non ho capito chi monterà questo motore... e le differenze di questo motore da bosch e yamaha...
thok mig vs stevens e sledge+ vs Merida EONE-SIXTY 800
- Creatore Discussione lithos
- Data di Inizio
trovata in rete questa analisi del cinematismo del carro di merida eone sixty.
Non brilla ma parrebbe decente
http://linkagedesign.blogspot.it/2016/10/merida-eone-sixty-2017.html
Non brilla ma parrebbe decente
http://linkagedesign.blogspot.it/2016/10/merida-eone-sixty-2017.html
FALA70
Ebiker ex novello
la thok è notevole come geometrie e come innovazioni.
Ho paura delle modalità di assistenza post vendita se mancassero thok point vicini.
In questo Merida pare avere una rete vendita consolidata
Ho paura delle modalità di assistenza post vendita se mancassero thok point vicini.
In questo Merida pare avere una rete vendita consolidata
alexnotari65
Ebiker celestialis
Lo Shimano verrà montato, fra gli altri, sia da Thok che da Merida. Le differenze ancora non sono chiare, se ne saprà di più quando arriveranno le nuove bici.
Max Power
Ebiker grandissimus
Lo schema in oggetto, soprattutto col monocorona e i moderni ammortizzatori, non è male, ad esempio arrampica bene senza infossarsi...
il suo difetto, IMHO irrisolvibile, è la frenata, dove il carro, tendendo ad aprirsi, si irrigidisce, con le conseguenze del caso.
A quanto sei riuscito a spuntare per la stevens esledge+
Ordinata la Merida... doveva essere in consegna questa settimana ma invece nulla... la cosa peggiore è che non si hanno notizie su quando sono previste le consegne
Gatto02
Ebiker celestialis
Aspetta aspetta , sei in buona compagnia con altri marchi
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gia... colpa del bel tempo che fa venire le voglie
.... cmq mi sembra assurdo che non si riesca a sapere nulla .... è uno dei più grossi telaisti al mondo... che non abbiano programmato nulla mi sembra assurdo!
Gatto02
Ebiker celestialis
È vero però è così , ma guarda che anche altri marchi molto blasonati in ambito e mtb, non dicono nulla , aspetti e basta. Alternativa puoi acquistare una Levo vedo che ne trovi parecchie in pronta consegna , poi ti armi ti tanta pazienza e cominci a smanettare con il telefono e poi pedali
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monster74
Ebiker specialissimus
monster74
Ebiker specialissimus
Qualcuno mi spiega la differenza dei vari carri?
Stavo valutando la Merida anche io, ma a me piace il FSR della specialized... con quale mi troverei più a mio agio secondo voi (a parte la turbo levo ovviamente)?
Stavo valutando la Merida anche io, ma a me piace il FSR della specialized... con quale mi troverei più a mio agio secondo voi (a parte la turbo levo ovviamente)?
alexnotari65
Ebiker celestialis
Dovremmo perderci una settimana per spiegare a grandi linee i funzionamenti dei vari carri.
Ma, a grandissime linee, ci provo: il carro Specy è uno dei più usati e di conseguenza funziona molto bene, è un quadrilatero con giunto Horst (è il fulcro che sta sui foderi bassi, prima del fulcro della ruota), e proprio per questa peculiarità ha un funzionamento sempre attivo della sospensione posteriore, più precisamente, anche in frenata, bloccando la ruota, la sospensione continua a lavorare. Altra cosa ricercata da tutti i progettisti, è quella di non andare (o farlo il meno possibile) a "disturbare" la pedalata con un fenomeni noti come pedal kick back (quando la sospensione si comprime tende a tirarti indietro il pedale) e bobbing (il movimento della pedalata fa rimbalzare la sospensione posteriore, cosa ormai moto attenuata dagli ammortizzatori moderni). In queste cose, il carro Specy e più in generale i quadrilateri Horst si comportano bene.
Il carro Merida mi pare sia un monocross evoluto, ma come tutti i monocross soffrono di più dei fenomeni sopra descritti. Io dopo avere avuto solo quadrilateri horst e carri ad infulcro virtuale, sono passato con l'elettrica a Scott, che ha appunto un monocross. Devo dire che con le elettriche minimizzi molto i problemi in pedalata (e poi Scott ha un particolare comando al manubrio che permette di ridurre la corsa dell'ammortizzatore ed indurire la forcella, oppure bloccarli completamente o ancora aprirli completamente, a seconda del percorso che si sta affrontando), ma in frenata mi rendo conto che il posteriore rimbalza più che con le mie precedenti bike, perché appunto quando si blocca la ruota posteriore (ed in discese scassate capita spesso) la sospensione non lavora più, per cui è un po' come avere una front.
Questa a grandi linee è la differenza principale fra i due carri che ti interessano!