potessi scegliere sceglierei il nose press di @iron.mike83
Affermazione condivisibile...
... ma non per i consumi.
Sembriamo?comunque tra gamba e naso sembriamo in un forum di omosessuali...
potessi scegliere sceglierei il nose press di @iron.mike83
con tutto il rispetto della sua gamba...
comunque tra gamba e naso sembriamo in un forum di omosessuali...
Assolutamente si. Il peso è di gran lunga la variabile più importante fra le tante.
Un altro modo per raccontarla potrebbe essere questo:Affermazione condivisibile...
Questo è un falso mito e spiego perché:
Mike dice di pesare vestito verso i 90 kg
E' sicuramente un ciclista con una ottima gamba.
Proprio per questo a parità di assistenza, e nel video dice di non essersi risparmiato, consuma di più nella stessa unità di tempo e farà piu o meno lo stesso dislivello di quello meno allenato.
Facendo un esempio (esemplificato quindi senza contare l'efficienza dei motori ) dove i due ciclisti pesano 90 kg e la bici 25 kg quindi con un peso del sistema di 115 kg
Tutti e due hanno la stessa bici e la stessa assistenza al 200% ( tipo tour di Bosch) della loro potenza.
Mike spinge su una salita virtuale continua, 220 watt medi
l'ipotetico Pippo spinge 150 Watt medi.
Mike
Potenza sui pedali: 220 W
Potenza motore (200%): 2 × 220 = 440 W
Tempo fino a batteria scarica:
600 Wh / 440 W = 1,36 h = 1,36 × 60 = 81,8 minuti
Quindi Mike si ferma dopo circa 82 minuti.
Pippo
Potenza sui pedali: 150 W
Potenza motore (200%): 2 × 150 = 300 W
Tempo fino a batteria scarica:
600 Wh / 300 W = 2 h = 120 minuti
Quindi Pippo si ferma dopo 120 minuti.
Per quanto riguarda il dislivello, il valore di Pippo sarà leggermente più alto di Mike, perché anche se Mike spinge di suo 70watt in più per ogni minuto, e quindi fa più dislivello per la stessa unità di tempo, ha a sua disposizione molto meno tempo per erogarli ( 38' in meno) e quindi non può sfruttare questa sua energia in più.
Questo è un esempio valido per due rider che vanno da soli e al proprio ritmo. Se invece viaggiassero in coppia, alla stessa velocità, allora le cose sarebbero a vantaggio di Mike che potrebbe tenere una assistenza percentuale inferiore e quindi consumare di meno di Pippo.
Io potessi scegliere sceglierei la gamba di Rocco, quella in mezzo...ahimè...
sei un cretino.Brakky
allora poi il nose presse lo fai con quella...Io potessi scegliere sceglierei la gamba di Rocco, quella in mezzo...ahimè...
Pensa poi se ti prende dentro nei raggiIo potessi scegliere sceglierei la gamba di Rocco, quella in mezzo...ahimè...
Sbaglierò io ma se il motore eroga più watt alla fine non consumo di più?Affermazione condivisibile...
Questo è un falso mito e spiego perché:
Mike dice di pesare vestito verso i 90 kg
E' sicuramente un ciclista con una ottima gamba.
Proprio per questo a parità di assistenza, e nel video dice di non essersi risparmiato, consuma di più nella stessa unità di tempo e farà piu o meno lo stesso dislivello di quello meno allenato.
Facendo un esempio (esemplificato quindi senza contare l'efficienza dei motori ) dove i due ciclisti pesano 90 kg e la bici 25 kg quindi con un peso del sistema di 115 kg
Tutti e due hanno la stessa bici e la stessa assistenza al 200% ( tipo tour di Bosch) della loro potenza.
Mike spinge su una salita virtuale continua, 220 watt medi
l'ipotetico Pippo spinge 150 Watt medi.
Mike
Potenza sui pedali: 220 W
Potenza motore (200%): 2 × 220 = 440 W
Tempo fino a batteria scarica:
600 Wh / 440 W = 1,36 h = 1,36 × 60 = 81,8 minuti
Quindi Mike si ferma dopo circa 82 minuti.
Pippo
Potenza sui pedali: 150 W
Potenza motore (200%): 2 × 150 = 300 W
Tempo fino a batteria scarica:
600 Wh / 300 W = 2 h = 120 minuti
Quindi Pippo si ferma dopo 120 minuti.
Per quanto riguarda il dislivello, il valore di Pippo sarà leggermente più alto di Mike, perché anche se Mike spinge di suo 70watt in più per ogni minuto, e quindi fa più dislivello per la stessa unità di tempo, ha a sua disposizione molto meno tempo per erogarli ( 38' in meno) e quindi non può sfruttare questa sua energia in più.
Questo è un esempio valido per due rider che vanno da soli e al proprio ritmo. Se invece viaggiassero in coppia, alla stessa velocità, allora le cose sarebbero a vantaggio di Mike che potrebbe tenere una assistenza percentuale inferiore e quindi consumare di meno di Pippo.
Esattamente, e chi spinge più watt sui pedali, a parità di assistenza, chiede più watt al motore.
Si, me ne sono reso conto anch'io confrontandomi con un amico, stesso mio peso, io che uso molto Eco (Bosch) e lui invece Emtb, alla fine i consumi sono quasi uguali, la differenza è che lui va via agile spingendo poco, io invece devo spingere parecchio di più, e anche se in Eco (standard) evidentemente richiedo al motore più potenza e di conseguenza i consumi aumentano.
Questa mi suona strana. Eco standard assiste al 60%, emtb minimo al 340% (parliamo di bosch giusto?)
Io tendo a pedalare agile, ma quando hai certe salite, in Eco non riesci a pedalare agile più di tanto, e di conseguenza c'è da metterci più forza, mentre con Emtb (stesso rapporto, per cui diciamo il 34/51), lui mette molta meno forza e gira molto più agile di me. Oh, a fine giro io consumo un pò meno di lui, ma non cosi tanto quanto mi aspetterei.
Capisco, non mi tornano comunque i numeri
Ma emtb assiste al massimo 340%, non sempre xke a differenza di eco è adattativa quindi se pedali agile ed imprimi poca forza sui pedali non arriva al suo massimo potenziale.. xo certo non è come eco nel ripido dove devi spingere parecchio x salire.
Esatto, EMTB parte dal livello Tour, per cui se ricordo bene il 140% (o il 120?), e girando agile il consumo rimane evidentemente basso.
