Stesso percorso: ebike vs road

[rxd8s]

Buongiorno a tutti.

Ho una curiosità.

Prendiamo una bdc medio gamma, peso 7,5kg e una emtb front medio gamma motorizzata bosch cx peso 22.5kg (penultima generazione, quindi con moltiplica 2.5x)

Contando i vari fattori differenzianti (ruote stradali 23c vs 29x2,6 tassellate, peso in più, aerodinamica, resistenza del motore etc) qualcuno mi sa dire, tenendo conto di voler tenere una velocità di 30km/h su leggerissima salita (diciamo 2%) su fondo stradale in perfette condizioni, e tenendo spento il motore, quanti watt in più sono necessari su una emtb spenta rispetto ad una bdc? Fissando una cadenza ad una media di 85 diciamo.

Grazie

Prodotti MTB scontati

 

[Auanagana]

Buongiorno a tutti.

Ho una curiosità.

Prendiamo una bdc medio gamma, peso 7,5kg e una emtb front medio gamma motorizzata bosch cx peso 22.5kg (penultima generazione, quindi con moltiplica 2.5x)

Contando i vari fattori differenzianti (ruote stradali 23c vs 29x2,6 tassellate, peso in più, aerodinamica, resistenza del motore etc) qualcuno mi sa dire, tenendo conto di voler tenere una velocità di 30km/h su leggerissima salita (diciamo 2%) su fondo stradale in perfette condizioni, e tenendo spento il motore, quanti watt in più sono necessari su una emtb spenta rispetto ad una bdc? Fissando una cadenza ad una media di 85 diciamo.

Grazie

Tanti. A 30kmh su una salita al 2% con una ebike spenta li tieni per 200 mt poi scoppi...

 

[rxd8s]

Immagino, ma volevo capire se qualcuno aveva mai fatto dei calcoli di massima per avere dei valori diciamo "medi".

 

[Auanagana]

Immagino, ma volevo capire se qualcuno aveva mai fatto dei calcoli di massima per avere dei valori diciamo "medi".

Il problema e' la scorrevolezza , la mtb non scorre e pesa...

 

[rxd8s]

si, quello lo so su falsipiani in cui i miei amici con bdc vanno giù che è un amore a me tocca pedalare... comunque su pianura anche tenere i 35 di media con l'emtb (spenta per forza di cose) a me risulta massacrante.

 

[onosendai]

si, quello lo so su falsipiani in cui i miei amici con bdc vanno giù che è un amore a me tocca pedalare... comunque su pianura anche tenere i 35 di media con l'emtb (spenta per forza di cose) a me risulta massacrante.

Poi bisognerebbe capire perchè uno compera una elettrica e va con il motore spento, uno dei tanti misteri di questa epoca.

 

[rxd8s]

Poi bisognerebbe capire perchè uno compera una elettrica e va con il motore spento, uno dei tanti misteri di questa epoca.

Non ho mica detto che la uso sempre spenta. E comunque sopra i 25 volente o nolente il motore stacca. È una semplice curiosità dettata dal fatto che mi capita di uscire con amici che hanno la bdc per giri senza pretese su fondo stradale.

 

[Chetto1965]

Poi bisognerebbe capire perchè uno compera una elettrica e va con il motore spento, uno dei tanti misteri di questa epoca.

Bisognerebbe anche capire perchè uno compera una MTB se poi ha tutti amici con la BDC

 

[rxd8s]

Facile, perchè esco anche durante la settimana il pomeriggio o la sera, la maggior parte delle volte da solo, in quanto gli altri per questioni lavorative non possono se non nel week. E quando esco da solo preferisco percorsi che prevedono anche sterrati, mai troppo complicati ma che comunque richiedono una mtb.

 

[Chetto1965]

Facile, perchè esco anche durante la settimana il pomeriggio o la sera, la maggior parte delle volte da solo, in quanto gli altri per questioni lavorative non possono se non nel week. E quando esco da solo preferisco percorsi che prevedono anche sterrati, mai troppo complicati ma che comunque richiedono una mtb.

Si certo lo immaginavo... ovviamente stavo scherzando... un mio amico usa la MTB qualche volta anche su asfalto, nonostante abbia una BDC, perchè dalle sue parti alcune strade che gli piacciono hanno l'asfalto un pò dissestato e con la BDC non se la sente di affrontarli...

Comunque tornando seri, alla tua domanda iniziale non è facile rispondere senza fare parecchi calcoli specialmente considerando anche tutte le variabili in gioco... ad esempio se da un lato il peso maggiore della ebike gioca a sfavore dall'altro ti fornisce una maggiore inerzia da sfruttare nei momenti in cui non pedali... ci sono poi variabili di non facile definizione, ad esempio la resistenza del motore da spento... oppure il coefficente aerodinamico.. considerando invariante il ciclista e le sue caratteristiche... nel senso che si ipotizza che il ciclista sia lo stesso una volta sulla BDC ed una volta sulla Ebike...

Vediamo se qualcuno ha qualche dato sottomano... o magari cercando su internet si trovano già dei confronti fatti...

 

[sideman]

Si certo lo immaginavo... ovviamente stavo scherzando... un mio amico usa la MTB qualche volta anche su asfalto, nonostante abbia una BDC, perchè dalle sue parti alcune strade che gli piacciono hanno l'asfalto un pò dissestato e con la BDC non se la sente di affrontarli...

