SUNTOUR DUROLUX 36 LIPPOLIS UPGRADE

[steka]

Come no! Io mi sono appena regalato una zeb, nonostante sia un amatore medio/lento. Un attimo fa la mettevi sul fisico e ora sul confronto forcelle?!?!. Non capisco... Non ti sta' simpa Suntour? Ci può stare... Cioè, se monti zeb o 38 kashima il fisico non conta più?

Si sta parlando, in generale, di lappare gli steli delle forcelle, di qualsiasi marca e livello esse siano, quindi significa che le forcelle standard vanno male, compresa zeb e 38.
Il mio amico si chiedeva se fosse realmente un investimento da fare o se fosse meglio e più producente nonchè anche più economico, fare qualche corso di guida e imparare a regolare le sospensioni.

Prodotti MTB scontati

 

[Torakiki]

Io non cerco niente, come già scritto è il mio amico a chiedere info perchè non riesce a distinguere la tecnica dal fumo negli occhi...

Beh dai, con un amico come te imparerà certo a distinguerle!. La tecnica dal fumo negli occhi, le risposte sensate da quelle che vogliono solo provocare. Che fortunato!!

 

[Pietro.68]

Si sta parlando, in generale, di lappare gli steli delle forcelle, di qualsiasi marca e livello esse siano, quindi significa che le forcelle standard vanno male, compresa zeb e 38.
Il mio amico si chiedeva se fosse realmente un investimento da fare o se fosse meglio e più producente nonchè anche più economico, fare qualche corso di guida e imparare a regolare le sospensioni.

Vuoi mettere quando arrivi al bar e dici: io ho fatto passare lappare gli steli?

 

[Gamba]

Si sta parlando, in generale, di lappare gli steli delle forcelle, di qualsiasi marca e livello esse siano, quindi significa che le forcelle standard vanno male, compresa zeb e 38.
Il mio amico si chiedeva se fosse realmente un investimento da fare o se fosse meglio e più producente nonchè anche più economico, fare qualche corso di guida e imparare a regolare le sospensioni.

Digli di guardarsi i tutorial su youtube che è gratis

 

[bracchetto scout]

Io non cerco niente, come già scritto è il mio amico a chiedere info perchè non riesce a distinguere la tecnica dal fumo negli occhi...

E....anche tè ziocannone,i parenti ti toccano...ma gli amici te li scegli xò nè .Brakky

 

[Torakiki]

Vuoi mettere quando arrivi al bar e dici: io ho fatto passare gli steli?

Perché no in fondo? Se uno può permetterselo può usare gli steli kashima come cannocchiale e sostituirli con quelli in oro 24k.... poi al bar può anche scusarsi, che di platino erano finiti..

 

[AlfreDoss]

Sarà ma quando leggo il nome nel titolo della discussione non riesco a non pensare ai Lumpa lumpa di Willy Wonka e a questi

 

[Pietro.68]

Perché no in fondo? Se uno può permetterselo può usare gli steli kashima come cannocchiale e sostituirli con quelli in oro 24k.... poi al bar può anche scusarsi, che di platino erano finiti..

e chi ha detto di no?

 

[30x26]

Ti danno la forcella completa

mi tranquillizzi, almeno ora sappiamo che la rapina non prevede un ulteriore riscatto per riavere anche i foderi

seriamente, il prezzo e' astronomico ed anche avessi dei soldi da "buttare" non lo farei su una forcella suntour, non per il "blasone" del marchio ma perche' perde immediatamente valore anche con lappatura e perche' non e' seguita a livello di idraulica dai tuners piu' affermati.
tuttavia parla di cose vere, il carico di stacco delle forcella ad aria da bici e' sicuramente migliorabile, anche a costo zero non appena si rimetteranno a fare forcelle a molla per tutti gli usi in cui il grammo non e' importante.
avete visto l'ultima prova forcelle di enduro mtb? la z1 coil con cartuccia fox base e struttura appesantita in questo ambito e' molto sopra. immaginate un po se facessero una 36/38 kashima a molla o anche solo una lyric......

 

[Torakiki]

mi tranquillizzi, almeno ora sappiamo che la rapina non prevede un ulteriore riscatto per riavere anche i foderi

seriamente, il prezzo e' astronomico ed anche avessi dei soldi da "buttare" non lo farei su una forcella suntour, non per il "blasone" del marchio ma perche' perde immediatamente valore anche con lappatura e perche' non e' seguita a livello di idraulica dai tuners piu' affermati.
tuttavia parla di cose vere, il carico di stacco delle forcella ad aria da bici e' sicuramente migliorabile, anche a costo zero non appena si rimetteranno a fare forcelle a molla per tutti gli usi in cui il grammo non e' importante.
avete visto l'ultima prova forcelle di enduro mtb? la z1 coil con cartuccia fox base e struttura appesantita in questo ambito e' molto sopra. immaginate un po se facessero una 36/38 kashima a molla o anche solo una lyric......

