Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]

[lazzaro54]

A mio parere, quindi di parte.. la levo ha una caratteristica che la distingue da tutte le altre.. la possibilità di personalizzare la parte elettrica.. questo è il valore aggiunto che gli altri per ora non hanno o per lo meno non lo hanno al livello della levo! In questo è la ebike top..

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infatti è talmente top che la metà dei messaggi di questo 3d è su come capirne il funzionamento .....

Prodotti MTB scontati

 

[Max Power]

infatti è talmente top che la metà dei messaggi di questo 3d è su come capirne il funzionamento .....

Vero, ma non ne farei un dramma.... anche sui settaggi dei Bafang c'è stato in gran scambio di informazioni, soprattutto a beneficio dei nuovi utenti.
Quando usciamo in gruppo, a meno che non ci sia una new entry, non sento tante menate

 

[Magic]

infatti è talmente top che la metà dei messaggi di questo 3d è su come capirne il funzionamento .....

È perché ci sono tanti utenti avanti con gli anni e con poca familiarità con la tecnologia..[emoji41]

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[algi]

...la cosa più bella della Levo è che si guida come un Stump Jumper ..o una Camber ! Insomma È una vera Specialized fsr...
A me che sono una "piuma" e con pochi muscoli mi ha però infiammato l'avambraccio...deduco per il suo peso...

 

[Nicotrev]

guarda, io sono di Milano a giro spesso nelle Alpi e prealpi, le mie salite hanno una media dal 15% in su ... nn è colpa mia se sono così .... prima le facevo con normali mtb (anzi, FAT) ma poi con le elettriche ho capito che faccio più salite e quindi più discese e mi diverto di più ..... sabato ad esempio ho fatto 3 salite da 4,5 km x 700D+ ... e 3 discese, ovvio ... con la MTB normale ne facevo al massimo 2 poi ero scoppiato .....
p.s. c'è una salita dalle mie parti che in 7,5 km fai 1400D+ ... calcola tu la media .... ovviamente senza polemica, ma ho sempre sostenuto che il dislivello è un dato FUORVIANTE circa la durata della batteria perchè molto dipende dalla pendenza (e anche dal fondo) e dall'aiuto che ogni biker richiede alla propria bici ..... e, sempre senza polemica, a me che sia una Levo o altro nn me ne frega una cippa ....... io ho scelto una bici con batteria da 650WH xchè per stare in giro con quelle pendenze e quei dislivelli è una scelta obbligata. ciao

Fuorviante? La fisica ci insegna che per portare un corpo (bici+biker) da una quota ad un'altra quota (dislivello), ci vogliono "X" Watt e questo è il valore basilare: è chiaro poi che il secondo parametro per importanza è il livello di assistenza e quindi, a seguire, il fondo del percorso; poco incide la velocità (una maggiore velocità che ti fa consumare di più Wh, ma per meno tempo) ma non certo la pendenza, visto che il dislivello resta quello a prescindere dalla stessa.
Parlare quindi di "fuorviante" è sicuramente sbagliato, se non precisando che lo è parlando SOLO di dislivello.

 

[cina46]

Be.... uguali no, Levo eco 15% corrente 80%= Bulls 38, trail 25% =63 ,turbo 80% =230 ....la Levo l'ho venduta circa 3 mesi fa prima di fare gli ultimi aggiornamenti ,la Bulls come vedi ha i parametri sensibilmente piu' alti.
Sto aspettando che Sportler mi chiami per nuovo aggiornamento e portare livelli di assistenza da 3 a 4
Guarda ti posso assicurare che che le schede dei 2 motori sono molto diverse su Bulls non si notano gli on -off della Levo .....non so se con l'ultimo aggiornamento il problema e' stato risolto

io ce l'ho da 1 mese, penultimo agg. : 4.0 motore e 4.18 batteria, on-off non c'è. Domani aggiorno 4.0.1 e 4.22 vediamo come mi trovo perchè io non ce la faccio in eco 15% ma almeno 30%-35% e se non ho fretta vado su dappertutto. Se mettessi eco 15% non lo userei mai come facevo col PW 2015 che aveva eco 70( 25% di 280 ?)

 

[Moebius]

Fuorviante? La fisica ci insegna che per portare un corpo (bici+biker) da una quota ad un'altra quota (dislivello), ci vogliono "X" Watt e questo è il valore basilare: è chiaro poi che il secondo parametro per importanza è il livello di assistenza e quindi, a seguire, il fondo del percorso; poco incide la velocità (una maggiore velocità che ti fa consumare di più Wh, ma per meno tempo) ma non certo la pendenza, visto che il dislivello resta quello a prescindere dalla stessa.

Nico, hai invertito esattamente watt e wattora.
- per portare un corpo (bici+biker) da una quota ad un'altra quota (dislivello), ci vogliono "X" wattora (Wh)
- una maggiore velocità che ti fa consumare di più W (watt), ma per meno tempo.

 

[Magic]

Fuorviante? La fisica ci insegna che per portare un corpo (bici+biker) da una quota ad un'altra quota (dislivello), ci vogliono "X" Watt e questo è il valore basilare: è chiaro poi che il secondo parametro per importanza è il livello di assistenza e quindi, a seguire, il fondo del percorso; poco incide la velocità (una maggiore velocità che ti fa consumare di più Wh, ma per meno tempo) ma non certo la pendenza, visto che il dislivello resta quello a prescindere dalla stessa.
Parlare quindi di "fuorviante" è sicuramente sbagliato, se non precisando che lo è parlando SOLO di dislivello.

