Prima ebike

[hawkeye]

porello Snowpy... adesso sarà ancora più confuso...

fa parte di quelle diatribe infinite secondo me... son concorde con Sideman che tecnicamente è giusto fare le differenze e non di un erba un fascio.. vanno valutate tante cose... non basta dire front o full... prendi una full da 2.000- euro e ti trovi componenti scadenti per utilizzo intenso in montagna...ci son front da 4.000 euro che montano componenti di qualità e ti permettono di fare anche altre cose... ovvio che poi ogni cosa nasce per il proprio uso...
per questo penso che Snowpy e tutti chi si avvicinino a questo mondo debbano sentire vari pareri... poi così si fanno idee chiare..
se fondamentalmente uno farà solo uscite con poco dislivello, sentieri non tanto scassati, poche discese... magari un pò di ciclabili... beh ..c sono front adeguate che fanno lo scopo...chiaro che ci puoi pure andare con la mia enduro da 160 mm ....chiudi ammo e vai... non so però se ne abbia senso poi spendere i soldi per la differenza... dipende anche dal proprio portafogli...
a natale ero al supermercato e ho visto uno con una Ferrari 599 a fare pure lui la spesa......

Prodotti MTB scontati

 

[torakiki.gt]

a natale ero al supermercato e ho visto uno con una Ferrari 599 a fare pure lui la spesa......

eh sai, quel giorno avevo la Porsche dal meccanico...

 

[hawkeye]

eh sai, quel giorno avevo la Porsche dal meccanico...

spero sia un cayenne turbo

 

[sideman]

Quindi significa che una full è meno polivalente di una front perché su asfalto va meno di una front..??
Che poi mica ci devo fare una crono, tanta a 25 staccano entrambe il motore, e allora potrei darti ragione perché Magari con la front riesci a tenere quei 2 o 3 km/h fondamentali per decretare la polivalente di una bici.....
Massi, continuerò a pensare che la terra e piatta allora....

Scusa ma che confusione hai??
Ora inserisci il parametro velocità???
MA perchè? a che pro???
Cosa ci spiega la velocità, si sta parlando che una front si pedala nettamente meglio di una full per postura, per angoli, per peso (nel caso per gomme più fini) di una full, è più agile e tutto...in condizioni che non siano trail da MTB
Mi spieghi cosa c'entra la velocità ???

 

[sideman]

a natale ero al supermercato e ho visto uno con una Ferrari 599 a fare pure lui la spesa......

infatti
poi chiedi al tipo se è stato più comodo arrivare al supermercato, parcheggiare, fare le rampe dove col ferrari ha rischiato la coppa e soprattutto caricare la Ferrari oppure oppure la Mini Countyman che ha come seconda auto...
Penso che ti risponda che arrivato a casa deve poi scendere al bar a prendere l'acqua che nel ferrari non gli entrava...

 

[torakiki.gt]

Scusa ma che confusione hai??
Ora inserisci il parametro velocità???
MA perchè? a che pro???
Cosa ci spiega la velocità, si sta parlando che una front si pedala nettamente meglio di una full per postura, per angoli, per peso (nel caso per gomme più fini) di una full, è più agile e tutto...in condizioni che non siano trail da MTB
Mi spieghi cosa c'entra la velocità ???

personalmente nessun problema, stiamo solo discutendo di classifica il termine polivalente, ma mi sembra che te la stia prendendo sul personale....
Poi mi riportil l'esempio della ferrari e della mini cioè ferrari più adatta sul veloce e mini più pratica, ...penso sia logico presupporre che la Ferrari è come una front e la mini coutryman come una full...eppure dici che è meglio la mini, quindi la full...forse hai le idee un Po confuse...

