Tubless che si sgonfia immediatamente

[Hot]

ad esempio tempo fa

Probabilmente parecchio tempo fa.
Oggi i produttori hanno fatto decisi passi avanti nello sviluppo e nella progettazione di gomme e di mescole specializzate per l'utilizzo all'anteriore e al posteriore. Solo gomme veramente di basso livello ricorrono ancora all'inversione, come si faceva parecchi anni orsono.

Prodotti MTB scontati

 

[torakiki.gt]

Probabilmente parecchio tempo fa.
Oggi i produttori hanno fatto decisi passi avanti nello sviluppo e nella progettazione di gomme e di mescole specializzate per l'utilizzo all'anteriore e al posteriore. Solo gomme veramente di basso livello ricorrono ancora all'inversione, come si faceva parecchi anni orsono.

si, in effetti le usavo sulla DH 26 come gomme da fango

 

[Hot]

si, in effetti le usavo sulla DH 26 come gomme da fango

Saranno state le mitiche Nokian Gazzaloddi

 

[torakiki.gt]

Saranno state le mitiche Nokian Gazzaloddi

No, ma ho avuto anche quelle sulla demo 9, erano dei cingoli da 3" e 2kg l'una! Altro che le plus fighette che ci sono oggi...

 

[Pietro.68]

togliere tutto, pulire bene (ma bene!) la gola del cerchio con alcool isopropilico e rifare la nastratura con un nastro di qualità specifico.
Vedrai che risolvi.

 

[ghepüangor]

io uso il sistema della camera d'aria tagliata: molto veloce, risultato assicurato e anche una leggera sicurezza in più perchè spesso la camera d'aria si incolla allo pneumatico, per cui in caso di stallonamento non si svuota istantaneamente...gli unici difetti sono che ovviamente ad ogni cambio gomma, parte una camera...ma a 1,5 eur/coppia non è una gran spesa, e si vede il bordo della camera, che per quanto lo si rifili sbuca sempre dal cerchio

Per le riparazioni, ho un semplice kit di "vermicelli", col quale proprio l'ultima uscita ho riparato un taglio di 5-8mm causato da un coccio di vetro sul quale sono salito.

 

[Hot]

io uso il sistema della camera d'aria tagliata:

Sì, ma da quel sistema arcaico ne è passata di acqua sotto i ponti.
Saranno dieci anni che non si usa quel vecchio metodo EOT, che poteva avere senso quando le gomme non erano TL ready e i cerchi nemmeno.

Se vogliamo io ho ancora qualche set di ruote UST native con la gola del cerchio saldata... altro che EOT, nastro, flap o qualsiasi altra diavoleria.
Non è che si tratti di metodo ancora attualissimo. Ma certamente il meglio in assoluto. Indiscutbilmente.
Ma stiamo andando decisamente fuori tema di questa discussione

 

[ghepüangor]

avevo capito che cercava anche un suggerimento per come fare....come non detto allora

[OT, giusto per concludere] si, è arcaico ma dopo aver litigato più volte con i vari tipi di nastro, alla fine ho optato per resuscitarlo [fine OT]

 

[Hot]

I suggerimenti di cui aveva bisogno li ha ricevuti al post #2, al #16 e al post #25.
Tutto il resto, compresi i miei commenti, sono state soltanto divagazioni.

 

[Sparvy]

Il nastro è stato lo stesso di quello messo alla ruota davanti che è andata ok al primo colpo e dopo una settimana ancora non perde pressione.
Ai vari tentativi lo vedevo che passava l'alcool ma non è servito a nulla lo stesso....
comunque ora ho rimontato la camera d'aria nel nuovo TR e mi va bene cosi....ho comprato la bomboletta decathlon e via.
Per questa estate va così ... a fine stagione porto la ruota a qualcun altro e faccio rifare tuttoi e anche rimettere il salsicciotto che ora ho tolto