levalo quello non ti aiuta ad usare più travel è fatto apposta x il contrario.nella forcella ho un token
Sei sufficentemente pesante per poterla utilizzare la zeb select te pensa ad uno di 74 kg com è me .non capisco una cosa:
poniamo per semplificare questa condizione:
rider 85-90 kg
zeb 170 select
sag 25%
1 token
abbastanza sensibile (non tanto) ai piccoli urti
sostenuta a metà
nessun fondo corsa (restano sempre 20-30 mm di corsa nei giri che vanno dall'impegnativo al semplicemente divertente)
questo elemento in oggetto
dovrebbe utilizzare la stessa quantità di aria (più o meno)
per avere la bici abbastanza alta occorre lo stesso sag
stesso stacco e sensibilità fino al 50% della corsa - maggior progressione nella secondo metà
diversamente se diminuiamo la pressione
minor stacco iniziale (chiaramente bici più bassa per sag maggiore) - minor sostegno a metà e ottima progressione finale
sbaglio qualcosa?
a me piacerebbe stacco leggero, sag 20%, maggior utilizzo dell'escursione complessivo e tampone a fondo corsa
possibile?
Ma se uno va solo su forestali deve comunque utilizzare tutta la corsa della forca????Capisco le preferenze, ma 30mm su 170 di corsa nn sfruttata sono tanti. A meno che non fai gare ed il cronometro non ti dia ragione, abbassare le pressioni per sfruttare più travel (davanti e dietro) ed avere più comfort mi sembrerebbe una cosa da provare
A quel punto ha sbagliato bici, qui si parla di una determinata destinazione d'uso. Detto questo, anche per me 15/20 mm di "scorta" sarebbe meglio tenerseliMa se uno va solo su forestali deve comunque utilizzare tutta la corsa della forca????
Era una domanda di cui so bene la risposta. Volevo sentire cosa ne pensa colui a cui ho fatto la domanda però....A quel punto ha sbagliato bici, qui si parla di una determinata destinazione d'uso. Detto questo, anche per me 15/20 mm di "scorta" sarebbe meglio tenerseli
Capisco il tuo ragionamento, il fatto è che non vado sempre “a spasso” o sempre “a fuoco”Capisco le preferenze, ma 30mm su 170 di corsa nn sfruttata sono tanti. A meno che non fai gare ed il cronometro non ti dia ragione, abbassare le pressioni per sfruttare più travel (davanti e dietro) ed avere più comfort mi sembrerebbe una cosa da provare
Certamente, però o cambi tutte le volte o setti la bici per 'il peggio' e ti adatti in tutto il resto... il mio era ovviamente uno spunto per valutare un approccio diverso che ho personalmente testato con soddisfazione usando meno pressione lato aria e più sostegno idraulico (ovviamente all'interno del corretto uso della sospensione e in funzione del proprio livello/terreno abituale) che può magari ovviare in parte a questo 'problema'. Forse quella camera positiva aggiuntiva di un altro topic potrebbe essere interessante, ma il costo è anche diverso e da valutare. Il discorso è ovviamente interessante ma stiamo andando OT, nel tuo caso questo token non fa al caso tuo x meCapisco il tuo ragionamento, il fatto è che non vado sempre “a spasso” o sempre “a fuoco”
e non è che decido la mattina se farmi chiudere la vena in qualche tratto, quindi mi serve mantenere qualche mm di travel per precauzione
quest’anno ho stallonato un posteriore inseguendo un leprotto… meno male che ho io salsicciotto….
Esatto, infatti sono accessori principalmente rivolti a sospensioni di gamma medio bassa. Una idraulica evoluta è sicuramente meglio ma costa anche 300 e passa € più montaggio.La stessa cosa che fanno le cartucce idrauliche con regolazione delle alte e basse separate.
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