 

[torakiki.gt]

P.s comunque la cosa della ferrari non l ho postata io, ho solo risposto con una battuta

 

[Snowpy]

porello Snowpy... adesso sarà ancora più confuso...

fa parte di quelle diatribe infinite secondo me... son concorde con Sideman che tecnicamente è giusto fare le differenze e non di un erba un fascio.. vanno valutate tante cose... non basta dire front o full... prendi una full da 2.000- euro e ti trovi componenti scadenti per utilizzo intenso in montagna...ci son front da 4.000 euro che montano componenti di qualità e ti permettono di fare anche altre cose... ovvio che poi ogni cosa nasce per il proprio uso...
per questo penso che Snowpy e tutti chi si avvicinino a questo mondo debbano sentire vari pareri... poi così si fanno idee chiare..
se fondamentalmente uno farà solo uscite con poco dislivello, sentieri non tanto scassati, poche discese... magari un pò di ciclabili... beh ..c sono front adeguate che fanno lo scopo...chiaro che ci puoi pure andare con la mia enduro da 160 mm ....chiudi ammo e vai... non so però se ne abbia senso poi spendere i soldi per la differenza... dipende anche dal proprio portafogli...
a natale ero al supermercato e ho visto uno con una Ferrari 599 a fare pure lui la spesa......

In effetti ora ho mal di testa
Ho molti interrogativi....

Vedo che è opinione comune affidarsi al venditore vicino casa, altrettanto condivisa è l'idea che una full da 2000 euro è inferiore rispetto ad una front da 3000 euro, dunque....
Se il mio venditore mi offre una ATALA AM80 500 A 1600 EURO oppure una MEGAMO AYRON FORCE 30 A 3200 EURO, qual'è la migliore tenendo conto degli assoluti condivisi in precedenza?

 

[torakiki.gt]

In effetti ora ho mal di testa
Ho molti interrogativi....

Vedo che è opinione comune affidarsi al venditore vicino casa, altrettanto condivisa è l'idea che una full da 2000 euro è inferiore rispetto ad una front da 3000 euro, dunque....
Se il mio venditore mi offre una ATALA AM80 500 A 1600 EURO oppure una MEGAMO AYRON FORCE 30 A 3200 EURO, qual'è la migliore tenendo conto degli assoluti condivisi in precedenza?

Eh no, ma allora fai apposta...hai postato 2 bici una front e l altra full....!!
Mi sa che stasera conviene farti una scorta di moment...

 

[torakiki.gt]

Comunque il mio consiglio penso sia stato abbastanza chiaro fin ora...

 

[Snowpy]

Eh no, ma allora fai apposta...hai postato 2 bici una front e l altra full....!!
Mi sa che stasera conviene farti una scorta di moment...

Haha in effetti ho parecchia confusione

Comunque in questo caso l'ho fatto apposta per capire quale delle due, ognuna nel proprio comparto, sia migliore per rapporto qualità prezzo

 

[sideman]

In effetti ora ho mal di testa
Ho molti interrogativi....

Vedo che è opinione comune affidarsi al venditore vicino casa, altrettanto condivisa è l'idea che una full da 2000 euro è inferiore rispetto ad una front da 3000 euro, dunque....
Se il mio venditore mi offre una ATALA AM80 500 A 1600 EURO oppure una MEGAMO AYRON FORCE 30 A 3200 EURO, qual'è la migliore tenendo conto degli assoluti condivisi in precedenza?

tra due bici di cui una costa l'esatto doppio dell'altra la migliore si intuisce abbastanza facilmente...
Oltretutto se prendi una Front di basso livello poi veramente ci fai solo gli sterratini

Riguardo al venditore vicino casa non è un assoluto, dipende se il venditore è fidato

Riguardo a quella Megamo, non so che sconto ti abbia fatto sull'offerta, mi sa tanto di prezzo di listino (che di quel modello non conosco). Ti posso dire che allo stesso listino, e quindi scontata sicuramente sotto i 3.000 euri ha una Giant Trance E+2 (montaggi simili) che oltre ad avere un nome più conosciuto e quindi un eventuale facilitazione nella rivendita io preferisco anche perchè a parità di tutto Yamaha consuma leggermente meno di Shimano. Non che quella Megamo non sia una buona bike, ma su montaggi simili non mi aspetterei di pagarla di più di una Giant (che ha cmq un eccellente rapporto qualità/prezzo)
Tieni conto che uno sconto del 10% dovrebbe essere lo standard

sid

 

[The luka]

Non hai risposto alla domanda...quindi rispondo al posto tuo...

