare lo stesso e inviarlo al centro assistenza SCHIMANO di Milano.
Pascqua senza bike e esborso di euri..... sigggg.
Ho utilizzato unlocker per variare l'assistenza verso il basso per far durare di più la batteria, risulatato blocco del motore AW011 e di conseguenza se non riescono a sbloccarlo on.line occorre smontare lo stesso e inviarlo al centro assistenza SCHIMANO di Milano.
Pascqua senza bike e esborso di euri..... sigggg.
ivo
Ebiker celestialis
In passato ho utilizzato anch'io St Unlocker, E-Tube con l'E8000 permette veramente poche regolazioni, tre per livello (low, medium,high), il richio però di noie c'è ed è confermato da diversi utenti per cui ho desistito e quando necessario risolvo con una seconda batteria nello zaino. Con l'EP8 hanno risolto e purtroppo non l'hanno reso retroattivo estendendo l'opportunità all'E8000.
Raccontaci come va a finire e a riguardo in bocca al lupo.
lo usavo anche io massimizzare il rendimento sui giri lunghi, solo l'assistenza ma non la coppia. ricordi esattamente quali valori usavi?
senza andare fuori dal range originale (ad esempio 20-60 per eco) mi pare una spiegazione poco plausibile. st-unlocker da' un avviso che se vengono trovati valori non conformi ci possono essere problemi con la garanzia.
a me puzza piu' di garanzia non riconosciuta perche' hai modificato piuttosto che per danno realmente causato dalla modifica.
mettendo eco a 50 vorrei proprio capire quale danno potrei causare al motore .
Shimano non riconosce la garanzia appena vede ( e lo vede benissimo..) che è stato modificato il software con qualsiasi cosa non sia l'app shimano..c'è poco da fare, ti propongono un motore nuovo a circa 800 euro prendere o lasciare..
E' bene che si sappia in giro...Shimano è così e non ci sono altre scappatoie..