Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

[Rick]

Soluzione definitiva, Info solo in MP

Hai MP!!

Prodotti MTB scontati

 

[Ale70]

Soluzione definitiva, Info solo in MP

Aahahah very very good!!!

 

[eagerly]

Non leggo da nessuna parte che aumenti il supporto in percentuale

"Gives full support with less leg power" = eroga il massimo supporto con MENO sforzo quindi aumenta il supporto percentuale altrimenti che significherebbe sta frase?

Inoltre guarda qui:

"If you want an even more re- laxed ride to the summit, you can activate shuttle mode, which calls up the full 410% support with less physical effort"

Riferimento:

https://ebike-mtb.com/en/specialized-turbo-levo-2019-review/2/

Ha perfettamente senso che l'assistenza aumenti se è fatto tipicamente per chi vuole solo godersi la discesa, altrimenti basterebbe il turbo che dà il 320%.
Io l'ho provato al 100% in turbo ed effettivamente la sensazione è di avere una "moto"

 

[eagerly]

La logica direbbe che ne è proprio questo lo scopo ... salirecon il minimo assoluto dello sforzo per godersi solo le discese.
Credo che la modalità “shuttle” sia semplicemente ciò che vuol dire ... il servizio navetta che fanno nei Bike park per portarti in cima.
X chi c’è lha ... shuttle è un valore spettabile singolarmente o per ogni modalità di erogazione ? Oppure è na modalità se stante ?

Esattamente...come l'ho inteso io, infatti l'ingegnere specialized in un video dice che non è pensato per dare proporzionalità alla coppia impressa

 

[eagerly]

Soluzione definitiva, Info solo in MP

Hai pensato anche all'abbinamento dei colori! Potevi almeno dipingere il foglio di blu ahah

 

[Rick]

La logica direbbe che ne è proprio questo lo scopo ... salirecon il minimo assoluto dello sforzo per godersi solo le discese.
Credo che la modalità “shuttle” sia semplicemente ciò che vuol dire ... il servizio navetta che fanno nei Bike park per portarti in cima.
X chi c’è lha ... shuttle è un valore spettabile singolarmente o per ogni modalità di erogazione ? Oppure è na modalità se stante ?

Quando l'ho provato ho notato che non puoi settarlo diversamente sui 3 livelli (eco,trail,turbo) ma il valore viene riportato su tutti e 3 in ugual misura, nonostante MC trae in inganno avendo per ogni singola schermata l'impostazione shuttle e accelerazione.

 

[eagerly]

Quando l'ho provato ho notato che non puoi settarlo diversamente sui 3 livelli (eco,trail,turbo) ma il valore viene riportato su tutti e 3 in ugual misura, nonostante MC trae in inganno avendo per ogni singola schermata l'impostazione shuttle e accelerazione.

Esatto, secondo me per come è pensato avrebbe senso solo in turbo, o al limite se uno setta il valore di PP lo shuttle dovrebbe automaticamente sovrascriverlo.
Che senso avrebbe infatti ad esempio un ECO 10-35 con shuttle 100?

 

[Rick]

Esatto, secondo me per come è pensato avrebbe senso solo in turbo, o al limite se uno setta il valore di PP lo shuttle dovrebbe automaticamente sovrascriverlo.
Che senso avrebbe infatti ad esempio un ECO 10-35 con shuttle 100?

Con quel setting non avrebbe senso, forse lo avrebbe con 50/70/100

 

[ducams4r]

Quando l'ho provato (strda settrata al 12/15%) con turbo 100, pp 100 e shuttle 100 ho notato che non serviva che spingessi sui pedali più di tanto e la bici saliva da sola (non effetto pas ma similare) però non ho fatto caso alla cadenza ed inoltre ero con eco 20 fino a quel momento quindi probabilmente ha inficiato anche ripartire in turbo.
Domani pomeriggio riprovo prestando maggior attenzione

Fai nuovamente la prova, ti metti in turbo 100% pp100 e partu con Shuttle a 0, poi metti shuttle 100 senza cambiare al tri parametri. Ci sentiamo per le sensazioni.

