Una domanda ai possessori di motore yamaha PW

[steu851]

nel mio caso il fondoscala lo raggiungo anche in Standard, e la prima volta che ho riscontrato il minor consumo è stata una volta che potevo spingere poco a causa di un dolore muscolare alla gamba, siamo andati lo stesso scegliendo un percorso più breve da fare con assistenza al massimo, alla fine abbiamo allungato il giro finendo con distanza e dislivello in media ma più batteria residua

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[enzolin]

Un unico dettaglio da tenere in considerazione: dagli 80 rpm di riferimento (e di maggior rendimento del motore), scendendo di cadenza, il rendimento del motore andrà in calando (dall'80% max) quindi i Wh del consumo della batteria andranno ad aumentare.
Nella tabella non li hai indicati ma si evincono facilmente:
es. a 40rpm i 107 Watt motore non corrisponderanno a (107/60*224) 400 Wh come nel caso di salire a 80rpm (214/60*112), ma ad un consumo maggiore.

Tuttavia nell'ultimo giro fra me che preferisco i 65 rpm e Vigggi che preferisce gli 80 in definitiva abbiamo riscontrato consumi similissimi.

 

[enzolin]

Inoltre guarda qui che stranezza.
Se non ho fatto errori, analizzando il grafico che mi hai fornito qualche giorno fa e andando a mettere in relazione la coppia con i watt e gli ampere risulta che la potenzialità del massimo assorbimento di corrente viene data a rpm intorno ai 65 ovvero in corrispondenza del "ginocchio" del grafico (sia per il PW che per il PWX)


Trovo strano che il massimo assorbimento (e corrispondente wattaggio) venga fornito intono alle 65 rpm se quelle che caratterizzano la maggior "efficienza" sono altre.

 

[vigggi]

Tuttavia nell'ultimo giro fra me che preferisco i 65 rpm e Vigggi che preferisce gli 80 in definitiva abbiamo riscontrato consumi similissimi.

Probabilmente questi motori hanno una gestone più complicata ed intelligente di quella che noi possiamo immaginare ...

 

[Alexsandro]

ciao io sono nuovo di qst ciatt
ho una e bike con yamaha pw 2016 .
volevo chiedere a qlc che ne sa più di me io non ne so molto
come mai la mia mtb appena accesa se pedalo con displ acceso ma motore off riesco ad andare anche a 30 kmh
se poi inserisco modalità eco pedalo per un poco e poi la riporto in off
non riesco più a farlo perche la pedalata diventa dura con parecchia difficoltà a raggiungere i kmh di prima ??

 

[Checo79]

ciao io sono nuovo di qst ciatt
ho una e bike con yamaha pw 2016 .
volevo chiedere a qlc che ne sa più di me io non ne so molto
come mai la mia mtb appena accesa se pedalo con displ acceso ma motore off riesco ad andare anche a 30 kmh
se poi inserisco modalità eco pedalo per un poco e poi la riporto in off
non riesco più a farlo perche la pedalata diventa dura con parecchia difficoltà a raggiungere i kmh di prima ??

secondo me è solo una sensazione, ovvero ti sembra più dura perchè prima avevi l'aiuto

 

[Alexsandro]

come posso farti vedere un piccolo filmato che ho fatto ai primi di giugno
ho partecipato a una ciclovacanza in corsica
700 km in 10 gg
in una discesa con pendenza del 10/12 % dopo una salita di circa 10 km
mi trovo la bici che invece di scendere come le mtb normali a una velocità di circa 40/50 km ora
che rallentava per un atrito al motore indescrivibile

 

[Nicotrev]

Il consiglio, fin troppo banale, è quello di farla provare al Rivenditore: se non è ancora scaduta la garanzia, può essere sostituito il motore.

 

[Checo79]

come posso farti vedere un piccolo filmato che ho fatto ai primi di giugno
ho partecipato a una ciclovacanza in corsica
700 km in 10 gg
in una discesa con pendenza del 10/12 % dopo una salita di circa 10 km
mi trovo la bici che invece di scendere come le mtb normali a una velocità di circa 40/50 km ora
che rallentava per un atrito al motore indescrivibile

scusa ma pedalavi molto in discesa? no perchè altrimenti il motore poteva anche essere inchiodato ma non cambierebbe nulla.

 

[azetaelle]

Sembra un po’ come con le frizioni centrifughe sugli scooter, dove a motore spento la scorrevolezza é elevata, mentre se chiudi il gas mentre vai la trasmissione rimane collegata e hai quindi freno motore. Però nel motore Yamaha dovrebbero esserci 2 ruote libere ma non credo proprio frizioni centrifughe (..a meno che ti abbiano montato il motore di un T-max!)

 

[Checo79]

Sembra un po’ come con le frizioni centrifughe sugli scooter, dove a motore spento la scorrevolezza é elevata, mentre se chiudi il gas mentre vai la trasmissione rimane collegata e hai quindi freno motore. Però nel motore Yamaha dovrebbero esserci 2 ruote libere ma non credo proprio frizioni centrifughe (..a meno che ti abbiano montato il motore di un T-max!)

ma anche il motore non avesse la ruota libera in discesa la catena mica gira, a meno che non abbina na scatto fisso insomma...

 

[azetaelle]

Per quanto riguarda la discesa hai perfettamente ragione

 

[louis]

Il centro del magnete è allineato, è solo un poco più distante dal sensore: 13mm invece di 10mm
Ad ogni modo messaggi di errore ancora non ne ho visti, sperem

salve avete uno schema per capire come allineare il magnete al sensore? il così detto punto a?
grazie mille

 

[bertoperto]

Va allineato alla tacca del sensore.