Shimano STEPS 8000 - user experience

[Teo66]

Capisco che chi ha gamba senta la necessità di abbassare l'eco, personalmente a me va bene così. Oggi ho fatto una salita piuttosto impegnativa (per me), primi 4 km al 13% di media, alcuni tratti al 10 altri al 20. Col mio 32x46 ho tenuto eco tutto il tempo (alla fine il d+ della salita superava i 1000).
Cardio tra 155 e 165, insomma, con meno spinta sarei dovuto passare a trail. L'amico che era con me (con bosh) alternava eco a tour per tenere a bada la fc.
L'eco shimano è "cucito su misura" per chi di gamba non ne ha moltissima, per chi spinge di più è troppo invece.
Per aumentare l'autonomia, nel mio caso, l'unica sarebbe la seconda batteria, se abbassassi l'eco mi farei male da solo [emoji16]

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[vigggi]

Basterebbero 4 assistenze come il vecchio yamaha....

 

[Teo66]

Basterebbero 4 assistenze come il vecchio yamaha....

Troppo facile, sarà la novità del prossimo, irrinunciabile, mai più senza, modello.
Dovessero fare il motore definitivo chi la cambia più? [emoji16]

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[onosendai]

L'eco shimano è "cucito su misura" per chi di gamba non ne ha moltissima, per chi spinge di più è troppo invece.
Per aumentare l'autonomia, nel mio caso, l'unica sarebbe la seconda batteria, se abbassassi l'eco mi farei male da solo

Musica per le mie orecchie.........

 

[onosendai]

Troppo facile, sarà la novità del prossimo, irrinunciabile, mai più senza, modello.

Esatto, l'8000 secondo me finisce così, al massimo qualche upgrade bugs oriented più che altro per mantenere viva l'attenzione e stop. Spero di sbagliarmi naturalmente.

 

[Sberla]

buongiorno.
Ieri ho montato la cassetta 11-42 della sunrace e lasciato la catena così com'era. Ho notato che quando è sul 11 il pignone del 42 quasi striscia sul cambio posteriore, mentre quando scalo dal 42 ai due sottostanti a volte la catena striscia sempre sul cambio dietro. Per caso bisogna togliere una maglia dalla catena ?

 

[valium64]

Esiste una procedura facilmente reperibile online e anche qui sul MAG per verificare la lunghezza catena ed eventualmente capire se accorciarla o allungarla (nel secondo caso personalmente credo sia meglio cambiarla).
Però se dici da quale sei partito magari si fa presto anche a dirti se e cosa devi fare.

 

[Nicotrev]

buongiorno.
Ieri ho montato la cassetta 11-42 della sunrace e lasciato la catena così com'era. Ho notato che quando è sul 11 il pignone del 42 quasi striscia sul cambio posteriore, mentre quando scalo dal 42 ai due sottostanti a volte la catena striscia sempre sul cambio dietro. Per caso bisogna togliere una maglia dalla catena ?

Hai già regolato il cambio posteriore mettendolo alla giusta distanza?

 

[Sberla]

Si sono arrivato a fine corsa della vite. E comunque togliere e mettere maglia non penso influenzi la distanza fra pignoni e cambio. E dire che volevo mettere su un 46. Boh ? Comunque il mio cambio è un xt con catena xt.

 

[GIUIO10]

Si sono arrivato a fine corsa della vite. E comunque togliere e mettere maglia non penso influenzi la distanza fra pignoni e cambio. E dire che volevo mettere su un 46. Boh ? Comunque il mio cambio è un xt con catena xt.

Devi provare a sostituire la vite di registro con un grano più lungo, come nella foto postata da @Nicotrev e arretrare ancora il deragliatore, oppure mettere una prolunga specifica tipo questa:

 

[Sberla]

Grazie mille . Proverò

 

[Nicotrev]

E' esattamente come dice @GIUIO10 : con il 42 normalmente basta sostituire il grano con uno da 25mm mentre per il 46 meglio mettere il Goat Link della foto.

 

[Sberla]

Grazie a tutti voi dell'aiuto.

 

[Max Power]

Devi provare a sostituire la vite di registro con un grano più lungo, come nella foto postata da @Nicotrev e arretrare ancora il deragliatore, oppure mettere una prolunga specifica tipo questa:
Vedi l'allegato 13994

Urka, di questo tipo non li avevo mai visti, dove si possono trovare?

 

[Nicotrev]

Urka, di questo tipo non li avevo mai visti, dove si possono trovare?

https://www.wolftoothcomponents.com/products/goatlink

 

[Suso]

batteria bt-e8010: non vedo firmware sul sito e-tube e la mia ha firmware versione 1.0.1.0 .... Qulacuno ha firmware + recenti ? sm-pce1 dice che è tutto ok comunque. Era solo una curiosità...

 

[Teo66]

batteria bt-e8010: non vedo firmware sul sito e-tube e la mia ha firmware versione 1.0.1.0 .... Qulacuno ha firmware + recenti ? sm-pce1 dice che è tutto ok comunque. Era solo una curiosità...

Io dalla app vedo questo, la batteria non la vedo quindi non saperi.
Credo che sw batteria non si aggiorni visto che sulla app non compare, no?

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[concorde]

Ciao ragazzi,
io sul mio shimano sto usando un'assistenza di 45 per l'eco, 90 per il trail e 180 per il boost.
Poi ho settato una coppia max N-M rispettivamente di 25, 60 e 75 e la potenza di picco W 400, 500 e 550.
In questo modo la bike e' molto fluida e riesco a sfruttare tutti i pignoni.
In eco ti da quel giusto aiuto e ho ottimimizzato di molto il consumo della batteria.
In trail e' divertente, si sente molto la differenza rispetto all'eco, il motore non strappa e ti permette una guida fluida.
Il boost quasi non serve, ma se si vuole esagerare per brevi tratti, perche' non usarlo???

 

[mioro87]

Salve ragazzi sono interessato all’acquisto di una è-mtb con questo motore ; volevo farvi 2 domande (per non leggere 200 pagine, purtroppo mi manca tempo tra lavoro e famiglia).
1 con la nuova app si può personalizzare pure la modalità eco?
2 lo sgancio a 25km/h e brusco/fastidioso oppure dolce che non ti accorgi ??

 

[lorenzom]

Salve ragazzi sono interessato all’acquisto di una è-mtb con questo motore ; volevo farvi 2 domande (per non leggere 200 pagine, purtroppo mi manca tempo tra lavoro e famiglia).
1 con la nuova app si può personalizzare pure la modalità eco?
2 lo sgancio a 25km/h e brusco/fastidioso oppure dolce che non ti accorgi ??

da quel che ho capito io (ma ci sono sicuramente altri più esperti):
1. si, ti serve cavo pce + software freemax, spendi attorno ai 200 euro e rischi di perdere la garanzia
2. lo sgancio si sente perchè ovviamente passi da 250w di aiuto a zero.. dipende ovviamente in che modalità sei, in eco è molto dolce, in trail e boost è un pò più netto, dipende anche che ruote, gomme monti, se hai roba scorrevole lo senti poco, se hai roba pesante con grip lo senti di più.