La logica direbbe che ne è proprio questo lo scopo ... salirecon il minimo assoluto dello sforzo per godersi solo le discese.
Credo che la modalità “shuttle” sia semplicemente ciò che vuol dire ... il servizio navetta che fanno nei Bike park per portarti in cima.
X chi c’è lha ... shuttle è un valore spettabile singolarmente o per ogni modalità di erogazione ? Oppure è na modalità se stante ?

Nella realtà io non ho trovato quella grande differenza. Shuttle vale per tutte le modalità, un solo cursore per tutte le modalità. Se fosse una modalità in più darei ragione ad @eagerly, ma secondo me non da maggiore supporto.

Esatto, secondo me per come è pensato avrebbe senso solo in turbo, o al limite se uno setta il valore di PP lo shuttle dovrebbe automaticamente sovrascriverlo.
Che senso avrebbe infatti ad esempio un ECO 10-35 con shuttle 100?

Proprio per questo ti dico che non è come pensi. Io ho solo trovato percepito una potenza maggiore ad un regime più alto. Per fare un esempio banale come passare da uno Yamaha PW, che tira molto in basso, ad un Bosch che da il meglio di se in alto. Non ho notato un aumento ne di assistenza ne potenza, ma solo un'erogazione leggermente diversa. Ma visto che hai anche tu la Levo perché non fai qualche prova direttamente?

 

[Bengi]

Oggi mi è successa una cosa strana, stavo provando la forza del Walk opponendo forza ed a un certo punto ha smesso di pompare il motore, circa dopo una ventina di secondi che tenevo premuto il tasto, nel mentre mentre premevo la coppia del motore diminuiva sempre più fino ad andare in errore motore, primo led (10) alto rosso e quello alla posizione 8 blu lampeggianti, che sul manuale significa Errore Motore. Ho provato a guardare nell'app MC se c'era qualche info in più ma nulla. Allora ho fatto delle prove e l'allarme si resetta sia spegnendo il sistema e sia dando una pedalata, ho ri simulato la cosa e ogni volta succede che va allarme motore, che sia un a cosa voluta? Magari ad una certa forza in Walk smette di alimentare per qualche motivo o sicurezza, però sinceramente la forza mi sembra davvero un po pochina, sarò magari tra i fortunati che dovranno sostituire il motore... Va bhe, nulla di grave se in garanzia... Capita anche ad altri?

Rallentare fino ad impedire totalmente il moto di un'ebike con il motore in spinta e' assai stressante per il propulsore. Infatti in tale situazione quasi la totalita' dell'energia erogata dalla batteria si trasforma in calore che induce un elevato aumento repentino di temperatura che potrebbe danneggiare il motore in maniera irreparabile. Quindi se l'elettronica ad un certo punto stacca il motore, lo fa per preservarlo da danni definitivi. Poi, se come dici, cio' avviene prematuramente (cioe' con un'opposizione modesta) allora significa che probabilmente la protezione termica e' settata in modo eccessivamente conservativo e quindi necessita di un aggiustamento tramite aggiornamento sw.

 

[GIUIO10]

Soluzione definitiva, Info solo in MP

Che legno hai usato, al posto dell’ammortizzatore?

 

[eagerly]

Ma visto che hai anche tu la Levo perché non fai qualche prova direttamente?

La farò...e riferirò...però quantomeno strano che una rivista scriva certe cose numeri alla mano senza verificarle

 

[eagerly]

Rallentare fino ad impedire totalmente il moto di un'ebike con il motore in spinta e' assai stressante per il propulsore. Infatti in tale situazione quasi la totalita' dell'energia erogata dalla batteria si trasforma in calore che induce un elevato aumento repentino di temperatura che potrebbe danneggiare il motore in maniera irreparabile. Quindi se l'elettronica ad un certo punto stacca il motore, lo fa per preservarlo da danni definitivi. Poi, se come dici, cio' avviene prematuramente (cioe' con un'opposizione modesta) allora significa che probabilmente la protezione termica e' settata in modo eccessivamente conservativo e quindi necessita di un aggiustamento tramite aggiornamento sw.

