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Dicono che sia momentanea e un esperimento, secondo me siamo alla follia.
Dicono che sia momentanea e un esperimento, secondo me siamo alla follia.
Troppo traffico? Apriamo la ciclabile al traffico (che diventa vietata alle biciclette...).
- Creatore Discussione Giocody
- Data di Inizio
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Stralcio dell'articolo:
"Il progetto, definito nei dettagli in Comune alla presenza dell’assessore al turismo Alessandro Sindoni, del sindaco Alessandro Mager, dei vertici di Amaie Energia e Servizi e della polizia locale, prevede un doppio asse lungo la pista ciclopedonale.
Da levante, le navette partiranno dall’ex passaggio a livello di Arma di Taggia fino all’altezza del Morgana, con fermate intermedie sul lungomare di Bussana, all’uscita della galleria Tre Ponti e a La Brezza. Da ponente, invece, il collegamento sarà tra Pian di Poma e l’ex stazione ferroviaria di piazza Cesare Battisti.
In totale saranno operative sei navette – quattro a ponente e due a levante – con tempi di percorrenza tra i 10 e i 12 minuti, più tre mezzi pronti a entrare in servizio in caso di grande affluenza. L’accesso alla pista, nella fascia 16-02, sarà consentito anche a un numero limitato di taxi e NCC, che potranno transitare a velocità ridotta dietro le navette.
La tariffa? 20 euro al giorno per il parcheggio, con braccialetto incluso per salire sui mezzi.
Secondo il sindaco, il piano renderà “più agevole l’accesso al centro”, alleggerendo la pressione sulle strade urbane. È prevista anche una web app per la geolocalizzazione dei parcheggi e circa 70 addetti lungo il percorso per assistere residenti e turisti."
"Il progetto, definito nei dettagli in Comune alla presenza dell’assessore al turismo Alessandro Sindoni, del sindaco Alessandro Mager, dei vertici di Amaie Energia e Servizi e della polizia locale, prevede un doppio asse lungo la pista ciclopedonale.
Da levante, le navette partiranno dall’ex passaggio a livello di Arma di Taggia fino all’altezza del Morgana, con fermate intermedie sul lungomare di Bussana, all’uscita della galleria Tre Ponti e a La Brezza. Da ponente, invece, il collegamento sarà tra Pian di Poma e l’ex stazione ferroviaria di piazza Cesare Battisti.
In totale saranno operative sei navette – quattro a ponente e due a levante – con tempi di percorrenza tra i 10 e i 12 minuti, più tre mezzi pronti a entrare in servizio in caso di grande affluenza. L’accesso alla pista, nella fascia 16-02, sarà consentito anche a un numero limitato di taxi e NCC, che potranno transitare a velocità ridotta dietro le navette.
La tariffa? 20 euro al giorno per il parcheggio, con braccialetto incluso per salire sui mezzi.
Secondo il sindaco, il piano renderà “più agevole l’accesso al centro”, alleggerendo la pressione sulle strade urbane. È prevista anche una web app per la geolocalizzazione dei parcheggi e circa 70 addetti lungo il percorso per assistere residenti e turisti."
emmellevu
Ebiker grandissimus
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"Tanto era solo un ponte per le bici (da 4 milioni di euro)"
"
Un’opera da 4 milioni di euro, snodo cruciale della Ciclovia Vento, si accartoccia in acqua in due tempi. Tra sconcerto e indagini, la vicenda di Crotta d’Adda e Maccastorna ci ricorda quanto le infrastrutture per la mobilità ciclistica siano ancora trattate con superficialità in Italia."
"Immaginate se fosse crollato un viadotto autostradale appena costruito. O un ponte ferroviario prima ancora di veder passare il primo treno. Sarebbe su tutte le prime pagine come scandalo nazionale. Invece, a finire nelle acque dell’Adda è stata “solo” una passerella ciclopedonale.
Ed è proprio in questo “solo” che risiede tutto il problema culturale del nostro Paese: le infrastrutture ciclabili restano le Cenerentole delle opere pubbliche. Arrivano per ultime, dopo anni di attesa, e a volte – come accaduto tra Cremona e Lodi – crollano sotto il peso della loro stessa struttura, lasciando aperti inquietanti interrogativi sulla gestione dell’opera.
La cronaca che ci arriva dal ponte tra Crotta d’Adda (CR) e Maccastorna (LO) lascia amarezza e incredulità. Un’opera attesa da cinque anni, costata 4 milioni di euro e fondamentale per il collegamento cicloturistico della pianura, si è sbriciolata nel fiume prima ancora del collaudo."
"Tanto era solo un ponte per le bici (da 4 milioni di euro)"
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Un’opera da 4 milioni di euro, snodo cruciale della Ciclovia Vento, si accartoccia in acqua in due tempi. Tra sconcerto e indagini, la vicenda di Crotta d’Adda e Maccastorna ci ricorda quanto le infrastrutture per la mobilità ciclistica siano ancora trattate con superficialità in Italia."
"Immaginate se fosse crollato un viadotto autostradale appena costruito. O un ponte ferroviario prima ancora di veder passare il primo treno. Sarebbe su tutte le prime pagine come scandalo nazionale. Invece, a finire nelle acque dell’Adda è stata “solo” una passerella ciclopedonale.Ed è proprio in questo “solo” che risiede tutto il problema culturale del nostro Paese: le infrastrutture ciclabili restano le Cenerentole delle opere pubbliche. Arrivano per ultime, dopo anni di attesa, e a volte – come accaduto tra Cremona e Lodi – crollano sotto il peso della loro stessa struttura, lasciando aperti inquietanti interrogativi sulla gestione dell’opera.
La cronaca che ci arriva dal ponte tra Crotta d’Adda (CR) e Maccastorna (LO) lascia amarezza e incredulità. Un’opera attesa da cinque anni, costata 4 milioni di euro e fondamentale per il collegamento cicloturistico della pianura, si è sbriciolata nel fiume prima ancora del collaudo."