[Gossip/news] Nuovi modelli 2020

[Auanagana]

Potrebbe essere una nuova slitta "Bosch Carving". A sgancio laterale come gli attacchi degli sci

O semplicemente come sulla batteria Shimano...

Prodotti MTB scontati

 

[Nicotrev]

Potrebbe essere la slitta fissata al telaio, collegata tramite il cavo di corrente al motore, e la batteria che si innesta sulla slitta tramite uno spinotto, per cui il cavo in realtà rimarrebbe fisso alla slitta. Però la slitta sarebbe in pratica permanente sul telaio.

Hai avuto occasione di vedere com'è internamente l'attacco inferiore del PowerPack Bosch?
Non dico che non sia possibile, ma bisognerebbe fare una modifica molto particolare.....

 

[e-runza70]

Messa li come in figura con gli attacchi standard Bosch soliti non si cava da li perché è a sgancio a tirare, invece presumo che si siano studiati una basetta diversa oppure simile a Yamaha che si sgancia lateralmente, saranno mica proprio fessi.

 

[Auanagana]

Come Bosch ha dato possibilita' alle case di costruire l' adattatore per alloggiare la 500wh nello spazio della 630 , o la staffa per il Kiox avra' anche dato la possibilita' di costruire una slitta diversa a Scott , alla fine e' nel loro interesse vendere piu' sistemi motore batterie...credo..

 

[Auanagana]

Qua ad esempio un interessante supporto borraccia da utilizzare sulla staffa tradizionale..esteticamente il risultato e' piacevole..

 

[GIUIO10]

Qua ad esempio un interessante supporto borraccia da utilizzare sulla staffa tradizionale..esteticamente il risultato e' piacevole.. Vedi l'allegato 20474

"Piacevole" è un'altra cosa, secondo me...
Direi che chi vuole il dual, "se lo fa piacere", quando non ha installata la seconda batteria, almeno i connettori e il gancio sono coperti.
Credo che anche nella Scott, tutto l'ambaradam resti fisso (probabilmente è più leggero esteticamente perchè non ha la serratura a chiave): se vuoi la mega-autonomia, ti ciucci il mega-supporto sull'obliquo oppure devi disassemblarlo dal telaio con viti e vitine.
E temo sia originale Bosch, vedi mai che i crucchi permettano una presa diversa della batteria mantenendo la loro garanzia...

 

[Auanagana]

"Piacevole" è un'altra cosa, secondo me...
Direi che chi vuole il dual, "se lo fa piacere", quando non ha installata la seconda batteria, almeno i connettori e il gancio sono coperti.
Credo che anche nella Scott, tutto l'ambaradam resti fisso (probabilmente è più leggero esteticamente perchè non ha la serratura a chiave): se vuoi la mega-autonomia, ti ciucci il mega-supporto sull'obliquo oppure devi disassemblarlo dal telaio con viti e vitine.
E temo sia originale Bosch, vedi mai che i crucchi permettano una presa diversa della batteria mantenendo la loro garanzia...

Diciamo che la seconda batteria è alla fine secondo me una assurdità notevole, checchè ne dicano quelli che la desiderano...con 630 si fa quello che è nella possibilità di tempo libero dell'80-90% delle persone...a meno di non diventare dei "turbo dipendenti"...però tant'è che se una opzione la danno lo avranno calcolato come quote di mercato da raggiungere
E' infatti, diverso è vendere un sistema doppia batteria con 1130 wh ed avere gente che lo compra perchè fa figo averla lunga..., (la autonomia, ) rispetto ad usarlo poi veramente per dei giri che così a spanne possono superare di molto i 2000 mt dsl.senza tanti pensieri ....ma chi ce l'ha il tempo per fare ste cose? Tutti pensionati??
Quindi giustamente come dici te portarsi dietro sto bilico carico di celle avrà pure dei compromessi estetici, oltre a quelli funzionali di semiinguidabilità..
Ma tant'è ..son nicchie anche queste, come le bici col Fazua...

