ciao, le alligator che usi fischiano con il bagnato? io sto usando le galfer, ma i prezzi iniziano ad aumentare.....
Upgrade freni (estratto da Specialized turbo levo Official Thread)
- Creatore Discussione fenicedifuoco
- Data di Inizio
albeoi
Ebiker specialissimus
Premesso che le galfer viola le ho usate a lungo, non fischiano sul bagnato se non i primi 2 secondi, durano molto meno delle alligator ma sono leggermente più resistenti al surriscaldamento infatti le montavo solo davanti.
Le alligator fischiano fino a quando i dischi non si sono scaldati un po', quindi potrebbero volerci 5 secondi oppure 20.
Potrebbero fischiare anche se ti fermi e c'è molto umido, ma sempre per pochissimi secondi.
Ciao a tutti, approfitto di questa sezione per porvi una domanda:
devo ordinare gli adattatori per dei saint che vorrei montare sulla levo my2019, mi confermate che al posteriore ci va un +23 per i dischi da 203?
grazie mille
devo ordinare gli adattatori per dei saint che vorrei montare sulla levo my2019, mi confermate che al posteriore ci va un +23 per i dischi da 203?
grazie mille
sideman
Ebiker celestialis
Il problema fondamentale di Sram più che i freni sono i dischi (vedi anche video sul tech corner) già con un disco migliore del Centerline migliori tanto.
Purtroppo poi i Guide hanno anche problemini ai freni stessi (al contrario dei Code R che vanno benissimo il che se ne scriva sui forum), però proverei inizialmente a cambiare i dischi con dei dischi buoni che in ogni caso anche se poi deciderai di cambiare l'impianto, te li tieni e li metti sul nuovo impianto.
Parlando di impianti, se cerchi un freno modulabile, farei attenzione agli XT, freni eccelsi molto potenti dal giusto prezzo, facilissimi da spurgare ma famosi per avere un marcato On Off.
Potenti e modulabili sicuramente in Cura4 (gli MT7 non lo so, sono ottimi freni ma informati) e sicuramente il campione di modulabilità è l'Hope, caro ma durevolissimo nel tempo.
sid
Nandopes
Ebiker novello
Gli SRAM Guide RE sono pericolosi, su lunghe discese l’olio si scalda e blocca i pistoncini pompa! Puoi cambiare olio una volta al mese ma non migliori nulla! Sono freni da buttare!
È una vergogna che specialized non abbia fatto una campagna di richiamo!
Per mitigare il problema si possono montare dischi Shimano icestop e pastiglie ice stop!
Però questi dischi sono belli e leggeri ma durano veramente poco!
Se specialized ora monta Magura ci sarà una ragione, no
Vorrei migliorare gli Shimano Deore a 2 pistoni che ho trovato sulla BH: posso montare pinze a 4 pistoni mantenendo i pompanti Deore?
E nel caso quali pinze? XT? Oppure conviene cambiare impianto completo Magura mt5? Provare un mix shigura o comporta problemi di manutenzione?
Aggiungo che peso 80kg, non sono un campione e nelle lunghe discese pur usando con parsimonia i freni li sento poco potenti e non mi sento sicuro. Ho dischi ICE tech e pastiglie con alette.
E nel caso quali pinze? XT? Oppure conviene cambiare impianto completo Magura mt5? Provare un mix shigura o comporta problemi di manutenzione?
Aggiungo che peso 80kg, non sono un campione e nelle lunghe discese pur usando con parsimonia i freni li sento poco potenti e non mi sento sicuro. Ho dischi ICE tech e pastiglie con alette.
Ultima modifica:
maramouse
Ebiker grandissimus
fatti due conti, se ti conviene smontare i tuoi deore e venderli a ipotizzo 100/150 eu e prendere una coppia di deore o slx 4 pistoncini o comprare pinze shimano, le xt ad esempio, costano 120 eu l'una, o magura, io ho fatto, in passato, un impianto "shigura" con pompanti shimano xt e pinze magura mt5 ed era molto, molto potente, ne ho fatto anche uno ad un amico con pompanti slx e pinze magura mt5 ed anche lui è molto contento, nel caso, ti consiglierei, di comprare un mpianto completo magura mt5, che trovi a buon prezzo e usare i tuoi pompanti deore, pulirli bene e usare olio magura royal blood, se non vuoi sbatterti, più di tanto.
maramouse
Ebiker grandissimus
maramouse
Ebiker grandissimus
i freni sram, proprio, non li comprendo, anche cambiando i dischi, restano freni non adatti a me, alle mie mani piccole, mi affaticano, come ergonomia della leva, ho avuto guide, i vecchi code, i nuovi code r ed rs e ho sempre finito, col sostituirli con altro, con i cura 4 pistoncini, mi sono trovato bene, gli mt7, per i miei gusti, vanno "strizzati" troppo per fermarti, preferisco leve con poca corsa, per questo, alla fine, cado su shimano.
Gli Hope nuovi, tech4, sembrano, dalle prove ottimi, in tutti i frangenti, ma costano un rene, i Braking Incas 2 reni ed i Trickstuff direttissima 4 reni....
ousider, poco considerati in Italia , i nuovi Hayes dominion 4 pistoncini ed i TRP dh-r evo, che stanno vendendo bene in USA.
M73
Ebiker pedalantibus
Io i guide, sulla '18, li ho cambiati fin da subito con XT si "stancavano" facilmente e dovevi faticare a fermarti.
Un tipo con cui giro e che scende forte ha risolto con dischi magura e pastiglie ??? (non ricordo).
