e' un problema della pike devi portarla in assistenza a me era capitato e anche a un amico sempre su pike.
P.s se la estendi tutta e la tieni estesa per un po di tempo sembra che poi va ma poi lo rifa'
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]
- Creatore Discussione tostarello
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- Watchers 205
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e' un problema della pike devi portarla in assistenza a me era capitato e anche a un amico sempre su pike.
P.s se la estendi tutta e la tieni estesa per un po di tempo sembra che poi va ma poi lo rifa'
AlfreDoss
Ebiker celestialis
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Perdonami se dubito delle tue competenze, ma tu regolavi il gioco del mozzo tramite brugola del 12 ed i due dadi dal lato disco con le chiavi piatte o.....?
Perché mi sembra strano che hai avuto lo stesso problema per ben 4 volte.
A me non si allenta mai...
No no, semplicemente per estenderla del tutto devo tirarla dal basso mettendo un piede sul cerchio, non sento nessun rumore meccanico...
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Scusa dicevi che se sgonfi e la comprimi ti restano questi famosi 7/8 cm che non riesci a comprimere, o non ci siamo capiti...
Se invece intendevi che si accorcia di 7/8 cm quando la sgonfi è del tutto normale, se non del tutto estesa quando lo fai.
lagheè doc
Ebiker pedalantibus
4 volte su tre bici (e ruote) diverse. Vero: Due assi su questa Levo però! In realtà le mie competenze non esistono. Mi limitavo a tirarlo in battuta con la sogliola da una parte e la chiave dall'altra, e poi farlo fare al meccanico che col frenafiletti risolveva per parecchio tempo.
Poi se parliamo di competenze il meccanico del rivenditore ufficiale (non il mio) ha risolto mettendo in morsa e tirando alla morte col risultato che dopo tre giorni i cuscinetti si sono bloccati.
Comunque su tre levo pari modello che abbiamo nel gruppo e altre tre kenevo a TUTTI si allenta.
Se poi vuoi sapere se sono una capra meccanicamente quello si: di certo non mi ingegno a fenomeno dell'ingegneria; mi accontento di salire in bici ed usarla di solito.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Nulla da criticare sulle tue competenze, amici miei capofficina vanno dal meccanico a cambiare le pastiglie e ci può anche stare, ma il tuo meccanico direi che è proprio una capra e credo che sia proprio questa la causa di così tante rotture.
La regolazione va fatta esclusivamente dal lato disco con le chiavi apposite, tempo fa il buon @GIUIO10 aveva spiegato bene la procedura, ma anche cercando in rete "regolazione mozzi Shimano" trovi info, smontaggio a parte la procedura di regolazione è la stessa.
Quando la sgonfio non riesco a comprimerla fino in fondo, rimangono appunto quei 7/8 cm e si sente che c'è dell'aria dentro, sarà quella della camera negativa che non si "svuota" presumo...
lagheè doc
Ebiker pedalantibus
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Più che altro lo dice il fatto che come tu hai detto hanno "stretto a morte" e usato frenafiletti.
Ripeto io quando lo regolo lo stringo appena (è un classico sistema a dado e controdado) e non metto nessun frenafiletti e non mi si è mai allentato.
Ripeto non è assolutamente una critica nei tuoi confronti ma sull'operato del tuo meccanico.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
La camera negativa se durante lo sgonfiaggio è in comunicazione con la positiva al massimo si sgonfia e arriva a pressione ambientale, se poi comprimi la forca si genera un "vuoto" che contrasta la compressione della forca (senza contare la pressione dentro i foderi) ma con un po' di impegno dovresti comunque arrivare a finecorsa, la mia lo fa.
Magari se hai l'attrezzo prova a togliere il core della valvola aria dove attacchi la pompa e prova di nuovo.
lagheè doc
Ebiker pedalantibus
(mi auto cito) "...... il meccanico del rivenditore ufficiale (non il mio) ha risolto....."
Mi pareva in italiano.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Se hai detto che dopo tre giorni si sono bloccati non mi sembra abbia risolto granché.
Scusami non voglio fare polemica ma solo capire se hanno fatto un lavoro corretto o meno, perché di meccanici "altamente specializzati" ce ne sono troppi in giro, purtroppo....
roberto manenti
Ebiker grandissimus
le colorazioni per impregnazione su alluminio anodizzato se il processo di fissaggio non è perfettoBelli gli Hope, sempre che non si scoloriscano, a Salukkio da viola sono diventati di un bel rosa chiazzato.
Sul fatto che rompi i raggi è probabile che non siano giusti tirati in maniera omogenea, un bel tensiometro o semplicemente ascoltarli ad orecchio può essere utile.
poi attenzione ai prodotti di pulizia/sgrassatura che devono essere il più possibile neutri
roberto manenti
Ebiker grandissimus
roberto manenti
Ebiker grandissimus
beh non è detto
sulla kenevo registrati un paio di volte in 2000 km ma sulla levo 19 6000 km solo ora
roberto manenti
Ebiker grandissimus
e comunque lavori prima sui dadi opposti tirandoli fino a valutare che asse non sia bloccato poi da un lato hai controdado che blocchi lavorando con 2 chiavi e ricontrolli poi che tutto giri liberamente ne troppo stretto ne troppo lasco , in modo che non ci sia gioco sulla ruota
Nel senso che mi consigli le pastiglie dei code o che montano (sono guide re) pastiglie code?
maurizio
- Stato