[Gossip/news] nuovi modelli 2019

[steu851]

Scusa se mi permetto un'osservazione ma mi ero incuriosito dal tuo entusiasmo e sono andato a vedere la Bici sul sito. Ho scoperto che monta un motore PAS con acceleratore sulla manopola del gas.

Non voglio difendere il marchio, che non conosco e mi incuriosisce, però vai a rileggere meglio, nella pagina della Ray 160 leggo " Several levels of assistance and driving modes are available: Pedal Assist, Throttle, Torque Sensor and Throttle override. "

Prodotti MTB scontati

 

[Gelindo]

Non voglio difendere il marchio, che non conosco e mi incuriosisce, però vai a rileggere meglio, nella pagina della Ray 160 leggo " Several levels of assistance and driving modes are available: Pedal Assist, Throttle, Torque Sensor and Throttle override. "

Si ma siccome sul sito del produttore del motore Bikee Bike, specifica che il motore è un PAS E non ha il Torque sensor, forse è meglio se migliorano la comunicazione e si mettono d'accordo. Anche perché se facessero un kit con torsiometro magari qualcuno potrebbe anche essere interessato all'acquisto. Se lo produci, perché non pubblicizzarlo sul sito?

 

[kilowatt]

Si ma siccome sul sito del produttore del motore Bikee Bike, specifica che il motore è un PAS E non ha il Torque sensor, forse è meglio se migliorano la comunicazione e si mettono d'accordo. Anche perché se facessero un kit con torsiometro magari qualcuno potrebbe anche essere interessato all'acquisto. Se lo produci, perché non pubblicizzarlo sul sito?

Gelindo se leggi il thread della Pedroni Ray l'aveva già detto che il sito del motore non è aggiornatissimo

 

[Gelindo]

Gelindo se leggi il thread della Pedroni Ray l'aveva già detto che il sito del motore non è aggiornatissimo

Ho letto tutto. A occhio nudo il motore della Padroni sembra quello della Bikee. Se poi è così semplice trasformare un motore PAS in un motore con torsiometro io non lo so. Qualcuno esperto di elettronica magari ci aiuterà a risolvere le perplessità.

 

[max mtb]

Scusa ma mi sento di rinnovare la richiesta di dare la possibilità al nostro @ducams4r di testare questo prodotto , non vedo il problema dove sussiste , il sopra citato tester della redazione si è dimostrato sempre imparziale ( forse lo temete ? ) altrimenti tutte le tue sviolinate a favore di Pedroni ( tra il resto mi piace molto ) sono poco più di aria fritta , visto che dici di collaborare ( secondo me anche qualcosa in più ) metti una buona parola [emoji6][emoji74][emoji16]

Certo, si può certamente organizzare


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[e-runza70]

Ho letto tutto. A occhio nudo il motore della Padroni sembra quello della Bikee. Se poi è così semplice trasformare un motore PAS in un motore con torsiometro io non lo so. Qualcuno esperto di elettronica magari ci aiuterà a risolvere le perplessità.

Lo ha scritto in un post che il motore è un nuovo modello, ha sia il Pas che il torsimetro.

 

[max mtb]

Lo ha scritto in un post che il motore è un nuovo modello, ha sia il Pas che il torsimetro.

Confermo nuovamente. Il nuovo motore della PedroniCycles Ray si chiama Bikee Bike EVOLUTION. Le sue caratteristiche sono descritte solo sul sito di Pedronicycles. C'è voluto più di un anno per realizzare questo motore ed è attualmente disponibile solo sulla Pedroni Cycles Ray. E' diverso dal suo predecessore riportato nel sito di Bikee Bike. Ha sia PAS che TSN. Disponibile anche l'acceleratore su richiesta.

 

[Jack e-bike]

Ho letto tutto. A occhio nudo il motore della Pedroni sembra quello della Bikee. Se poi è così semplice trasformare un motore PAS in un motore con torsiometro io non lo so. Qualcuno esperto di elettronica magari ci aiuterà a risolvere le perplessità.

Un torsiometro si trova completo di centralina dedicata e display a meno di 200 euro su Alibaba. Nei paesi nordici molte bici con hub hanno comunque il torsiometro.
Su jobike un utente si sta costruendo un motore centrale partendo da un hub e ha previsto il torsiometro. Il software lo fa un altro utente. Non è per tutti ma, evidentemente, si può fare.
La discussione è questa.

http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=76938

Per cui il motore resta meccanicamente quello già provato su Jobike ma è diversamente posizionato in centro al telaio dedicato e ha evidentemente una elettronica che tiene conto dei dati provenienti dal torsiometro.

