Qualcuno preferisce l'EMTB e qualcuno la SPORT e Bosch consente di scegliere cos'è meglio per ognuno.
Sembra di capire che per te, avere più opportunità, sia peggio che averne di meno: non so in mondo tu viva, ma contento te........
Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")
- Creatore Discussione alexnotari65
- Data di Inizio
Qualcuno preferisce l'EMTB e qualcuno la SPORT e Bosch consente di scegliere cos'è meglio per ognuno.
Sembra di capire che per te, avere più opportunità, sia peggio che averne di meno: non so in mondo tu viva, ma contento te........
No avere piu opportunita’ va benissimo....ma questa mossa di ripristinare la mosdalita’ sport mi sembra piu’ un tornare indietro ....nella vita bisogna andare avanti e non tornare indietro....se torni sui tuoi passi e’ perche‘probabilmente ti sei accorto di aver sbagliato qualcosa...e nella vita ci puo’ anche stare...Qualcuno preferisce l'EMTB e qualcuno la SPORT e Bosch consente di scegliere cos'è meglio per ognuno.
Sembra di capire che per te, avere più opportunità, sia peggio che averne di meno: non so in mondo tu viva, ma contento te........
Scusa ma....
Bosch credo proprio non abbia sbagliato nulla..la possibilità di scegliere tra sport e emtb c'era ( e c'è') anche sul gen 2...non tutti fanno lo stesso uso della bici e emtb è una modalità favolosa per chi fa uso della mtb sui sentieri a salire , non indispensabile per chi sale solo da stradoni. Insomma mi sembra che il problema sia più il tuo rivenditore che non ti ha informato/consigliato prima di scegliere per te una o l'altra modalità...
Scusami sai, ma ci fai o ci sei?
Ti ho già detto che molti preferiscono mantenere la modalità fissa di Sport al posto di quella adattiva di EMTB: perché quest'ultima crea problemi a chi spinge e/o pesa poco, o a chi non fa salite tecniche ma piuttosto percorsi lineari, sui quali è più conveniente o piacevole avere un livello di assistenza in più "utilizzabile".
Ed è proprio per questo che Bosch ha previsto questa variabile, non perché si sia accorto di aver sbagliato qualcosa......
Ultima modifica:
no ma ci fai o c sei lo dico a te....io penso che la modalità’ emtb sia una bella invenzione,dare la possibilità invece di avere una modalità’ sport che era legata soprattutto ai vecchi motori mi sembra una cavolata....anche perche‘ parlo per me ,la modalità’ sport non mi e’ granche’ utile...ma sono solo mie considerazioni personali ....Scusami sai, ma ci fai o ci sei?
Ti ho già detto che molti preferiscono mantenere la modalità fissa di Sport al posto di quella adattiva di EMTB: perché quest'ultima crea problemi a chi spinge e/o pesa poco, o a chi non fa salite tecniche ma piuttosto percorsi lineari, sui quali è più conveniente o piacevole avere un livello di assistenza in più "utilizzabile".
Ed è proprio per questo che Bosch ha previsto questa variabile, non perché si sia accorto di aver sbagliato qualcosa......
steu851
Ebiker grandiosus
Ma riesci a capire quanto ha scritto Nico o segui il tuo ragionamento senza leggere? C'è tanta gente che con EMTB si trova male, perchè si trova a pedalare sempre come si fosse in tour. Queste persone, e sono tante anche se non ci credi, si erano fatti fare il downgrade del software, cosa non banale, quindi Bosch ha dato al possibilità di scelta, non sono 2 aggiornamenti diversi ma delle opzioni che si impostano prima di aggiornare, come la lunghezza delle pedivelle, che serve ad aumentare la sensibilità del sensore di coppia, in quanto con pedivelle più corte fai meno leva e se sei debole di gamba il motore spinge meno
I software funzionano cosi', piu' o meno... da 1.0.x.0 a 1.1.0.0 hanno fatto una modifica importante ma non radicale ...da 1.1.0.0 a 1.1.1.0 e poi adesso 1.1.2.0 hanno fatto alcuni aggiustamenti minori/correzioni piccoli bug...
Magari fra 4 o 6 mesi saremo gia' a 1.3.x.x o 1.4.x.x ...chissa'...
La cosa che da una parte spiace e da un altra dovrebbe dare piu' sicurezza, e' che gli aggiornamenti, che si spera siano migliorativi, arrivano ed arriveranno ...e non sono e credo non saranno gestibili in autonomia, ma affidati alla rete di assistenza ufficiale...
In fondo e' cosi' anche nel mondo auto e moto ...ormai da anni i motori endotermici sono govrnati in gran parte dall' elettronica ...arrivano nuove mappature, configuirazioni, ecc ecc... si avverte meno, ma e' cosi' anche li...
Ma quindi consigliate di fare aggiornamenti al 1.1.2.0 oppure no?
Che tipo di modifiche sono state apportare nello specifico?
Ho capito molto bene ....ma ripeto ho fatto un appunto prettamente personale...la modalità sport secondo me non spinge come dovrebbe...anzi la vedo peggiorativa...questo è solo il mio punto d vista....
Rolly
Ebiker celestialis
A mio modestissimo parere c'è confusione.....
La questione è semplice e cristallina,come da chiari interventi ben spiegati ...ma pare non arrivare la conclusione.
La questione è semplice e cristallina,come da chiari interventi ben spiegati ...ma pare non arrivare la conclusione.
pedalerosso
Ebiker specialissimus
sicuramente a breve dovrai partecipare ad una gara a chi è più veloce a scrivere con la tastiera, quindi scrivi per tenere allenate le dita..... ora ho capito, e dillo subito..........
Dall'1.1.1.0 all' 1.1.2.0 solo generici miglioramenti di funzionamento.
Salve volevo portarvi la mia esperienza
Fatto sabato il suddetto aggiornamneto e secondo me la bici in tutte le assistenze e' molto piu fiacca
Prima era molto piu pronta e piu potente alle prime pedalate ora si deve pedalare di piu per sentire l'entrata del motore e cmq sembra che ha perso coppia
Ripeto che e' una mia sensazione e che riprovero appena posso
Cmq non mi e' piaciuto per niente
Spero di sbagliarmi
Va beh... Allora credo che per il momento nn farò nulla... Aspetto un upgrade più significativo se lo faranno..
Grazie
Grazie
Mah, a dire il vero questo dovrebbe essere molto corposo come aggiornamento; 10 nm di coppia in più a bassa cadenza sono tanta roba, soprattutto se si fanno salite tecniche. Io purtroppo ho provato in una giornata 6 bici, di cui le prime due sicuramente con l’aggiornamento, le ultime due no e quelle di mezzo non lo so!!
devo dire che i due primi motori a bassa cadenza, su pendenze importanti (praticamente degli argini) tiravano parecchio, mi hanno impressionato.
Devo però riprovarlo su percorsi conosciuti per fare un confronto col Gen2.
se non sbaglio quello con i 10 nm in piu era 1.1.1.0
Quello che ho messo sabato e' 1.1.2.0
kilowatt
Ebiker celestialis
A me non e' sembrato generici miglioramenti
Cmq spero di sbagliarmi altrimenti faro' downgrade fw