Sram Guide RE - alternative dischi

[etbike72]

Sì ho letto xo’ mi sono posto alcune domande cioè, io non ho fatto alcuna aggiunta o regolazione strana, le pastiglie sono ancora quelle originali quindi xche’ farlo?
Soprattutto se nel farlo, invece che una ne escono due (considerando che non ho nulla per rifare la regolazione) cosa succede?
avrò aria nel circuito e quindi peggioro la condizione?
Diciamo che non avendo urgenza ho tempo di fare tutto ed il contrario ma xche’ dovrebbe esserci più olio se nessuno ce lo ha messo?

Prodotti MTB scontati

 

[dennny]

Avendo montato i dischi Rt86 con notevole miglioramento su Levo 19 con Impianto Code vorrei ringraziare gli utenti del forum che mi hanno consigliato tale positiva modifica.
Ho mantenuto le pastiglie originali(non so la composizione del materiale) essendo nuove, e chiedevo se si potesse migliorare ulteriormente .

 

[AlfreDoss]

Sì ho letto xo’ mi sono posto alcune domande cioè, io non ho fatto alcuna aggiunta o regolazione strana, le pastiglie sono ancora quelle originali quindi xche’ farlo?
Soprattutto se nel farlo, invece che una ne escono due (considerando che non ho nulla per rifare la regolazione) cosa succede?
avrò aria nel circuito e quindi peggioro la condizione?
Diciamo che non avendo urgenza ho tempo di fare tutto ed il contrario ma xche’ dovrebbe esserci più olio se nessuno ce lo ha messo?

Prova a spingere i pistoni nudi, prendi un cacciavite grosso piatto o meglio ancora un cacciagomme di plastica e facendolo passare attraverso la pinza spingi ogni pistone nel modo più piatto possibile fino ad arrivare quasi in battuta con la pinza.
Poi magari hai beccato le pastiglie sfigate, ho comprato due set di pastiglie Sommet su Amazon e non entravano neanche a martellate di quanto erano spesse, ho dovuto spianare il materiale di attrito di circa 0.4mm!!!
E mi raccomando, che se ne dica non togliere olio.

 

[Rolly]

Sì ho letto xo’ mi sono posto alcune domande cioè, io non ho fatto alcuna aggiunta o regolazione strana, le pastiglie sono ancora quelle originali quindi xche’ farlo?
Soprattutto se nel farlo, invece che una ne escono due (considerando che non ho nulla per rifare la regolazione) cosa succede?
avrò aria nel circuito e quindi peggioro la condizione?
Diciamo che non avendo urgenza ho tempo di fare tutto ed il contrario ma xche’ dovrebbe esserci più olio se nessuno ce lo ha messo?

Tu non hai più olio...hai più pressione nell'impianto!!!!!
Il perché domandalo alla sram

 

[Rolly]

E

Prova a spingere i pistoni nudi, prendi un cacciavite grosso piatto o meglio ancora un cacciagomme di plastica e facendolo passare attraverso la pinza spingi ogni pistone nel modo più piatto possibile fino ad arrivare quasi in battuta con la pinza.
Poi magari hai beccato le pastiglie sfigate, ho comprato due set di pastiglie Sommet su Amazon e non entravano neanche a martellate di quanto erano spesse, ho dovuto spianare il materiale di attrito di circa 0.4mm!!!
E mi raccomando, che se ne dica non togliere olio.

È quello che ha fatto.....prova tu a regolare in altra maniera se le pastiglie nuove non entrano.
E la marca delle pastiglie non centra ........è un impianto che non ha compensazione.
Chiedere sempre alla sram perché.....io nel mio sistema risolvo sempre.

 

[etbike72]

Prova a spingere i pistoni nudi, prendi un cacciavite grosso piatto o meglio ancora un cacciagomme di plastica e facendolo passare attraverso la pinza spingi ogni pistone nel modo più piatto possibile fino ad arrivare quasi in battuta con la pinza.
Poi magari hai beccato le pastiglie sfigate, ho comprato due set di pastiglie Sommet su Amazon e non entravano neanche a martellate di quanto erano spesse, ho dovuto spianare il materiale di attrito di circa 0.4mm!!!
E mi raccomando, che se ne dica non togliere olio.

Vabbè nn mi sono dilungato prima cmqe.
Ho pigliato il distanziale sram (quello rosso) senza pastiglie l’ho inserito nella pinza poi ho spessorato dal lato dove i pistoni erano a filo in modo da avere un piano stabile di appoggio.
poi ho appoggiato una spatola fine sul singolo pistoncino per evitare di rovinarlo a sto punto con un cacciavite piatto grosso a mo di cuneo tra la spatola e il distanziale sram ho fatto pressione infilandolo il profondità x cercare di farlo rientrare.
Manco in sogno...... è restato lì, lui ed il suo fratellino...!

 

[AlfreDoss]

Vabbè nn mi sono dilungato prima cmqe.
Ho pigliato il distanziale sram (quello rosso) senza pastiglie l’ho inserito nella pinza poi ho spessorato dal lato dove i pistoni erano a filo in modo da avere un piano stabile di appoggio.
poi ho appoggiato una spatola fine sul singolo pistoncino per evitare di rovinarlo a sto punto con un cacciavite piatto grosso a mo di cuneo tra la spatola e il distanziale sram ho fatto pressione infilandolo il profondità x cercare di farlo rientrare.
Manco in sogno...... è restato lì, lui ed il suo fratellino...!