Se un addetto vendite di una concessionaria JEEP dicesse ad un possibile acquirente indeciso tra due auto che una Wrangler è più polivalente di una Compass e venisse sentito dal direttore della concessionaria...io dico che il mese dopo lo ritrovi a vendere noccioline allo stadio

Il paragone per me non è corretto. Io lo porrei così

Jeep Compass 2wd o jeep compass 4x4? Sicuramente la 4x4 è più polivalente della 2wd. Quindi se l uso che se ne fa è prettamente stradale o nel caso della bici turistico con sterrati semplici o sentieri ben battuti va bene la 2wd/front .

Se si affrontano percorsi più accidentati oltre quelli sopracitati meglio la 4wd o la full in questo caso.

 

[sideman]

Il paragone per me non è corretto. Io lo porrei così

Jeep Compass 2wd o jeep compass 4x4? Sicuramente la 4x4 è più polivalente della 2wd. Quindi se l uso che se ne fa è prettamente stradale o nel caso della bici turistico con sterrati semplici o sentieri ben battuti va bene la 2wd/front .

Se si affrontano percorsi più accidentati oltre quelli sopracitati meglio la 4wd o la full in questo caso.

assolutamente no, il tuo esempio è assolutamente fuorviante e non attinente
non si tratta di 2 bici uguali di cui una monta l'ammortizzatore, si tratta di due mezzi con impostazioni differenti,
Prova a pedalare una bici con 66 di angolo e 70 di angolo e poi mi dici se si pedalano uguali sull'asfalto...per farti un esempio...
senza considerare che qualunque sistema di leveraggio sul posteriore anche se bloccato non renderà mai come rende un carro fisso

 

[kilowatt]

Haha in effetti ho parecchia confusione

Comunque in questo caso l'ho fatto apposta per capire quale delle due, ognuna nel proprio comparto, sia migliore per rapporto qualità prezzo

Il tuo budget massimo? I marchi che hai nel raggio di 50 km? Così si fa prima

 

[The luka]

Ascolta sei tu che parli di auto che non c entrano nulla l una con l'altra (qui parlo da conoscitore esperto dei mezzi da te citati). Io ho sia una focus raven in carbonio front che una giant trance e 2pro full e su asfalto e sterrati si pedalando allo stesso modo (spinta del motore a parte). Cambia un po l impostazione in sella ma nulla di drastico. Quando invece affrontò percorsi più tecnici e scassati la full è 3 gradini sopra.

Ok mi dirai la focus è muscolare, e li ti rispondo che ho avuto modo di testare anche una Front elettrica avendo le stesse impressioni. Non sono un esperto e ste differenze non le ho notate

 

[gobbissimo]

.......io ho smesso. e abbandono il gruppo!

 

[sideman]

se non noti la differenza di

Ascolta sei tu che parli di auto che non c entrano nulla l una con l'altra (qui parlo da conoscitore esperto dei mezzi da te citati). Io ho sia una focus raven in carbonio front che una giant trance e 2pro full e su asfalto e sterrati si pedalando allo stesso modo (spinta del motore a parte). Cambia un po l impostazione in sella ma nulla di drastico. Quando invece affrontò percorsi più tecnici e scassati la full è 3 gradini sopra.

Ok mi dirai la focus è muscolare, e li ti rispondo che ho avuto modo di testare anche una Front elettrica avendo le stesse impressioni. Non sono un esperto e ste differenze non le ho notate

se non noti pedalata su asfalto tra una front in carbonio e una full AM con escursioni da 150 e un angolo di 66.5 .... sinceramente chiudo il discorso... magari prova a pedalarla a motore spento...che ti devo dire...o facci una ventina di km

 

[torakiki.gt]

.......io ho smesso. e abbandono il gruppo!

io invece vado a comprarmi una jeep 4x4 perché per andare a far la spesa la Ferrari è un Po scomoda...

 

[The luka]

se non noti la differenza di

se non noti pedalata su asfalto tra una front in carbonio e una full AM con escursioni da 150 e un angolo di 66.5 .... sinceramente chiudo il discorso... magari prova a pedalarla a motore spento...che ti devo dire...o facci una ventina di km

Battute a parte io riporto la mia esperienza di neofita, se poi chi è più esperto nota ste differenze abissali non so che dirti. L ho cmq già provata anche a motore spento ma non credo che in questo forum uno compri una e bike per andarci in giro a motore spento no? Senno tanto vale una muscolare. Sulle muscolari ha più senso e la differenza di pedalata si sente , ma con un motore che aiuta io problemi non ne vedo...