Certo dipende dalle condizioni di uso e lavaggio. Io, a parte la catena, la lavo 1 volta al mese al massimo e mai con l'idropulitrice. Comunque il grasso deve esserci tutto per fungere da tappo, qualche residuo non basta per fare da barriera.
Personalmente ti consiglio di verificare che non ci sia un cigolio in partenza sotto sforzo, in particolare a motore spento. Per il resto, verificare che ci sia il ragnetto ed eventualmente cambiarlo rimuovendo tutto il grasso (se ancora c'è) rinnovandolo con quello fornito negli ultimi kit (di colore verdastro). Inoltre, rimuovendo i coperchi in plastica, pulire accuratamente dalla polvere ed altra sporcizia tutto il motore ed in particolare la sede dei cuscinetti (sul lato dx, il cuscinetto dell'albero non è quello del ragnetto bensì quello interno al'albero corona). Non ci sono punti da lubrificare o altre manutenzioni particolari da effettuare.
Si certo: togli la protezione (il ragnetto), con cacciavite fine, riempi bene con il grasso, possibilmente nautico.@Nicotrev scusa se chiedo a te, ma ho un dubbio e sono certo che tu me lo potrai chiarire: dopo un we di uso con parecchio fango, ho cominciato a sentire un cigolio facendo girare la pedaliera, per cui domenica pomeriggio ho tolto il paracatena Miranda, ho tolto il pignone e oring, pensando che poi il cuscinetto sarebbe stato a vista, ma logicamente cosi non è, per cui mi sono arreso. Però oggi rileggendo tutto il post ho visto che la protezione in gomma qui illustrata (è questo il famigerato "ragnetto"?) si riesce a sfilare, cosa che al momento non mi era sembrato possibile sulla mia Trek! se riesco, il grasso andrebbe messo fra il ragnetto ed il cuscinetto (che però non è a vista vero?!) ??
grazie!!
Fammi capire cosa vuoi dire....io ignorante possessore di bosch non capisco.....Proprio stamattina, dopo circa 1000 km, sono andato a dare una sbirciatina alla famigerata zona pignone del mio Bosch, che avevo già manutenuto proprio come ha suggerito Nicotrev.
Il grasso nautico ha tenuto benissimo, nonostante le piogge di questo pessimo mese di Maggio.
Naturalmente, ho ripulito è aggiunto un altro po’ di grasso nautico.
Ecco alcune foto di cosa ho trovato dopo aver smontato il pignone
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Una leggiucchiatina a tutto questo thread e la conoscenza albergherà anche in te
Dalle foto di Daiwer si vede che il grasso nautico (quello blu) che ha applicato 1000 km fa ha tenuto benissimo (o detta in altre parole, non è sparito) nonostante il meteo balordo di maggio
Io non noto nessun rumore e niente di strano dalla parte del pignone.
C'è chi dice che una controllatina va data ogni 1000 km, chi ogni 500... te parti da 500, se poi (per via dei percorsi che fai, delle intemperie che gli fai/non gli fai prendere e della cura che hai nel lavarla) vedi che di grasso ne trovi ancora in abbondanza, allunghi il controllo
www.ridewill.it
Bisogna comprare anche l anello per svitare il pignone. Sempre ridewillkit di assistenza anello di protezione cuscinetti con grasso Ricambi E-bike, Ricambi Motore E-Bike BOSCH
- Per la copertura dei cuscinetti - Compatibile solo con motori Gen2 (BDU2XX) Inclusi nel kit: - 5 anelli per cuscinetti - 5 anelli di feltro - 5 anelli di sicurezza - 1 tubetto di grasso 20 g
Questo giusto?