Ciao. Tu sei un estimatore della forcella a molla, ed è lecitissimo. Gli argomenti, soprattutto sul carico di stacco, sono ineccepibili, ma non c'è solo questo aspetto da considerare. Se così fosse, i pro avrebbero tutti sospensioni a molla, invece non è così. Anzi, credo che nessuno di loro usi la forcella coil, relegata , ad oggi e senza offesa, alle forcelline da passeggio e praticamente senza idraulica. Questo dimostra, sopra ogni cosa, che la forcella ad aria sia più performante. Con gli ultimi traguardi nel bilanciamento tra le camere, ormai la differenza di carico per azionarle è veramente piccola piccola, ed è largamente compensata dai pro dell'aria : peso, versatilità personalizzazione fine. E non credo siano scelte di marketing, perché se volessero pontificherebbero la molla finché " ce la beviamo". Anche i migliori tecnici sospensioni " indipendenti " valutano migliore la soluzione aria,per ciò che riguarda la forcella. Per gli ammortizzatori il dibattito e' " vivo"... Dove trovo un test oggettivo che mi dice che la z1 coil " è molto sopra"? Curiosità vera, senza polemica. Grazie.

 

[bracchetto scout]

Ciao. Tu sei un estimatore della forcella a molla, ed è lecitissimo. Gli argomenti, soprattutto sul carico di stacco, sono ineccepibili, ma non c'è solo questo aspetto da considerare. Se così fosse, i pro avrebbero tutti sospensioni a molla, invece non è così. Anzi, credo che nessuno di loro usi la forcella coil, relegata , ad oggi e senza offesa, alle forcelline da passeggio e praticamente senza idraulica. Questo dimostra, sopra ogni cosa, che la forcella ad aria sia più performante. Con gli ultimi traguardi nel bilanciamento tra le camere, ormai la differenza di carico per azionarle è veramente piccola piccola, ed è largamente compensata dai pro dell'aria : peso, versatilità personalizzazione fine. E non credo siano scelte di marketing, perché se volessero pontificherebbero la molla finché " ce la beviamo". Anche i migliori tecnici sospensioni " indipendenti " valutano migliore la soluzione aria,per ciò che riguarda la forcella. Per gli ammortizzatori il dibattito e' " vivo"... Dove trovo un test oggettivo che mi dice che la z1 coil " è molto sopra"? Curiosità vera, senza polemica. Grazie.

Porca miseria..io sono piu curioso di te...io reputo la forcella a molla piu confortevole come morbidezza(anche se in verità su una bike nn l ho mai usata)solo x il fatto che abbiano 50 anni?di storia e il lavoro si è affinato...l aria quanto è che gira?ho cambiato idraulica alla mia lyrik e devo dire che dalla fc alla rc2...bho diciamo a sensazione un miglioramento del 30/40%...strabiliante sopratutto sugli urti ripetuti,tipici dell enduro.....nn gliel ho fatta a provarne una a molla x via dei soldi...io volevo una formula che dicono fantastica...ma a bg nessuno le tiene...c era ohlins ma nonostante il blasone x le bike come forke nn sono convinto siano il top...cmq 1500 euro scontata 1330...ho lasciato perdere,ma ti giuro che ho sto tarlo che me lo devo togliere...oppure qlc di affidabile TIPO il gamba che mi dica del xchè penso sbagliato...io credo che l aria sia piufacile x tutti xche nn ti sbatti a trovare/cercare la molla x il peso o tipo di percorso ,chiaro là alzi o abbassi mezzp psi e te la cuci(ma quanti lo fanno?)vedo gente che su 160/180 di corsa alla fine giornata tengono OR a 4/5 cm da testa forcella....à mè piace cosi la risposta...tutt altroche pilotoni è?dai toglietemi sto tarlo cosi sarò felice con la mia rc2....san.@giuio10 aiutami tu.la z1 trasformata coil il mio elettrauto giusto sett scorsa mi diceva che era anche contento di com era a aria..provato a far mettere la molla x 300 euro,fatto bear trail in paganella..mi ha detto che nn è mai stato cosi felice(bastardo gli ho detto,riparto in analisi)sembrava di guidare con un cuscino mi dice.Brakky

 

[30x26]

