NUOVE TREK 2020 - 2021
- Creatore Discussione Lucchio.54
- Data di Inizio
Mr.Magoo
Ebiker normalus
Io arrivo da un periodo di "pausa" di quasi 2 anni; prima facevo con muscolare escursioni anche lunghe e discese a volte tecniche con una bici da trail ma a velocità relativamente modesta e senza salti se non piccole cose in punti sicurissimi.
è esagerata la Rail per me che amo salire e scendere a velocità controllata; ho visto qualche filmato e saltano tutti ma io almeno per ora non me la sentirei proprio chissà in futuro
è esagerata la Rail per me che amo salire e scendere a velocità controllata; ho visto qualche filmato e saltano tutti ma io almeno per ora non me la sentirei proprio chissà in futuro
fix62
Ebiker specialissimus
La filosofia Rail (che richiama alla mente Trail !), non è downhill e non è enduro, io la uso come escursionista , non ci faccio i salti, ma so che con quel po po' di ammo me la cavo dappertutto, senza andare a fondo corsa. Tra le due a questo punto meglio la 9, meglio montata, chiedi solo al si vende che ti installi gratis, l'aggiornamento nuovo appena disponibile......
Io ho preso la rail 7 e la uso come enduro e mi ci trovo molto bene, quando spingi un po in discesa i freni , la forcella e l’ammo vanno un po’ in crisi , allora ho montato i cura 4 , ohlins a molla e pistoni ad aria da 170 mm mod. 2021 e cartuccia rc2 charger 2.1. Gomme maxxis assegai 2.5 da Dh.
È diventata un vero missile in discesa.
È diventata un vero missile in discesa.
Allora anche io avevo lo stesso problema ..
Biker della domenica causa lavoro e famiglia, in più volevo mantenere la mia muscolare con ruote 27.5 con escursione 140-130mn ed al tempo stesso differenziare al max il nuovo acquisto x non avere doppioni un casa....
Con la rail ho fatto centro..... è un mezzo che puoi usare in modo pesante grazie ad una geometria moderna e votata alla discesa.....ma sa essere anche una Trail all Mountain da lunghi giri, salite impegnative e discese goduriose senza voler fare il tempone ...
Non so se sono riuscito a spiegarmi ma direi quasi che molto dipenda dal bikers e da come la si vuole utilizzare.....
l'unica pecca che ho riscontrato (come con altre bici elettriche) è il fatto che nello stretto in discesa è sicuramente meno giocosa/maneggevole rispetto ad una muscolare.... Ma il metro di paragone che ha in casa è una intens spider con un carro posteriore lungo 419 mm ;-)
Ciao
Hai quindi modificato la yari? Mi sapresti dire il costo e le parti che hai sostituito?
Io con la tari mi trovo benone ma al primo tagliando dei 500-600km conto di fare anche questo uprade oltre manubrio e atsui attacco.....
Ciao
Pensavo ad un costo inferiore....ma ci sta....magari la faccio più in là, alla prima revisione forka ammo....
Solo una curiosità, quali pezzi hai ordinato? Esiste un codice x la forka e x capire quali componenti adottare x il suo upgrade!?
Grazie
Ciao
tango
Ebiker potentibus
Ci sono due cartucce idrauliche la RC2 e la RC3 che costa meno , trovi sul sito roch shox tutti gli upgrade . Io ho portato la corsa a 170 mm
Posso dartelo in taglia M peso con gomme senza camera d'aria 21, 6 Kg. in taglia L credo al massimo 2 etti in + .
Ma hai fatto delle modifiche particolari? La mia 9.7 già tubeless con pedali flat leggeri e senza modifiche, pesa 22,15 kg in tg L, mentre la 7 so che pesa 23,4kg sempre tg L
tango
Ebiker potentibus
Però,molto leggera oltretutto,considerando alluminio,immagino con gomme originali?
Spacepadrino
Ebiker grandiosus
windfed
Ebiker pedalantibus
se non ricordo male mi davi consigli anni fa sul forum...MARRONE
passato anche io alla ebike e della Rail ne faccio proprio un uso TRAIL e ALLMOUNTAIN.
facile e divertente... aggressiva quanto basta....anche senza salti
Nessuna modifica particolare, ho solo tolto, per motivi di sicurezza, la brugola inserita nella ruota posteriore ( meno di un etto
) per evitare il rischio , per quanto remoto si potesse agganciare a qualche rametto.
Come alluminio
? Il telaio è in carbonio, anche i foderi. Unico alluminio le ruote. Si , gomme originali che non sono per niente malaccio.Ciao, questi i pesi delle 2 Rail in famiglia:
Trek - Rail 9.9 2020 - L - tubeless - pedali XTR M9100 -> 21.95 KG
Trek - Rail 9.9 2020 - M - tubeless - pedali XTR M9100 -> 21.80 KG
Tra M e L 150g di differenza.
Trek - Rail 9.9 2020 - L - tubeless - pedali XTR M9100 -> 21.95 KG
Trek - Rail 9.9 2020 - M - tubeless - pedali XTR M9100 -> 21.80 KG
Tra M e L 150g di differenza.
Ah ecco spiegato l'arcano....tu hai risposto ad uno che chiedeva il peso della Rail 9 che è il top in ALU....tu hai una 9.qualcosa cioè in carbo....Come alluminio
Non era possibile che la 9, data dalla casa in tg m a 23.91kg avesse un peso di 21.6 salvo upgrade!
La mia 9.7 il modello entry level carbo è dato a 21.83kg tg media, misurazione veritiera un quanto la mia tg L è 22,15 con pedali leggeri flat....
Ciao
Scusate ragazzi ma com larrivo dei modelli 2021 si aprirà una nuova discussione? non sarebbe bello poter continuare questa in modo da fare più numero un po' come fa la concorrenza? ;-)