Velocità E-Bike vs Bdc o Mtb

silverloren · 26 Ottobre 2016

Qualcuno mi sa spiegare tra la velocità 35-40kmh fatta con bdc o con E-bike o mtb... cosa cambia?

Risposta:
Forse chi va con la bdc o mtb ha preso la patente?!!
[emoji15]

Ovviamente questa è una provocazione x stimolare un confronto sul "taglio" della velocità alle e-mtb.

steu851 · 27 Ottobre 2016

cambia che con la bdc o la MTB pedali tu, non è che la ebike frena superati i 25, che poi son sempre 27, è solo più pesante, ma ma visto che il motore ti ha aiutato fino a 25, spingerla fino a 30 non è poi così difficile, quello che frega è un che quando il motore sttacca sembra di essere catturati al lazo, ma è una impressione

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tostarello · 27 Ottobre 2016

anche con la e-bike puoi andare a più di 25Km/h ma devi pedalare te o sfruttare la forza di gravità
se vuoi andare a velocità maggiori senza metterci del tuo ci sono tanti altri mezzi alternativi ad una e-bike

albertoalp · 27 Ottobre 2016

Comunque ci sono obiettivamente delle divergenze tra quello che viene proposto dalle Case e limite di 25 orari:
sulle Haibike originali con Bosch, per esempio (ma anche sulle altre), c'è una coroncina anteriore da 16 e un posteriore da 11 (il più piccolo).
Ora, con questi rapporti andare con una bici legale bloccata a 25 all'ora, vuol dire avere una cadenza estremamente bassa e faticosa da mantenere.
In pratica nel pacco pignoni posteriore sarebbe sufficiente avere un 15 denti come rapporto più lungo.
Quindi, o le Case prevedono lo sbloccaggio della bici da parte dell'utente, oppure ancora non si sono accorti questo "piccolo” gap.

tostarello · 27 Ottobre 2016

^^^ è l'assistenza del motore ad essere bloccata a 25 (27), ma la bici non è bloccata, se hai gamba puoi andare più veloce ed utilizzare rapporti più duri ad una cadenza adeguata

il punto credo che sia che alcuni vorrebbero l'assistenza anche a velocità superiori, personalmente ho constatato che in fuoristrada non occorre andare a più di 25, mentre nei trasferimenti ho visto che a volte vado a più di 25 anche senza assistenza, e se mi stanco basta che rallento un pochino e mi mantengo sui 25

em_1958 · 27 Ottobre 2016

I limiti di legge ci sono dappertutto, sul cibo, sull'acqua ecc, se non ci fossero sarebbe pura anarchia.
Motore 250w 25 km/ora, se vuoi sblocchi e ti prendi tutte le tue responsabilità essendo vietato dalla legge, poi con le tue gambe la legge non prevede nulla quindi puoi scendere anche a 80 all'ora.
Non dimentichiamo che ci sono anche i limiti di velocità previsti dal CdS su tutti i veicoli, insomma credo che un pò di regole non guastino.

silverloren · 27 Ottobre 2016

Eeeeh ...dipende dai punti di vista em1958 !
X mè è una discriminazione bella e buona ...non comprendo il xche.

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em_1958 · 27 Ottobre 2016

silverloren ha scritto:
Eeeeh ...dipende dai punti di vista em1958 !
X mè è una discriminazione bella e buona ...non comprendo il xche.

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Non ho capito chi è il discriminato.....

cap24 · 27 Ottobre 2016

Io con la mia ho raggiunto i 69 orari in discesa....di più non va manco se ti butti da un dirupo ....
Per uso mtb credo che l'assistenza fini ai 25 km/h sia già tanto, a me basterebbero anche 15 km/h , su una urban bike magari sarebbero più comodi 30-35 non di più.....
Ciauz

silverloren · 27 Ottobre 2016

Premessa:
Sia con bdc/mtb sia con e-mtb o con carriola motorizzata, se viaggio oltre 25kmh è sempre la stessa condizione lo stesso pericolo, gli stessi inconvenienti.
La discriminazione è che le seconde dovrei immatricolarle.

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lazzaro54 · 27 Ottobre 2016

steu851 ha scritto:
cambia che con la bdc o la MTB pedali tu, non è che la ebike frena superati i 25, che poi son sempre 27, è solo più pesante, ma ma visto che il motore ti ha aiutato fino a 25, spingerla fino a 30 non è poi così difficile, quello che frega è un che quando il motore sttacca sembra di essere catturati al lazo, ma è una impressione

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ehm...come al solito ... non per tutte le e-bike è così ......

em_1958 · 27 Ottobre 2016

silverloren ha scritto:
Premessa:
Sia con bdc/mtb sia con e-mtb o con carriola motorizzata, se viaggio oltre 25kmh è sempre la stessa condizione lo stesso pericolo, gli stessi inconvenienti.
La discriminazione è che le seconde dovrei immatricolarle.