Con gli XT, dischi xlc-br50 e pastiglie organiche galfer mi trovo bene, freni e stacchi in curva all'ultimo momento e con 1 dito ti fermi.
Non sono comunque perfetti neppure loro, in inverno la leva tende ad accorciare la corsa e perdere modulabilità e ultimamente (dopo 6000km di allmontain-enduro), pur avendo cambiato olio, hanno una frenata lunga e devi strizzarli parecchio... probabilmente hanno bisogno di una manutenzione più generale del solo cambio olio.
A breve cambierò bici, Levo '22 con i code R, pensavo di riutilizzarli ma, visto come vanno ora, mi sa che li metto nuovi....o cura 4 o shigura (leve XT con pinze mt5).
Quindi, come ti hanno consigliato, comincia dai dischi che tanto li dovresti cambiare comunque e se poi non ti basta cambia impianto scegliendo fra quelli già citati (XT/zee, cura a mio parere il miglior rapporto qualità prezzo).
Un tipo con cui giro e che scende forte ha risolto con dischi magura e pastiglie ??? (non ricordo).
Con gli XT, dischi xlc-br50 e pastiglie organiche galfer mi trovo bene, freni e stacchi in curva all'ultimo momento e con 1 dito ti fermi.
Non sono comunque perfetti neppure loro, in inverno la leva tende ad accorciare la corsa e perdere modulabilità e ultimamente (dopo 6000km di allmontain-enduro), pur avendo cambiato olio, hanno una frenata lunga e devi strizzarli parecchio... probabilmente hanno bisogno di una manutenzione più generale del solo cambio olio.
A breve cambierò bici, Levo '22 con i code R, pensavo di riutilizzarli ma, visto come vanno ora, mi sa che li metto nuovi....o cura 4 o shigura (leve XT con pinze mt5).
Quindi, come ti hanno consigliato, comincia dai dischi che tanto li dovresti cambiare comunque e se poi non ti basta cambia impianto scegliendo fra quelli già citati (XT/zee, cura a mio parere il miglior rapporto qualità prezzo).
Dipende di che serie è il Deore
se è un BR-M6000 puoi cambiare le sole pinze
mantenendo le sue tubazioni BH90 ma nel caso
devi prendere pinze BR-M520 o BR-M6120 con attacco dritto
altrimenti se ti orientassi sulle serie XT come BR-M8020 o BR-M8120
si dovranno cambiare anche le tubazioni perchè queste pinze hanno il banjo
GIUIO10
Ebiker celestialis
Spiega meglio ‘sta cosa che non capisco.
Quindi cambiando dischi e pastiglie, “i pistoncini pompa” non si bloccano.
Dove si trovano questi articoli Shimano “ice stop”?
Rolly
Ebiker celestialis
Mi è arrivata una mail da ,"bikediscount" hanno freni in offerta, es:
www.bike-discount.de
SLX BR-M7120 Scheibenbremsen-Set
Standfeste 4-Kolben-Scheibenbremse mit super Bremskraft für vorne und hinten: SLX BR-M7120 von Shimano Die neue SLX kommt wahlweise mit einer Zwei-Kolben-Bremse für den Cross-Country-Bereich oder einer Vier-Kolben-Bremse...
www.bike-discount.de
Io mi trovo in una situazione simile,
sono molto soddisfatto della bicicletta tranne per i freni (SRAM g2r) che sono poco efficaci soprattutto su lunghe discese e per la corsa lunga.
Il meccanico mi ha proposto i magura mt7 (450 euro il kit) ma su una bici nuova mi giravano,
allora ho provato mettendo le galfer viola, un po' meglio ma niente di che,
quindi ho montato un disco galfer wave da 223mm e la differenza era abissale.
Purtroppo ho dovuto rimontare il centerline da 200mm perché la vite inferiore del distanziatore pinza (galfer +43) si svita dopo alcune frenate, ho provato a pulire e cambiare il frenafiletti ma niente.
sono molto soddisfatto della bicicletta tranne per i freni (SRAM g2r) che sono poco efficaci soprattutto su lunghe discese e per la corsa lunga.
Il meccanico mi ha proposto i magura mt7 (450 euro il kit) ma su una bici nuova mi giravano,
allora ho provato mettendo le galfer viola, un po' meglio ma niente di che,
quindi ho montato un disco galfer wave da 223mm e la differenza era abissale.
Purtroppo ho dovuto rimontare il centerline da 200mm perché la vite inferiore del distanziatore pinza (galfer +43) si svita dopo alcune frenate, ho provato a pulire e cambiare il frenafiletti ma niente.
muscolare
Ebiker celestialis
Cambia il distanziatore, io sono passato da dischi SRAM Centerline 200 con distanziatore PM+20 a Galfer 223 con suo distanziatore PM+43 ... non si è mai svitato nulla.
Pensavo di provare a mettere una ranella tagliata o glover, non me lo spiego questo svitamento.
Era montato così:
bertoperto
Ebiker espertibus
- 27 Settembre 2016
- 658
- 381
- 63
- 71
- Bici
- haibike allmnt pro 2016 + mondraker crafty carbon xr
La vite ti passa sotto, metti gli un dado autobloccante e vedrai che anche senza frenafiletti non ti si svitera più.
Si tratta di un errato montaggio, quelle viti non sono adatte
non essendo filettate per tutta la lunghezza vanno a fine corsa
con quel tipo di adattatore la pinza va montata con viti lunghe 20 mm
in pratica, come quelle usate per fissare l'adattatore alla forcella