Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

[dennny]

ha visto un bosch e si e' accaldato

Prodotti MTB scontati

 

[warrel79]

Chi sa parli

Vedrai al 4 febbraio, sarà in vendita

 

[Spec29]

Ciao a tutti sto valutando l'acquisto di una turbo levo expert anno 2018. Leggevo sul sito specialized che c'è un richiamo per la forcella ohlins ma vorrei sapere da voi esperti se c'era qualche altro richiamo da fare e che dovrei controllare oppure se la serie expert ha avuto una buona riuscita e quindi è filato tutto liscio dopo il lancio sul mercato. Per il motore che verifiche mi consigliate di fare? Non vorrei prenderla e doverci già smenare su dei soldi per la messa in ordine del motore. Grazie a tutti per le eventuali risposte.

 

[Deleted member 781]

Chi sa parli

Domattina alle 9 saprai tutto

 

[roberto manenti]

No grazie, non vedo l'ora di finirle per non vederle mai più

scusa , ti riferisci a magic mary ,hans dampf o a baron?
su magic ho discreta opinione, su hans non tanto ma su baron ottima

 

[AlfreDoss]

scusa , ti riferisci a magic mary ,hans dampf o a baron?
su magic ho discreta opinione, su hans non tanto ma su baron ottima

No alle Butcher di serie, la Mary ed il Baron mai provati.

 

[albeoi]

N

se non ricordo male mi sembra che tu abbia portato l'escursione da 150 a 160, pensi che portarla a 170 mm penalizzi troppo in salita? Tu come ti sei trovato con il 160?.
Con 160 sono al limite, ne sfrutto normalmente 150/155 ed inoltre vorrei aprire ulteriormente l'angolo di sterzo.

 

[Gioe70]

Avete mai avuto problema di deformazione con i copertoni Baron ?!

 

[AlfreDoss]

se non ricordo male mi sembra che tu abbia portato l'escursione da 150 a 160, pensi che portarla a 170 mm penalizzi troppo in salita? Tu come ti sei trovato con il 160?.
Con 160 sono al limite, ne sfrutto normalmente 150/155 ed inoltre vorrei aprire ulteriormente l'angolo di sterzo.

Io ho abbassato un po' il manubrio spostando uno spessore di 5mm da sotto a sopra la pipa, secondo me con 170 ne soffri un po'.
Comunque fossi in te metterei un token in più o rivedrei la pressione, in questo modo avresti di conseguenza anche un angolo leggermente più aperto.

 

[GIUIO10]

Avete mai avuto problema di deformazione con i copertoni Baron ?!

...Come??!

 

[albeoi]

Io ho abbassato un po' il manubrio spostando uno spessore di 5mm da sotto a sopra la pipa, secondo me con 170 ne soffri un po'.
Comunque fossi in te metterei un token in più o rivedrei la pressione, in questo modo avresti di conseguenza anche un angolo leggermente più aperto.

Ti ringrazio, adesso ho un'altra bici con pike rc2, 2 token e sag del 25% e devo decidere se passare a levo o kenevo ma la seconda è una bici estrema da cui non si può tornare indietro. In entrambe le bici la salita sarebbe penalizzata ma mi piace spingere in discesa, il problema è che in cima bisogna arrrivarci.
La levo con forca da 170mm ha l'angolo sterzo a 65°, da 160mm a 65,5° (come ho io adesso).
Comunque il fatto che passando a 160mm e spostando gli spessori non ti dia problemi è già una buona base di partenza.

 

[AlfreDoss]

Ti ringrazio, adesso ho un'altra bici con pike rc2, 2 token e sag del 25% e devo decidere se passare a levo o kenevo ma la seconda è una bici estrema da cui non si può tornare indietro. In entrambe le bici la salita sarebbe penalizzata ma mi piace spingere in discesa, il problema è che in cima bisogna arrrivarci.
La levo con forca da 170mm ha l'angolo sterzo a 65°, da 160mm a 65,5° (come ho io adesso).
Comunque il fatto che passando a 160mm e spostando gli spessori non ti dia problemi è già una buona base di partenza.

Strano, la tieni già bella sostenuta, io viaggio sul 30% con un solo token, ovviamente con SAG preso in piedi e col peso più possibile centrato.
Tieni conto che ad un aumento di 1 cm di escursione totale, in zona SAG ne hai meno, col 30% sono circa 7.5 mm in più, quindi non è detto che in discesa abbassare il manubrio sia buono, altro discorso in salita, dove la forca è quasi completamente estesa.
Hai provato a chiudere un po' le alte compressioni?

 

[warrel79]

se non ricordo male mi sembra che tu abbia portato l'escursione da 150 a 160, pensi che portarla a 170 mm penalizzi troppo in salita? Tu come ti sei trovato con il 160?.
Con 160 sono al limite, ne sfrutto normalmente 150/155 ed inoltre vorrei aprire ulteriormente l'angolo di sterzo.

Chiudere semmai

 

[Gioe70]

...Come??!
[/QUOTE

Li ho presi su un ALLTRICKS, uno è inutilizzabile, l’altro è meno deformato e l ho sto utilizzando al posteriore.
Chiedevo se qualcun altro ha avuto dei problemi.

 

[AlfreDoss]

Chiudere semmai

Refuso da passato da motociclista (come me del resto), dove si usa l'angolo complementare per misurare l'inclinazione di sterzo.

 

[ebiker]

se non ricordo male mi sembra che tu abbia portato l'escursione da 150 a 160, pensi che portarla a 170 mm penalizzi troppo in salita? Tu come ti sei trovato con il 160?.
Con 160 sono al limite, ne sfrutto normalmente 150/155 ed inoltre vorrei aprire ulteriormente l'angolo di sterzo.

Ma con che ruote ?
Io ho messo 27.5 e 160mm ma la bici era ultramaneggevole , troppo , diveniva instabile in discesa , poi ho messo uno spessore fra forcella e telaio ed alzato al massimo il manubrio ed ora la sento perfetta

 

[ebiker]

Refuso da passato da motociclista (come me del resto), dove si usa l'angolo complementare per misurare l'inclinazione di sterzo.

Si fa sempre confusione sull'angolo di sterzo, e la versione piu facile è quella motoclistica, il mondo ciclistico dovrebbe adattarsi

 

[8Grunf]

...Come??!

Dai che finalmente si riesce a leggere qualcosa senza mettere gli occhiali!

 

[albeoi]

27.5, ma l'escursione in più mi servirebbe per i salti e quindi il diamentro ruota sarebbe ininfluente

 

[warrel79]

Si fa sempre confusione sull'angolo di sterzo, e la versione piu facile è quella motoclistica, il mondo ciclistico dovrebbe adattarsi

Be sono nate prima le bici per cui