 

[CORSARO]

Un torsiometro si trova completo di centralina dedicata e display a meno di 200 euro su Alibaba. Nei paesi nordici molte bici con hub hanno comunque il torsiometro.
Su jobike un utente si sta costruendo un motore centrale partendo da un hub e ha previsto il torsiometro. Il software lo fa un altro utente. Non è per tutti ma, evidentemente, si può fare.
La discussione è questa.

http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=76938

Per cui il motore resta meccanicamente quello già provato su Jobike ma è diversamente posizionato in centro al telaio dedicato e ha evidentemente una elettronica che tiene conto dei dati provenienti dal torsiometro.

scusa ma se ho capito bene il motore della pedroni è una sorta di motore hub (spero almeno geared) montato al posto di un motore centrale?

 

[CORSARO]

Vedi l'allegato 14169

Thok pimpata.

https://www.ducati.com/ww/en/news/a...Pvntck9hWznIS9rLZZp5jVBRx6Y3VHzbdNCpysRP5AWss

ma è una thok.... non capisco questo entusiasmo... anzi mi meraviglio che la ducati faccia una roba del genere... pensavo che un pischello avesse messo l'adesivo ducati su una bici....

 

[Jack e-bike]

scusa ma se ho capito bene il motore della pedroni è una sorta di motore hub (spero almeno geared) montato al posto di un motore centrale?

Il motore della Pedroni , sempre che non sia variato in modo sostanziale, è un motore grosso ( si vede benissimo che lo è in quanto tutto quello visibile è praticamente motore) e se vai a leggerti la prova di Pix sembra quasi il doppio più grosso di un Brose che è fotografato aperto vicino al bikeebike. Funziona ad un massimo di 1.200 giri al minuto ed è demoltiplicato per 10 in modo da arrivare a 120 rpm max . I centrali a cui siamo abituati noi girano molto più alti e sono demoltiplicati per 20/ 30 volte. Il motore esprime una coppia elevata anche perché è ben dimensionato.

 

[pinguins76]

una prova del motore:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=75897

alla fine è un motore nato come kit (quindi adattabile a tutte le muscolari) un pò pesante (4,3 kg) con il PAS e la simulazione del torsiometro. Interessante ma credo ci sia da lavorarci ancora molto sopra.

 

[monster74]

Scusa se mi permetto un'osservazione ma mi ero incuriosito dal tuo entusiasmo e sono andato a vedere la Bici sul sito. Ho scoperto che monta un motore PAS con acceleratore sulla manopola del gas. La domanda mi sorge spontanea. Se tutti i produttori di e-bike del mondo montano motori con torsiometro, e l'unico grande produttore di motori che produce kit, che oltretutto sulle e-mtb è pochissimo utilizzato, è Bafang, per quale motivo fare una nuova bici 2019 con motore PAS? Forse non sanno che Bafang produce il kit prevalentemente per il mercato interno, in quanto in Cina la legge ha vietato l'utilizzo di motri a scoppio sui velocipedi a due ruote. Per il mercato mondiale anche Bafang produce motori con torsiometro. Magari tutti noi che da anni abbiamo scelto ed acquistato e-mtb con il trosiometro non abbiamo capito niente?

scusa, ma è un po un discorso del c....
esistono le nicchie di mercato ad esempio
esistono le esigenze di alcuni utenti
ecc....
Il metano o GPL per auto?
Magari tutti noi che da anni abbiamo scelto ed acquistato AUTO a BENZINA O DIESEL non abbiamo capito niente?
Invece la pedroni stà facendo la scelta più giusta.... e cioè cavalcare l'onda dell' ebike, ma dare un prodotto diverso e di nicchia! TANTA TANTA STIMA!
Se in quella bici ci fosse stato un comunissimo bosch neanche ci sprechevamo una riga di discussioni, sarebbe stata una e-mtb come tante altre

 

[valium64]

Come non quotare!
Troppo spesso se non quasi sempre si da per scontato che quello che interessa a alcuni, maggioranza o meno che sia, di default deve rappresentare l'interesse di tutti, idem per i gusti e le esigenze, quando invece il modo è fortunatamente variegato e composto da realtà a volte diametralmente opposte e che portano a scelte molto differenti.
Quindi anche secondo me ben vengano non solo applicazioni diverse delle stesse tecnologie ma anche vere e proprie soluzioni diametralmente opposte, più scelta c'è più possibilità hanno tutti di trovare quella ad ognuno più adatta in barba a quello che pensano e credono tutti gli altri.