"stavo provando la forza del Walk opponendo forza" =

 

[Ale70]

Rallentare fino ad impedire totalmente il moto di un'ebike con il motore in spinta e' assai stressante per il propulsore. Infatti in tale situazione quasi la totalita' dell'energia erogata dalla batteria si trasforma in calore che induce un elevato aumento repentino di temperatura che potrebbe danneggiare il motore in maniera irreparabile. Quindi se l'elettronica ad un certo punto stacca il motore, lo fa per preservarlo da danni definitivi. Poi, se come dici, cio' avviene prematuramente (cioe' con un'opposizione modesta) allora significa che probabilmente la protezione termica e' settata in modo eccessivamente conservativo e quindi necessita di un aggiustamento tramite aggiornamento sw.

Si effettivamente se se si oppone una forza eccessiva ci sta che il motore e il sistema possa prevenire una eccessiva richiesta di corrente con conseguente surriscaldamento del motore, ovviamente andando in protezione. Ma per farti un'esempio più significativo se per esempio tengo ferma la bici dalle manopole ed attivo il walk la bici fatica ad alzarsi sulla ruota dietro, a me sembra poco, e opponendo una minima e poca forza non arriva ad alzarsi. Se si pensa che tale funzione debba aiutarti in montagna dove devi arrampicare con la bici a spinta serve di conseguenza una forza alla ruota superiore al peso della bici stessa e forse per almeno il doppio del mezzo per avere una funzione utile ed utilizzabile. Confido in un problema sw e la relativa taratura di coppia elettronica con relativa protezione al motore in funzione Walk, anche perchè se si va nelle impostazioni di diagnostica del motore nel mio caso non è mai andato oltre i 35°c. Questo è auspicabile ad un motore che funziona in modo corretto perchè se come si sa potrebbe anche essere un problema dei motori difettosi.

 

[Ale70]

"stavo provando la forza del Walk opponendo forza" =

Cioè secondo te è forte come spinta?

 

[alexnotari65]

Giusto per fare un paragone, io col Bosch ho messo la ruota davanti contro una pianta e con il Walk la ruota dietro sgommava.
E quando lo uso in situazioni difficili, tira su anche me, non solo la bici.

 

[Ale70]

Giusto per fare un paragone, io col Bosch ho messo la ruota davanti contro una pianta e con il Walk la ruota dietro sgommava.
E quando lo uso in situazioni difficili, tira su anche me, non solo la bici.

Si confermo anche perchè prima avevo bosch ed era decisamente più forte come descrivi, ecco perchè mi suona strano con questo Brose.

 

[El Nag]

Ciao ragazzi,la settimana prossima dovrei prendere la Levo expert 19,il conce mi cambia i pneumatici,davanti metto la MM soft,ma x dietro nn ha grande offerta.
Dal sito vedo che ha sia la Hllybilly che la Eliminatori sempre Specialized.
Qualcuno le ha provate....?
Avete altri consigli...?
Dietro lascio le Butcher...?
Grazie...

 

[alexnotari65]

Ciao ragazzi,la settimana prossima dovrei prendere la Levo expert 19,il conce mi cambia i pneumatici,davanti metto la MM soft,ma x dietro nn ha grande offerta.
Dal sito vedo che ha sia la Hllybilly che la Eliminatori sempre Specialized.
Qualcuno le ha provate....?
Avete altri consigli...?
Dietro lascio le Butcher...?
Grazie...

Metti la MM in mescola media.

 

[eagerly]

Cioè secondo te è forte come spinta?

Guarda, credo che il walk assist, come dice la parola sia una assistenza alla camminata.
Tu cammini e la bici ti segue.
Altrimenti si chiamerebbe in altro modo.
La forza è adeguata per spingere la bici, si.