Quando si sceglie una e mtb, bisognerebbe avere bene in mente cosa ci si vorrà fare...
Mi spiego meglio: guardo i video di test o presentazione di questa o quella e bike, e la prova è più o meno sempre la stessa: salita tecnica con qualche ripido, discesa (molto dritta e poco guidata) con un pò di scassato (per dire che la bici di turno ha delle gran belle sospensioni) e via.
Poi, se analizzo le "mie" uscite vedo che le cose vanno diversamente: bike park (anche senza risalite meccanizzate o furgonate, perchè dopotutto mi piace pedalare), trails costruiti sia "naturali" ma anche con pedane, drop e paraboliche come se non ci fosse un domani...
Ecco che allora alcune caratteristiche hanno la prevalenza su altre: una ruota posteriore da 27,5 che "entri" più facilmente in curva, ma con un'anteriore da 29 che perdoni e mastichi un pò tutto. E poi sospensioni (e soprattutto sag ) in gradi di assorbire (piccoli) salti, doppie e tanti bunny hup (che gusto che c'è nello zompettare!). Batteria più possibile in basso (come baricentro comanda) di capienza media (500 0 600) vanno più che bene e freni con la F maiuscola!
Massimo rispetto per le lunghe marathon di 50/70 km (che noia, che barba), ma anche lontano dal ciclo alpinismo su sentieri molto scoperti (ma avete visto che è successo quest'estate a quel pro che è volato di sotto?)
Per cui... a ognuno il suo!!!!!!!!!!!!!
Mi spiego meglio: guardo i video di test o presentazione di questa o quella e bike, e la prova è più o meno sempre la stessa: salita tecnica con qualche ripido, discesa (molto dritta e poco guidata) con un pò di scassato (per dire che la bici di turno ha delle gran belle sospensioni) e via.
Poi, se analizzo le "mie" uscite vedo che le cose vanno diversamente: bike park (anche senza risalite meccanizzate o furgonate, perchè dopotutto mi piace pedalare), trails costruiti sia "naturali" ma anche con pedane, drop e paraboliche come se non ci fosse un domani...
Ecco che allora alcune caratteristiche hanno la prevalenza su altre: una ruota posteriore da 27,5 che "entri" più facilmente in curva, ma con un'anteriore da 29 che perdoni e mastichi un pò tutto. E poi sospensioni (e soprattutto sag ) in gradi di assorbire (piccoli) salti, doppie e tanti bunny hup (che gusto che c'è nello zompettare!). Batteria più possibile in basso (come baricentro comanda) di capienza media (500 0 600) vanno più che bene e freni con la F maiuscola!
Massimo rispetto per le lunghe marathon di 50/70 km (che noia, che barba), ma anche lontano dal ciclo alpinismo su sentieri molto scoperti (ma avete visto che è successo quest'estate a quel pro che è volato di sotto?)
Per cui... a ognuno il suo!!!!!!!!!!!!!
