Ma non dovevano durare di più queste catene "moderne" rispetto alle "vecchie" shimano tradizionali?Ieri ho comperato il calibro specifico per verificare l’usura delle catene T-Type (sorvolo sul prezzo ) , oggi pulisco bene la catena la misuro e con mia sorpresa vedo che è quasi alla frutta . Ho percorso circa 750km e la pulisco sempre quando rientro prima di lubrificarla . Speravo poter fare almeno 1500 Km ma non credo li possa fare.
sram prescrive di cambiare le catene a 0.8.. se la tua e' a 0.5, avoglia ancora a km che puoi fare. Nella mia esperienza quando arrivano a 0.5 sono a meta' vita. La gente le cambia, contenti loro... posso capire se fai il giochino della rotazione delle 3 catene piu' volte, ma se le cambi e basta, non ha senso.Ieri ho comperato il calibro specifico per verificare l’usura delle catene T-Type (sorvolo sul prezzo ) , oggi pulisco bene la catena la misuro e con mia sorpresa vedo che è quasi alla frutta . Ho percorso circa 750km e la pulisco sempre quando rientro prima di lubrificarla . Speravo poter fare almeno 1500 Km ma non credo li possa fare.
ti serve un calibro che mette in tensione le maglie, senno' la misura viene sfalsata.
Il modello SRAM funziona nella stessa modo , ha i due pin per mettere in tensione dove devi forzare la catena con le dita e il terzo pin è quello di controllo , è solo leggermente più corto del Pedro, avrei preferito prendere quello Parktool cc-4 ma il negozio aveva solo lo SRAMti serve un calibro che mette in tensione le maglie, senno' la misura viene sfalsata.
Io uso il Pedros, ed ho dovuto pure imparare ad usarlo come si deve perche' se lo inserisci nell'ordine sbagliato nella catena hai misure sballate.
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falsi miti messi in giro probabilmente da chi ti vuole vendere qualche catena in piu'. Segui quel che dice il produttore, quel che dice sram ad esempio. Io lo faccio da anni e non ho mai avuto problemi. Ovviamente con un pacco pignoni ci fai 3-4 catene, non puoi volere i miracoli. E cosa ancora piu' importante, a meno che non sei grammomaniaco (che ha poco senso sulle ebike, ma c'e' chi ci tiene comunque), meglio pacchi pignoni e corone in acciaio che quelli alleggeriti in alluminio. Sopportano meglio le coppie delle ebike e durano di piu'.
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entrambe, mi diverto e essendo pensionato ho anche il tempoDipende da quali sono le tue priorita'.. lavorare sulla bici o usarla
questo non va bene perche' non mette in tiro la catena, servono quelli a 3 punti.Ho appena trovato questo articolo su AliExpress:
Indicatore di usura della catena della bicicletta MTB Misuratore di collegamenti Catene in lega di alluminio Misurazione del calibro Riparazione bici da strada Strumenti accurati
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a 1500km le mie catene gx su pacco pignoni gx in acciao spesso e volentieri sono belle che arrivate a 0.75...
Mah, onestamente coi 12v sempre cambiate a 0.7-0.8 e ho dei pacchi pignoni con 15000km sul groppone che funzionano ancora in modo piu che egregio
non e' un problema di tiro, ma di dimensione dei rullini. Col calibro misuri l'interno di un rullino e l'esterno di un altro, mentre con questi tool a 3 punti misuri lo stesso lato rendendo la dimensione del rullino stesso irrilevante e il tiro della catena viene garantito.
questo non va bene con le ttype che io sappia.
Nn so io l'avevo preso prima che uscissero e poi non ho più appprofontito.