 

[kilowatt]

A me pare lampante specie in questa discussione che ci siano molti che fanno domande o soprattutto prendono posizioni senza aver prima letto l'altra discussione dove si parla della Pedroni Ray. O guardato sul loro sito. Capita spesso ma stavolta molto più del solito. Sembra di vedere diffidenza preconcetta verso prodotti nuovi e/o italiani. Boh

 

[Gelindo]

Ah beh, se si cerca di collocarsi nella nicchia.... Allora si. Non ci avevo pensato. Neanche alla simulazione di torsiometro ed al software fatto in casa per la simulazione di torsiometro. Io ero rimasto col pensiero a quelli che hanno installato svariati aggiornamenti firmware sui vari Brose, Bosch, Shimano, Yamaha, a gente che scriveva decine di post su come variare l'eco di shimano, su come migliorare i consumi del Brose, ecc. ecc...... Poi oggi ho scoperto che c'è una nicchia che con 200 euro monta il torsiometro su un hub ed è più furbo di tutti gli altri, che si sbattono per aspettare, che una multinazionale dei motori rilasci un firmware. Vedi alle volte la nicchia.

 

[valium64]

Premesso che a me della Pedroni avendo da pochissimo comprato una Focus con Shimamo me ne può fregar di meno che nulla di prendere le sue parti o quelle di chi apprezza il suo progetto, ma mi domando che problema ci sia se 200 o 100000 ma anche solo 5 persone siano interessate e trovino attraente il loro progetto e il relativo motore.
Voglio dire, io ho preso una bici con Shimano ma in realtà volevo quel telaio e quella soluzione e qualsiasi motore avesse montato per me andava bene, qualcuno sceglie la bici solo in funzione che monti un Bosch, altri ancora se non è Specy con Brose allora non ne vogliono sentir parlare... che differenza c'è?

 

[Skrag]

Premesso che a me della Pedroni avendo da pochissimo comprato una Focus con Shimamo me ne può fregar di meno che nulla di prendere le sue parti o quelle di chi apprezza il suo progetto, ma mi domando che problema ci sia se 200 o 100000 ma anche solo 5 persone siano interessate e trovino attraente il loro progetto e il relativo motore.
Voglio dire, io ho preso una bici con Shimano ma in realtà volevo quel telaio e quella soluzione e qualsiasi motore avesse montato per me andava bene, qualcuno sceglie la bici solo in funzione che monti un Bosch, altri ancora se non è Specy con Brose allora non ne vogliono sentir parlare... che differenza c'è?

Hai ragione,troppo spesso si va dietro a luoghi comuni per partito preso.......senza neanche un pizzico di personalità e giudizio soggettivo

 

[Jack e-bike]

una prova del motore:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=75897

alla fine è un motore nato come kit (quindi adattabile a tutte le muscolari) un pò pesante (4,3 kg) con il PAS e la simulazione del torsiometro. Interessante ma credo ci sia da lavorarci ancora molto sopra.

Ecco , il kit ha acceleratore legale e simulazione torsiometro mentre il motore evolution montato sulla pedroni, secondo quanto dichiarato o fatto intendere, ha il torsiometro e l'acceleratore solo come accessorio. Siccome il motore è stato pensato per il mercato mondiale ed è previsto in tutte le potenze possibili e legali nei vari paesi è corretto prevedere tutti i sistemi di controllo del motore.
La centralina del bikeebike era già parecchio evoluta poiché prevede livelli di assistenza che vanno da 0 alla 100% e altri accorgimenti per regolare la risposta di un motore esuberante.

 

[Bengi]

il motore evolution montato sulla pedroni ha il torsiometro

Di questo non sarei tanto sicuro visto che sia nel kit (in cui c e' solo la simulazione del torque) che nell'evolution installato sulla Pedroni, si parla sempre indistintamente di TSN ...