 

[cesko]

Diciamo che la seconda batteria è alla fine secondo me una assurdità notevole, checchè ne dicano quelli che la desiderano...con 630 si fa quello che è nella possibilità di tempo libero dell'80-90% delle persone...a meno di non diventare dei "turbo dipendenti"...però tant'è che se una opzione la danno lo avranno calcolato come quote di mercato da raggiungere
E' infatti diverso è vendere un sistema doppia batteria con 1130 wh ed avere gente che lo compra perchè fa figo averla lunga..., (la autonomia, ) rispetto i usarlo poi veramente per dei giri che così a spanne posso superare di molto i 2000 mt dsl.senza tanti pensieri ....ma chi ce l'ha il tempo per fare ste cose? Tutti pensionati??
Quindi giustamente come dici te portarsi dietro sto bilico carico di celle avrà pure dei compromessi estetici, oltre a quelli funzionali di semiinguidabilità..
Ma tant'è ..son nicchie anche queste, come le bici col Fazua...

Mah...io mai finito una batteria da 500 figuriamoci una da 630...tutte ste manie di avere migliaia di Wh

 

[Enrico]

Mah...io mai finito una batteria da 500 figuriamoci una da 630...tutte ste manie di avere migliaia di Wh

Tutte ste manie di fare giretti sotto i 2000d+

 

[8Grunf]

Gli emtbikers ormai sono diventati come i contadini: se il collega vicino di campo si prende il trattore da 200 hp io ne porto a casa uno almeno da 240 anche se mi basterebbe da 120...

 

[ducams4r]

Dato per assodato che con l'uscita del nuovo Bosch, la batteria da 625Wh diventerà la capacità di riferimento, penso che la soluzione ideale sarebbe quella di poter attaccare dei piccoli e leggeri extender (max 1 kg) da utilizzare solo in caso di giri superiori allo standard. Per tutto il resto la batteria da 620Wh è più che sufficiente.

 

[velocipede]

Si diceva la stessa cosa anche della 500 venendo dalla 400, ma dato che più ne hai più ne vuoi quanto scommetti che tra qualche tempo anche la 625 cascherà in questo giochetto?

Personalmente a me non dispiacerebbe un bel 1000Wh (perché sì... e possibile finire una 500 anche senza esagerare con le assistenze) ma dato che all'agilità io non ci rinuncio ad oggi l'unica soluzione valida che vedo all'orizzonte è la vecchia e cara 504Wh.

In attesa che la tecnologia svolti su pesi e dimensioni ....

 

[kilowatt]

Si diceva la stessa cosa anche della 500 venendo dalla 400, ma dato che più ne hai più ne vuoi quanto scommetti che tra qualche tempo anche la 625 cascherà in questo giochetto?

Personalmente a me non dispiacerebbe un bel 1000Wh (perché sì... e possibile finire una 500 anche senza esagerare con le assistenze) ma dato che all'agilità io non ci rinuncio ad oggi l'unica soluzione valida che vedo all'orizzonte è la vecchia e cara 504Wh.

In attesa che la tecnologia svolti su pesi e dimensioni ....

Perciò credo che Bosch abbia scelto quella forma di batteria lunga e stretta. Un domani può aggiungere un'altra fila di celle (stessi attacchi) per aumentare la capacità, creando solo una "gobba"

 

[Auanagana]

Si diceva la stessa cosa anche della 500 venendo dalla 400, ma dato che più ne hai più ne vuoi quanto scommetti che tra qualche tempo anche la 625 cascherà in questo giochetto?

E a parita' di tempo libero ( variabile che pochi tengono in considerazione..sembra che uno di lavoro vada in bici... ) va a finire che fai i soliti giri con assistenze sempre piu' alte, risparmi un quarto d' ora se va bene, e non ti alleni piu'..perche' fai quasi finta di pedalare. E ci si allontana sempre piu' dal concetto di mountainbike...