Comunque tornando seri, alla tua domanda iniziale non è facile rispondere senza fare parecchi calcoli specialmente considerando anche tutte le variabili in gioco... ad esempio se da un lato il peso maggiore della ebike gioca a sfavore dall'altro ti fornisce una maggiore inerzia da sfruttare nei momenti in cui non pedali... ci sono poi variabili di non facile definizione, ad esempio la resistenza del motore da spento... oppure il coefficente aerodinamico.. considerando invariante il ciclista e le sue caratteristiche... nel senso che si ipotizza che il ciclista sia lo stesso una volta sulla BDC ed una volta sulla Ebike...

Vediamo se qualcuno ha qualche dato sottomano... o magari cercando su internet si trovano già dei confronti fatti...

Il tuo amico è un pò confuso a mio modo di vedere...
tra la BDC e la MTB (che è fatta per andare sui sentieri di montagna pieni di ostacoli per lo più ripidi) ci corre un abisso e tante altre tipologie di bici enormemente più adatta a circolare sull'asfalto anche se dissestato...

per dire...

 

[emmellevu]

Buongiorno a tutti.

Ho una curiosità.

Prendiamo una bdc medio gamma, peso 7,5kg e una emtb front medio gamma motorizzata bosch cx peso 22.5kg (penultima generazione, quindi con moltiplica 2.5x)

Contando i vari fattori differenzianti (ruote stradali 23c vs 29x2,6 tassellate, peso in più, aerodinamica, resistenza del motore etc) qualcuno mi sa dire, tenendo conto di voler tenere una velocità di 30km/h su leggerissima salita (diciamo 2%) su fondo stradale in perfette condizioni, e tenendo spento il motore, quanti watt in più sono necessari su una emtb spenta rispetto ad una bdc? Fissando una cadenza ad una media di 85 diciamo.

Grazie

Dipende anche da altri fattori che non hai definito con precisione (posizione aerodinamica nei 2 casi ed in particolare la posizione sulla mtb, altezza sul livello del mare che cambia la densità dell'aria, tipo di gomme in particolare della mtb a parità di dimensioni, ...).
Comunque, usando ipotesi di buon senso per i parametri non definiti, diciamo circa 80-100 Watt.

Per spingere una emtb alla velocità di 30 km/h su una salita al 2% bisogna produrre quasi 400 Watt (una potenza quasi da pro).

 

[guecio]

Prenditi una Gravel, muscolare

 

[Chetto1965]

Il tuo amico è un pò confuso a mio modo di vedere...
tra la BDC e la MTB (che è fatta per andare sui sentieri di montagna pieni di ostacoli per lo più ripidi) ci corre un abisso e tante altre tipologie di bici enormemente più adatta a circolare sull'asfalto anche se dissestato...

per dire...

Dipende dai punti di vista, lui ha una BDC e una MTB, non altre... gran pedalatore sia su una che sull'altra, su alcune strade come detto un pò dissestate, magari con parecchio brecciolino, il fatto di avere gomme da MTB lo fa sentire più sicuro di non forare... tutto qui.

 

[Chetto1965]

Dipende anche da altri fattori che non hai definito con precisione (posizione aerodinamica nei 2 casi ed in particolare la posizione sulla mtb, altezza sul livello del mare che cambia la densità dell'aria, tipo di gomme in particolare della mtb a parità di dimensioni, ...).
Comunque, usando ipotesi di buon senso per i parametri non definiti, diciamo circa 80-100 Watt.

Per spingere una emtb alla velocità di 30 km/h su una salita al 2% bisogna produrre quasi 400 Watt (una potenza quasi da pro).

per curiosità... che tipo di calcolo hai fatto per ottenere 400W ?
80-100W indicati sono la differenza tra BDC ed Ebike?

 

[sideman]

Dipende dai punti di vista, lui ha una BDC e una MTB, non altre... gran pedalatore sia su una che sull'altra, su alcune strade come detto un pò dissestate, magari con parecchio brecciolino, il fatto di avere gomme da MTB lo fa sentire più sicuro di non forare... tutto qui.

Ci sono le Gravel fatte a posta per andare su asfalto e strade bianche, che vanno il triplo delle MTB...
poi contento lui...

 

[monster74]

Facile, perchè esco anche durante la settimana il pomeriggio o la sera, la maggior parte delle volte da solo, in quanto gli altri per questioni lavorative non possono se non nel week. E quando esco da solo preferisco percorsi che prevedono anche sterrati, mai troppo complicati ma che comunque richiedono una mtb.

Valuta una gravel, magari usata. Ci metti ruote da 27,5 e copertoni scorrevoli
Così ti alleni bene infrasettimanalmente e la domenica fai mtb pura evitando il più possibile l'asfalto

 

[emmellevu]

per curiosità... che tipo di calcolo hai fatto per ottenere 400W ?
80-100W indicati sono la differenza tra BDC ed Ebike?

80-100 Watt sono la stima della differenza tra una bdc mediamente performante ed una e-mtb mediamente performante (se si considera una bdc in configurazione da crono e una e-mtb a gomme gonfiate a 1.5 bar ... la differenza aumenta in modo sensibile).

Per fare il calcolo bisogna seguire questa procedura:
- se non si abita a Milano, prendere il treno per Milano Centrale
- appena scesi dal treno ... MM2 verde fino a Piola
- poi a piedi fino a Piazza Leonardo da Vinci dove si trova il Politecnico di Milano
- ci si iscrive e dopo 5 anni e circa 30 esami ti danno la laurea e sai come fare il calcolo


Se vuoi fare prima ... usa questo:

Calcolare la Potenza

Calcoliamo on line i Watt di potenza sprigionati da un ciclista.

www.pianetaciclismo.com