cannondale Moterra

[Magic]

Ha me il pignoncino piace perché mi sembra una moto da cross

Comunque lasciando da parte le battute non è che in bosch sono stupidi.. il pignone c'è perché migliora l'efficienza del motore con un autonomia che infatti è il punto forte dei bosch.. ma lato biker il 32 è meglio..

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[Ale 81]

Il pignoncino consente una demoltiplicazione di 2.5 rotazioni quindi il motore gira meno di un rapporto 1:1 ed in teoria secondo bosch il motore viene stressato di meno

Rapporto 1:1 rispetto a cosa?

 

[Auanagana]

Rapporto 1:1 rispetto a cosa?

Rispetto ai denti di corona. Il pignoncino rende 2.5 volte il numero dei suoi denti per intenderci un 15 e' una corona da 37 e mezzo

 

[Ale 81]

Rispetto ai denti di corona. Il pignoncino rende 2.5 volte il numero dei suoi denti per intenderci un 15 e' una corona da 37 e mezzo

È questo cosa comporterebbe all'atto pratico?

Xche bosch ha fatto questa scelta?

 

[Magic]

Di là verità che il pignone non piace nemmeno a te Ale.. [emoji23][emoji23][emoji23]

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[tostarello]

È questo cosa comporterebbe all'atto pratico?

Xche bosch ha fatto questa scelta?

riporto da altra discussione:

l'effetto di trascinamento ("friziona pparecchio") si avverte in assenza di assistenza; la moltiplica consente invece un rendimento migliore del motore, in quanto permette una cadenza più vicina al regime di rotazione del motore (80 pedalate al minuto è come fossero 200) .

sull'argomento c'è una discussione nella vecchia sezione e-bike di mtb-forum:

https://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=331137

e in particolare la spiegazione di bengi:

http://ebici.freeforumzone.com/discussione.aspx?idd=11210634&p=1

"...Con la coroncina quindi si guadagna un po' di efficienza dal lato motore e si perde in egual misura dal lato biker … "

 

[Ale 81]

Di là verità che il pignone non piace nemmeno a te Ale.. [emoji23][emoji23][emoji23]

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Mah, devo dirti che la prossima sarà la mia quinta col pignoncino e non ho mai avuto problemi, addirittura sulla freeze ho una modifica al limite del possibile per allontanare la catena dalla gommazza da 4.8 e non ho ancora sgranato nulla..

Mai cambiato nessuna coroncina, sempre avuto quelle da 14 di Stefanino, sottoposte a ore ed ore di violenza inaudita su pendenze folli..

 

[Ale 81]

riporto da altra discussione:

Avevo già sentito, però alla fine i consumi sono paragonabili a Yamaha, e cmq non più bassi del vecchio bosch..

 

[mito68]

Anche a me il pignoncino, all'inizio, non mi convinceva esteticamente, ma ora devo dire che ha un certo fascino.. dal punto di vista del funzionamento, niente da dire.
Quando qualcuno dice che peggiora il redimento del biker, onestamente non capisco.. quando pedali non ti accorgi del fatto che hai il pignoncino. Sembra di avere un 30 su una muscolare da 29". In rapporto alla cassetta posteriore per intenderci. L'assistenza del motore bosh della moterra, è molto neutro. In touring (livello 2 di assistenza) in piano è anche troppo, ma in salita ti fa fare la giusta fatica mantenendo un comportamento della bici molto neutro ed una pedalata bella tonda con sforzo omogeneo. Appena smetti di pedalare stacca subito e così quando riprendi parte senza strappi..

 

[mito68]

Ad ogni modo la mia Moterrina AM3, ora, dopo qualche piccola sistematina, è proprio come la volevo..

 

[gibib]

Ad ogni modo la mia Moterrina AM3, ora, dopo qualche piccola sistematina, è proprio come la volevo..

Vedi l'allegato 1470

alla faccia della piccola sistematina... complimenti, poche parole e molti fatti et voilà le jeux sont fait... gran bel mezzo...