Non sono d'accordo per la parte in cui dici che la velocità influisce poco.. la velocità invece influisce perché se é vero che l'energia totale è sempre quella sulla stessa salita il biker fornisce più energia se la velocità è più bassa aumentando la velocita in realtà riduci il tempo in cui il biker da energia e quindi aumenta l'energia fornita dalla bike con maggior consumo..

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[basel]

...la cosa più bella della Levo è che si guida come un Stump Jumper ..o una Camber ! Insomma È una vera Specialized fsr...
A me che sono una "piuma" e con pochi muscoli mi ha però infiammato l'avambraccio...deduco per il suo peso...

E' un camion a confronto della Stumpy ... direi che non la si guida affatto nello stesso modo ...
Per il tuo avambraccio con manubrio con rise alto e stem molto corto magari risolvi

 

[Moebius]

Non sono d'accordo per la parte in cui dici che la velocità influisce poco.. la velocità invece influisce perché se é vero che l'energia totale è sempre quella sulla stessa salita il biker fornisce più energia se la velocità è più bassa aumentando la velocita in realtà riduci il tempo in cui il biker da energia e quindi aumenta l'energia fornita dalla bike con maggior consumo..

Eh?!?
Magic, la fisica non è un'opinione.

 

[Moebius]

Vedo che servirebbe un ripasso...
https://www.mtb-mag.com/forum/threa...onsumi-lavoro-ed-energia.328653/#post-7690126

 

[Max Power]

Fuorviante? La fisica ci insegna che per portare un corpo (bici+biker) da una quota ad un'altra quota (dislivello), ci vogliono "X" Watt e questo è il valore basilare: è chiaro poi che il secondo parametro per importanza è il livello di assistenza e quindi, a seguire, il fondo del percorso; poco incide la velocità (una maggiore velocità che ti fa consumare di più Wh, ma per meno tempo) ma non certo la pendenza, visto che il dislivello resta quello a prescindere dalla stessa.
Parlare quindi di "fuorviante" è sicuramente sbagliato, se non precisando che lo è parlando SOLO di dislivello.

Mah...... non so se in pratica sia proprio così,
da dove abito, posso arrivare alla stessa meta/quota per forestali pedalabili, più o meno ripide ma sempre pedalabili muscolarmente, o per tagli, sentieri tecnici quasi impedalabili per pendenza e fondo....
salendo per i tagli accorcio di molto, ma consumo molto di più.... sono poco meno di 1500m+, e le native arrivano su al limite della loro autonomia.
Tant'è che, se dobbiamo allungare il giro, saliamo per le forestali.

 

[Magic]

Eh?!?
Magic, la fisica non è un'opinione.

Infatti.. cosa non ti torna?

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[Nicotrev]

Nico, hai invertito esattamente watt e wattora.
- per portare un corpo (bici+biker) da una quota ad un'altra quota (dislivello), ci vogliono "X" wattora (Wh)
- una maggiore velocità che ti fa consumare di più W (watt), ma per meno tempo.

Hai ragione solo riguardo la velocità, ma non per il dislivello:

 

[Moebius]

Hai ragione solo riguardo la velocità, ma non per il dislivello:

Nico, sbagli. Ad innalzare una massa di un certo dislivello si spende una certa energia (misurata in joule, o wattora, o calorie: sempre energia è). La stessa energia si può spendere applicando una potenza (watt, W) maggiore per meno tempo, o minore per più tempo. Ma il prodotto potenza per tempo (che è appunto l'energia) deve risultare lo stesso.
La definizione di potenza è proprio l'energia applicata nell'unità di tempo.

 

[Moebius]

Non sono d'accordo per la parte in cui dici che la velocità influisce poco.. la velocità invece influisce perché se é vero che l'energia totale è sempre quella sulla stessa salita il biker fornisce più energia se la velocità è più bassa aumentando la velocita in realtà riduci il tempo in cui il biker da energia e quindi aumenta l'energia fornita dalla bike con maggior consumo..

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Se parliamo a parità di assistenza, questa è una castroneria bella e buona.

 

[Magic]

Se parliamo a parità di assistenza, questa è una castroneria bella e buona.

È come sali più veloce allora.. È ovvio che l'energia totale è sempre quella.. cambia il contributo del biker

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[Nicotrev]

Nico, sbagli. Ad innalzare una massa di un certo dislivello si spende una certa energia (misurata in joule, o wattora, o calorie: sempre energia è). La stessa energia si può spendere applicando una potenza (watt, W) maggiore per meno tempo, o minore per più tempo. Ma il prodotto potenza per tempo (che è appunto l'energia) deve risultare lo stesso.
La definizione di potenza è proprio l'energia applicata nell'unità di tempo.

Prendo atto dalla tua precisazione (che non sono certo in grado di contestare ), che le informazioni disponibili in rete riguardo i calcolatori in Watt, sono............ fuorvianti!

 

[Moebius]

È come sali più veloce allora.. È ovvio che l'energia totale è sempre quella.. cambia il contributo del biker

Ma sei serio?? Parliamo a parità di assistenza, o indendi "salgo più veloce cambiando assistenza"? Fammi capire...

 

[Magic]

Ma sei serio?? Parliamo a parità di assistenza, o indendi "salgo più veloce cambiando assistenza"? Fammi capire...

Oh sei di coccio.. tutto è nato dal mio post in cui ho precisato che il consumo è funzione anche della velocità di salita perché il biker, quello serio, mette sempre quella Potenza istantanea che è quella che da la gamba se aumenta la velocità significa meno tempo in cui il biker fornisce energia e quindi meno energia totale fornita dal biker.. per differenza aumenta l'energia fornita dalla bike..

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