Voglio superare in risalita un tornantino stretto e fetente, di quelli per intenderci che in discesa non chiedono il nose press ma poco ci manca...sono imbranato e non so come fare, chiedo aiuto.
Tecnica di guida emtb in salita
- Creatore Discussione 8Grunf
- Data di Inizio
Io lo prendo piu' largo possibile col freno posteriore pelato per non perdere trazione smettendo di pedalare improvvisamente , poi chiudo col corpo buttando lo sguardo gia' dove voglio indirizzarmi...
Pero' richiede pratica, dipende anche dal fondo se ha ostacoli sotto le ruote...
Pero' richiede pratica, dipende anche dal fondo se ha ostacoli sotto le ruote...
gipipa
Ebiker grandissimus
- 9 Luglio 2017
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allargo tutto il possibile in ingresso di curva e appena inizio a girare butto dentro l'avanti e continuo a spingere con assitenza elevata fregandomene se dietro perdo aderenza cercando di contenere l'eventuale controsterzo con movimenti miei e del manubrio
a volte mi riesce a volte no
dipende dal fondo
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eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
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Di solito nei tornanti in salita con poco spazio e sentiero stretto senza ostacoli tipo gradini, sassi o radici... riesco a farli meglio con sella bassa...con mappatura eMTB e utilizzando i freni in ingresso...in alcuni casi mi capita di spostare l'anteriore all'interno della curva per velocizzare la svolta...ma non sempre è possibile. Se ci sono anche ostacoli tutto si complica ma comunque ogni tornante, curva fa a se ...e a volte facendo la stessa ma in condizioni diverse (tipo umido -asciutto con foglie ) mi trovo o in difficoltà o riesco a passarla bene.
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kilowatt
Ebiker celestialis
Kratos1982
Ebiker espertibus
Io quando e stretto e non ripidissimo allargo tutto e vado molto piano ,quasi a scatti, usando più equilibrio possibile.
Quando il fondo non e distrutto mi riesce.
Se invece oltre che stretto e anche bello ripido allargo tutto ,vado piano ,ma poco prima della metà spingo deciso tutto piegato in avanti per uscirne il più velocemente possibile.
Il tutto qualche volta viene e qualche volta piede giu.
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Quando il fondo non e distrutto mi riesce.
Se invece oltre che stretto e anche bello ripido allargo tutto ,vado piano ,ma poco prima della metà spingo deciso tutto piegato in avanti per uscirne il più velocemente possibile.
Il tutto qualche volta viene e qualche volta piede giu.
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Spingere a metà a volte, (di sicuro con Bosch) sgommi oppure impenni.
Prova fare una valutazione rapida prima ...
colpo d'occhio anticipato il prima possibile - stabilisci trettoria - rapporto - assist .... sguardo avanti con pedalata regolare.
Ovvio che se è un tracciato nuovo è tutto più difficile e dnq regolo la velocità più piano possibile.
E poi qualche volta cmq mi pianto e bhon ... amen.
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Prova fare una valutazione rapida prima ...
colpo d'occhio anticipato il prima possibile - stabilisci trettoria - rapporto - assist .... sguardo avanti con pedalata regolare.
Ovvio che se è un tracciato nuovo è tutto più difficile e dnq regolo la velocità più piano possibile.
E poi qualche volta cmq mi pianto e bhon ... amen.
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Il freno posteriore è fondamentale ragazzi. E' la nostra "frizione", soprattutto se il motore è esuberante o si è impostato una assistenza troppo alta per affrontare il tornantino...
em_1958
Ebiker specialissimus
Nose press all'incontrario, alzi un po' l'anteriore e lo sposti…. facile dirlo un po' meno farlo, specialmente con il mio autobus.
Tengo il dito sul freno anche sulle salite tortuose...mi aiuta nelle incespicate e nelle situazioni tecniche.
Azz ..devo aggiungerlo tra le malizie.
È un trucco che uso normalmente col tmax nei tornantini di montagna a salire.
Tieni su di giri il motore per poter "aprire allegro" prima possibile e dosi velocita (peli) col freno post. Serve anche se vai troppo piano a che "non prenda sotto"
Non ci avevo pensato di trasferirlo all e-bk.
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Wow...grazie a tutti per le risposte tutte utili e pertinenti, è vero che l'esperienza insegna ma iniziare con l'aiuto di buoni consigli serve tanto.
Eh, qui meriterebbe spesa qualche parola...
Chi inizia?
Eh, qui meriterebbe spesa qualche parola...
Chi inizia?
Gatto02
Ebiker celestialis
em_1958
Ebiker specialissimus
Io lo provo spesso se il terreno non è molto scassato, sella giù, extra power del mio PWX, colpo di pedale per alzare leggermente il davanti (attenzione non troppo) e sposti l'anteriore.Wow...grazie a tutti per le risposte tutte utili e pertinenti, è vero che l'esperienza insegna ma iniziare con l'aiuto di buoni consigli serve tanto.
Eh, qui meriterebbe spesa qualche parola...
Chi inizia?
In genere 1 o 2 correzioni sono sufficienti, purtroppo le plus non aiutano in direzionalità e nemmeno il mio autobus, con la 29 davanti 2.35 viene da DIO.
Perfetto..se il tornante è talmente stretto da non rendere possibile chiudere la curva con la ruota anteriore a terra avvalendosi delle tecniche sopra descritte, pare non ci siano alternative: o scendere e spingere in sicurezza oppure azzardare la manovra aerea, gratificante da effettuare e bella da vedere ma di non facile compimento accidenti...
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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