 

[Auanagana]

Ad ogni modo la mia Moterrina AM3, ora, dopo qualche piccola sistematina, è proprio come la volevo..

Vedi l'allegato 1470

Il colore piu' bello tra tutte le moterra anche lt

 

[tostarello]

Avevo già sentito, però alla fine i consumi sono paragonabili a Yamaha, e cmq non più bassi del vecchio bosch..

non c'è da aspettarsi grandi differenze causate da una ulteriore demoltiplica, però ci sono, la moltiplica da un lato aiuta il motore ad operare a regimi più consoni e quindi con maggior rendimento/efficienza dall'altro, come rovescio della medaglia, comporta che in assenza di assistenza chi pedala si trascina anche gli ingranaggi di demoltiplica finali

...
Quando qualcuno dice che peggiora il redimento del biker, onestamente non capisco.. quando pedali non ti accorgi del fatto che hai il pignoncino. Sembra di avere un 30 su una muscolare da 29". I...

il rapporto di trasmissione è equivalente, certo, ma chi pedala (in assenza di assistenza) muove una coppia di ingranaggi in più, e questo comporta attriti ovvero dispersione di energia; chiaramente l'entità di questo attrito non è elevata

 

[em_1958]

Checo, riusciresti a misurare la ripartizione dei pesi sulle due ruote?
Bici in piano, una bilancia sotto ciascuna ruota... lo so, è una rottura... ma potrebbe farci comprendere quanto carico è l'anteriore e spiegare quanto influisce sulla guida in salita.

Quale deve essere il carico ideale sulle 2 ruote per considerare una ebike ben bilanciata ?

 

[Nicotrev]

Quale deve essere il carico ideale sulle 2 ruote per considerare una ebike ben bilanciata ?

50% e 50% ........?

 

[vicma56]

50% e 50% ........?

 

[GIUIO10]

Quale deve essere il carico ideale sulle 2 ruote per considerare una ebike ben bilanciata ?

50% e 50% ........?

Mediamente sulle muscolari il peso è ripartito 60-40% tra posteriore e anteriore, i valori cambiano a seconda della destinazione d'uso.
Con le nuove geometrie tipo Forward di Mondraker, sempre più votate alla discesa, l'anteriore è ancora più leggero per via di valori di orizzontale allungato.
Nelle ebike, con carri forzatamente più lunghi a la presenza della batteria sull'obliquo, i due valori si avvicinano maggiormente.
Naturalmente la loro influenza sulla guida dipende dal centro di gravità dell'intero sistema

 

[bing955]

Ad ogni modo la mia Moterrina AM3, ora, dopo qualche piccola sistematina, è proprio come la volevo..

Vedi l'allegato 1470

Io cambierei ancora il bloccaggio del reggisella con un braccialetto fisso

 

[ducams4r]

Ad ogni modo la mia Moterrina AM3, ora, dopo qualche piccola sistematina, è proprio come la volevo..

Vedi l'allegato 1470

Ora è pronta per essere bici della settimana!

 

[Gelindo]

Seguo questa discussione da quando è nata, e nessuno, ripeto "NESSUNO", ha mai mosso una che sia una critica alle qualità dinamiche e ciclistiche della Moterra.
Solo, facendo una valutazione Q/P, è stata criticato il montaggio della "3", soprattutto in rapporto all'eccellente qualità del telaio che merita ben altro!
Che poi ci sia qualcuno che, a detta sua, facendo solo argini e carrarecce si spenda a fare valutazioni dinamiche e a dispensare consigli e verdetti univochi rimane per me, ritenuto un "Troll", perlomeno strano.
By the way, la LT2 è un'otima e-bike.....un po' te la invidio!

Ma perché gli argini e le carrarecce sono percorsi meno adatti ad un bikers di quelli che fai tu? L'hai deciso tu? Fai così, scrivi un bel libro in cui metti tutti i percorsi che devono fare i mountainbikers del forum, con pendenze e distanze per poter essere considerati in grado di esprimere opinioni su una ebike, ovviamente a tuo insindacabile giudizio.