News [Video] Dei numeri su una Ebike come non li avete mai visti

[marco]

[Video] Dei numeri su una Ebike come non li avete mai visti

Joel Anderson sulla sua Specialized Kenevo. Non perdetevi questo video.
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[01coccobet]

 

[DEKILLA64]

Già..già...già...per vecchi, panzoni e sfaticati....è la sacrosanta verità...

 

[kilowatt]

Ostrega!!!

 

[Bartbike]

E quindi? So che mi beccherò un sacco di critiche ma non capisco l utilità di girare- ma soprattutto di guardare - video come questo. Possibilità di apprendere la tecnica? Molto poca, commiserazione per le nostre limitate possibilità..... forse si, ma dicevano i latini: cui prodest?

 

[Hot]

Impressed!!

 

[marco]

E quindi? So che mi beccherò un sacco di critiche ma non capisco l utilità di girare- ma soprattutto di guardare - video come questo. Possibilità di apprendere la tecnica? Molto poca, commiserazione per le nostre limitate possibilità..... forse si, ma dicevano i latini: cui prodest?

Bello e divertente da vedere.

 

[steka]

Un gran manico!!! e una gran bici!

 

[tostarello]

al 90% conta il biker, come con ogni bici

 

[stak]

bello dai,ma perchè? aveva lasciato la pasta a bollire?

 

[Spacepadrino]

Se pensa a tutti quelli che hanno rivenduto la KENEVO quasi subito a causa della sua poca manegevolezza....

 

[Moebius]

Be', ad essere proprio onesti, al di là dell'innegabile manico del tipo non si può non notare che le ebike qualcosa (anzi più di qualcosa) lo pagano in agilità rispetto alle muscolari a causa del loro peso. Non sono certo dei catafalchi o cancelli elettrici come spesso vengono tacciate, però soprattutto nei salti una bella differenza si nota. Ad esempio il rider non ha whippato nemmeno un salto, e non credo proprio che non lo sappia fare.

 

[Comaz]

Be', ad essere proprio onesti, al di là dell'innegabile manico del tipo non si può non notare che le ebike qualcosa (anzi più di qualcosa) lo pagano in agilità rispetto alle muscolari a causa del loro peso. Non sono certo dei catafalchi o cancelli elettrici come spesso vengono tacciate, però soprattutto nei salti una bella differenza si nota. Ad esempio il rider non ha whippato nemmeno un salto, e non credo proprio che non lo sappia fare.

se whippano le moto vuoi che non riescano a whippare una ebike da 24kg? dai ragazzi.. sta storia del peso è ridicola: il biker pesa 4 volte la bici: il limite non sta nel mezzo! una volta facevano il doppio di quei numeri con cancelli da 23kg e 150mm di escursione!

 

[Moebius]

Ok, quindi mi stai dicendo che tra una bici da 12 kg e una da 24 non c'è alcuna differenza quanto ad agilità, gestione dei salti eccetera?

 

[Auanagana]

se whippano le moto vuoi che non riescano a whippare una ebike da 24kg? dai ragazzi.. sta storia del peso è ridicola: il biker pesa 4 volte la bici: il limite non sta nel mezzo! una volta facevano il doppio di quei numeri con cancelli da 23kg e 150mm di escursione!

Il peso della bici e' una cosa e quello del biker un altra...in aria ancor di piu' ...sono quasi due masse staccate ..
Una ebike si whippa ( e si manovra in aria in generale) male per via del peso perche' devi muovere col corpo , braccia piedi e gambe un peso superiore..per fare le stesse cose che fai con una muscolare da 8-10 kg in meno devi forzare pompando molto i salti e comunque aumentare la velocita' di ingresso, cosa che provoca l' uscita dalla " zona confort" del rider rischiando di piu'..piu' veloce e pompando di piu' ..altrimenti in aria o comunque come giocosita' la ebike e' " moscia" .
Il paragone con le moto non e' proponibile...ho girato un po' in pista da motocross...e' molto piu' facile perche il salto si regola col gas in mano anche sulla rampa e comunque e' piu' neutra in aria e meno sensibile alla posizione del rider . Saltare con la moto in pista e' quasi banale , dopo pochissimo viene quasi da se...con la bici mai...
In piu' con la moto puo' sbagliare il doppio senza cadere le sospensioni e la massa del veicolo incassano molto di piu'..certo whippare e' da manici comunque..
Con la bici se sbagli di molto atterraggio sei in terra nell' 80% dei casi.

 

[marco]

Il peso della bici e' una cosa e quello del biker un altra...in aria ancor di piu' ...sono quasi due masse staccate ..
Una ebike si whippa ( e si manovra in aria in generale) male per via del peso perche' devi muovere col corpo , braccia piedi e gambe un peso superiore..per fare le stesse cose che fai con una muscolare da 8-10 kg in meno devi forzare pompando molto i salti e comunque aumentare la velocita' di ingresso, cosa che provoca l' uscita dalla " zona confort" del rider rischiando di piu'..piu' veloce e pompando di piu' ..altrimenti in aria o comunque come giocosita' la ebike e' " moscia" .
Il paragone con le moto non e' proponibile...ho girato un po' in pista da motocross...e' molto piu' facile perche il salto si regola col gas in mano anche sulla rampa e comunque e' piu' neutra in aria e meno sensibile alla posizione del rider . Saltare con la moto in pista e' quasi banale , dopo pochissimo viene quasi da se...con la bici mai...
In piu' con la moto puo' sbagliare il doppio senza cadere le sospensioni e la massa del veicolo incassano molto di piu'..certo whippare e' da manici comunque..
Con la bici se sbagli di molto atterraggio sei in terra nell' 80% dei casi.

Anche stando con le ruote per terra si nota la diversa agilità fra una bici con o senza motore, ed in modo rilevante. Quello che @Comaz confonde è l'abitudine. A furia di girare con un mezzo ti ci abitui e pensi di girare come facevi prima, cosa che si rivela palesemente falsa quando invece alterni.
In quanto ai video di NWD di 20 anni fa, le cose che facevano allora fanno sorridere se le paragoni anche semplicemente ad una gara attuale di DH di medio livello.

 

[DEKILLA64]

Giustappunto qui una storica whippatina nel fango sul finale...