IO l'ho fatto con la zeb ultimate da 170 e mi trovo benissimo...il dpx l'ho cambiato subito...era senza infamia e senza lode ..il dhx2 è un altro pianeta!
[Official Thread] Orbea Wild FS 2020
- Creatore Discussione montefuca
- Data di Inizio
- Watchers 99
bel video e ottimo manico...Anche lui 170 davanti
Confermo le ottime impressioni di guida, è una biga molto ben bilanciata che fa divertire.
Col mono X2 cambia enormemente in meglio rispetto al DPX2 di serie su M10.
Più uso la FOX38 più mi convinco che vuole essere gonfiata bella dura e usata ad andature brutali.
Per guidare in stile fioretto secondo è preferibile la ZEB. IMHO....
Quello che mi mette più dubbio, se la 38 o la zeb (non considerando il prezzo)
Ho avuto 3 Pike e 1 Lyrik. Questa è la mia prima FOX.
Per quello che può valere la mia esperienza personale....
Se hai una guida molto materiale (e magari sei anche pesante) vai tranquillo sulla FOX.
Se hai una guida pennellata e un pò più turistica ti diverti di più con Rockshox.
IMHO...
se ti dovesse interessare io sono sempre in dubbio, un giorno sì poi ci ripenso, se vendere la mia PIKE da 160.
Te la butto lì..
Il motivo per cui sono titubante è che va talmente da Dio che ho paura a privarmene però anche tanta troppa roba in garage.
Bohh
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Meno male !!
Credevo di essere rincoglionito !
Anche io sto avendo le medesime sensazioni: se gonfiata alla pressione teoricamente corretta per avere il giusto sag e il giusto carico di stacco, poi me la trovo troppo cedevole e "acquattata" a metà escursione. Inoltre, la sento più vaga nel restituirmi feeling sull'avantreno.
Gonfiandola un po' di più, e riducendo il sag, me la trovo invece correttamente sostenuta e comunicativa
Proprio così, c'è stato un momento in cui avevo pensato seriamente di toglierla e montare la mia infallibile Pike.
Poi mi sono incapponito e sta cominciando a "parlarmi".
La 38 è una forca che definirei specialistica....assolutamente non scontato che possa piacere a tutti.
Il linguaggio facciale del tecnico del centro manutenzione a cui l'ho fatta controllare mi ha fatto capire che non è un progetto felicissimo da tutti i punti di vista.
Non pensavo fosse una storia così "complicata" perchè la Bomber58 che ho sulla DH (che di fatto è FOX) è di una pastosità, bellezza di comportamento in qualunque condizione che ti fa innamorare alla prima uscita.
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
alexnotari65
Ebiker celestialis
Io peso 64 kg, e mi pareva di avere fatto il sag corretto con 95 psi di pressione; la sentivo sempre molto dura, se nonché quando mollavo per bene i freni mi piaceva molto, anche se si certo percorsi mi rimbalzava, e non riuscivo mai a sfruttarla tutta, anche nei salti, relativamente bassi; poi il mio meccanico mi ha detto che per il mio peso era troppo gonfia, e l’ho messa a un po’ più di 80 psi: ora la trovo molto più confortevole di prima, è aumentata l’aderenza dell’avantreno un po’ ovunque, anche in frenata. Devo però provarla meglio su alcune discese, ma vista la stagione penso che dovrò aspettare la primavera!! Certo, il fatto che ora si abbassi un po’ di più è una cosa con la quale devo prendere confidenza, ma essendo una Grip2, ho chiuso quasi del tutto le compressioni alle basse, e almeno in frenata non si abbassa più di tanto. Per ora nessun fine corsa, ma logicamente la sfrutto molto di più.
Io peso 78 kg e viaggio a 110 PSI nelle ultime 2 uscite ho chiuso altri 2 click di HSC senza tornare indietro (e viaggio duretto di gomma), inizialmente giravo a 90 e a parte le sensazioni non buone nei tratti umani ho piantato 2 cappottoni da estrema unzione in una discesa molto ripida e scassata.
A 110 il sag diventa da xc ma nei fatti la forca lavora per il mestiere che viene venduta.
Parere mio....se non si viaggia allegri e non si fanno passaggi estremi si può fare un settaggio "sgonfio" seguendo i dettami "normali" di sag salvo probabilmente dover chiudere molto la compressione alta e aprire di brutto il ritorno restando cmq esposti al rischio di incassare paurosamente in caso di passaggio impestato, ma rimane una forca non ideale per questo tipo si utilizzo/stile.
A 110 il sag diventa da xc ma nei fatti la forca lavora per il mestiere che viene venduta.
Parere mio....se non si viaggia allegri e non si fanno passaggi estremi si può fare un settaggio "sgonfio" seguendo i dettami "normali" di sag salvo probabilmente dover chiudere molto la compressione alta e aprire di brutto il ritorno restando cmq esposti al rischio di incassare paurosamente in caso di passaggio impestato, ma rimane una forca non ideale per questo tipo si utilizzo/stile.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Fra l’altro non capisco se l’idraulica dei ritorno funzioni o no!! Da tutto chiuso a tutto aperto si percepisce appena la differenza, tant’è che volevo mandarla in assistenza; poi il mio Mecca ha provato anche su un’altra 38 grip2, e stessa cosa! Per cui o sono tutte rotte o i click sono praticamente inutili!!
Ah, fra l’altro coi token sto provandole un po’ tutte: inizialmente ne avevo 4, poi sono sceso a 2 (sempre con 95 psi) poi sono sceso a 80 psi con due, e adesso ne ho messo 3!
A fine corsa non ci sono ancora arrivato, ma ripeto, adesso dei gran percorsi non si riescono a fare, per cui tutto da testare ancora.
Ah, fra l’altro coi token sto provandole un po’ tutte: inizialmente ne avevo 4, poi sono sceso a 2 (sempre con 95 psi) poi sono sceso a 80 psi con due, e adesso ne ho messo 3!
A fine corsa non ci sono ancora arrivato, ma ripeto, adesso dei gran percorsi non si riescono a fare, per cui tutto da testare ancora.
Bohh....cmq posso dire una cosa? a me tutta sta bobba che FOX di qua Kashima di là... mi sembra una gran operazione di marketing e una specie di ipnosi collettiva per farci credere a noi poveri scazzoni con 4 risparmi da spendere chi ce l'ha più lungo.
Sarò un selvaggio ignorante ma non li vale i soldi che chiedono, a conti fatti non la comprerei mai e poi mai per fare un upgrade (parlo della 38, le altre non so).
guarda anche la Manitou, l'ha presa un mio compare e si trova molto bene, in più puoi cambiare la corsa senza dover cambiare l'airshaft (bella comodità e risparmio!)
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