On the trail, the Marzocchi is a revelation. If you think coil forks are too linear, you should try the Z1. Trapped air volume in the fork helps to buffer the end of the travel and the fork holds up really well when thumping through big hits. Small bump sensitivity is off the charts. Through high-speed chatter and root and rock gardens, the Z1 coil hugs the ground like a bloodhound on the scent, soaking up even the smallest imperfection in the trail. It’s best suited to riders looking for grip rather than huge air time, as the coil feel can suck up some energy on jump faces. Breakaway stiction is phenomenally low and the fork responds to everything


non so se e' oggettivo, tuttavia e' una comparativa faccia a faccia a pari condizioni. parliamo di una forca da 800 paragonata a roba che costa fino al doppio

The best mountain bike fork 2021 – 9 suspension forks in review

Which is the best mountain bike fork of 2021? We put 9 of the best 170 mm mountain bike suspension forks to the test to find out which comes out on top.

enduro-mtb.com

 

[AlfreDoss]

Porca miseria..io sono piu curioso di te...io reputo la forcella a molla piu confortevole come morbidezza(anche se in verità su una bike nn l ho mai usata)solo x il fatto che abbiano 50 anni?di storia e il lavoro si è affinato...l aria quanto è che gira?ho cambiato idraulica alla mia lyrik e devo dire che dalla fc alla rc2...bho diciamo a sensazione un miglioramento del 30/40%...strabiliante sopratutto sugli urti ripetuti,tipici dell enduro.....nn gliel ho fatta a provarne una a molla x via dei soldi...io volevo una formula che dicono fantastica...ma a bg nessuno le tiene...c era ohlins ma nonostante il blasone x le bike come forke nn sono convinto siano il top...cmq 1500 euro scontata 1330...ho lasciato perdere,ma ti giuro che ho sto tarlo che me lo devo togliere...oppure qlc di affidabile TIPO il gamba che mi dica del xchè penso sbagliato...io credo che l aria sia piufacile x tutti xche nn ti sbatti a trovare/cercare la molla x il peso o tipo di percorso ,chiaro là alzi o abbassi mezzp psi e te la cuci(ma quanti lo fanno?)vedo gente che su 160/180 di corsa alla fine giornata tengono OR a 4/5 cm da testa forcella....à mè piace cosi la risposta...tutt altroche pilotoni è?dai toglietemi sto tarlo cosi sarò felice con la mia rc2....san.@giuio10 aiutami tu.la z1 trasformata coil il mio elettrauto giusto sett scorsa mi diceva che era anche contento di com era a aria..provato a far mettere la molla x 300 euro,fatto bear trail in paganella..mi ha detto che nn è mai stato cosi felice(bastardo gli ho detto,riparto in analisi)sembrava di guidare con un cuscino mi dice.Brakky

Ci sono dei kit di modifica a molla per la Lyrik, non costano neanche tantissimo, occhio però che una volta che lo monti non puoi quasi più tornare indietro.

 

[MARCO GRANO]

Porca miseria..io sono piu curioso di te...io reputo la forcella a molla piu confortevole come morbidezza(anche se in verità su una bike nn l ho mai usata)solo x il fatto che abbiano 50 anni?di storia e il lavoro si è affinato...l aria quanto è che gira?ho cambiato idraulica alla mia lyrik e devo dire che dalla fc alla rc2...bho diciamo a sensazione un miglioramento del 30/40%...strabiliante sopratutto sugli urti ripetuti,tipici dell enduro.....nn gliel ho fatta a provarne una a molla x via dei soldi...io volevo una formula che dicono fantastica...ma a bg nessuno le tiene...c era ohlins ma nonostante il blasone x le bike come forke nn sono convinto siano il top...cmq 1500 euro scontata 1330...ho lasciato perdere,ma ti giuro che ho sto tarlo che me lo devo togliere...oppure qlc di affidabile TIPO il gamba che mi dica del xchè penso sbagliato...io credo che l aria sia piufacile x tutti xche nn ti sbatti a trovare/cercare la molla x il peso o tipo di percorso ,chiaro là alzi o abbassi mezzp psi e te la cuci(ma quanti lo fanno?)vedo gente che su 160/180 di corsa alla fine giornata tengono OR a 4/5 cm da testa forcella....à mè piace cosi la risposta...tutt altroche pilotoni è?dai toglietemi sto tarlo cosi sarò felice con la mia rc2....san.@giuio10 aiutami tu.la z1 trasformata coil il mio elettrauto giusto sett scorsa mi diceva che era anche contento di com era a aria..provato a far mettere la molla x 300 euro,fatto bear trail in paganella..mi ha detto che nn è mai stato cosi felice(bastardo gli ho detto,riparto in analisi)sembrava di guidare con un cuscino mi dice.Brakky

La molla non hai bisogno di provare e trovare quella per il tuo peso perché hanno un range abbastanza ampio. Poi una volta montata non ci pensi più ! Non devi controllare aria ogni volta. Io ho montato il kit Push ACS3 sulla Lyric e anche se non costa poco è tra i migliori acquisti/upgrade mai fatti !