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La legge non ti impedisce di oltrepassare i 25 km/ora con la ebike è l'assistenza del motore che giustamente viene limitata per ovvi motivi.

silverloren · 27 Ottobre 2016

Sono gli ovvi motivi, perdonatemi, che mi sfuggono.

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em_1958 · 27 Ottobre 2016

silverloren ha scritto:
Sono gli ovvi motivi, perdonatemi, che mi sfuggono.

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Il legislatore mette dei paletti in base a dei rischi calcolati, perchè un ciclomotore non deve superare i 40 all'ora.... perchè in autostrada il limite è 130..... perchè nell'acqua c'è il limite del piombo... ecc.
Un motore che supera i 250w e 25 km all'ora non è vietato, devi solo immatricolarlo e assicurarlo, mi sembra limpido come l'acqua ....quella senza piombo.
Se in discesa ti pianti a 80 all'ora addosso ad un'auto perchè non riesci a frenare probabilmente dovrai rispondere di "guida pericolosa" e magari su un tratto dove dovevi rispettare i 50, come vedi le leggi e i limiti ci sono, dobbiamo decidere se rispettarli e vivere serenamente.

silverloren · 27 Ottobre 2016

Cioè ..se io vado addosso ad un pedone a 40 con bdc o mtb non succede nulla mentre se vado addosso ai 30 con E-mtb lo sfracasso tutto.
Se invece sono immmatricolato e gli vado addosso sempre ai 30 non succede di nuovo nulla.

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silverloren · 27 Ottobre 2016

In buona sostanza ragazzi! !
Penso che le leggi ci debbano essere e devono essere rispettate.
Penso anche però che le leggi debbano essere eque e sensate.

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em_1958 · 27 Ottobre 2016

silverloren ha scritto:
Cioè ..se io vado addosso ad un pedone a 40 con bdc o mtb non succede nulla mentre se vado addosso ai 30 con E-mtb lo sfracasso tutto.
Se invece sono immmatricolato e gli vado addosso sempre ai 30 non succede di nuovo nulla.

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Se travolgi un pedone a 40 km/ora con qualsiasi mezzo e non sei assicurato ti mangiano la casa, se hai un mezzo fuori norma hai un'aggravante.

Checo79 · 27 Ottobre 2016

non guardate il vs orticello, le emtb sono una piccola fetta del mercato ebike, la stragrade maggioranza sono cose del genere o peggio

bici dove basta girare i pedali a vuoto per tenere 25kmh , con freni non certo a livello dei "nostri" guidate in città da gente che di ogni specie magari cariche di borse della spesa.
se alzi il limite a 40 sta gente andrà a 40, batteria permettendo(si perchè su tali modelli la velocità massima dipende dal livello di carica) tanto basta girare i pedali e va
vi pare na cosa sicura?

NicPe · 27 Ottobre 2016

Checo, onestamente quelli che citi tu si fanno male e fanno male ad altri, anche a 25km/h. Non si chiede la luna, ma che una e-bike venga considerata almeno come una bici normale che, in pianura, i 25 li supera tranquillamente. Portare il limite a 28 aggiungendo 2Km/h di tolleranza, secondo me non guasterebbe. Nella maggior parte dei centri e dei centri storici poi, puoi circolare solo a motore spento o accompagnando la bici a mano. Là dove c'è pericolo le leggi si possono sempre inasprire, ma il limite generale deve rispettare la natura delle bici. È assurdo il fatto che puoi circolare a motore spento a 30 km/h e ti occorre la targa con la stessa identica bici a motore acceso. Personalmente io il limite lo rispetto e ho abbastanza gamba per arrivare a 28 o 30 anche senza motore, però la cosa non ha senso.

em_1958 · 27 Ottobre 2016

NicPe ha scritto:
Checo, onestamente quelli che citi tu si fanno male e fanno male ad altri, anche a 25km/h. Non si chiede la luna, ma che una e-bike venga considerata almeno come una bici normale che, in pianura, i 25 li supera tranquillamente. Portare il limite a 28 aggiungendo 2Km/h di tolleranza, secondo me non guasterebbe. Nella maggior parte dei centri e dei centri storici poi, puoi circolare solo a motore spento o accompagnando la bici a mano. Là dove c'è pericolo le leggi si possono sempre inasprire, ma il limite generale deve rispettare la natura delle bici. È assurdo il fatto che puoi circolare a motore spento a 30 km/h e ti occorre la targa con la stessa identica bici a motore acceso. Personalmente io il limite lo rispetto e ho abbastanza gamba per arrivare a 28 o 30 anche senza motore, però la cosa non ha senso.

Su che basi un legislatore decide i limiti ? deve fare un referendum ? oppure chiede al vicino di casa ciclista ? oppure va sui forum ?
Penso che si basi su perizie e statistiche ben collaudate, i motivi o le sensazioni personali quando c'è un incidente non contano nulla, contano le leggi e le responsabilità.
I 25 km orari di un motore sono sufficienti, oltre il mezzo a motore deve essere assicurato, senza motore puoi fare anche gli 80 all'ora ma la responsabilità rimane solo tua.

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