Nessuno ci vieta di modificare le nostre e-bike, detto ciò se ne parlato allo sfinimento.io personalmente avevo trasformato la mia Merida 900e in Mullet devo dire che non andava affatto male.Pero con la nuova e 8000 nativa Mullet non c'è paragone!!
Montare 29 anteriore
- Creatore Discussione Prando1994
- Data di Inizio
Appena si potrà, volentieri.
Rolly
Ebiker celestialis
Bepmetal
Ebiker pedalantibus
Per cui è la conferma che non è solo marketing ma dietro a un progetto ci sono ore di test. Però se si mette sul piatto della bilancia che vendere una ebike di 3 anni pagata 5500 euro se ti va bene ci smeni 3k e comprare l'altra devi aggiungerne 4k la bici vecchia modificata Mullet che ''Male non va'' alla fine ha un senso
Si esatto, senza contare che se devo spendere 5000 euro prendo tutt'altra bici anche a livello di telaio e sospensioni e va meglio a prescindere. La mia era un'idea del tipo "La bici ha un anno e mezzo ci faccio un upgrade a poco e tiro ancora qualche anno". Roba che se va bene si fa, altrimenti la uso così e quando la cambio la cambio!
Sei l'unico che ha fatto questa affermazione, puoi spiegarmi perchè secondo te meglio la plus?
Fatto la modifica sulla Norco Sight, il mullet va benissimo. Modifica consigliata e non si torna più indietro. 
Rolly
Ebiker celestialis
Variare un grado sugli angoli e/o quindi 20 mm sull'escursione forcella ovvero alzare un po' l'anteriore come in questo caso, non stravolge la geometria, anzi ultimamente sono i costruttori stessi a permetterlo con flip chip eccentrico sulla sospensione o altro: vedi ad esempio la nuova Stumpjuper EVO che ha di serie la possibilità di avere +/- 1º di angolo sterzo oppure essere montata mullet !
www.mtb-mag.com
Altro esempio di costruttori che modificano la geometria sullo stesso modello: vedi le Turbo Levo con forcella a maggiore escursione sul modello dell'anno successivo (ma anche la possibilità di montare ruote 27mezzo plus invece delle 29er) oppure la Thok montata con escursioni da 150 a 170 e/o Mullet sullo stesso modello.
[Test] Nuova Specialized Stumpjumper EVO
L’ultima volta che ho provato uno Stumpjumper EVO, aveva la forma di qualcosa di un po’ più grezzo e meno raffinato della bici di cui stiamo per discutere. Per iniziare, la bici era in alluminio, non aveva spazio per lo SWAT ma, cosa più importante, la sospensione era un po’ ruvida. Tuttavia...
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Altro esempio di costruttori che modificano la geometria sullo stesso modello: vedi le Turbo Levo con forcella a maggiore escursione sul modello dell'anno successivo (ma anche la possibilità di montare ruote 27mezzo plus invece delle 29er) oppure la Thok montata con escursioni da 150 a 170 e/o Mullet sullo stesso modello.
Ultima modifica:
Grazie dei vari esempi, che miglioramenti hai notato sulla tua?Variare un grado sugli angoli e/o quindi 20 mm sull'escursione forcella ovvero alzare un po' l'anteriore come in questo caso, non stravolge la geometria, anzi ultimamente sono i costruttori stessi a permetterlo con flip chip eccentrico sulla sospensione o altro: vedi ad esempio la nuova Stumpjuper EVO che ha di serie la possibilità di avere +/- 1º di angolo sterzo oppure essere montata mullet !
[Test] Nuova Specialized Stumpjumper EVO
L’ultima volta che ho provato uno Stumpjumper EVO, aveva la forma di qualcosa di un po’ più grezzo e meno raffinato della bici di cui stiamo per discutere. Per iniziare, la bici era in alluminio, non aveva spazio per lo SWAT ma, cosa più importante, la sospensione era un po’ ruvida. Tuttavia...
Altro esempio di costruttori che modificano la geometria sullo stesso modello: vedi le Turbo Levo con forcella a maggiore escursione sul modello dell'anno successivo (ma anche la possibilità di montare ruote 27mezzo plus invece delle 29er) oppure la Thok montata con escursioni da 150 a 170 e/o Mullet sullo stesso modello.
Affermazione che non vuol dire nulla di per se, scusami. Se fosse una verità assoluta nessun upgrade avrebbe senso perchè "è stata concepita così, ci sono ore di studi etc etc". Come vedi tutti stanno apprezzando la modifica su bici totalmente diverse tra loro, opinioni di chi l'ha provato sono sicuramente più veritire di chi dice no a priori. Se hai dato a sfavore reali, o testimonianze di gente che l'ha fatto trovandosi male, ti ascolto volentieri. Ho aperto il topic apposta, però le risposte per partito preso non le considero.
La ruota da 29" supera meglio gli ostacoli, anche quelli più grandi perché non si impunta quasi mai. Più grip in curva e in frenata, specialmente in condizioni di scarsa aderenza. In discesa solo vantaggi e anche in salita se mantieni uguale altezza manubrio non ci sono problemi. Come già detto non tornerei più indietro.
