La portata del gancio traino non è un dato verificato dalla MCTC, può capitare però che alcune vetture quando vengono omologate all'estero abbiano pesi complessivi superiori a quelli italiani. Questo comporta che un costruttore estero possa realizzare un gancio con più portata rispetto magari al massimo consentito dal libretto uso e manutenzione "tricolore".
Questo è possibile, resta comunque il fatto che non essendo un dato riportato a libretto (viene riportato solo nella targhetta del gancio), sta all'installatore dichiarare che il gancio che ha montato è quello adatto per la vettura trainante con conseguente assunzione di responsabilità (anche se in genere parliamo di differenze che difficilmente superano i 5kg come si può vedere dai siti dei produttori di ganci riferendosi alla stessa vettura). Per intendersi: il mio Patrol monta un gancio con carico verticale ammesso di 140 kg, dubito che qualsiasi altra vettura di "stazza" inferiore possa montare un gancio con questa portata. Normale invece vedere come ad esempio per la Duster, si trovino in commercio ganci con carico verticale ammesso di 75 o 70 Kg a seconda del costruttore del gancio (e anche delle caratteristiche costruttive dello stesso). Comunque... al di là di tutte queste congetture... un dubbio mi è sempre rimasto... e cioè... ma c'è davvero qualcuno che realmente controlla questi valori? E se sì quali sono gli strumenti per una eventuale verifica di questo tipo? O meglio ancora.... qualcuno è stato mai controllato per questo motivo e può darcene informazioni in merito?
in caso di incidente serio è probabile che la polizia stradale vada a controllare se è tutto in regola, ed anche l'assicurazione per eventuale rivalsa
ebike-mtb.com
Questi dati vengono verificati a volte in sede di revisione dalla Motorizzazione o dai centri privati autorizzati. Realmente viene solo verificata la presenza della targhetta e la rispondenza dei dati di omologazione riportati sulla carta di circolazione.Questo è possibile, resta comunque il fatto che non essendo un dato riportato a libretto (viene riportato solo nella targhetta del gancio), sta all'installatore dichiarare che il gancio che ha montato è quello adatto per la vettura trainante con conseguente assunzione di responsabilità (anche se in genere parliamo di differenze che difficilmente superano i 5kg come si può vedere dai siti dei produttori di ganci riferendosi alla stessa vettura). Per intendersi: il mio Patrol monta un gancio con carico verticale ammesso di 140 kg, dubito che qualsiasi altra vettura di "stazza" inferiore possa montare un gancio con questa portata. Normale invece vedere come ad esempio per la Duster, si trovino in commercio ganci con carico verticale ammesso di 75 o 70 Kg a seconda del costruttore del gancio (e anche delle caratteristiche costruttive dello stesso). Comunque... al di là di tutte queste congetture... un dubbio mi è sempre rimasto... e cioè... ma c'è davvero qualcuno che realmente controlla questi valori? E se sì quali sono gli strumenti per una eventuale verifica di questo tipo? O meglio ancora.... qualcuno è stato mai controllato per questo motivo e può darcene informazioni in merito?
Il gancio non è mai causa di incidenti, il problema sono sempre i rimorchi è i loro sistemi di connessione alla sfera
È comunque sempre un rischio secondo me montare cose non omologate o conformi all'auto. Es fai un incidente grosso con su le bici ma dove il gancio o il portabici non c'entrano nulla. Ti fanno le pulci e scoprono che quel gancio non potevi montarlo -> non potresti circolare e quindi trovarti lì -> Fdo o assicurazione o legale della controparte possono farti un gran mazzo. O no? Che ne dici?
Mi pare di ricordare (ma posso anche sbagliare) che in certi paesi il gancio flix4bike abbia minore burocrazia per l’installazione sull’auto.
Il portabici l'ho preso in versione "F" specifico per attacco Fix4bike e il fissaggio è veramente istantaneo e solido.
Si giusto, speravo che una casa come Thule rendesse modificabili i suoi portabici ma evidentemente le scelte ci businnes hanno il sopravvento.
Nell'ordine: prima vedi quanto porta al max la tua auto, in base a quello scegli il gancio e in base a tutto il portabici. Se poi vuoi usare il sistema Fix4bike sia il gancio che il portabici devono averlo. Se uno dei 2 ce l'ha e l'altro no puoi usarli lo stesso ma senza i vantaggi del Fix4bike
Ciao,
Ho una Octavia SW col gancio di serie e la targhetta con il carico massimo trasportabile è sotto l'auto, zona di fissaggio del gancio.
Mi risulta di sì. Volvo per es monta di serie ganci fix4bike su quasi tutti i modelli https://accessories.volvocars.com/it-it/V60(18-)/Accessories/Document/VCC-516356/2019
Domani controllo, l'ho appena ritirata non ci ho fatto caso.