 

[cesko]

Tutte ste manie di fare giretti sotto i 2000d+

Tutto per poi vantarsi su vari forum o gruppi io ho fatto X metri di dislivello con Y tacche di batteria?

 

[ducams4r]

Si diceva la stessa cosa anche della 500 venendo dalla 400, ma dato che più ne hai più ne vuoi quanto scommetti che tra qualche tempo anche la 625 cascherà in questo giochetto?

Personalmente a me non dispiacerebbe un bel 1000Wh (perché sì... e possibile finire una 500 anche senza esagerare con le assistenze) ma dato che all'agilità io non ci rinuncio ad oggi l'unica soluzione valida che vedo all'orizzonte è la vecchia e cara 504Wh.

In attesa che la tecnologia svolti su pesi e dimensioni ....

Concordo, soprattutto sull'ultima frase.

~620 Wh sarà il nuovo riferimento, è chiaro che siamo sempre a dei compromessi di dimensioni e peso, in futuro questa quota sicuramente si alzerà, sperando in nuove tecnologie che consentiranno anche riduzione di peso e ingombri.
Altra strada su cui puntare è la diffusione di punti di ricarica e carica batterie super rapidi, pensate ai Supercharger di Tesla capaci di ricaricare batterie da 100Kwh in meno di mezz'ora.

 

[cesko]

Gli emtbikers ormai sono diventati come i contadini: se il collega vicino di campo si prende il trattore da 200 hp io ne porto a casa uno almeno da 240 anche se mi basterebbe da 120...

Parole sante!!!

 

[GIUIO10]

Ragazzi, sono i consumatori che lo richiedono!
Ciò che a me fa specie, è che bici con destinazione spiccata al fuoristrada "enduristico", siano proposte con batterie supplementari come fossero delle tourer!
Penso però che bobbiamo ricordarci che molti degli emtb bikers hanno poco o nessun background del fuoristrada in mtb, della serie più escursione c'è e meglio è!, e i venditori devono fare il loro mestiere...
Del resto c'è chi si compra il GS e la usa per turismo senza mai toccare uno sterrato, chi preferisce una Bagger per fare i passi dolomitici...
Il mondo è bello perchè è vario!

 

[cesko]

Ragazzi, sono i consumatori che lo richiedono!
Ciò che a me fa specie, è che bici con destinazione spiccata al fuoristrada "enduristico", siano proposte con batterie supplementari come fossero delle tourer!
Penso però che bobbiamo ricordarci che molti degli emtb bikers hanno poco o nessun background del fuoristrada in mtb, della serie più escursione c'è e meglio è!, e i venditori devono fare il loro mestiere...
Del resto c'è chi si compra il GS e la usa per turismo senza mai toccare uno sterrato, chi preferisce una Bagger per fare i passi dolomitici...
Il mondo è bello perchè è vario!

Il mio disdegno nei confronti di cosi tanta potenza delle batterie si ritrova perfettamente nelle tue parole che ho evidenziato!

Per non parlare di chi compra delle enduro 180/180 per fare le strade bianche quando io con 150/150 giro in park!

Ps non sono un fenomenno, mi ritengo sono una persona con un pò di esperienza in dh/enduro.

 

[albertoalp]

Non sono un certo un fenomeno ma esperienza di fuoristrada un pò ne ho e cerco di imparare sempre più.
Affronto percorsi di tutti i tipi, enduro trail ecc. praticamente sempre con il primo livello e continuerò a utilizzare il primo livello anche con wattaggi sempre più importanti perchè questo mi consentirà di affrontare percorsi sempre più belli, lunghi e nuovi.
Capisco il desiderio di avere una bici leggera ovviamente. Ma ci sono casi in cui anche con una bici votata all'enduro e quindi robusta e con escursioni più che discrete, si debbano affrontare percorsi molto lunghi. In questo caso ben vengano le soluzioni dual battery, range extender ecc ecc. Io penso siano perfettamente in linea con la filosofia di un biker fuoristradista che non vuole limitarsi a Bike park e sentieri pettinati appositamente.