[Test] Kit di conversione a molla Push ACS3

Fin da quando è nata, nei primi anni 2000 in California, Push Industries si è concentrata generalmente su tuning e kit per le sospensioni. Nel 2008, Push si è trasferita in Colorado, in un nuovo grosso stabilimento che le ha permesso di continuare ad espandersi. Negli ultimi anni Push sta...

www.mtb-mag.com

 

[30x26]

facci una recensione dedicata in topic apposito. ci sto pensando anche io, ma al kit vorsprung

 

[albeoi]

On the trail, the Marzocchi is a revelation. If you think coil forks are too linear, you should try the Z1. Trapped air volume in the fork helps to buffer the end of the travel and the fork holds up really well when thumping through big hits. Small bump sensitivity is off the charts. Through high-speed chatter and root and rock gardens, the Z1 coil hugs the ground like a bloodhound on the scent, soaking up even the smallest imperfection in the trail. It’s best suited to riders looking for grip rather than huge air time, as the coil feel can suck up some energy on jump faces. Breakaway stiction is phenomenally low and the fork responds to everything


non so se e' oggettivo, tuttavia e' una comparativa faccia a faccia a pari condizioni. parliamo di una forca da 800 paragonata a roba che costa fino al doppio

The best mountain bike fork 2021 – 9 suspension forks in review

Which is the best mountain bike fork of 2021? We put 9 of the best 170 mm mountain bike suspension forks to the test to find out which comes out on top.

enduro-mtb.com

Possiedo una Z1 ad aria, costa la metà ma portata a molla pesa 400g in confronto alle altre ed è questo che mi frena dal convertirla.
400 g non sono affatto pochi soprattutto per chi, come me, non è un peso massimo.

 

[GIUIO10]

La molla non hai bisogno di provare e trovare quella per il tuo peso perché hanno un range abbastanza ampio. Poi una volta montata non ci pensi più ! Non devi controllare aria ogni volta. Io ho montato il kit Push ACS3 sulla Lyric e anche se non costa poco è tra i migliori acquisti/upgrade mai fatti !

[Test] Kit di conversione a molla Push ACS3

Fin da quando è nata, nei primi anni 2000 in California, Push Industries si è concentrata generalmente su tuning e kit per le sospensioni. Nel 2008, Push si è trasferita in Colorado, in un nuovo grosso stabilimento che le ha permesso di continuare ad espandersi. Negli ultimi anni Push sta...

www.mtb-mag.com

Vedi l'allegato 37481

Il problema di questi kit (Push; Vorsprung; Avalanche...) è che costano un botto perchè ci mettono degli ammenicoli pneumatici e idraulici in abbinamento (per aumentare la progressività (!), per evitare i fondocorsa...), di cui, secondo me, se ne fa anche a meno.
Facessero l'asta con contromolla, molla e tappo (anche solo con anelli per precarico, senza regolazione a vite senzafine) per un centinaio o poco più di euro (non vale di più... Fox per la Z1 è un furto!)), da mettere nello stelo sinistro (per non rovinare la camera pneumatica), magari...
Che poi, farsi il kit da soli, comprando le molle leggere di Push, non è che ci voglia la scala...

 

[MARCO GRANO]

Il problema di questi kit (Push; Vorsprung; Avalanche...) è che costano un botto perchè ci mettono degli ammenicoli pneumatici e idraulici in abbinamento (per aumentare la progressività (!), per evitare i fondocorsa...), di cui, secondo me, se ne fa anche a meno.
Facessero l'asta con contromolla, molla e tappo (anche solo con anelli per precarico, senza regolazione a vite senzafine) per un centinaio o poco più di euro (non vale di più... Fox per la Z1 è un furto!)), da mettere nello stelo sinistro (per non rovinare la camera pneumatica), magari...
Che poi, farsi il kit da soli, comprando le molle leggere di Push, non è che ci voglia la scala...

Vero, infatti con un amico tornitore stiamo realizzando un'asta modificata per la molla Push da montare sull'altra bici. Comunque se vuoi continuiamo nella discussione apposita che ho aperto (come mi ha chiesto anche @30x26) e lasciamo questa alla Suntour lappata ...