Bepmetal
Ebiker pedalantibus
Confermo e sottoscrivo ogni parola. L'unica nota negativa è sulle salite mooolto ripide o davvero tecnica. Però se uno monta la 29 è perché vuole migliorare le capacità discesistiche per cui è un problema marginale e comunque risolvibile con più impegno in posizione in sella. Nulla di mortale. Poi ovvio che non è il bene assoluto per chiunque. Infatti come facevano notare altri le nuova tendenza è produrre telai già pronto modifica che possono essere 29 mixate o addirittura 27. Onestamente quando mi è venuto il pallino non sono stato tanto a pensarci, con 220 euro ho buttato su una DT 1900 gommata dhf e da allora il cerchio da 27 fa la muffa nella scatola. Poi magari un bel manubrio in carbonio ci staLa ruota da 29" supera meglio gli ostacoli, anche quelli più grandi perché non si impunta quasi mai. Più grip in curva e in frenata, specialmente in condizioni di scarsa aderenza. In discesa solo vantaggi e anche in salita se mantieni uguale altezza manubrio non ci sono problemi. Come già detto non tornerei più indietro.
SI a me interessa la discesa, e appunto ci pensavo perchè con una cifra contenuta mi è sembrato si potesse fare un upgrade comunque consistente
Bepmetal
Ebiker pedalantibus
Tutti quelli che hanno speso 200 e poco più euro per provare a rendere la bici più efficace in discesa, una parte c'è riuscita come me e ne è contento non potendosi permettere la nuova, un'altra parte ne è rimasta delusa ed è tornata indietro e infine c'è chi ha fatto che venderla è comorarsene un'altra...... Alla fine stiamo parlando di buttare 200 euro. Non penso che sia una spesa pazza dai.
Flyer64
Ebiker novello
Ciao a tutti! Io ho appena fatto la modifica in argomento cambiando anche la forcella... Ho una Flyer Uproc 6 del 2019 che nasce 27.5 ed è validissima sia in discesa che in salita! L'esperimento del 29 sull'anteriore l'avevo già fatto nel 2013 su una Cube Stereo nativa 29 mettendo una 27.5 al posteriore(non ho mai digerito le 29!!) però si abbassava troppo il MC e toccavo parecchio!!! Poi ho preso sempre Stereo ma 27.5 e dopo un po ho rifatto l'esperimento, però per rispettare al massimo le geo, da 160 che era ho messo una forka da 140 e ruota da 29 e ottenendo quote molto simili! Risultato ottimo! Scavalcava bene tutto ed in curva aveva un pò l'effetto carving!!! Ora devo dire che la trasformazione funziona ma non mi soddisfa al 100%... Ho tolto spessori sotto il manubrio ed ho ottenuto la stessa altezza... il MC si è alzato di un cm... in discesa non fa testo e credo perchè la ruota facilita ma in salita la pago un pò!! Proverò, come suggerito qualche post dietro, ad allungare lo stem e vediamo, oppure più avanti accorcio a 150, la spesa è minima! Questo mio resoconto arriva dopo solo due uscite su percorso vicino casa dovo trovo in prevalenza ripido e scassato e poco guidato in single con curvette... per cui mi riservo di vedere tra qualche settimana se è solo questione di prenderci un po più la mano o è meglio cercare di rispettare le quote.. ovviamente mantenendo la modifica!!
ciao,volevo chiederti se hai fatto la modifica tenendo buona la forcella di serie,se si come hai fatto? GrazieFatto la modifica sulla Norco Sight, il mullet va benissimo. Modifica consigliata e non si torna più indietro.
La forcella di serie è da 27mezzo e ci passa solo una gomma 29" x 2.2". Quindi ho sostituito la forcella con una 29 da 150 in modo da non alzare troppo l'avantreno. Tra forcella più lunga e ruota da 29" si alza di circa 2 cm e si guadagna un grado sullo sterzo, da 66° a 65°. La uso in questo modo da un anno e mezzo e oltre 5mila km senza problemi.
Bepmetal
Ebiker pedalantibus
Che figata di esteticaModifica fatta anche su una Cube del team racing ufficiale e mi pare abbia montato anche un angleset per aprire ulteriormente angolo sterzo (ma non ditelo ai progettisti !!!)
Vedi l'allegato 36415
Grazie a tutti dei consigli, mi avete convinto. Appena riesco provo!
Quanti sono? il 100% meno te
"La ritengo assurda" appunto, opinione personale non supportata da nessun dato
Le mullet nascono mullet -> Opinione personale non supportata da nessun dato pt 2
Come ti dicevo prima, accetto qualsiasi commento. Ma devono esserci dei dati oggettivi, o delle esperienze personali. Se non mi porti ne uno, ne l'altro, fai solo un commento critico con una tua opinione personale,rispettabile, ma del tutto fine a se stessa.
Allo stesso modo di quelli che hanno commentato positivamente ci sarebbero potute essere altrettante persone con un pensiero diverso.
Quanti sono? il 100% meno te
"La ritengo assurda" appunto, opinione personale non supportata da nessun dato
Le mullet nascono mullet -> Opinione personale non supportata da nessun dato pt 2
Come ti dicevo prima, accetto qualsiasi commento. Ma devono esserci dei dati oggettivi, o delle esperienze personali. Se non mi porti ne uno, ne l'altro, fai solo un commento critico con una tua opinione personale,rispettabile, ma del tutto fine a se stessa.
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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