Strano, quindi non arrivano in battuta.
In tal caso ti autorizzo a togliere due ma solo due gocce di olio , magari dalla pompa e se ce l'hai con la siringa collegata e con un po' di liquido dot al suo interno.
Prova di nuovo a spingere e vedi se ti esce olio in eccesso, poi ovviamente con il blocchetto di spurgo in posizione dai alcune pompate per portare i pistoni in posizione di partenza ed alla fine togli la siringa.
Così dovresti avere la giusta quantità di olio.
Se le pastiglie non entrano ancora vuol dire che sono troppo spesse.

 

[etbike72]

.....Com’è umano Lei.......!

 

[GIUIO10]

Vabbè nn mi sono dilungato prima cmqe.
Ho pigliato il distanziale sram (quello rosso) senza pastiglie l’ho inserito nella pinza poi ho spessorato dal lato dove i pistoni erano a filo in modo da avere un piano stabile di appoggio.
poi ho appoggiato una spatola fine sul singolo pistoncino per evitare di rovinarlo a sto punto con un cacciavite piatto grosso a mo di cuneo tra la spatola e il distanziale sram ho fatto pressione infilandolo il profondità x cercare di farlo rientrare.
Manco in sogno...... è restato lì, lui ed il suo fratellino...!

Spedisci l’impianto a @Rolly, te lo sistema lui...

 

[Rolly]

Vabbè nn mi sono dilungato prima cmqe.
Ho pigliato il distanziale sram (quello rosso) senza pastiglie l’ho inserito nella pinza poi ho spessorato dal lato dove i pistoni erano a filo in modo da avere un piano stabile di appoggio.
poi ho appoggiato una spatola fine sul singolo pistoncino per evitare di rovinarlo a sto punto con un cacciavite piatto grosso a mo di cuneo tra la spatola e il distanziale sram ho fatto pressione infilandolo il profondità x cercare di farlo rientrare.
Manco in sogno...... è restato lì, lui ed il suo fratellino...!

Spedisci l'impianto a @GIUIO10.... essendo "celestialis" ha conoscenze in ALTO

 

[etbike72]

Vabbè ho capito.....
appena trovo il tempo lo faccio da me.
ho appena comperato 5 lt di olio nostrano del Gargano, nel caso faccio con quello!

 

[GIUIO10]

Spedisci l'impianto a @GIUIO10.... essendo "celestialis" ha conoscenze in ALTO

No, no, per carità... non sono pratico col "metti l'olio - togli l'olio"...

 

[Mrslate]

sempre sui freni sram ho una curiosità: vi capita che si pieghino i dischi? Non per botte o perchè avete toccato da qualche parte ma per surriscaldamento? Io ho questo dubbio: disco storto con 200 km l'ho sostituito con uno nuovo sempre sram (e qui già ho sbagliato...) ora con 300 km circa ricomincia a esser storto (un mm non di più per ora)
ne approfitto perchè cercavo il bleed block per guide re, sapete quale modello sia di preciso (credo quello per code '11-'16 ma non sono certo), cercando su internet ce n'è un'infinità, ho guardato anche il manuale della Turbo levo, quello sram per i guide re ma non lo trovo...

questo è quello che penso almeno dal manuale sram si vede uscire la testa circolare...




qui fa un elenco per tipo
https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=79912

però non sono certo di quello giusto

 

[Rolly]

sempre sui freni sram ho una curiosità: vi capita che si pieghino i dischi? Non per botte o perchè avete toccato da qualche parte ma per surriscaldamento? Io ho questo dubbio: disco storto con 200 km l'ho sostituito con uno nuovo sempre sram (e qui già ho sbagliato...) ora con 300 km circa ricomincia a esser storto (un mm non di più per ora)
ne approfitto perchè cercavo il bleed block per guide re, sapete quale modello sia di preciso (credo quello per code '11-'16 ma non sono certo), cercando su internet ce n'è un'infinità, ho guardato anche il manuale della Turbo levo, quello sram per i guide re ma non lo trovo...

questo è quello che penso almeno dal manuale sram si vede uscire la testa circolare...

Vedi l'allegato 30517


qui fa un elenco per tipo
https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=79912

però non sono certo di quello giusto

Io ho preso questo aggeggio in Cina....chissà quando mi arriva...quindi non so se andrà bene

 

[Rolly]

Io ho preso questo aggeggio in Cina....chissà quando mi arriva...quindi non so se andrà bene

Ma vorrei anche dire,a parte la diversa forma delle pinze,lo spessore del blocchetto non dovrebbe essere standard???

 

[Rol97]

A chi interessa io ne ho preso uno di kit completo marcato ezmtb il modello super completo..fatto davvero bene ed arrivato in tempi brevissimi.

 

[franz_quattro]

Che io sappia le pinze dei Guide 2017
hanno il blocchetto di spurgo da 11.7 mm.

mentre le altre pinze è da 10.3 mm.

 

[Mrslate]

Io ho preso questo aggeggio in Cina....chissà quando mi arriva...quindi non so se andrà bene

si l'ho preso anch'io ma ha un problema secondo me: la paletta è troppo stretta e tocca si i 4 pistoncini ma solo in parte, nel mio caso non sono riuscito a mandarla giù tutta (vale a dire con le alette laterali che toccano la pinza)

 

[Rolly]

Che io sappia le pinze dei Guide 2017
hanno il blocchetto di spurgo da 11.7 mm.

mentre le altre pinze è da 10.3 mm.

E questo per quale santissimo motivo?????
Le placchette Sram hanno spessore differente????

 

[Mrslate]

Che io sappia le pinze dei Guide 2017
hanno il blocchetto di spurgo da 11.7 mm.

mentre le altre pinze è da 10.3 mm.

ok però quel valore non lo indicano, io ho trovato solo che i guide re hanno le pinze dei code ma non so di che modello, presumo quello 2011/16